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正文內(nèi)容

c匝道1號橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案-在線瀏覽

2025-06-22 23:04本頁面
  

【正文】 澆筑。本橋第一跨至第五跨位于山谷地段,跨越溝渠,山谷處墩高較高,最大墩高23米,且地面高差較大,滿堂支架搭設(shè)難度大,通過綜合考慮,擬采用抱箍+鋼管柱+貝雷梁現(xiàn)澆施工。抱箍牛腿上布設(shè)700*300mm的H型鋼作為支撐橫梁;由于箱梁跨度較大,在跨中增加一排或兩排臨時支墩,基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)??v向采用單層雙排的貝雷片作為承重主梁;貝雷梁上橫向鋪設(shè)I12工字鋼分配梁;其上搭設(shè)一層碗扣支架,箱梁橫坡和縱坡通過鋼管架高度以及頂托伸出量進(jìn)行調(diào)節(jié)第六跨至第八跨墩高較低,橋梁與既有線斜交,擬采用滿堂支架法施工,支架搭設(shè)使用碗扣支架,支架縱橫向間距為60cm,步距為120cm。支墩采用直徑630mm的鋼管柱,柱頂分配梁采用I45工字鋼,縱橋向主梁為I36工字鋼。梁底設(shè)橫、縱向兩層方木;箱梁底模、側(cè)模、翼緣板采用竹膠板;內(nèi)模采用膠合板。 混凝土由拌合站集中生產(chǎn),砼輸送車運(yùn)輸,汽車泵入模。待箱梁預(yù)應(yīng)力張拉及注漿完成后,拆除支架及模板。支架主梁采用貝雷梁,橋墩處的支撐采用抱箍,抱箍長1m,,抱箍牛腿長60cm,牛腿上布置24個螺栓孔(抱箍設(shè)計(jì)圖如下)。箱梁跨中支墩采用直徑63cm、壁厚1cm的鋼管柱,基礎(chǔ)采用C20鋼筋混凝土基礎(chǔ)。橫梁上沿橋縱向鋪設(shè)單層貝雷梁,為調(diào)節(jié)箱梁的橫坡和縱坡,在貝雷片上部搭設(shè)一層鋼管支架,先在貝雷片上方橫向鋪設(shè)一層I12的工字鋼,工字鋼縱向間距60cm,鋼管架直接搭設(shè)在工字鋼上。支架頂部設(shè)置頂托,頂托上橫向鋪設(shè)15*15cm方木,方木間距為90cm,縱橋向布置10*10cm方木,方木間距為30cm;底模及側(cè)模采用 ;。在澆筑墩柱混凝土?xí)r,支撐體系的總高度為:H型鋼高度、貝雷梁高度、工字鋼高度、鋼管架高度、兩層方木高度這幾項(xiàng)支撐體系的高度之和,在墩柱上定位鋼棒時,底模面的設(shè)計(jì)標(biāo)高減去支撐體系到鋼棒頂面的施工高度,即為鋼棒預(yù)埋管的標(biāo)高,在墩柱拆模后找出預(yù)留孔位置安裝鋼棒。抱箍上墩柱時,先搭設(shè)的施工腳手架到架設(shè)抱箍的標(biāo)高位置,抱箍吊裝時先在施工腳手架上搭設(shè)腳手板,并在地面上先把兩片抱箍用螺栓進(jìn)行初步連接,再用螺栓把抱箍的孔位逐一連接好以后帶上螺帽,螺帽的擰緊程度只是把螺帽擰到能看到外帽沿與螺桿相平即可,然后用方木條卡入抱箍之間的縫隙臨時楔緊,并在吊裝過程中派專人扶持抱箍,防止吊裝時抱箍由于晃動刮傷墩柱。在進(jìn)行抱箍緊固時,對每個高強(qiáng)螺栓都平行施加預(yù)拉力,即把每側(cè)的24個螺栓都均勻擰到相似的堅(jiān)固程度,觀察抱箍與墩柱的結(jié)合面,防止由于不均勻擰緊高強(qiáng)度螺栓引起墩柱受到偏壓,造成施工隱患。同墩號上的幾個抱箍應(yīng)安裝在同一標(biāo)高上,標(biāo)高可用水平管或水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量,在墩柱上做好標(biāo)記。支墩基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)形式,支墩采用φ63cm壁厚10mm的無縫鋼管,橫橋向共安裝3根鋼管柱,鋼管柱與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接。