與列車運(yùn)行相關(guān)的(1)-在線瀏覽
2025-07-16 14:51本頁面
【正文】 站臺環(huán)境創(chuàng)造了條件。半高門沒有頂箱結(jié)構(gòu)，代之固定側(cè)盒。 安全門 3） 電源由驅(qū)動電源UPS、控制電源 UPS、系統(tǒng)配電柜等。 2）減少站臺與隧道之間的氣流交換，降低 了站臺環(huán)境的空調(diào)成本 3）減少了列車運(yùn)行噪聲和活塞風(fēng)對站臺的影響。 5）保證只有列車到達(dá)后乘客才能進(jìn)入列車，有利乘客乘車的組織。 7）可以利用安全門特點采用一體化信息顯示屏，以達(dá)資源最大利用，簡化、優(yōu)化車站整體空間布置。 在檢測到速度為零，通過車輛 對位發(fā)送器，發(fā)送“車停站臺”，既可由司機(jī)按壓開門按鈕開門，也可由自動開啟車門。由信號系統(tǒng)直接對安全門控制方式。 3）就地控制。 4）手動控制。 5）緊急操作。 5站臺安全門的火災(zāi)管理模式 1）列車運(yùn)行區(qū)間發(fā)生火災(zāi)，站務(wù)人員打開安全端門組織隧道內(nèi)乘客疏散到站臺區(qū)。 3）地下車站站臺發(fā)生火災(zāi)，自動集成系統(tǒng)收到 FAS報警信號，自動打開滑動門配合通風(fēng)排煙，或由人工模式開門。 6站臺安全門的安全設(shè)計 安全系統(tǒng)設(shè)計 1）應(yīng)急門 2）安全回路 防夾設(shè)計 接地及絕緣設(shè)計 緊急控制盤 其他設(shè)計（站臺監(jiān)控亭、滑動門處設(shè)有聲光報警等輔助安全保障措施） 6聯(lián)鎖設(shè)備 1聯(lián)鎖的定義、基本內(nèi)容與基本條件 聯(lián)鎖定義 廣義的聯(lián)鎖泛指多種與行車相關(guān)的信號設(shè)備之間相互聯(lián)系制約的關(guān)系。 信號、進(jìn)路、道岔之間相互制約的關(guān)系 聯(lián)鎖的基本內(nèi)容與基本條件 1）進(jìn)路上各區(qū)段空閑時才能開放信號。 3）敵對信號未關(guān)閉時，防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)不能開放。 根據(jù) 城軌行車作業(yè)的需要 ， 上海地鐵一號線正線道岔聯(lián)鎖 區(qū)段 采用的 6502繼電集中 設(shè)備在原電路基礎(chǔ) 上 ， 設(shè)計了與 ATP子系統(tǒng)的接口電路 ， 親增了如下功能： ? 自動信號 ， 用于自動 排列進(jìn)路 ； ? 自動進(jìn)路 ， 用于正向連續(xù)通過的進(jìn)路 ； ? 區(qū)間封鎖 ， 禁止列車進(jìn)人某區(qū)間 ， 用于區(qū)間維修作業(yè)等； Company Logo 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)用舉例 用于我國城市軌道交通的計算機(jī)聯(lián)鎖主要有國產(chǎn)的 TYJLⅡ 型計算機(jī)聯(lián)鎖 ， DS611型計算機(jī)聯(lián)鎖 ，VPI型計算機(jī)聯(lián)鎖和 iLOCK型計算機(jī)聯(lián)鎖 [卡斯柯信號有限公司由從阿爾斯通信號 （ 美國 ） 公司 —— 即原美國 GRS公司引進(jìn)專利技術(shù) 、 結(jié)合中國鐵路運(yùn)營技術(shù)條件經(jīng)過二次開發(fā) ]、 從國外引進(jìn)的 SICAS計算機(jī)聯(lián)鎖 （ SIEMENS公司研制 ，為雙機(jī)熱備方式 ） 、 MICROLOCKⅡ 計算機(jī)聯(lián)鎖 （ USamp。 前四種主要用于車輛段 ， 后兩種主要用于正線 。 （ 2） 采用串行信息傳輸 ， 節(jié)省線路 ， 減少維修 。 （
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