【正文】 ..................................................................32 現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 .......................................................................33 應(yīng)急物資儲備 ...............................................................................33 文明施工 .............................................................................................34 環(huán)保措施 .............................................................................................34 中交第二航務(wù)工程局有限公司 深茂鐵路江門至茂名段 JMZQ6標 1 西部沿海特大橋墩臺身專項施工方案 、編制范圍及設(shè)計概況 編制依據(jù) (1)《新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段站前工程 JMZQ6 標段實施性施組》 (2)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)〖 2021〗 241 號）》 (3)《貨客共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（ TZ2032021)》 (4)《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)〖 2021〗 241 號）》 (5)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（ TB100052021） (6)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（ TB104152021）》 (7)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（ TB104242021）》 (8) 《新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設(shè) 〖 2021〗 8 號）》 (9)高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（ TB107522021）》 (10)鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103032021 J 9462021) 編制原則 (1) 遵循招標文件、施工技術(shù)規(guī)范及驗收標準的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，特別是工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護等方面的要求； (2) 實施“精品工程”戰(zhàn)略，確定本工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并以此來編制施工組織設(shè)計；加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效，嚴格按照 ISO9001 國際質(zhì)量體系標準和項目法施工要求，進行施工管理和質(zhì)量控制，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實現(xiàn)； (3) 突出安全，抓 住主要矛盾，對關(guān)鍵工程，重點、難點工程詳細闡述施工方案及安全、質(zhì)量、工期控制。 (4) 制定切實可行的措施，做到文明施工、安全施工、環(huán)保施工。 (5) 工期安排上，充分考慮各分項工程的施工工期，仔細分析，精心安排各項工程的施工順序，避免不合理的安排造成工期延誤。 線路概況 西部沿海特大橋橋址位于雅韶境內(nèi)，橋長 公里，跨越范圍較廣。小里程橋臺位于山坡坡腳，山坡坡勢較緩，植被茂密，灌木叢生，大里程橋臺位于山坡坡腳處，山坡上植被茂密，荊棘密布。 主要設(shè)計標準 （ 1）鐵路等級：國鐵Ⅰ級； （ 2）正線數(shù)目：雙線； （ 3）正線線間距： ； （ 4）速度目標值： 200km/h； （ 5）設(shè)計荷載：中 活載； 工程難點及重點 墩（臺）施工是大體積混凝土施工，防止大體積混凝土開裂是施工質(zhì)量的控制重點。 解決橋梁結(jié)構(gòu)耐久性及其不均勻沉降，采用防侵蝕混凝土，控制橋梁梁體徐變，組織好夏季、雨季施工、丘陵施工等是橋梁施工的重點和難點。 工程自然地理特征 自然特征 （ 1）地質(zhì)地貌 施工橋址位于丘間谷地區(qū)和丘陵區(qū)，橋頭為丘陵，地形起伏，丘坡自然坡 度 15176。相對高差 1045m，多辟為荔枝園；谷地平坦開闊，多中交第二航務(wù)工程局有限公司 深茂鐵路江門至茂名段 JMZQ6標 3 西部沿海特大橋墩臺身專項施工方案 辟為水田。附近有鄉(xiāng)村小路、鄉(xiāng)村公路經(jīng)過，交通較便利。丘坡及丘間谷地地下水較為發(fā)育，主要為基巖裂隙水，接受大氣降水補給。均無氯鹽侵蝕作用及鹽類結(jié)晶破壞作用。 （ 3）氣象特征 本區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，常年氣候溫和，雨量充沛，年平均氣溫 23176。 