【正文】 鋼筋綁扎前要確定好各鋼筋的安放順序。鋼筋綁扎要牢固、無松動。 ⑸ 、 預埋件施工 鋼筋綁扎時同時進行預埋件施工，預埋件預埋時由一個人負責預埋，另一個人復核檢查，預埋要求：不漏埋、位置準確、定位牢固。安裝各種預埋件時，位置準確、數(shù)量正確、固定可靠不變形。 （ 六 ） 現(xiàn)澆箱梁砼澆筑及養(yǎng)生 箱梁砼為 C40，采用拌和站集中生產，混凝土攪拌運輸車運輸，汽車泵澆筑?，F(xiàn)澆箱梁混凝土分兩次進行澆筑，第一次澆筑底板及腹板混凝土，標高比腹板設計頂標高高 3cm。在第二次澆筑前將第一次澆筑的表面的松散混凝土鑿除，然后灑水進行濕潤，確保新老混凝土之間的連接。之后澆筑 倒 角處混凝土，澆筑時從腹板下料，在澆筑 腹板 時嚴格控制振搗，保證倒角的振搗質量。之后澆筑圖中第 3 部分混凝土，澆筑時分層澆筑，分層厚度控制在 30cm 以內。 (2)、混凝土第二次澆筑 第二次澆筑頂板混凝土，頂板混凝土澆筑前 將第一次澆筑的表面的松散混凝土鑿除，然后灑水進行濕潤。頂板布料必須及時挪動泵管，嚴禁集中布料，振搗棒趕料?；炷敛捎梅謱訚仓姆椒ǎ瑢雍癫淮笥?30cm，混凝土振搗采用高頻插入式振搗棒振搗。砼初凝前抹面、收光、拉毛，并刮去表面浮漿，以防止產生干縮裂縫。 ②、箱室內混凝土養(yǎng)護 混凝土澆筑完成后，在箱室內注入 20cm 水（在注水前先將排氣孔用無錫市 交通工程有限公司 常州西繞城高速公路 CRC9 標項目經理部 棉布進行堵塞）進行養(yǎng)護。 支架應在混凝土強度達到設計標號 的 90%以上且壓漿強度滿足要求后進行拆除。 三 、支架安全措施 ⑴、禁止任意改變構架結構及其尺寸； ⑵、禁止架體傾斜或連接點松馳； ⑶、禁止不按規(guī)定的程序和要求進行搭設和拆除作業(yè)； ⑷、搭拆作業(yè)中應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品； ⑸、禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載； ⑹、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護設施也未相應加高； ⑺、 不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備； ⑻、不得在架上搬運重物； ⑼、不得在六級以上大風、雷雨和雪天下繼續(xù)施工； ⑽、腳手架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用； ⑾、在腳手架上進行電氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守； ⑿、搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內； ⒀、腳手架搭拆時應制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)； ⒁、拆下的桿件以安全方式運下，集中堆碼整齊。 測量放樣 首先，在梁頂砼上，用全站儀測出內、外側護攔平面位置，校測護攔底面設計高程，測量放線進行鋼筋和預埋件及護欄鋼模板的安裝就位，且測量放線時，考慮每段護欄長度和高度、必須進行閉合校測，特別是在縱曲線方向和縱坡度的測點必須設計規(guī)定的參數(shù)和誤差，經監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一道工序。 （ 2）按設計 要求做到雙面焊接，兩鋼筋搭接端部預先調整，保證兩焊接鋼筋軸線一致，雙面焊的長度不得小于 5D，焊渣徹底清除干凈。鋼筋搭接應選在內力較小處，應避開內力較大處進行鋼筋聯(lián)接。 模板 工程 護欄模板采用定型鋼模板，立模前派專人用磨光機對鋼模內壁進行拋光處理，認真做到具有鏡面效果，擦去油污后，再用合適的純機油涂一層油膜，保證當天上油當天澆，如當天上油不能澆砼應采用塑料薄膜遮蓋，保 持防污染待用。模板安裝完畢偏差控制如下：相鄰兩板表面高差≤ 2mm，表面平整度≤ 5mm，軸線偏差≤ 4mm，模板內長、寬尺寸≤ +5mm，垂直度≤ 4mm。 護欄砼澆筑 無錫市 交通工程有限公司 常州西繞城高速公路 CRC9 標項目經理部 （ 1）護欄砼采用砼運輸車運送到橋面，人工二次拌和入模 。 （ 3）護攔砼澆筑，從一端開始 ，水平分層分段向另一端澆筑，自下到上的每層布料厚 25CM 左右，當離另一端 23M 時，反向分層全斷面進行合攏，特別注意向護攔模板倉內下料砼厚度鋪至內側倒坡以下 5CM 時，及時振搗，以力排出水和氣泡。