【正文】 物裝載在艙面上，因這種裝載的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物滅失或損壞； D、非承運(yùn)人受雇人、代理人過(guò)失造成的其它原因） 《商法》規(guī)定了托運(yùn)人的責(zé)任 （ A 保證義務(wù)； B提交單證； C通知義務(wù)； D 支付運(yùn)費(fèi)）。 1國(guó)際重復(fù)征稅解決方法 A免稅法； B扣除法； C抵免法） 1國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的淵源包括 （ A國(guó)際條約； B國(guó)際商業(yè)慣例； C國(guó)內(nèi)立法； D國(guó)際組織決議） 15． 國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的基本原則： （ A 國(guó)家對(duì)天然財(cái)富與資源的永久主權(quán)原則 B 國(guó)際合作以謀發(fā)展原則 C公平互利原則）。 17． 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，檢驗(yàn)證書(shū)的法律效力如下 ：（ A．是貨物進(jìn)、出海關(guān)的憑證 B．是征收或減免關(guān)稅的必備文件 C．是買(mǎi)賣(mài)雙方履行合同義務(wù)的有效憑證 D．是買(mǎi)賣(mài)雙方結(jié)算貨款的有效憑證）。 19． 要約失效的情形包括： （ A．要約過(guò)期 B．要約被撤回 C．要約被撤銷(xiāo)）。 21． 國(guó)際上對(duì)所有權(quán)轉(zhuǎn)移問(wèn)題有 （ A．以合同訂立時(shí)間作為所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間 B．貨物特定化后在交貨時(shí)所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移 C．貨物特定化后以雙方當(dāng)事人的意圖決定所 有權(quán)的轉(zhuǎn)移 D．交貨時(shí)所有權(quán)轉(zhuǎn)移））做法。 23． 航空貨運(yùn)單的作用是： （ A．計(jì)收運(yùn)費(fèi)的依據(jù) B．證明航空承運(yùn)人收到貨物的件數(shù)）。 25． 訂立貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同應(yīng)遵守 （ B．絕對(duì)誠(chéng)實(shí)原則 C．保險(xiǎn)利益原則）原則。 27． 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為 （ A． A險(xiǎn)別 B． B險(xiǎn)別 C． C險(xiǎn)別）。 29． 1944 年召開(kāi)的布雷頓森林會(huì)議確定了戰(zhàn)后國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序的基調(diào)，這就是（ B．在投資方面建立國(guó)際復(fù)興開(kāi)發(fā)銀行，促進(jìn)對(duì)外投資 C．在貿(mào)易方面計(jì)劃建立國(guó)際貿(mào)易組織 D．在金融方面成立國(guó)際貨幣基金組織）。同時(shí)考慮到以可持續(xù)發(fā)展的方式，合理開(kāi)發(fā)和利用世界資源，保護(hù)和維護(hù)環(huán)境 B． 通過(guò)實(shí)施切實(shí)有效的計(jì)劃，以確保發(fā)展中國(guó)家在國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)中的份額，適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要 C． 通過(guò)互惠互利的協(xié)議安排，實(shí)質(zhì)性地降低關(guān)稅，減少其它貿(mào)易壁壘，在國(guó)際貿(mào)易中消除歧視待遇 D． 維護(hù)關(guān)貿(mào)總協(xié)定的基本原則，進(jìn)一步完成關(guān)貿(mào)總協(xié)定的目標(biāo)，發(fā)展一個(gè)綜合的更加有活力的，持久的多邊貿(mào)易制度 ）。 32． 《與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議》，對(duì)未泄露的信息提供保護(hù)。 33． 多邊投資擔(dān)保機(jī)構(gòu)承保范圍有 （ A．貨幣匯兌險(xiǎn)； B．征收或類(lèi)似措施）。 35． 根據(jù)《關(guān)于解決國(guó)家與他國(guó)國(guó)民間投資爭(zhēng)端公約》規(guī)定，爭(zhēng)端當(dāng)事人一方須是締約國(guó)或其下屬機(jī)構(gòu)及代理機(jī)構(gòu)，另一方面是另一締約國(guó)的國(guó)民。法人 系指： （ A 在爭(zhēng)端當(dāng)事人同意爭(zhēng)議交付中心之日具有該爭(zhēng)端當(dāng)事國(guó)以外的締約國(guó)國(guó)籍的任何法人 B．