【正文】 項(xiàng)功能，配送中心可以提高載貨汽車的滿載率，并由此可以降低物流成本。 A采購 C運(yùn)輸 17.(B )是整車運(yùn)輸作業(yè)過程的中心環(huán)節(jié)。 A支線 C城市 (A )的變化而發(fā)生變化的成本。 A人工費(fèi) C保管費(fèi) 三、多項(xiàng)選擇題 (每小題 2分，共 10分，多選少選不得分 ) ( ABCDE)。 ( ABCDE)。 得分評(píng)卷人 四、判斷題 (每小題 1分，共 15分，正確打“ν”，錯(cuò)誤打“ X，填入題目前的括號(hào)內(nèi) ) （ ) ，也可以是生活資料，但不一定是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。 （√ ) ，必須實(shí)現(xiàn)全托盤化作業(yè)。 （ ) ，通過轉(zhuǎn)賬變動(dòng)其所有者戶頭的一種發(fā)貨方式。 （ ) (有形成本因素 )和非經(jīng)濟(jì)因素 (無形成本因素 )同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 （√ ) ，而且更大的優(yōu)勢(shì)在于 :有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物實(shí)載率。 （ ) ，配送中心不能夠?qū)ω浳镒鋈魏涡问降募庸ぁ? （√ ) 、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。 （） ，使用車輛的租金將成為固定成本。 我國(guó)的托盤標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格包括的 :1200mm 1000mm， 1200mm 800mm， 1219mm 1016mm以及 1140mm，要求在四個(gè)規(guī)格的基礎(chǔ)上增加托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格數(shù)量的呼聲日益增加。 什么 ? 企業(yè)在選擇配送組織模式時(shí)需要綜合考慮哪些因素 ?答：集權(quán)式組織模式主要適用于連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，分權(quán)式組織模式在大型的企業(yè)集團(tuán)或企業(yè)集團(tuán)或跨國(guó)公司中則更為常見。企業(yè)在選擇配送組織模式時(shí)需要綜合考慮以下幾個(gè)因素：（ 1）公司的規(guī)模；（ 2）產(chǎn)品特點(diǎn)及產(chǎn)品的銷售地區(qū)；（ 3）生產(chǎn)所需物資的采購地區(qū)；（ 4）集權(quán)式配送組織模式提供的顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)能否達(dá)到所要求的水平。 答：對(duì) 配送成本的控制的就是要在滿足一定的顧客服務(wù)水平的前提下，盡可能地降低配送成本，或者是在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。 答： (1) 這是最重要的作用，它是指保護(hù)被包裝的商品，防止風(fēng)險(xiǎn)和損壞，諸如滲漏 產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到使用之前這段時(shí)間，保護(hù)措施是很重要的，包裝如不能保護(hù)好里面的物品，這種包裝 則是一種的失敗。制造者、營(yíng)銷者及顧客要把產(chǎn)品從一個(gè)地方搬到另一個(gè)地方，牙膏或釘子放在紙盒內(nèi)可以很容易在庫房里搬動(dòng)，醬菜和洗衣粉的不方便包裝，已被現(xiàn)在的小包裝所取代 。 (3) 為了辨別，包裝上必須注明產(chǎn)品型號(hào)、數(shù)量、品牌以及制造廠家或零售商的名稱。 (4) 促進(jìn)某種品牌的銷售，特別是在自選商店里更是如此。有人認(rèn)為， 每個(gè)包裝箱都是一幅廣告牌。此外，提高包裝的吸引力要比提高產(chǎn)品單位售價(jià)的代價(jià)要低。 。書 9 9．從物流配送的角度來看，包裝的功能有哪些 ？ 一、名詞解釋 倉儲(chǔ)： 倉儲(chǔ)是利用倉庫存放簡(jiǎn)言之，倉儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。物品存取過程和對(duì)存放物品的保管 倉庫規(guī)劃：指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對(duì)倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。合理或某些特定的前提下建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量庫存水平 配送： 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理 區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的需求，對(duì)物品進(jìn)行揀選包裝組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng) 。 