(4)支撐橫梁安裝支撐梁采用700*300mm的H型鋼橫向布置,起著將梁結(jié)構(gòu)自重、支架荷載和施工荷載等傳到圓柱墩上的作用。抱箍牛腿與支撐梁之間如有空隙,需加墊薄鋼板使型鋼與抱箍牛腿密貼,防止抱箍牛腿受力不均。(5)貝雷主梁安裝縱向主梁采用加強(qiáng)貝雷梁,貝雷片規(guī)格為170cm300cm18cm。貝雷梁的布置圖見《支架橫斷面圖》。b、貝雷片采用在堆放場地拼裝,拼裝前仔細(xì)檢查貝雷片是否有傷損現(xiàn)象,有傷損的禁止使用。b、先將貝雷片在地面上按設(shè)計(jì)片數(shù)拼裝,并分組聯(lián)結(jié)好。然后,用2臺25t吊車將已聯(lián)結(jié)好的貝雷架按先中間后兩邊的順序吊裝到位,并用自制U型卡將貝雷架固定在橫梁上。c、貝雷片安裝完成后,由于箱梁有縱坡,與貝雷片連接處順橋向會形成間隙,在下面滿塞鋼板固定,保證貝雷梁為面受力。e、貝雷梁之間的標(biāo)準(zhǔn)支撐架能連接的在立面和平面的底部必須全部連接。支架采用標(biāo)準(zhǔn)碗扣式腳手架,滿堂支架采用鋼管型號Φ48。再根據(jù)投影線定出箱梁中心線,同樣用油漆作出標(biāo)志。碗扣鋼管應(yīng)無變形、無嚴(yán)重銹蝕,且碗扣無損傷。鋼管平面縱橫間距為60cm60cm。鋼管支架上設(shè)置頂托,為了便于在支架上高空作業(yè),安全省時,可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量,再運(yùn)至支架頂安裝。頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。在縱梁上安放10*10cm的方木小橫梁,小橫梁中心間距為30cm,橫梁長度至少比底板一邊寬出50cm,以便安裝側(cè)模。、碗扣式滿堂支架法、滿堂碗扣支架施工設(shè)計(jì)布置滿堂式腳手架采用碗扣支架,壁厚 。立桿底座置于10cm*15cm的橫向墊木上,立桿頂部設(shè)置10cm*15cm的方木縱梁,橫向鋪設(shè)10cm*10cm的方木橫梁,;橫向方木間距30cm。因此本工程支架搭設(shè)前根據(jù)場地地質(zhì)條件先對地基進(jìn)行處理,確保地基具有良好的承載力。(2)封住地面可能的突然來水,保證地基不受雨水等浸;(3)作為支架基座。為盡量減少地基變形的影響,在承臺基坑回填處位置、灌注樁泥漿池位置上鋪設(shè)大型廢鋼模板(此處不鋪設(shè)枕木),廢鋼模板鋪設(shè)時,面板朝下或?qū)υ撎幓靥罴訌?qiáng)處理。該排水方案能防止積水浸泡地基,避免引起腳手架不均勻沉降。當(dāng)場地有遇有坑槽時,立桿下到槽底或在槽上架設(shè)底梁。架設(shè)在堅(jiān)實(shí)平整的地基基礎(chǔ)上的支架,其立桿底座可直接用立桿墊座。直接用立桿可調(diào)座調(diào)整立桿高度,使立桿碗扣接頭處于同一水平面內(nèi)。在搭設(shè)過程中,隨時注意基礎(chǔ)的沉降,對基礎(chǔ)沉降懸空的立桿,調(diào)整可調(diào)底座,使之均勻受力。在裝立桿時及時設(shè)置掃地橫桿,將所裝立桿連成一整體,以保證立桿的整體穩(wěn)定性。立桿的接長是靠焊于立桿頂端的連接管承插而成,立桿插好后,使上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對齊,插入立桿連接銷并鎖定。圖2 碗扣支架節(jié)點(diǎn)示意圖 圖3 碗扣支架安裝示意圖④碗扣式支架支撐的底層組架當(dāng)組裝完兩層橫桿后,首先檢查并調(diào)整水平框架的直角度和縱向直線度(對曲線布置的腳手架應(yīng)保證立桿的正確位置);其次檢查橫桿的水平度,并通過調(diào)整立桿可調(diào)座減少橫桿間的水平偏差;逐個檢查立桿底腳,并確保所有立桿不浮地松動。在搭設(shè)過程中,應(yīng)隨時注意檢查上述內(nèi)容,并調(diào)整。