【正文】 這種裝載的特殊風(fēng)險造成的貨物滅失或損壞； D、非承運人受雇人、代理人過失造成的其它原因） 《商法》規(guī)定了托運人的責(zé)任 （ A保證義務(wù)； B提交單證； C通知義務(wù)； D支付運費）。 1國際重復(fù)征稅解決方法 A免稅法； B扣除法； C抵免法） 1國際經(jīng)濟(jì)法的淵源包括 （ A國際條約； B 國際商業(yè)慣例； C 國內(nèi)立法； D 國際組織決議） 15． 國際經(jīng)濟(jì)法的基本原則： （ A國家對天然財富與資源的永久主權(quán)原則 B國際合作以謀發(fā)展原則 C 公平互利原則）。 17． 在國際貿(mào)易實踐中，檢驗證書的法律效力如下 ：（ A．是貨物進(jìn)、出海關(guān)的憑證 B．是征收或減免關(guān)稅的必備文件 C．是買賣雙方履行合同義務(wù)的有效憑證 D．是買賣雙方結(jié)算貨款的有效憑證 ）。 19． 要約失效的情形包括： （ A．要約過期 B．要約被撤回 C．要約被撤銷）。 21． 國際上對所有權(quán)轉(zhuǎn)移問題有 （ A．以合同訂立時間作為所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間 B．貨物特定化后在交貨時所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移 C．貨物特定化后以雙方當(dāng)事人的意 圖決定所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 D．交貨時所有權(quán)轉(zhuǎn)移））做法。 23． 航空貨運單的作用是： （ A．計收運費的依據(jù) B．證明航空承運人收到貨物的件數(shù)）。 25． 訂立貨物運輸保險合同應(yīng)遵守 （ B．絕對誠實原則 C．保險利益原則）原則。 27． 倫敦保險業(yè)協(xié)會新的貨物保險條款將保險險別分為 （ A． A險別 B． B 險別 C． C 險別）。 29． 1944 年召開的布雷頓森林會議確定了戰(zhàn)后國際經(jīng)濟(jì)秩序的基調(diào)，這就是 （ B．在投資方面建立國際復(fù)興開發(fā)銀行，促進(jìn)對外投資 C．在貿(mào)易方面計劃建立國際貿(mào)易組織 D．在金融方面成立國際貨幣基金組織）。同時考慮到以可持續(xù)發(fā)展的方式，合理開發(fā)和利用世界資源，保護(hù)和維護(hù)環(huán)境 B． 通過實施切實有效的計劃，以確保發(fā)展中國家在國際貿(mào)易增長中的份額，適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要 C． 通過互惠互利的協(xié)議安排，實質(zhì)性地降低關(guān)稅，減少其它貿(mào)易壁壘，在國際貿(mào)易中消除歧視待遇 D． 維護(hù)關(guān)貿(mào)總協(xié)定的基本原則，進(jìn)一步完成關(guān)貿(mào)總協(xié)定的目標(biāo)，發(fā)展一個綜合的更加有活力的，持久的多邊貿(mào)易制度 ）。 32． 《與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議》，對未泄露的信息提供保護(hù)。 33． 多邊投資擔(dān)保機(jī)構(gòu)承保范圍有 （ A．貨幣匯兌險； B．征收或類似措施）。 35． 根據(jù)《關(guān)于解決國家與他國國民間投資爭端公約》規(guī)定，爭端當(dāng)事人一方須是締約國或其下屬機(jī)構(gòu)及代理機(jī)構(gòu)，另一方面是另一締約國的國民。法人系指： （ A 在爭端當(dāng)事人同意爭議交付中心之日具有該爭端當(dāng)事國以外的締約國國籍的任何法人 B．在上述日期具有爭端當(dāng)事國國籍，但由于外來控制的原因，經(jīng)爭端當(dāng)事國同意視為“另一締約國國民”的任何法人）。 37． 國際投資法調(diào)整的關(guān)系包括： （ A．外國投資者與東道國政府基于投資，所產(chǎn)生的商事關(guān)系 B．外國投資者與東道國政府基于投資，所產(chǎn)生的投資管理與保護(hù)關(guān) 系 C．外國投資者與本國政府基于投資，所產(chǎn)生的促進(jìn)與保護(hù)投資關(guān)系 D．政府之間或政府與國際組織之間，基于投資促進(jìn)與保護(hù)或協(xié)調(diào)投資關(guān)系而簽訂雙邊投資條約或多邊投資條約，所產(chǎn)生的國際法關(guān)系）。 39． 布雷頓森林貨幣制度的根本缺陷是指： （ A．儲備制度的缺陷 B．國際收支調(diào)節(jié)機(jī)制的缺陷 C．