【正文】 筑 模板制作、整修 墩、臺(tái)底模板成型 報(bào)工程師審批 養(yǎng) 生 在監(jiān)理監(jiān)督下測(cè)定試件強(qiáng)度 進(jìn)行下道工序 砼配合比設(shè)計(jì) 報(bào)工程師審批 原材料試驗(yàn) 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國(guó)道交通 組織專項(xiàng)施工方案 9 現(xiàn)澆箱梁施工工藝 鋼筋安裝支架搭設(shè)地基處理混凝土澆筑進(jìn)入下道工序驗(yàn)收合格模板安裝張拉混凝土養(yǎng)生 、 等強(qiáng)支架預(yù)壓測(cè)量放樣 地 基 處理、排水措施 （ 1）跨線支架 地基處理 第 1112跨箱梁跨越 329 國(guó)道。詳見下圖 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國(guó)道交通 組織專項(xiàng)施工方案 10 11墩定海朱家尖329國(guó)道中分帶12墩10墩 擴(kuò)大基礎(chǔ)布置示意圖 （ m） 2） 地基處理 B匝道跨 329 國(guó)道 支架搭設(shè)區(qū)域 因在公路上，不需要進(jìn)行地基處理 。 （ 2）排水措施 跨 329 國(guó)道第 1112 孔箱梁在各個(gè)階段施工時(shí)，應(yīng)采取有效的排水措施： 329 國(guó)道此段處于彎道上，設(shè)置路面超高，因此大部分可以排出公路外。確保 329 國(guó)道的行車安全。鋼管根部焊接在擴(kuò)大基礎(chǔ)的δ 12mm 預(yù)埋鋼板上（φ 600mm 鋼管對(duì)應(yīng)預(yù)埋 80cm 80cm 鋼板），鋼管樁頂設(shè)δ 16mm 鋼蓋板。 每個(gè)擴(kuò)大73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國(guó)道交通 組織專項(xiàng)施工方案 12 基礎(chǔ)上設(shè) 1 排 3根鋼管樁，相鄰間距 4m，共 4排 12 根（φ 600δ 8mm）。 橫向承重橫梁上縱橋向鋪設(shè) 17根 I45B工字鋼 ，間距為 12 60+50+40cm,B 匝道橋跨線段為 2 跨設(shè)置，每跨的縱向承重梁與鄰跨錯(cuò)開設(shè)置。 2 管架及縱、橫分布梁 縱向承重梁 I45 工字鋼上布設(shè) 10號(hào)槽鋼，間距為 100cm。模板采用 竹膠板，采用木方作墊木鋪設(shè)底板，沿橋橫向 布置木楔，在木楔上 布置間距 a=30cm10 10cm 縱木。根據(jù)交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》 2021 版下冊(cè)第五篇技術(shù)規(guī)范第 條第十二款規(guī)定“對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓 ,加在支架上的預(yù)壓荷載應(yīng)不小于梁 (板 )自重”。支架預(yù)壓時(shí)布點(diǎn)要合理并隨時(shí)跟蹤觀測(cè) ,觀測(cè)時(shí)間一天至少 3次，待支架沉降穩(wěn)定（沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)為 ）二十四小時(shí)后，卸去壓重物（擬采用水袋加砂袋），計(jì)算沉降和非彈性變形值與回彈值。壓重的重量在支座兩側(cè) 范圍內(nèi) ,按 用 砂 袋預(yù)壓，在支座兩側(cè) 范圍以外 ,按 KN/m2 用 砂 袋一層、水袋一層預(yù)壓。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配。 模板施工 箱梁外模采用 厚的竹膠板，鋪裝時(shí)注意控制線形，為保證竹膠板接縫密合，73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國(guó)道交通 組織專項(xiàng)施工方案 14 接縫間進(jìn)行特殊處理（用單面膠粘合等）。 