在上述日期具有爭(zhēng)端當(dāng)事國(guó)國(guó)籍，但由于外來(lái)控制的原因，經(jīng)爭(zhēng)端當(dāng)事國(guó)同意視為“另一締約國(guó)國(guó)民”的任何法人）。 37． 國(guó)際投資法調(diào)整的關(guān)系包括： （ A．外國(guó)投資者與東道國(guó)政府基于投資，所產(chǎn)生的商事關(guān)系 B．外國(guó)投資者與東道國(guó)政府基于投資，所產(chǎn)生的投資管理與保護(hù)關(guān)系 C．外 國(guó)投資者與本國(guó)政府基于投資，所產(chǎn)生的促進(jìn)與保護(hù)投資關(guān)系 D．政府之間或政府與國(guó)際組織之間，基于投資促進(jìn)與保護(hù)或協(xié)調(diào)投資關(guān)系而簽訂雙邊投資條約或多邊投資條約，所產(chǎn)生的國(guó)際法關(guān)系）。 39． 布雷頓森林貨幣制度的根本缺陷是指： （ A．儲(chǔ)備制度的缺陷 B．國(guó)際收支調(diào)節(jié)機(jī)制的缺陷 C．美元享有特權(quán)）。 41． 世界貿(mào)易組織確立的金融服務(wù)貿(mào)易的基本原則是： （ A．市場(chǎng)準(zhǔn)入原則 C．國(guó)民待遇原則）。 43． 自然人居民身份的認(rèn)定有以下標(biāo)準(zhǔn) （ A．住所標(biāo)準(zhǔn) B．居所標(biāo)準(zhǔn) C．住所和居所相結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn) ） 44．自然人居民身份的認(rèn)定有以下標(biāo)準(zhǔn) （ A、住所和居所相結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn)； B、國(guó)籍標(biāo)準(zhǔn)； C意向標(biāo)準(zhǔn)） 45． 法人居民身份的認(rèn)定有以下標(biāo)準(zhǔn)： （ A．法人實(shí)際管理控制中心所在地標(biāo)準(zhǔn)；B、法人登記注冊(cè)地標(biāo)準(zhǔn)； C、法人總機(jī)構(gòu)所在地標(biāo)準(zhǔn)）。 47． 具有法律強(qiáng)制執(zhí)行效力的是 （ B．民間調(diào)解達(dá)成的調(diào)解協(xié)議 C．仲裁機(jī)構(gòu)調(diào)解成功后制作的調(diào)解書(shū) D．法庭調(diào)解成功后制作的調(diào)解書(shū)）。 49． 當(dāng)賣(mài)方不履行合同義務(wù)時(shí)，買(mǎi)方可要求其實(shí)際履行合同義務(wù)，包括： （ A．要求賣(mài)方提交符合合同規(guī)定的貨物 B．對(duì)不符合 規(guī)定的貨物進(jìn)行修理、更換 C．提交替代物）。 51． 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，根本違反合同，具體包括以下三項(xiàng)內(nèi)容： （ B．賣(mài)方聲明他不在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)履行交貨義務(wù) C．在買(mǎi)方給予的寬限期屆滿(mǎn)后仍不履行合同）。 53． 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，發(fā)生下列情況時(shí)，賣(mài)方可以宣布合同無(wú)效：（ A．買(mǎi)方不履行其在合同或公約中的義務(wù)造成根本違反合同 B．買(mǎi)方不在賣(mài)方給予的寬限期內(nèi)履行合同 C．買(mǎi)方聲明不履行合同）。所謂航空期間，指在承運(yùn)人保管之下，不論在航空站內(nèi)、航空器上或航空站外降落的任何地點(diǎn)，不包括航空站外任何陸運(yùn)、海運(yùn)和河運(yùn)。 B承運(yùn)人對(duì)貨物損失的賠償責(zé)任為每公斤 250法郎。近期交貨部分采用固定價(jià)格，遠(yuǎn)期交貨部分按交貨時(shí)行情或另行 協(xié)議作價(jià)。它可以明確表示 （ A商品的價(jià)格構(gòu)成 B貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分 C買(mǎi)賣(mài)雙方在交易中的權(quán)利義務(wù) D買(mǎi)賣(mài)雙方在交易中的費(fèi)用分擔(dān)）。 60、承諾的作出 （ B應(yīng)采用要約規(guī)定的方法 D在要約無(wú)規(guī)定時(shí)也可采用比要約傳遞更快的方式）。 6對(duì)賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn)較大的結(jié)算 是（ A信匯 B票匯 C托收 E電匯）。 6調(diào)整提單運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有 （ A《海牙規(guī)則》 B《維斯比規(guī)則》 C《漢堡規(guī)則》）。 