汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)_臺(tái)架-在線瀏覽
2024-07-11 11:50本頁面
【正文】 GB/T 190552021 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法 ? 可靠性試驗(yàn)條件要求 燃油溫度： 汽油溫度在 298K177。 5℃ ) 柴油溫度在 311K177。 5℃ ） 機(jī)油溫度： 363～ 398K(90～ 125℃ ) 冷卻液溫度： 361～ 383K(88～ 110℃ ) ? 冷熱沖擊時(shí)水溫控制的規(guī)定 散熱器蓋在絕對(duì)壓力 150kPa 放氣時(shí)，冷卻水溫升至378K177。 2℃) 散熱器蓋在絕對(duì)壓力 190kPa 放氣時(shí)，冷卻水溫升至385K177。 2℃) 冷工況時(shí)冷卻水溫降至 311K177。－ 4℃) 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn) – 穩(wěn)態(tài)試驗(yàn) ? 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介 ? 臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng) – 動(dòng)態(tài)試驗(yàn) ? 動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng) 主控計(jì)算機(jī) 測(cè)功機(jī)控制器 測(cè)功器 發(fā)動(dòng)機(jī) 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 測(cè)試設(shè)備 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng) ? 系統(tǒng)集成 ? 測(cè)功機(jī) ? 油耗儀 ? 排放分析儀 ? 顆粒分析儀 ? 煙度計(jì) 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng) ? 數(shù)據(jù)采集 ?德國 WAGO ?美國 NI ?臺(tái)灣研華 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng) ? 通訊接口 ?RS232 ?RS485 ?GPIB ?CAN ?LAN 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng) ?測(cè)控軟件 系統(tǒng)維護(hù) ? 測(cè)試設(shè)備定義 ? 測(cè)量通道標(biāo)定 ? 試驗(yàn)?zāi)０宥x 試驗(yàn)?zāi)K ? 性能試驗(yàn) ? 排放試驗(yàn) ? 可靠性試驗(yàn) ? ECU匹配標(biāo)定試驗(yàn) 數(shù)據(jù)處理 ? 數(shù)據(jù)檢索 ? 打印表格 ? 打印曲線 ? 三維圖 ? 數(shù)據(jù)輸出 測(cè)控系統(tǒng)軟件 – 數(shù)據(jù)處理 測(cè)控系統(tǒng)軟件 – 數(shù)據(jù)處理 測(cè)控系統(tǒng)軟件 – 數(shù)據(jù)處理 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn) – 穩(wěn)態(tài)試驗(yàn) ? 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介 ? 臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng) – 動(dòng)態(tài)試驗(yàn) ? 動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn) ? Inertia Simulation and Control – 在高動(dòng)態(tài)臺(tái)架上進(jìn)行駕駛員模擬和整車工況模擬?？梢阅M法規(guī)中的滿載和空載滑行試驗(yàn)、直接檔加速試驗(yàn)、換檔加速試驗(yàn)、最高車速試驗(yàn)、等速燃油消耗量試驗(yàn)、多工況燃料消耗量試驗(yàn)等汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)。可以模擬各國排放法規(guī)中規(guī)定的各種標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試循環(huán)，如歐洲的 ECE＋ EUDC， 美國的 FTP75等。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)
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