鋼筋施工 （ 1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查和工地試驗(yàn)室抽樣檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范規(guī)定后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可方可使用。 （ 3）根據(jù)設(shè)計(jì)形狀，設(shè)置專門鋼筋加工場(chǎng)，制作鋼筋加工平臺(tái)，在平臺(tái)上精確放出鋼筋的位置，焊成鋼筋網(wǎng)片，每個(gè)截面的網(wǎng)片分段編號(hào)存放，成組吊裝上橋，按事先在底模上精確放設(shè)的骨架位置安放骨架，加以固定形成整體。 （ 5）施工技術(shù)員要跟班作業(yè)，隨時(shí)檢查控制鋼筋的位置。特別檢查墊塊是否足夠，確保鋼筋保護(hù)層厚度，避免出現(xiàn)沒有必要的收縮裂縫?？v向波紋管定位采用 U 型鋼筋，每 50cm布設(shè)一道，波紋管穿入并再次檢查位置無誤后，用電焊機(jī)將 U型定位鋼筋點(diǎn)焊在主筋上，確保管道在澆筑時(shí)不上浮不移位。 （ 2）錨具安裝 張拉端錨墊板安裝時(shí)，定位螺栓要擰緊使其牢固地安裝在模板上，錨墊板與孔道端垂直不得錯(cuò)位。 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國(guó)道交通 組織專項(xiàng)施工方案 15 （ 3）穿束及張拉前的準(zhǔn)備工作 1）穿預(yù)應(yīng)力束：在張拉前將鋼絞線按鋼束編號(hào)穿入相應(yīng)的波紋管孔內(nèi)。配套的千斤頂、油泵及壓力表，在使用前要進(jìn)行聯(lián)合校驗(yàn)標(biāo)定，并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力關(guān)系的曲線，配套標(biāo)定的千斤頂、油泵及壓力表進(jìn)行編號(hào)，不同編號(hào)的設(shè)備不能混用。清理錨墊板上的砼，安裝錨具、千斤頂、油泵、油壓表，安裝時(shí)保證千斤頂、錨圈與孔口中心線處于同一中心軸線上。 6%范圍內(nèi)，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%。張拉程序?yàn)椋?0→初始張拉應(yīng)力δ 15%→張拉控制應(yīng)力δ 30%→ 張拉控制應(yīng)力δ 100%（持荷 3分鐘）→錨固。 張拉錨固后，退掉油壓、工具錨，卸去千斤頂，利用手提砂輪切割鋼絞線。 ②千斤頂內(nèi)有油壓時(shí)，不得拆卸油管接頭，防止高壓射擊傷人。 ④張拉時(shí)，千斤頂后面嚴(yán)禁站人，張拉人員站在千斤頂前面操作。盡快進(jìn)行壓漿。 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國(guó)道交通 組織專項(xiàng)施工方案 16 壓漿泵壓力宜保持在以保證壓入孔道的水泥漿密實(shí)，并在冒漿后采用加壓法使孔道內(nèi)部壓強(qiáng)達(dá)到 — ，保證孔道水泥漿的飽滿度。 混凝土施工 （ 1）在砼澆筑前，采取如下措施控制砼的裂縫： 500kg； ,將水灰比控制在 左右； ； ,含泥量＜ 2%； ,空氣濕度大的時(shí)段施工。 （ 3）施工縫的表面處理，采用人工鑿毛，高壓水槍沖洗的方法，保持表面清潔。 （ 5）砼澆筑時(shí)間 砼由拌和站集中攪拌 ,由 4臺(tái)攪拌車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)?？紤]砼運(yùn)輸延誤及汽車泵移位，每臺(tái)班延誤 1 小時(shí)。 由底板到腹板頂斜向分層，整幅一聯(lián)一次澆成。 （ 7）振搗時(shí)選用有經(jīng)驗(yàn)的熟練振搗手搗實(shí)，特別注意不得碰撞波紋管及預(yù)埋件。 （ 9）在砼施工過程中，為保證施工質(zhì)量，專門組織兩班人負(fù)責(zé)看模，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)是否有跑模、漏漿現(xiàn)象，以便及時(shí)處理。砼澆筑完成后及時(shí)遮蓋，確保砼的內(nèi)外溫差不超過 25℃ ,使 砼表面不受日曬、雨水、流水、溫度變化、污染或機(jī)械撞擊的影響。嚴(yán)格按施工規(guī)范要求對(duì)箱內(nèi)外澆水養(yǎng)生，以防止收縮裂縫。