6《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任不包括對(duì) （ A艙面物 B 活動(dòng)物 C 集裝箱貨物）的責(zé)任。 6訂立貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同也應(yīng)遵守 （ B絕對(duì)誠(chéng)實(shí)原則 C保險(xiǎn)利益原則 D補(bǔ)償責(zé)任原則 E因果關(guān)系原則）原則。 70、在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司承保的風(fēng)險(xiǎn)包括 （ A自然災(zāi)害 B意外事故C 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)）。 7保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償 （ A自然災(zāi)害造成的全部損失 B自然災(zāi)害造成的部分損失 C意外事故造成的共同海損 D意外事故造成的單獨(dú)海損）。 7為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保 （ A平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) B水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) D一切險(xiǎn)）。 7世貿(mào)組織的宗旨與 GATT 基本一致，但是又有所擴(kuò)展，世貿(mào)組織宗旨新增 加的內(nèi)容是 （ A、確保發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易份額 C、擴(kuò)大服務(wù)貿(mào)易； D、采取措施，保護(hù)和維護(hù)環(huán)境）。 7世貿(mào)組織原則和規(guī)則將給其成員國(guó)公民、工商企業(yè)帶來(lái)的利益是 （ A減少了貿(mào)易障礙，提高了工商企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的安全性和穩(wěn)定性 C企業(yè)可以享受多邊貿(mào)易規(guī)則授予的許多權(quán)利 E企業(yè)有權(quán)要求進(jìn)口國(guó)非 歧視地對(duì)待其出口的產(chǎn)品）。 80、 GATT 第 11條一般禁止數(shù)量限制的含義是 （ A 一般不得禁止產(chǎn)品的進(jìn)出口 B一般不得限制產(chǎn)品的進(jìn)出口 C一般不得限制或禁止產(chǎn)品的進(jìn)口 E一般允許成員國(guó)以關(guān)稅手段限制產(chǎn)品進(jìn)口）。 8《 海關(guān)估價(jià)協(xié)議》規(guī)定，為取得成交價(jià)格，以下費(fèi)用可計(jì)入成交價(jià)格：（ A包裝、集裝箱成本和收費(fèi) B與進(jìn)口產(chǎn)品有關(guān)的專(zhuān)利費(fèi)許可費(fèi) D以到岸價(jià)格估價(jià)涉及的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) E各種經(jīng)紀(jì)費(fèi)）。 8在國(guó)際許可貿(mào)易中，國(guó)際許可協(xié)議包括 （ A專(zhuān)利許可 B專(zhuān)有技術(shù)許可 C商標(biāo)許可）。 8多邊投資擔(dān)保機(jī)構(gòu)承保范圍有 （ A貨幣匯兌險(xiǎn) B征收或類(lèi)似措施 C違約險(xiǎn) D戰(zhàn)爭(zhēng)與內(nèi)亂險(xiǎn)）。 8我國(guó)于 1986年 12月 2日正式加入《承認(rèn)和執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)《紐約公約》）根據(jù)公約的規(guī)則，我國(guó)加入公約時(shí)作了兩項(xiàng)保留。 90、國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)議解決方式有（ A協(xié)商 B調(diào)解 C仲裁 D訴訟）。 9各國(guó)確立國(guó)際貿(mào)易訴訟管轄權(quán)的原則有 （ A屬地管轄 B屬人管轄 C實(shí)際控制D 協(xié)議管轄 E 專(zhuān)屬管轄）。 1995年 1月 1日 ， 世界貿(mào)易組織宣告 成立 《國(guó)際貿(mào)易組織憲章》 構(gòu)劃的理想變成了現(xiàn)實(shí)。 《海關(guān)估價(jià)協(xié)議》規(guī)定海關(guān)以貨物的 實(shí)際成交價(jià)格 作為完稅價(jià)格， 進(jìn)口商 對(duì)完稅價(jià)格的真實(shí)性負(fù)舉證責(zé)任。 《貿(mào)易的技術(shù)壁壘協(xié)議》適用于影響國(guó)際貿(mào)易的關(guān)于 技術(shù)規(guī)章 和 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 的制定和實(shí)施涉及的權(quán)利義務(wù)。 