⑤支架搭設(shè)1)組裝順序:立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→上層立桿→立桿連接鎖→橫桿。當(dāng)現(xiàn)澆梁混凝土澆筑需用混凝土輸送泵上料時,應(yīng)在支架側(cè)面縱向搭設(shè)輸送泵管道的專用支架。本匝道橋現(xiàn)澆梁具有一定的縱、橫坡度,現(xiàn)澆梁支架要承受上部荷載一定的縱、橫分力,因此應(yīng)當(dāng)根據(jù)支架高度,及時加設(shè)剪刀撐加固斷面。3) 支架調(diào)整??v方向的同一斷面上每個頂托的高度應(yīng)確定在同一平面位置,在調(diào)整立桿頂托時,螺栓的外殼高度不宜超過螺栓全長的1/ 3 。b、通過模擬施工中加載過程,分析觀測結(jié)果來計(jì)算現(xiàn)澆支架的彈性變形和非彈性變形值,根據(jù)箱梁設(shè)計(jì)的反拱度與彈性變形值組合計(jì)算出底模的預(yù)拱度,以此確定施工時底模應(yīng)設(shè)置的預(yù)拱度,為后續(xù)施工模板的設(shè)置提供依據(jù)。d、消除受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形。(2)支架預(yù)壓施工支架搭設(shè)完成后,鋪設(shè)底模,進(jìn)行加載試壓,以檢查支架的承載能力和穩(wěn)定性,確定支架在荷載作用下的變形量,減小和消除支架的非彈性變形和不均勻沉降。加載時按規(guī)范要求分級進(jìn)行,支架預(yù)壓的加載程序?yàn)?→50%設(shè)計(jì)荷載→100%設(shè)計(jì)荷載→120%設(shè)計(jì)荷載。當(dāng)支架的沉降量偏差較大時,要及時對支架進(jìn)行調(diào)整。a、預(yù)壓材料采用編織袋裝砂模擬箱梁荷載進(jìn)行預(yù)壓。b、沉降觀測布置為了準(zhǔn)確測出整跨的沉降情況,在靠近墩柱處、以及梁跨的1/4處、跨中各布置一排觀測點(diǎn),合計(jì)5排觀測點(diǎn),每排布置4個觀測點(diǎn),整跨梁沉降觀測點(diǎn)共20個。嚴(yán)禁在同一斷面一次性堆載至預(yù)壓高度。每次加載后要根據(jù)沉降觀測結(jié)果,以確定支架是否變形異常,如果發(fā)現(xiàn)異常要停止預(yù)壓,采取措施后才重新開始預(yù)壓。當(dāng)同時滿足下面3個條件后方可判定試壓結(jié)束:① 預(yù)壓時間不得少于2天;② 24小時沉降誤差為177。最后一次測量數(shù)據(jù)結(jié)果記為Hy,據(jù)此可計(jì)算出整個系統(tǒng)的彈性變形Ft:Ft=(Hs總Hy總)/N其中:Hs總——卸載前標(biāo)高之和; Hy總——卸載后標(biāo)高之和; N——總測量點(diǎn)數(shù)?,F(xiàn)場監(jiān)測組為本標(biāo)段測量組。所有觀測結(jié)果報監(jiān)理單位,經(jīng)監(jiān)理單位核實(shí)、同意后,再進(jìn)行下道工序。根據(jù)試驗(yàn)所測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,對本工程現(xiàn)澆箱梁模板支架砼澆筑時產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制。② 預(yù)拱度的設(shè)置確定預(yù)拱度時考慮下列因素:支架在荷載作用下的總變形量,支架在荷載作用下的彈性壓縮,支架在荷載作用下的非彈性壓縮。y=4fx(lx)/l2其中:y─任意點(diǎn)預(yù)拱度; f─跨中最大預(yù)拱度(指相鄰墩支點(diǎn)與鋼管柱支點(diǎn)間1/2處); l─跨度(指墩支點(diǎn)與中間鋼管柱支點(diǎn)間跨度); x─任意長度。預(yù)拱度的設(shè)置采用在底模的頂托調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)。