國際貿(mào)易實(shí)務(wù)保險-在線瀏覽
2025-02-02 14:54本頁面
【正文】 total invoice value against . and War risks per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the People39。The Buyers shall open through a bank acceptable to the Sellers an Irrevocable Sight Letter of Credit to reach the Sellers 30 days before the month of shipment, valid for negotiation in China 15th day after shipment.保險業(yè)務(wù)示意圖 保險公司 投保人 保險受益人支付保險費(fèi)賠付保險金第五章 國際貨物運(yùn)輸保險第五章 國際貨物運(yùn)輸保險? 保險 是指投保人根據(jù) 保險合同約定 ，向保險人 支付保險費(fèi) ，保險人對于保險合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān) 賠償保險金 責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時承擔(dān) 給予保險金 責(zé)任的商業(yè)保險行為。? 保險可分為 財產(chǎn)保險、責(zé)任保險、信用保險 （或稱保證保險）、 人身保險 四類。包括 ：（ Perils of the Sea）指由 自然力量 引起的風(fēng)險。（ Accidents）指由 偶然的、難以預(yù)料的原因 造成的風(fēng)險。（二）外來風(fēng)險 （ Extraneous Risks）海上風(fēng)險以外的 其他外來原因 引起的風(fēng)險。 外來風(fēng)險：如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到等。（ 2）推定全損（ Constructive Total Loss） 有殘值，但修復(fù)費(fèi)用加運(yùn)至目的地所支付費(fèi)用之和等于或超過貨物原值。 2．部分損失（ Partial Loss） （ 1） 共同海損（ General Average , .） 是指載貨船舶在海運(yùn)途中遭到自然災(zāi)害或意外事故，船長為解除船與貨的共同危險或航程得以繼續(xù)，有意而合理地做出的特殊犧牲；或采取合理救難措施而引起的特殊損失和合理的額外費(fèi)用。 （ 2）單獨(dú)海損 （ Particular Average） 指由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。請區(qū)分哪些損失是共同海損，哪些損失是單獨(dú)海損？ 第五章 國際貨物運(yùn)輸保險（二）費(fèi)用是指由風(fēng)險造成的由保險人承保的費(fèi)用損失。必須 選擇之一投保的險別水漬險.一切險自然災(zāi)害下單獨(dú)海損不賠。第五章 國際貨物運(yùn)輸保險 三、除外責(zé)任? 被保險人故意或過失；? 發(fā)貨人責(zé)任；? 保險責(zé)任前；? 自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性；? 戰(zhàn)爭險、罷工險的除外規(guī)定 。（二）海運(yùn)戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖期限? 船上險 ， 不卸離時保留 15天。海洋運(yùn)輸散裝桐油保險抵目的港不卸離海輪 15天。(二 )FOB和 CFR合同中的保險條款? 一般不具體列明? 只寫 “保險由買方自理 ”。二、海運(yùn)保險合同形式保險單 （ Insurance Pol
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