美元享有特權(quán)）。 41． 世界貿(mào)易組織確立的金融服務(wù)貿(mào)易的基本原則是： （ A．市場準(zhǔn)入原則 C．國民待遇原則）。 43． 自然人居民身份的認(rèn)定有以下標(biāo)準(zhǔn) （ A．住所標(biāo)準(zhǔn) B．居所標(biāo)準(zhǔn) C．住所和居所相結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn) ） 44．自然人居民身份的認(rèn)定有以下標(biāo)準(zhǔn) （ A、住所和居所相結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn)； B、國籍標(biāo)準(zhǔn)； C 意向標(biāo)準(zhǔn)） 45． 法人居民身份的認(rèn)定有以下標(biāo)準(zhǔn)： （ A．法人實際管理控制中心所在地標(biāo)準(zhǔn)； B、法人登記注冊地標(biāo)準(zhǔn)； C、法人總機(jī)構(gòu)所在地標(biāo)準(zhǔn)）。 47． 具有法律強(qiáng)制執(zhí)行效力的是 （ B．民間調(diào)解達(dá)成的調(diào)解協(xié)議 C．仲裁機(jī)構(gòu)調(diào)解成功后制作的調(diào)解書 D．法庭調(diào)解成功后制作的調(diào)解書）。 49． 當(dāng)賣方不履行合同義務(wù)時，買方可要求其實際履行合同義務(wù)，包括： （ A．要求賣方提交符合合同規(guī)定的貨物 B． 對不符合規(guī)定的貨物進(jìn)行修理、更換 C．提交替代物）。 51． 在國際貿(mào)易實踐中，根本違反合同，具體包括以下三項內(nèi)容： （ B．賣方聲明他不在規(guī)定的時間內(nèi)履行交貨義務(wù) C．在買方給予的寬限期屆滿后仍不履行合同）。 53． 在國際貿(mào)易實踐中，發(fā)生下列情況時，賣方可以宣布合同無效：（ A．買方不履行其在合同或公約中的義務(wù)造成根本違反合同 B．買方不在賣方給予的寬限期內(nèi)履行合同 C．買方聲明不履行合同）。所謂航空期間，指在承運人保管之下，不論在航空站內(nèi)、航空器上或航空站外降落的任何地點，不包括航空站外任何陸運、海運和河運。 B 承運人對貨物損失的賠償責(zé)任為每公斤 250法郎。近期交貨部分采用固定價格，遠(yuǎn)期交貨部分按交貨時行 情或另行協(xié)議作價。它可以明確表示 （ A商品的價格構(gòu)成 B 貨物風(fēng)險的劃分 C 買賣雙方在交易中的權(quán)利義務(wù) D買賣雙方在交易中的費用分擔(dān)）。 60、承諾的作出 （ B 應(yīng)采用要約規(guī)定的方法 D 在要約無規(guī)定時也可采用比要約傳遞更快的方式）。 6對賣方風(fēng)險較大的結(jié)算 是（ A信匯 B票匯 C托收 E電匯）。 6調(diào)整提單運輸?shù)膰H公約有 （ A《海牙規(guī)則》 B《維斯比規(guī)則》 C《漢堡規(guī)則》）。 6《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運人對貨物的責(zé)任不包括對 （ A 艙面物 B活動物 C 集裝箱貨物）的責(zé)任。 6訂立貨物運輸保險合同也應(yīng)遵守 （ B絕對誠實原則 C 保險利益原則 D 補(bǔ)償責(zé)任原則 E因果關(guān)系原則）原則。 70、在國際貨物運輸保險中，保險公司承保的風(fēng)險包括 （ A自然災(zāi)害 B 意外事故 C 外來風(fēng)險）。 7保險公司承保水漬險的責(zé)任包括賠償 （ A自然災(zāi)害造成的全部損失 B 自然災(zāi)害造成的部分損失 C 意外事故造成的共同海損 D意外事故造成的單獨海損）。 7為防止海上運輸途中貨物被竊，可以投保 （ A平安險加保偷竊險 B水漬險加保偷竊險 D一切險）。 7世貿(mào)組織的宗旨與 GATT 基本一致，但是又有所擴(kuò)展，世貿(mào)組織 宗旨新增加的內(nèi)容是 （ A、確保發(fā)展中國家的貿(mào)易份額 C、擴(kuò)大服務(wù)貿(mào)易； D、采取措施，保護(hù)和維護(hù)環(huán)境）。 7世貿(mào)組織原則和規(guī)則將給其成員國公民、工商企業(yè)帶來的利益是 （ A減少了貿(mào)易障礙，提高了工商企業(yè)市場準(zhǔn)入的安全性和穩(wěn)定性 C企業(yè)可以享受多邊貿(mào)易規(guī)則授予的許多權(quán)利 E企業(yè)有權(quán)要求 進(jìn)口國非歧視地對待其出口的產(chǎn)品）。 