為保證支座底板和支座墊石的密貼,施工時支座墊石頂面適度預(yù)留調(diào)平層厚度。盆式支座與支座墊石采用地腳螺栓連接,在澆筑支座墊石時應(yīng)根據(jù)盆式支座螺栓中心距離設(shè)置預(yù)留孔,預(yù)留孔的深度和直徑與支座型號對應(yīng)。安裝過程中支座不得受到機(jī)械損傷、灼熱、污染和其他不利因素的影響,施工時應(yīng)保持支座受力均勻?;顒又ё惭b時應(yīng)用酒精或者丙酮仔細(xì)擦凈各相對滑移面,儲脂坑內(nèi)注滿52012硅脂油,并注意硅脂保潔。當(dāng)支座上下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生足夠抗力后,擰緊螺栓并清洗上油,并進(jìn)行鋼件防腐,防塵圍板安裝,并清理支座、墩臺,保持支座及墩臺清潔。底模板安裝前要考慮支架的預(yù)留拱度的設(shè)置調(diào)整、加載預(yù)壓試驗(yàn)及支座板的安裝。底模鋪設(shè)完后,用全站儀放出底板邊線,用水準(zhǔn)儀測設(shè)底板標(biāo)高。(2)、側(cè)模安裝為確保外觀美觀,本箱梁外側(cè)模板和翼緣模板采用竹膠板。側(cè)模豎肋采用1010cm方木,每道背帶采用兩根無縫鋼管成一組,在兩根鋼管之間穿設(shè)一根Φ20的對拉螺桿進(jìn)行加固,拉桿間距為50cm。為防止側(cè)模根部脹模,在底模上緊靠側(cè)模豎肋釘一根5*8cm的方條,方條應(yīng)用鐵釘牢固釘在底模上。外側(cè)模板及翼緣模板安裝及拆卸時,采用人工配合汽車吊進(jìn)行實(shí)施。(3)、內(nèi)模安裝箱梁內(nèi)模及封頭均采用木膠板,豎肋采用10cm10cm的方木,方木間距為30cm左右,橫向采用3道鋼管背帶。為施工方便,內(nèi)模分塊加工成幾種型號,并確保同一類型號的模板能夠互用;加工時,將面板和木方通過鐵釘加工成整體。每一箱室設(shè)一個直徑10厘米泄水孔,位于底板最低處;腹板上順橋向距頂板與腹板的倒角根部20厘米處每5米設(shè)一個直徑10厘米通風(fēng)孔;施工時用直徑10cm的PVC管預(yù)留,砼澆筑時用木塞堵住,初凝后拔出木塞,并清理排水孔。端模安裝要做到位置準(zhǔn)確,連接緊密,與側(cè)模和底模接縫密貼且不漏漿。為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形,本工程投入的模板根據(jù)曲線半徑制作相應(yīng)的形式,箱梁底模鋪設(shè)高強(qiáng)竹膠板,內(nèi)模采用木膠板。鋼筋加工前,按規(guī)定頻次、數(shù)量對進(jìn)場鋼筋原材料進(jìn)行抽檢復(fù)試,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。加工好的鋼筋成品,應(yīng)按使用部位、鋼筋編號進(jìn)行分類堆放和標(biāo)識,便于使用時快速查找。e 第一次澆筑混凝土后,安裝和綁扎頂板上下層鋼筋、翼緣板鋼筋、伸縮縫等預(yù)埋件。(3)、鋼筋加工鋼筋加工前,為減少鋼筋的搭接、損耗,應(yīng)根據(jù)同規(guī)格的各種結(jié)構(gòu)鋼筋的長度、數(shù)量結(jié)合該種鋼筋原材料長度進(jìn)行配筋。鋼筋彎鉤應(yīng)符合以下規(guī)定:直角彎鉤彎曲直徑不小于鋼筋直徑的5倍、鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段;鋼筋接頭應(yīng)避開彎曲處,距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。(4)、鋼筋安裝鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行綁扎安裝。