雙離合器式自動變速器-在線瀏覽
2025-07-15 20:48本頁面
【正文】 良好的冷卻，接合柔和，磨損均勻，使用壽命長，扭矩傳遞能力好。并用油溫傳感器監(jiān)測報警，正常油溫應(yīng)為 +30℃ ～ +90℃ 。 因減振彈簧的位置半徑大、剛度小、壓縮轉(zhuǎn)角大，使多自由度傳力系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動，得到有效地衰減。 一、 DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點： 7. 變速手柄的檔位排列方式，仍是： P、 R、 N、D、 S傳統(tǒng)方式。 一、 DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點： 8. 兩個不同尺寸的離合器，同軸心的套裝在一起，以相同的摩擦力矩 Mc，交替?zhèn)鬟f發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩。 所以，兩個尺寸不同的離合器套裝在一起，控制油壓相同，因平均摩擦半徑不同，壓盤的壓緊力不同，最終摩擦力矩 Mc是相同的，都能單獨傳遞發(fā)動機的最大扭矩 Memax，即： McMemax。 （ 2）少了液力變矩器，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高了傳動效率， ATF油溫低。 二、 DCT電控液動換檔系統(tǒng)的組成： DCT電控液動換檔系統(tǒng)與傳統(tǒng)的 ECT控制系統(tǒng)類同，也分為兩部分： 二、 DCT電控液動換檔系統(tǒng)的組成： 電控部分 — 電腦 DCT/ECU和 EFI/ECU聯(lián)網(wǎng)工作，進行自動換檔邏輯控制，并發(fā)令使換檔電磁閥動作，完成檔位的自動轉(zhuǎn)換。 二、 DCT電控液動換檔系統(tǒng)的組成： 液動部分 — 完成繼動換檔控制，液壓動力源為：油泵、油路板、液壓換檔滑閥、雙離合器和三個同步器的液壓缸。 三、 DCT電控液動換檔系統(tǒng)的原理：
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