【正文】 2 洛陽(yáng) 99 20xx 自有 發(fā)電機(jī)組 雅馬哈10000 2 日本 30 20xx 自有 灑水車(chē) WX100CSG 2 武漢 9 20xx 自有 東風(fēng)載重汽車(chē) EQ140 5 土堰 108 20xx 自有 平板拖車(chē) 20T 1 鄭州 120 20xx 自有 直流電焊機(jī) AX300A 1 上海 12 20xx 自有 直流機(jī) AX300 1 鄭州 10 20xx 自有 經(jīng)緯儀 JDT6E 1 北京 20xx 自有 全站儀 拓普康 310 1 南京 20xx 自有 砼振動(dòng)棒 IRFUN45 2 新鄉(xiāng) 2 20xx 自有 水準(zhǔn)儀 南京 J6 2 南京 20xx 自有 鏟平機(jī) PY180 1 中外建發(fā)廠 180 20xx 自有 圖四（機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表） 3）主要材料需要量計(jì)劃 圖五（材料需求計(jì)劃表） （ 4）材料保證措施 組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部、機(jī)料部負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)、保管等工作 ， 項(xiàng)目經(jīng)理主抓 ，下設(shè)材料采購(gòu)組 。 結(jié)構(gòu) 材料 厚度（ cm） 面積 (m2) 質(zhì)量 (t) 1 底基層 水泥 石 灰 砂礫 土 15 240000 63000 2 基層 水泥碎石 20 225000 73000 3 面層 細(xì)粒式瀝青混凝土 8 255000 4794 合計(jì) 43 校區(qū)校內(nèi) 瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計(jì) 8 （ 5）工程進(jìn)度圖 圖六（工程進(jìn)度圖） (四 ) 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工 1. 水泥穩(wěn)定碎石材料及配合比 （ 1） 水泥 采用標(biāo)號(hào)不低 號(hào)的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥 。 水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí) ， 應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單 ， 并須對(duì)品種、標(biāo)號(hào)、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收檢查 ， 并及時(shí)取樣進(jìn)行主要品質(zhì)水泥膠砂強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等復(fù)檢試驗(yàn) 。 經(jīng)確認(rèn)砼配合比的粗、細(xì)集料合成級(jí)配滿足下表要求后再使用 。 （ 4） 外摻劑 宜采用緩凝型減水劑 ， 所用外加劑的品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《砼外加劑》（ GB8076— 97|）的要求 。 中收試驗(yàn)室按《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)序號(hào) 工程名稱(chēng) 1 日 2 日 3 日 4 日 上 下 上 下 上 下 上 下 1 準(zhǔn)備施工 2 臨時(shí)設(shè)施 3 場(chǎng)地平整 4 材料進(jìn)場(chǎng) 5 設(shè)備安裝 6 試驗(yàn)段鋪設(shè) 7 底基層施工 8 基層施工 9 面層施工 10 整修工程 校區(qū)校內(nèi) 瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計(jì) 9 規(guī)范》（ JTJ012— 94）確定水泥穩(wěn)定碎石配合比 。 （ 2） 施工放樣：進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石施工進(jìn) ， 采用機(jī)動(dòng)車(chē)道一側(cè)張拉鋼絲作為基準(zhǔn) ， 邊線超寬 10 ㎝ 。 施工三天后對(duì)中樁超寬部分放線用切縫機(jī)切除 10 ㎝ 。 （ 3） 鋪筑試驗(yàn)段在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前 ， 選擇 100 米做為鋪筑試驗(yàn)段 ， 通過(guò)試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機(jī)械組 合、壓路機(jī)輾壓整度及輾壓遍數(shù) ， 核定壓實(shí)度： 77 天強(qiáng)度達(dá)到 2— 3Mpa 以上 ， 最終確定配合比 。 （ 4） 5%水泥 12%灰土基礎(chǔ)底基層施工后 ， 每 20m 樁號(hào)處 ， 測(cè)出底基層高程后 ，與水泥穩(wěn)定碎石基層頂設(shè)計(jì)高程相比較 ， 機(jī)械攤鋪的松鋪系數(shù)按做好原始記錄 。 （ 5） 混合料拌和：采用場(chǎng)外集中拌和方式 。 （ 6） 攪拌機(jī)拌第一罐拌和料時(shí) ， 除按原配比用量外 ， 應(yīng)增加水泥用量 2%。 （ 8） 混合料在拌合后 ， 宜在 4～ 5 小時(shí)內(nèi)攤鋪完成 。 （ 10） 水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪 采用攤鋪機(jī)攤鋪 ， 當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量是 ， 立即進(jìn)行碾壓 ， 碾壓時(shí)先用壓路機(jī)靜壓一遍然后再進(jìn)行振動(dòng) 碾壓 . （ 11） 碾壓成型后 ， 及時(shí)取樣檢測(cè)其壓實(shí)度 。 （五 ） 瀝青砼路面施工 1. 材料 校區(qū)校內(nèi) 瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計(jì) 10 細(xì)集料 （ 1） 細(xì)集料應(yīng)為干凈、堅(jiān)韌、表面粗糙而棱角的顆料 ， 其石料質(zhì)量應(yīng)滿足粗集料中 (1)一 (5)的要求 。 （ 2） 當(dāng)按 JTJ054— 94 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí) ， 細(xì) 集料應(yīng)滿足比重大于 、硫酸鹽穩(wěn)定性試驗(yàn)損失最大為 12％、塑性指數(shù)為 0 的要求 。 當(dāng)按適當(dāng)比例與其他必須的集料、填充料混合時(shí) ， 合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配要求 。 通過(guò) 篩孔的細(xì)顆粒含量不得小于 80％ 。 （ 3） 按 JTJ051— 93 和 JTJ052— 93 標(biāo)準(zhǔn)所確定的塑性指數(shù)不大于 2。 （ 2） 每批托運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠實(shí)驗(yàn)報(bào)告 ， 說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)果 。 2. 