注意預(yù)留足夠搭接鋼筋的長(zhǎng)度，本聯(lián)施工完畢，綁扎鋼筋，采用同標(biāo)號(hào)砼封堵。 本工程計(jì)劃 2021 年 5 月 25日開始，至 2021 年 11 月 30 日結(jié)束。 （ 3）主要機(jī)械設(shè)備配置表： 機(jī)械名稱 規(guī) 格 /型 號(hào) 單位 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 數(shù) 量 拌和樓 150m3/h 座 1 拖泵 HBT8016195RS 臺(tái) 2 砼汽車泵 ZLJ5291THB12537 臺(tái) 1 砼輸送車 8m3 臺(tái) 2 柴油發(fā)電機(jī)組 250KW 臺(tái) 2 吊機(jī) 25T 臺(tái) 2 裝載機(jī) XG951 臺(tái) 2 鋼筋調(diào)直機(jī) G40 臺(tái) 1 鋼筋切斷機(jī) GQ40B 臺(tái) 1 鋼筋彎曲機(jī) GW40A 臺(tái) 1 電焊機(jī) DX400/ AX3201 臺(tái) 10 型材切割機(jī) GQ40A 臺(tái) 2 插入式振動(dòng)器 50/70 臺(tái) 10 空壓機(jī) 3KW 臺(tái) 2 精密水準(zhǔn)儀 AL25/DSZ2 臺(tái) 2 鋼絞線擠壓機(jī) YZ 型 臺(tái) 1 張拉設(shè)備 400T 套 2 張拉設(shè)備 200T 套 2 張拉設(shè)備 26－ 30T 套 2 制漿機(jī) 400L 臺(tái) 1 壓漿機(jī) 3SNS 臺(tái) 1 真空泵 臺(tái) 1 五、交通管制措施 B 匝道橋 11墩 樁基、承臺(tái)、立柱 施工 交通管制措施 11墩位于 329 國(guó)道中分帶上，在基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工前拆除中分帶，同時(shí)在施工73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國(guó)道交通 組織專項(xiàng)施工方案 19 區(qū)域采用鋁合金板進(jìn)行圍擋，圍擋范圍橫橋向?yàn)?9米，縱橋向?yàn)?10 米，設(shè)置交通管制措施。施工便道設(shè)專人維護(hù)交通。為了保證交通安全和施工安全需要采取嚴(yán)密的 跨線橋交通管制措施 。 329 國(guó)道路面總寬 21m， 用 反光路錐 封閉左右 路面寬 各 ，預(yù)留 作為行車道 。為了確保交通安全和施工安全，出現(xiàn)意外時(shí)，能夠及時(shí)有效采取 措施，要求一切車輛經(jīng)過施工區(qū)域時(shí)減速到 20km/h 行駛。要求施工期間通過施工區(qū)域的一切車輛高度必須限制在 5m以內(nèi)。 5） 在 329 國(guó)道受影響區(qū)域兩端設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志，提示車輛減速慢行。確保行車安全。同時(shí)在距施工區(qū)域 50 米處分別設(shè)置兩盞黃閃燈，配備一定的照明設(shè)備，以備晚間施工和行車安全。安設(shè)施工標(biāo)志時(shí)，其它原有標(biāo)志與其混淆時(shí)， 應(yīng)暫時(shí)拆除原有標(biāo)志，待施工結(jié)束后，拆除施工標(biāo)志，恢復(fù)原有標(biāo)志。工期 10 天，待左幅支架搭設(shè)完成 后，恢復(fù) 左 幅車道通行。見下圖 11 墩12 墩10 墩通道左右幅并道通車 B 匝道跨線支架 施工 期間封道 立面示意圖（一） 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建工程 B 匝道橋跨 329 國(guó)道交通組織專項(xiàng)施工方案 24 11 墩定海32 9 國(guó)道中分帶10 墩12 墩橡膠減速帶行車道 限速標(biāo)志限速標(biāo)志封閉行車道寬度施工便道封閉區(qū)域封閉區(qū)域封閉區(qū)域封閉區(qū)域橡膠減速帶臨時(shí)防撞島 7 .5 *5 m 限寬限高門架防幢警示墩橡膠減速帶行車道橡膠減速帶臨時(shí)防撞島 7 .5 *5 m 限寬限高門架防幢警示墩水馬值班崗?fù)ぶ蛋鄭復(fù)し缆渚W(wǎng)黃閃燈黃閃燈道路暫時(shí)封閉請(qǐng)繞道行駛定海朱家尖反光路錐B 匝道橋跨線支架施工期間封道平面示意圖 （一） 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建工程 B 匝道橋跨 329 國(guó)道交通組織專項(xiàng)施工方案 25 （ 2） 第二 階段： 按 329 國(guó)道定海到朱家尖方向 右 幅車道全封閉， 左 幅車道改為雙向通車，右幅支 架搭設(shè)。