80、 GATT 第 11 條一般禁止數(shù)量限制的含義是 （ A一般不得禁止產(chǎn)品的進(jìn)出口 B 一般不得限制產(chǎn)品的進(jìn)出口 C 一般不得限制或禁止產(chǎn)品的進(jìn)口 E 一般允許成員國以關(guān)稅手段限制產(chǎn)品進(jìn)口）。 8《海關(guān)估價協(xié)議》規(guī)定，為取得成交價格，以下費用可計入成交價格：（ A包裝、集裝箱成本和收費 B 與進(jìn)口產(chǎn)品有關(guān)的專利費許可費 D 以到岸價格估價涉及的運費、保險費 E 各種經(jīng)紀(jì)費）。 8在國際許可貿(mào)易中，國際許可協(xié)議包括 （ A 專利許可 B專有技術(shù)許可 C商標(biāo)許可）。 8多邊投資擔(dān)保機(jī)構(gòu)承保范圍有 （ A貨幣匯兌險 B 征收或類似措施 C 違約險 D 戰(zhàn)爭與內(nèi)亂險）。 8我國于 1986 年 12月 2 日正式加入《承認(rèn)和執(zhí)行外國仲裁裁決公約》（簡稱《紐約公約》）根據(jù)公約的規(guī)則，我國加入公約時作了兩項保留。 90、國際貿(mào)易爭議解決方式有（ A協(xié)商 B調(diào)解 C仲裁 D訴訟）。 9各國確立國際貿(mào)易訴訟管轄權(quán)的原則有 （ A屬地管轄 B 屬人管轄 C 實際控制 D 協(xié)議管轄 E 專屬管轄）。 1995 年 1 月 1日 ， 世界貿(mào)易 組織宣告成立 《國際貿(mào)易組織憲章》 構(gòu)劃的理想變成了現(xiàn)實。 《海關(guān)估價協(xié)議》規(guī)定海關(guān)以貨物的 實際成交價格 作為完稅價格， 進(jìn)口商 對完稅價格的真實性負(fù)舉證責(zé)任。 《貿(mào)易的技術(shù)壁壘協(xié)議》適用于影響國際貿(mào)易的關(guān)于 技術(shù)規(guī)章 和 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 的制定和實施涉及的權(quán)利義務(wù)。 世貿(mào)組織的總理會一身兼三任，它也是 WTO 爭端解決機(jī)構(gòu) 和 貿(mào)易政策評審機(jī)構(gòu) 。 關(guān)貿(mào)總協(xié)定是 非正式 的國際組，是一個 臨時 生效的國際協(xié)議，法律地位低。 2 要約 是向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同建議。 3 實質(zhì)上變更 ：指對有關(guān)貨物的價格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量，交貨地點和時間，賠償責(zé)任范圍和解決爭議等的添加或不同條件。 象征性交貨 ： 以賣方把代表貨物所有權(quán)的證書 (提單、發(fā)票等 )交給買方，作為完成交貨義務(wù)的交貨方式，買方付款以賣方交單為條件。 先期違約 ：是指合同訂立后，履行期到來之前，一方表示拒絕履行合同 國際慣例中只有《 1932年華沙－牛津規(guī)則》明確規(guī)定了貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間 國際貿(mào)易術(shù)語 ：是以不同的交貨地點為標(biāo)準(zhǔn)，用簡短的概念或英文縮寫字母表示商品的價格構(gòu)成以及買賣雙方在交易中的費用、責(zé)任與風(fēng)險的劃分。 1托收 ：是指出口方在發(fā)貨后開給進(jìn)口方或付款人匯票，委托出口銀行（委托行）通過它在進(jìn)口地銀行（代收行）代其向進(jìn)口方收取貨款地方式。 13 匯票 在國際貿(mào)易中是出口方開給進(jìn)口方的要求其在見票或見票后的一定時間內(nèi)無條件支付一定金額的書面命令。 1 受益人 ：即有權(quán)享受信用證利益地人，一般為出口方或中間商。 18通知行 是接收開證行委托，把信用證通知受益人的銀行 1開證行 ：是接收開證行委托，開立信用證之銀行從信用性質(zhì)看，托收屬于商業(yè)信用，全憑買方信譽(yù)，銀行不予賣方以任何付款保證，所以托收方式對賣方風(fēng)險較大。包括國際海上貨物運輸、國際航空貨物運輸、國際鐵（公）路貨物運輸和國際多式聯(lián)運。主要分為提單和租船合同兩種。 2多式聯(lián)運單據(jù)： 證明多式聯(lián)運合同及多式聯(lián)運合同及多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并按合同條款提交貨物的證據(jù)。