鋼筋綁扎時,應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋間距,用尺和石筆在鋼筋上標(biāo)出鋼筋綁扎位置后再綁扎,做到鋼筋橫平豎直,綁扎結(jié)扣絲頭應(yīng)倒向結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)。本橋現(xiàn)澆箱梁采用逐跨現(xiàn)澆,鋼筋綁扎也要逐跨進(jìn)行綁扎,縱向通長鋼筋在施工縫處須外露足夠的長度,保證搭接長度滿足規(guī)范要求,且同一截面的鋼筋接頭占受力鋼筋總截面面積的百分率不大于50%。鋼筋安裝完畢,在澆筑混凝土前,應(yīng)對橋梁上的伸縮縫預(yù)埋件、盆式支座、通風(fēng)孔、排水孔等數(shù)量、尺寸、位置逐一進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 b、波紋管在加工棚內(nèi)進(jìn)行加工,注意不能使波紋管變形、開裂,并保證尺寸,管道存放要順直。定位鋼筋采用電焊或綁扎連接成片,設(shè)置時必須保證預(yù)應(yīng)力位置的正確,橫、豎定位筋應(yīng)與箱梁普通鋼筋牢固連接,澆筑砼時不得移動。d、管道所有接頭長度為30cm,采用大一號的波紋管套接,要對稱旋緊,接頭處用密封膠帶封裹,以防止混凝土漿滲入,當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時采取以管道為主的原則,適當(dāng)移動鋼筋保證管道位置的正確。 f、波紋管安裝完畢后,應(yīng)檢查其位置、曲線形式是否符合設(shè)計(jì)要求,固定是否牢固,接頭是否完好,管壁是否破損等,如有問題,應(yīng)及時進(jìn)行校正和修補(bǔ)。在離切口5cm處用鋼絲綁扎好,以防切割時線束散開。a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工及安裝 預(yù)應(yīng)力筋采用先穿法,在澆筑混凝土前穿設(shè)鋼絞線。鋼絞線下料長度按下式計(jì)算:L=l+2F+2δ式中: l—孔道長度,即兩錨墊板表面之間的長度,按實(shí)際測量;    F—錨板厚度;   δ—鋼絞線預(yù)留工作長度,工具錨到錨墊板之間的長度(包括工具錨厚度)和預(yù)留量;式中2δ為兩端張拉,一端張拉另一端固定為:δ+固定端錨固長度。鋼束在穿束前應(yīng)進(jìn)行編束,編束時鋼絞線順直,不得交叉扭轉(zhuǎn)。穿束采用人工配合卷揚(yáng)機(jī)直接穿束,穿束時核對長度,按照下料時的標(biāo)號將鋼束穿入孔道。b、預(yù)應(yīng)力錨具安裝預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器在貯存運(yùn)輸及使用期間均應(yīng)妥善保管維護(hù),避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷、混淆和散失。錨固夾持段及外端的浮銹和污物擦拭干凈。錨墊板上設(shè)置對中止口時,則應(yīng)防止錨具偏出止口以外,形成不平整支承狀態(tài)。c、固定端錨具及擠壓套安裝本橋預(yù)應(yīng)力鋼束采用單端張拉,箱梁腹板OVM1515固定端P型錨具位于第1跨起點(diǎn)位置(P型錨具示意圖如右圖所示)。擠壓頭制作是將異型鋼絲擠壓簧(彈簧狀)套在預(yù)應(yīng)力鋼絞線上,再套上劑壓套(斷面為圓環(huán))一起被劑壓器頂桿推入劑壓模錐孔中,由于??字睆叫∮趧禾淄鈴?,擠壓套被牢牢地壓縮在預(yù)應(yīng)力鋼絞線上,異形鋼絲擠壓簧內(nèi)側(cè)鋒利刃卡住鋼絞線,外側(cè)刃嵌入劑壓套,制成固定端擠壓頭。擠壓時,將擠壓機(jī)頂桿凹槽內(nèi)殘留的異型鋼絲擠壓簧清除干凈。鋼束張拉后由聯(lián)接體先行錨固,完成壓漿后將接長鋼束的15根鋼絞線分別卡入聯(lián)接體周邊對應(yīng)的凹槽內(nèi),由擠壓頭卡住,安裝外罩、約束圈等,在外罩上安裝PVC壓漿
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