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2025-07-15 13:04本頁面
【正文】 值，以一定的比例分攤。 （ 3）必須是在非常性質(zhì)下，作出的犧牲或引起的特殊費用。 （ 1） 它不是人為有意造成的部分損失。 （ 3） 單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。 單獨海損 單獨海損的特點是： ? 請問：這 1000臺拖拉機的損失由誰承擔，屬于何種性質(zhì)？ 案例思考 海輪的艙面上裝有 1000臺拖拉機，航行中遇大風浪襲擊， 450臺拖拉機被卷入海中，海輪嚴重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的 550臺拖拉機全部拋入海中。試問：以上各種損失哪些屬共同海損；哪些屬單獨海損？為什么？ ? 以上各項損失中的（ 1）屬于單獨海損，（ 2）（ 3）（ 4）屬共同海損。這次造成的損失有： 1） 1000箱貨被火燒毀； 2） 600箱貨被水澆濕； 3）主機和部分甲板被燒壞 4）拖輪費用； 5）額外增加的燃料和船上人員的工資。 航運船舶遇險受損案 所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費用。 所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。 責任范圍： （ 1）自然災(zāi)害造成的全部損失； （ 2）意外事故造成的全部損失和部分損失； （ 3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失； （ 4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失； （ 5）施救費用。 （ 7）共同海損的犧牲、分批和救助費用。 適用范圍：大宗 、 低值粗糙的包裝貨物 ， 如：廢鋼材 、 木材 、 礦砂等 。 （二）水漬險（ .） 英文字面意思，是 “ 負責單獨海損 ” 。 被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失 。如：鋼管、舊汽車等。 適用范圍：價值較高 、 可能受損因素較多的貨物 。 屬于發(fā)貨人責任引起的損失。 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價跌落、運輸延遲所造成的損失或費用。 我國三種基本險別的除外責任的規(guī)定： 基本險責任起訖期限的規(guī)定： 倉至倉條款 （ warehouse to warehouse w/w） 倉至倉條款的限制： 保險案例分析訓(xùn)練 1. FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案 【 案情 】 2021年 8月，我某出口公司對外簽定一份以 FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險公司投保 倉至倉條款的一切險 。 分析 【 問題 】 保險公司是否有權(quán)利拒絕 ? 為什么？ FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案 【 分析提示 】 被保險人向保險公司索賠必須具 備三個條件： ⑴保險公司承保范圍內(nèi)的損失； ⑵ 索賠人是保險單的合法持有者； ⑶索賠人具有可保利益。 FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案 案例： ? 我方某外貿(mào)公司以 CIF 術(shù)語出口一個整集裝箱的貨物，我方在貨物出運前及時投
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