世貿(mào)組織的總理會(huì)一身兼三任，它也是 WTO 爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu) 和 貿(mào)易政策評(píng)審機(jī)構(gòu) 。 關(guān)貿(mào)總協(xié)定是 非正式 的國(guó)際組，是一個(gè) 臨時(shí) 生效的國(guó)際協(xié)議，法律地位低。 2 要約 是向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的訂立合同建議。 3實(shí)質(zhì)上變更 ：指對(duì)有關(guān)貨物的價(jià)格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量，交貨地點(diǎn)和時(shí)間，賠償責(zé)任范圍和解決爭(zhēng)議等的添加或不同條件。 象征性交貨 ： 以賣(mài)方把代表貨物所有權(quán)的證書(shū) (提單、發(fā)票等 )交給買(mǎi)方，作為完成交貨義務(wù)的交貨方式，買(mǎi)方付款以賣(mài)方交單為條件。 先期違約 ：是指合同訂立后，履行期到來(lái)之前，一方表示拒絕履行合同 國(guó)際慣例中只有《 1932年華沙－牛津規(guī)則》明確規(guī)定了貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ：是以不同的交貨地點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，用簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫(xiě)字母表示商品的價(jià)格構(gòu)成以及買(mǎi)賣(mài)雙方在交易中的費(fèi)用、責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)的劃分。 1托收 ：是指出口方在發(fā)貨后開(kāi)給進(jìn)口方或付款人匯票，委托出口銀行（委托行）通過(guò)它在進(jìn)口地銀行（代收行）代其向進(jìn)口方收取貨款地方式。 13 匯票 在國(guó)際貿(mào)易中是出口方開(kāi)給進(jìn)口方的要求其在見(jiàn)票或見(jiàn)票后的一定時(shí)間內(nèi)無(wú)條件支付一定金額的書(shū)面命令。 1受益人 ： 即有權(quán)享受信用證利益地人，一般為出口方或中間商。 18通知行 是接收開(kāi)證行委托，把信用證通知受益人的銀行 1開(kāi)證行 ：是接收開(kāi)證行委托，開(kāi)立信用證之銀行從信用性質(zhì)看，托收屬于商業(yè)信用，全憑買(mǎi)方信譽(yù)，銀行不予賣(mài)方以任何付款保證，所以托收方式對(duì)賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn)較大。包括國(guó)際海上貨物運(yùn)輸、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸、國(guó)際鐵（公）路貨物運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。主要分為提單和租船合同兩種。 2多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)： 證明多式聯(lián)運(yùn)合同及多式聯(lián)運(yùn)合同及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并按合同條款提交貨物的證據(jù)。指在貨物裝船以后，承運(yùn)人簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單 2租船運(yùn)輸合同 ：是指船舶出租人按一定條件將船舶全部或部分出租給承租人進(jìn) 行貨物運(yùn)輸?shù)暮贤? 2定期租船合同 ：是指出租人在一定期限內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的書(shū)面協(xié)議。 運(yùn)單 ： 是鐵路收取貨物、承運(yùn)貨物的憑證，也是在終點(diǎn)站向收貨人核收運(yùn)雜費(fèi)用和點(diǎn)交貨物的依據(jù)。 3保險(xiǎn)人 :是指收取保險(xiǎn)費(fèi)，并在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，向被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償義務(wù)的人。 3保險(xiǎn)單 ：是保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)標(biāo)的承保的證明，也是確定雙方當(dāng)事人之間保險(xiǎn)權(quán)利義務(wù)的保險(xiǎn)合同。委付僅僅適用于推定全損之情況下。 3共同海損： 指海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意合理地作出特別犧牲或支出的特別費(fèi)用。 