具體措施在距施工區(qū)域 100 米處中分帶開口 20 米，右幅設(shè)置“行車道暫時(shí)封閉請(qǐng)繞道形式及向右幅行車誘導(dǎo)標(biāo)志”，同時(shí)用水馬將左幅車道隔離成雙向通行。 B匝道支架拆 除過程同樣需要進(jìn)行交通管制，其管制形式和搭設(shè)過程相同，兩個(gè)門洞 交替進(jìn)行通車。保證交通暢通和行車安全。 質(zhì)量保證體系思想保證質(zhì)量評(píng)定制度各工種質(zhì)量生產(chǎn)制度質(zhì)量檢查制度組織保證 制度保證 經(jīng)濟(jì)保證確保優(yōu)良工程 ， 用戶滿意提高質(zhì)量意識(shí)質(zhì)量控制教育 質(zhì)檢部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組工班質(zhì)檢員各項(xiàng)質(zhì)量控制制度 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)質(zhì)量是生產(chǎn)動(dòng)力質(zhì)量第一質(zhì)量是生產(chǎn)保證作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員 質(zhì)量保證體系框圖 施工質(zhì)量管理 （ 1）三級(jí)技術(shù)交底 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國(guó)道交通 組織專項(xiàng)施工方案 28 開工前，編制技術(shù)交底書，層層落實(shí)三級(jí)技術(shù)交底工作，使參加施工人員領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，掌握工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作細(xì)則，明確工程質(zhì)量目標(biāo)。 （ 2）嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度 在施工過程嚴(yán)格執(zhí)行自檢、交接檢、復(fù)檢制度： 工序間內(nèi)檢制度：班組質(zhì)檢員自檢→工序交接檢→工班負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員復(fù)檢。 （ 4）做好質(zhì) 量記錄、建立質(zhì)量“臺(tái)帳”制度 外業(yè)技術(shù)員在施工全過程將施工記錄、結(jié)果和圖表記錄清楚，并經(jīng)過復(fù)核和驗(yàn)算后簽署齊全，做好施工日記，完善各項(xiàng)施工的原始記錄。 施工質(zhì)量保證措施 （ 1）模板 模板安裝要平順，無錯(cuò)臺(tái)，保證外觀質(zhì)量，模板要具有一定的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。所有預(yù)應(yīng)力管道的位置 必須按設(shè)計(jì)圖紙定位準(zhǔn)確牢固。 （ 3）混凝土澆注 鋼筋、模板安裝完畢，須仔細(xì)檢查驗(yàn)收，并填寫檢查簽證表格，測(cè)量人員測(cè)量檢查模板尺寸及傾斜度，合格后方可澆注混凝土，特別注意的是，混凝土澆注時(shí)采用分73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國(guó)道交通 組織專項(xiàng)施工方案 29 層澆注，分層振搗，控制分層厚度不大于 30cm，澆筑時(shí)采用高頻插入振動(dòng)器振搗，傾落高度大于 2m 灰口設(shè)