振底層，可增加數(shù)秒振搗，增強振密。 振頂層：插 棒主要在鋼筋骨架內振搗，然后按先外側，后內側復振排氣，振頂層混凝土時，因中層混凝土趨穩(wěn)定，此刻更切忌棒碰鋼筋，以免底層斜坡面鋼筋保護層上出現(xiàn)不均勻斑或泌水。 拆模及養(yǎng)生 混凝土初凝時，對表面進行整平處理 ；砼強度必須達到 后才能拆模板， 拆摸時要嚴防損傷混凝土表面。按規(guī)定做好砼試塊。 無錫市 交通工程有限公司 常州西繞城高速公路 CRC9 標項目經理部 橋面清洗：橋梁上部結構完成后對橋面進行清理，鑿除橋面松散砼、浮漿和外露高出的無用鋼筋頭，清除所有雜質，然后把橋面沖洗干凈，并嚴禁雜人臟鞋踏上已清洗干凈的橋面。 網片安裝：橋面經監(jiān)理驗收合格后開始鋪設綁扎橋面 焊接 鋼筋網片，網片搭接長度不小于 25CM，綁扎牢固、順直、平整。 鋼筋網片必須用砼塊墊平以確保保護層厚度，砼墊塊與鋼筋綁扎牢靠。人工拉木刮板攤鋪，同時先用插入式振搗器平倉，使砼基本平整，不足時人工用鍬局部扣鍬補砼，做到厚薄均勻，然后用振動梁，由“電動緩進”方法進行砼搗振，掌握好拉振時 間，既保證砼振密實又要防止“過振”。用人拉橫梁平臺由專人進行收光，采用兩次收光以減少因砼收縮產生溫差裂縫。拉毛深度控制在 2mm。砼澆筑到伸縮縫處必須認真振搗，保證伸縮縫處的砼密實。采用通用圖部分嚴格按照通用圖說明中的施工要點施工。 對于橋梁工程在實施其地面以上外露鋼筋砼結構物時，除在鋼筋制作上要嚴格按照國家施工技術規(guī)范要求施工，并經現(xiàn)場監(jiān)理人員驗收合格以外，在模板制作中，我們要切實做到，靠砼面內側的部分，拼縫嚴密，平整光滑且無銹跡，確保澆筑完畢的砼結構物表面達到一次性光潔美 觀，凡不能保證外露部分美觀整潔的模板，一律不使用。 砼澆筑時控制澆筑厚度在 30 cm，振搗時插入下層 5cm～ 10cm，快插慢拔，振搗間距 20～ 30cm，振搗時間一般在 10～ 30 秒，不過振、不欠振，同時防止振搗棒碰傷鋼筋和模板；砼澆筑過程中隨時檢查預埋件，防止預埋件位置偏移及損壞。箱梁豎向分次澆筑，第一次澆筑至箱梁翼緣板下 10cm，第二次澆筑剩余部分。 砼初凝時，對表面進行整平、拉毛處理；砼達到設計強度 90%后拆除模板，拆摸時嚴防損傷砼表面；拆模后采用塑料薄膜或土工布覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7 天，并按規(guī)定做好砼試塊并養(yǎng)護。臨時支座頂面與永久支座頂面保持齊平，以保證永久支座與砼接觸但不受力。 無錫市 交通工程有限公司 常州西繞城高速公路 CRC9 標項目經理部 現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程 施工準備 材料進場 底板預拱度設置 支架搭設、鋪設底模 箱梁底板腹板鋼筋綁扎 鋼筋場內制作 第一次砼澆筑 頂板鋼筋綁扎 箱梁頂面標高點測設 混凝土準備 制作試壓塊 養(yǎng)生 支架基礎測量放樣 支架預壓 落架 第二次砼澆筑 制作試壓塊 立內模 立內模 無錫市 交通工程有限公司 常州西繞城高速公路 CRC9 標項目經理部 質量控制方法 和 手段 質量就是產品的生命，也是我們公司形象的保障，為了創(chuàng)優(yōu)，建成精品工程，我們建立了如下本分項工程質量保證體系。 建立工地試驗室，對工程材料嚴格按技術規(guī)范進行，正確進行砼配合比設計，并根據(jù) 現(xiàn)場砂、石含水量算出施工配合比。 鋼筋工程：嚴格按規(guī)范驗收原材料，鋼筋加工采用分批集中加工，現(xiàn)場綁扎。彎制鋼筋和彎鉤末端按設計規(guī)范辦理。 及早做好雨季 、高溫季節(jié) 的施工準備，確保施工中人員、材料、機械的正常運作。有計劃的使材料出庫，做到工完料清；合理安排砼澆筑時間，在雨中澆筑的砼要采取遮蓋措施。 高溫季節(jié) 施工措施： 砼高溫季節(jié)施工時要量測骨科、水的溫度，砼入模前溫度不得超過 32℃，否則要對骨料、水采取降溫措施；通過實驗確定砼凝結時間，避免砼澆筑停頓而出現(xiàn)構件“冷縫”； 注意砼構件頂面復振工作，構件表面外露部分收光、拉毛時要掌握好時機，避免因表面失水而出現(xiàn) 裂縫；構件澆筑完成后必須灑水保濕養(yǎng)生，不得出現(xiàn)干濕循環(huán)現(xiàn)象；加強構件裂縫的觀測工作，各類裂紋、裂縫一經發(fā)現(xiàn)，必須上報項目部，分析原因，提出處理意見。 夜間施工人員要穿戴安全帽、警示反光背心，由安全人員進行夜間交通管理；確保夜間施工線路上平整、通暢、無阻礙。