39單獨(dú)費(fèi)用 是為了防止貨物遭受承保風(fēng)險(xiǎn)造成的損失或滅失而支出的費(fèi)用。 4推定全損： 是指貨物受損后對(duì)貨物的修理費(fèi)用加上續(xù)運(yùn) 到目的地的費(fèi)用超過(guò)其運(yùn)到后的價(jià)值。 4海上損失簡(jiǎn)稱(chēng)海損 ：是指被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失。 4倉(cāng)至倉(cāng)條款 ：承保人的責(zé)任起訖是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)起，至該貨物到達(dá) 保險(xiǎn)單所載目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處，或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。 4 GATT烏拉圭回合談判 ：是 GATT歷史上最雄心勃勃的一次多邊談判，它持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、規(guī)模大、取得的成果巨大。 4國(guó)民待遇原則是 指一國(guó)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和民事權(quán)利方面給予其境內(nèi)的外國(guó)國(guó)民不低于其給予本國(guó)國(guó)民享受的待遇。 50、關(guān)稅領(lǐng)土 ：指一個(gè)與其他領(lǐng)土之間的大部分貿(mào)易保持著單獨(dú)稅則或其他單獨(dú)貿(mào)易規(guī)章的領(lǐng)土。 5關(guān)稅同盟 ：指建立一 個(gè)單一的關(guān)稅領(lǐng)土以代替兩個(gè)或兩個(gè)以上或更多的關(guān)稅領(lǐng)土，在聯(lián)盟組成領(lǐng)土之間的貿(mào)易或至少對(duì)這些領(lǐng)土產(chǎn)品的所有的貿(mào)易，實(shí)質(zhì)上取消關(guān)稅和其他貿(mào)易限制。 5國(guó)籍繼續(xù)原則 ：是指外交保護(hù)的請(qǐng)求者必須始終具有行使外交保護(hù)國(guó)的國(guó)籍。 通融賠付是 出于寬懷與友好，而不是出于合同義務(wù)的賠付。 5普惠制 ：即普通優(yōu)惠制，是發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于來(lái)自發(fā)展中國(guó)家的某些產(chǎn)品給予的普通的、非歧視的、非互惠的關(guān)稅優(yōu)惠制度。 5 GATT保障措施 ：是指 GATT允許的進(jìn)口國(guó)，在外國(guó)產(chǎn)品正常進(jìn)口的數(shù)量大幅增加，給國(guó)內(nèi)相關(guān)工業(yè)造成損害時(shí)采取進(jìn)口限制措施。 60、傾銷(xiāo) ：一國(guó)產(chǎn)品以低于正常價(jià)格進(jìn)入另一國(guó)市場(chǎng)，如果因此對(duì)某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的相關(guān)工業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)損害威脅，或?qū)δ骋粐?guó)內(nèi)工業(yè)新建產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性阻礙，構(gòu)成傾銷(xiāo)。 6 GATT授權(quán)條款 ： 1979年?yáng)|京回合談判結(jié)束時(shí)， GATT締約方通過(guò)的一項(xiàng)決議，其內(nèi)容主要是授權(quán)發(fā)達(dá)國(guó)家可以背離最惠國(guó)待遇原則，給予發(fā)展中國(guó)家締約方差別的和更優(yōu)惠待遇，因?yàn)樗皇且豁?xiàng)強(qiáng)制性業(yè)務(wù)，該項(xiàng)決議通稱(chēng) “ 授權(quán)條款 ” 。 6反傾銷(xiāo)稅 ：是進(jìn)口國(guó)對(duì)于來(lái)自外國(guó)的傾銷(xiāo)產(chǎn)品征收 的一種進(jìn)口附加稅，目的是阻止傾銷(xiāo)產(chǎn)品進(jìn)口和消除傾銷(xiāo)造成的損害。 6中止協(xié)議 ：是外國(guó)出口商以停止出口或同意提高價(jià)格的方式來(lái)消除對(duì)進(jìn)口國(guó)工業(yè)的損害、損害威脅 ， 并與進(jìn)口國(guó)的主管機(jī)關(guān)就此達(dá)成協(xié)議 ， 進(jìn)口國(guó)就可以中止對(duì)案件的繼續(xù)調(diào)查。 6完稅價(jià)格 ：協(xié)議規(guī)定海關(guān)估價(jià)應(yīng)以貨物的成交價(jià)格，即貨物進(jìn)口時(shí)由進(jìn)口方實(shí)付或應(yīng) 付的價(jià)格（發(fā)票價(jià)格）為完稅價(jià)格。提供服務(wù)的國(guó)家叫做服務(wù)出口國(guó)，消費(fèi)服務(wù)的國(guó)家叫做服務(wù)