A 倉儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品有實(shí)物形態(tài) B 倉儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程不是同步進(jìn)行的 C 商品經(jīng)過儲(chǔ)存保管使用價(jià)值不變，但價(jià)值增加。這體現(xiàn)的是倉儲(chǔ)合同的（ A ）原則。 A 平面?zhèn)}庫 B 立體倉庫 C 地下倉庫 D 虛擬倉庫 倉庫的出入庫管理最基本的出庫原則是（ D ） A 批號(hào)先出 B 急貨先出 C 計(jì)劃先出 D 先入先出 庫房的最大負(fù)荷量一般是以（ D ）為計(jì)算單位。 A 水 B 沙土 C 二氧化碳滅火器 D 干粉滅火器 在定量訂貨方式中，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于（ C ）和訂貨提前期、安全庫存三個(gè)因素。 A 庫存維持成本 B 采購成本 C 最高庫存 D 訂貨量 倉庫選址方法中最簡(jiǎn)單的方法是（ A ）。 1（ C ）配送是核心組織的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。 A 運(yùn)輸業(yè) B 服務(wù)業(yè) C 倉庫業(yè) D 流通業(yè) 1貨物（ C ）是將多品種貨物按其性質(zhì)或其他條件逐次區(qū)別，分別歸入不同的貨物類別，并進(jìn)行有系統(tǒng)的排 列，以提高作業(yè)效率的活動(dòng)。 A 入庫單 B 驗(yàn)收單 C 倉單 D 提單 1自用型配送中心最初不具備的功能是（ D ）。 A 發(fā)貨系統(tǒng) B 收貨系統(tǒng) C 信息流系統(tǒng) D 財(cái)務(wù)系統(tǒng) 1回程部分有載往復(fù)式線路的里程利用率為（ C ） A ＜ 50% B 50% C 50%～ 100% D 100% 三、多選題 以下屬于倉庫保管員應(yīng)具有的基本素質(zhì)的有（ ABD ） A 熟悉倉儲(chǔ)物質(zhì)的特性和保管要求 B 具有豐富的商品至少 C 良好的市場(chǎng)營(yíng)銷能力 D 具有一定的財(cái)務(wù)管理能力 E 熟悉倉庫的結(jié)構(gòu)、布局、技術(shù)定額和規(guī)劃 訂立倉儲(chǔ)合同的原則有（ BCDE ）。 A 裝卸搬運(yùn)分揀設(shè)備 B 保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備 C 加工機(jī)械設(shè)備 D 計(jì)量檢驗(yàn)設(shè)備 E 消防設(shè)備 倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在（ ABDE ）等幾個(gè)方面。盤點(diǎn)的主要方法有（ ACE ）。 A 簡(jiǎn)單記錄進(jìn) 出 B 嚴(yán)格控制 C 詳細(xì)計(jì)算庫存量 D 存貨檢查頻度密集 E 保持大量安全庫存量 倉庫規(guī)劃的內(nèi)容包括（ ABCDE ）。 A 業(yè)務(wù)主系統(tǒng) B 業(yè)務(wù)次系統(tǒng) C 業(yè)務(wù)支持系統(tǒng) D 業(yè)務(wù)支持系統(tǒng) E 業(yè)務(wù)系統(tǒng) 配送主體是銷售企業(yè)，而且配送模式是圍繞著產(chǎn)品銷售和提高市場(chǎng)占有率來組織的配送方式為（ DE ）。 A 插蔥式 B 隨意式 C 摘取式 D 播種式 E 先進(jìn)先出式 1配送組織的模式可以分為以下兩種（ AC ）。 A 集貨中心 B 分貨中心 C 加工中心 D 運(yùn)輸中心 E 財(cái)務(wù)中心 1影響配送運(yùn)輸效果的因素很多，其中屬于動(dòng)態(tài)因素的有（ ABC ） A 車流量變化 B 配送客戶的變動(dòng) C 可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng) D 配送客戶的分布區(qū)域 E 車輛運(yùn)行限制 1配送車輛調(diào)度的具體原則有（ ADE ）。 1以下屬于固定成本的是（ ABE ）。 ( ) 倉庫管理人員沒有必要了解財(cái)務(wù)管理知識(shí)。 ( ) 商品倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程是以配送活動(dòng)為中心，從倉庫接收商品入庫到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過程。 ( ) 高的顧客滿足度和低的庫存投資是一對(duì)相沖突的目標(biāo)，不能在物流管理中同時(shí)實(shí)現(xiàn)。 ( ) 定時(shí)、定線路配送的方式適用于消費(fèi)者比較集中的地區(qū)，并且一次配送的品種、數(shù)量不能太多。 (√ ) 揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。 ( ) 1配送運(yùn)輸是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。 ( ) 1對(duì)于每增加一單位配送量所增加的成本，稱為邊際成本，也就是說，邊際成本就是變動(dòng)成本。 ( ) 五、回答題 倉儲(chǔ)的功能主要有哪些？ (1)倉儲(chǔ)是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過程；（ 2）調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別；（ 3）勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值保存的作用；（ 4）流通過程的銜接；（ 5）市場(chǎng)信息的傳感器；（ 6）開展物流管理的重要環(huán)節(jié)；（ 7）提供信用保證；（ 8）現(xiàn)貨交易的場(chǎng)所。存貨發(fā)貨和信息處理等。高層貨架周邊設(shè)備和自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成的。（ 1）庫存管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用 在采購銷售不斷循環(huán)的過程中，庫存使各個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能。生產(chǎn)和銷售等企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來，起著潤(rùn)滑劑的作用。 倉庫規(guī)劃應(yīng)遵循的原則有哪些？ （ 1）嚴(yán)肅性（ 2）科學(xué)性（ 3）適用性（ 4）經(jīng)濟(jì)性（ 5）可行性（ 6）預(yù)見性 簡(jiǎn)述配送的概念和特點(diǎn)。加工分割 配送的特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面： （ 1）有多重任務(wù)：（ 2）是各種業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合體：（ 3）現(xiàn)代化技術(shù)手段比不可少；（ 4）專業(yè)化分工。理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)。嚴(yán)格來說，備貨包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)：籌集貨物和存儲(chǔ)貨物。理貨包括貨物分揀其中，分揀是指采用適當(dāng)?shù)姆绞胶褪侄?，從?chǔ)存的貨物中選出用戶所需貨物的活動(dòng)。（ 3）送貨是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。在送貨過程中，企業(yè)常常進(jìn)行 三種選擇：運(yùn)輸方式 ~運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具。（ 1）劃分基本配送區(qū)域；（ 2）車輛配載；（ 3）暫定配送先后順序；（ 4）車輛安排；（ 5）選擇配送線路；（ 6）確定最終的配送順序；（ 7）完成車輛積載 。（ 1）輕重搭配的原則；（ 2）大小搭配的原則；（ 3）貨物性質(zhì)搭配的原則；（ 4）確定合理的堆碼層次及方法。 配送中心規(guī)劃和設(shè)計(jì)的要素有哪些？ 在配送中心的規(guī)劃過程中，公司除了必須先了解配送中心屬于哪一種類型外，還要注意配送中心的規(guī)劃要素。 聯(lián)系 實(shí)際回答配送中心具有哪些功能 ?答：（ 1）采購功能；（ 2）存儲(chǔ)功能；（ 3）分揀功能；（ 4）集散功能；（ 5）銜接功能，（ 6）流通加工功能。 庫存規(guī)劃 指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對(duì)倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。是對(duì)用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，它可以很快配齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。 二、單項(xiàng)選擇題（每小題 1 分，共 20 分） 商品倉儲(chǔ)活動(dòng)具有生產(chǎn)性質(zhì)，但與一般的物資生產(chǎn)活動(dòng)不同，其區(qū)別在于（ C ）。這體現(xiàn)的是倉儲(chǔ)合同的（ A ）原則。 A、普通倉庫； B、稅倉庫； C、儲(chǔ)存型倉庫； D、一般專用倉庫； 倉庫出入庫管理中最基本的出庫原則是（ D ）。 A、入庫通知單； B、訂貨合同； C、運(yùn)單； D、發(fā)票 商品盤點(diǎn)是對(duì)庫存商品進(jìn)行商品保管帳、庫存商品和（ A ）三方面的數(shù)量核對(duì)工作。 A、生產(chǎn)周期； B、運(yùn)輸頻次； C、平均需求量； D、庫