指在貨物裝船以后，承運人簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單 2租船運輸合同 ：是指船舶出租人按一定條件將船舶全部或部分出租給 承租人進(jìn)行貨物運輸?shù)暮贤? 2定期租船合同 ：是指出租人在一定期限內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的書面協(xié)議。 運單 ： 是鐵路收取貨物、承運貨物的憑證，也是在終點站向收貨人核收運雜費用和點交貨物的依據(jù)。 3保險人 :是指收取保險費，并在保險事故發(fā)生后，向被保險人承擔(dān)賠償義務(wù)的人。 3保險單 ：是保險公司對被保險人保險標(biāo)的承保的證明，也是確定雙方當(dāng)事人之間保險權(quán)利義務(wù)的保險合同。委付僅僅適用于推定全損之情況下。 3共同海損： 指海上運輸中，船舶、貨物遭到共同危險，船長為了共同安全，有意合理地作出特別犧牲或支出的特別費用。 39單獨費用 是為了防止貨物遭受承保風(fēng)險造成的損失或滅失而支出的費用。 4推定全損： 是指貨物受損后對貨物的修理費用 加上續(xù)運到目的地的費用超過其運到后的價值。 4海上損失簡稱海損 ：是指被保險貨物在海上運輸過程中，由于海上風(fēng)險所造成的損壞或滅失。 4倉至倉條款 ：承保人的責(zé)任起訖是從被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫或儲存處開始運輸時起，至該 貨物到達(dá)保險單所載目的地收貨人的最后倉庫或儲存處，或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂? 4 GATT 烏拉圭回合談判 ：是 GATT 歷史上最雄心勃勃的一次多邊談判，它持續(xù)時間長、規(guī)模大、取得的成果巨大。 4國民待遇原則是 指一國在經(jīng)濟(jì)活動和民事權(quán)利方面給予其境內(nèi)的外國國民不低于其給予本國國民享受的待遇。 50、關(guān)稅領(lǐng)土 ：指一個與其他領(lǐng)土之間的大部分貿(mào)易保持著單獨稅則或其他單獨貿(mào)易規(guī)章的領(lǐng)土。 5關(guān)稅同盟 ： 指建立一個單一的關(guān)稅領(lǐng)土以代替兩個或兩個以上或更多的關(guān)稅領(lǐng)土，在聯(lián)盟組成領(lǐng)土之間的貿(mào)易或至少對這些領(lǐng)土產(chǎn)品的所有的貿(mào)易，實質(zhì)上取消關(guān)稅和其他貿(mào)易限制。 5國籍繼續(xù)原則 ：是指外交保護(hù)的請求者必須始終具有行使外交保護(hù)國的國籍。 通 融賠付是出于寬懷與友好，而不是出于合同義務(wù)的賠付。 5普惠制 ：即普通優(yōu)惠制，是發(fā)達(dá)國家對于來自發(fā)展中國家的某些產(chǎn)品給予的普通的、非歧視的、非互惠的關(guān)稅優(yōu)惠制度。 5 GATT保障措施 ：是指 GATT允許的進(jìn)口國，在外國產(chǎn)品正常進(jìn)口的數(shù)量大幅增加，給國內(nèi)相關(guān)工業(yè)造成損害時采取進(jìn)口限制措施。 60、傾銷 ：一國產(chǎn)品以低于正常價格進(jìn)入另一國市場，如果因此對某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的相關(guān)工業(yè)造成實質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)損害威脅，或?qū)δ骋粐鴥?nèi)工業(yè)新建產(chǎn)生實質(zhì)性阻礙，構(gòu)成傾銷。 6 GATT授權(quán)條款 ： 1979 年東京回合談判結(jié)束時， GATT 締約方通過的一項決議，其內(nèi)容主要是授權(quán)發(fā)達(dá)國家可以背離最惠國待遇原則，給予發(fā)展中國家締約方差別的和更優(yōu)惠待遇，因為它不是一項強(qiáng)制性業(yè)務(wù)，該項決議通稱 “ 授權(quán)條款 ” 。 6反傾銷稅 ：是進(jìn)口國對于來自外國的傾銷 產(chǎn)品征收的一種進(jìn)口附加稅，目的是阻止傾銷產(chǎn)品進(jìn)口和消除傾銷造成的損害。 6中止協(xié)議 ：是外國出口商以停止出口或同意提高價格的方式來消除對進(jìn)口國工業(yè)的損害、損害威脅 ， 并與進(jìn)口國的主管機(jī)關(guān)就此達(dá)成協(xié)議 ， 進(jìn)口國就可以中止對案件的繼續(xù)調(diào)查。 6完稅價格 ：協(xié)議規(guī)定海關(guān)估價應(yīng)以貨物的成交價格，即貨物進(jìn)口時由進(jìn)口方 實付或應(yīng)付的價格（發(fā)票價格）為完稅價格。提供服務(wù)的國家叫做服務(wù)出口國，消費服務(wù)的國家叫做服務(wù)進(jìn)口國。