混合料的拌和 （ 1） 粗、細(xì)集料應(yīng)分類(lèi)堆放和供料 ， 取自不同料源的集料應(yīng)分開(kāi)堆放 。 （ 2） 拌合應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干 。 （ 3） 瀝青的加熱溫度應(yīng)在 150℃ 一 170℃ 范圍內(nèi) ， 石料加熱溫度應(yīng)在 140℃一 170℃ 范圍內(nèi) ， 混合料的出廠溫度應(yīng)在 145℃ 一 165℃ 范圍內(nèi) ， 并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 130℃ 。拌和以后的混合料必須是均勻的 ， 集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料 ， 不帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象 ， 否則不得用于本工程 。 3. 混合料的運(yùn)送 （ 1） 應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車(chē)輛運(yùn)送混合料 ， 車(chē)槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì) 。 （ 2） 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料 ， 以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄 ， 不得用于本工程 。 否則 ， 多余的混合料不得再用于本工程 。 （ 2） 在鋪筑混合料之前 ， 必須對(duì)路面的下層進(jìn)行檢查并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 。 （ 3） 面層鋪筑前將各類(lèi)檢查井升高到設(shè) 計(jì)路面標(biāo)高 。 （ 5） 立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成 ， 攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料 (或用適當(dāng)溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青 )。 （ 6） 攤鋪的過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡 ， 并按使用權(quán)幫的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度 ， 不符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整 。 在熨平板按所需厚度固定后 ， 不得隨意調(diào)整 。 否則 ， 對(duì)聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃 ， 直到表面無(wú)污物為止 。對(duì)清掃過(guò)及灑過(guò)粘層瀝青的表面 ， 不許車(chē)輛行駛 。 向攤鋪機(jī)輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致 ， 并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè) 。 （ 10） 攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進(jìn) ， 側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以支撐 ， 并要有足夠的強(qiáng)度 ， 以承受住壓路機(jī)在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力 。 （ 11） 攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時(shí)調(diào)整 ， 以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上 ， 不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析 。 當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕時(shí) ， 可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料 。 如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)時(shí) ， 應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪 ， 前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)重疊 3— 5cm。 在完成第一車(chē)道的攤鋪和碾壓后 ， 第二車(chē)道應(yīng)在寬為15cm 的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于 100℃ 時(shí)進(jìn)行攤鋪 ， 并應(yīng)從連接帶開(kāi)始碾壓 ， 不得留有縫跡 。 （ 16） 人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行 。 當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí) ， 應(yīng)產(chǎn)即停止攤鋪 。 （ 17） 人工攤鋪半幅施工時(shí) ， 路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上 ， 攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬攤鋪 ， 不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；要邊攤鋪邊用刮板整平 ， 刮平時(shí)應(yīng)輕重一致 ， 往返刮 23 次達(dá)到平整即可 ， 不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析 。 5. 壓實(shí) （ 1） 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查 ， 對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整 ， 隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí) 。 （ 3） 壓實(shí)應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓 。 初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行 ， 并不得產(chǎn)生推移 、開(kāi)裂 ， 壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝表稠度、壓路機(jī)類(lèi)型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類(lèi)型經(jīng)試鋪試壓確定 ， 并符合規(guī)范要求 。 初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱 ， 必要時(shí)應(yīng)予