交通運輸條件 根據(jù)前期的調(diào)查與踏勘，線路附近的道路主要以雅白線、 598 縣道和S32 西部沿海高速為主，西部沿海特大橋位于雅白線、 598 縣道附近，材料及設(shè)備運輸可從 598 省道運至施工工點。施工用水可采用就地打井取水，施工用水可采用沿 線河溏或打井取水，沿線水源能滿足工程施工用水需要。為防止斷電的發(fā)生，施工現(xiàn)場同時配備一臺 300kw 發(fā)電機組。 其他與施工有關(guān)的情況 沿線通訊條件 本段工程沿線通訊網(wǎng)絡(luò)較發(fā)達，電信、移動、聯(lián)通等通訊網(wǎng)絡(luò)已覆蓋所經(jīng)大部分地區(qū)，施工通訊較為便利。北津港獨石洲既有南亞熱帶海濱風(fēng)光，又有歷史文化遺跡。 主要建筑材料 C50 混凝土用于墊石； C35 混凝土用于墩身；鋼材： HRB400 鋼筋用于構(gòu)件主要受力鋼筋、 HPB300 鋼筋：用于一般箍筋及構(gòu)造鋼筋。 (1) 杜絕較大及以上施工安全事故 (2) 杜絕較大及以上交通責(zé)任 安全事故 (3) 杜絕較大及以上火災(zāi)、爆炸安全事故 (4) 杜絕職工因工死亡事故 (5) 控制和減少一般責(zé)任安全事故 質(zhì)量目標 工程質(zhì)量全面達到國家及《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（ TB104152021）》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（ TB104242021）等相 關(guān)設(shè)計規(guī) 范要求。 中交第二航務(wù)工程局有限公司 深茂鐵路江門至茂名段 JMZQ6標 5 西部沿海特大橋墩臺身專項施工方案 環(huán)保目標 本工程所有活動符合國家和所在地環(huán)境保護法律、法規(guī)要求努力把工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護；做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時（同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用）”。 圖 西部沿海特大橋架子隊施工組織管理機構(gòu)圖 隊伍部署 本段西部沿海特大橋墩（臺）施工由中交二航局 新建深圳至茂名鐵路江門至茂名 JMZQ6 標段第二分部架子隊負責(zé)具體實施。 3 號拌合站設(shè)置 1 臺 HZS90 攪拌機和 2 臺 HZS120 攪拌機，交通便利，混凝土運輸快捷方便。鋼筋加工場位于 DK266+628 左偏 268m 處，占地面積約 畝。 路面：泥結(jié)碎石路面。利用沿線移動、聯(lián)通、電信通訊網(wǎng)絡(luò)。目前臨時用電均采用發(fā)電機發(fā)電。沿線地表水、地下水較豐富，能滿足正常施工需要。 施工組織準備 施工調(diào)查 對設(shè)計文件進行全面核對和研究，并經(jīng)設(shè)計單位進行設(shè)計交底，再據(jù)以工程招標文件及補充規(guī)定，施工承發(fā)包合同文本，施工設(shè)計文件等進行充分細致的施工調(diào)查，據(jù)此進行各項施工準備工作和施工工藝及施工組織安排。根據(jù)承包合同及施工設(shè)計文件，應(yīng)做詳細的施工調(diào)查，對施工地段附近的地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣象、地震和洪水規(guī)律進行調(diào)查；對當?shù)氐纳a(chǎn)和生活物資、水源、電源和其它能源的供應(yīng)能力和對鐵路用地界內(nèi)需占用的土地、建筑物和干擾施工的管線路的征 用和拆遷數(shù)量逐項核實，確認無誤后方可進行施工。 技術(shù)準備 采用全站儀及精密水平儀對沿線設(shè)計院點位復(fù)核無誤后，在施工現(xiàn)場自行設(shè)置導(dǎo)線控制點及水平基點，以便于施工放樣 施工錢熟悉施工圖、各種配合比選定、工程地址報告、土工試驗報告，中交第二航務(wù)工程局有限公司 深茂鐵路江門至茂名段 JMZQ6標 7 西部沿海特大橋墩臺身專項施工方案 收集地下管線、構(gòu)造物等數(shù)據(jù)，并結(jié)合工程情況，了解本地區(qū)類似工程的情況，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符時，應(yīng)及時回饋給有關(guān)單位。 物資設(shè)備計劃 進場后立即開始進行設(shè)備和材料的招標，簽訂采購合同，開始主材和地材的現(xiàn)場備料。邊坡附屬鋼筋使用，由鋼筋加工場統(tǒng)一制作，按照設(shè)計規(guī)格、尺寸加工，加工好的成品轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場。 橋墩墩身施工工藝流程圖 中交第二航務(wù)工程局有限公司 深茂鐵路江門至茂名段 JMZQ6標 8 西部沿海特大橋墩臺身專項施工方案 施工方法 混凝土鑿毛 在承臺混凝土強度達到 后，用小鋼鉆子鑿毛屬于墩身部位的承臺，以便承臺與 墩身的結(jié)合，鑿毛標準為承臺上露出小石子混凝土，嚴防多鑿及漏鑿現(xiàn)象的出現(xiàn)。 測量放樣 在承臺頂面定出墩身的邊線和中線，依此線定模板位置線；并測量出墩身底面高程，用來確立墩身模板高度。 （ 1）測量工程師根據(jù)設(shè)計圖紙在已澆筑好的承臺頂面上放出墩臺位置。 （ 3）模板安裝完畢后，都必須經(jīng)嚴格校核墩臺平面位置、高程，符合設(shè)計要求并報監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行砼澆筑。安全網(wǎng)要掛設(shè)在棚架立桿內(nèi)側(cè)。 綜合接地及沉降觀測標的設(shè)置 （ 1）綜合接地 橋墩中有兩根接地鋼筋和兩個接地端子，墩身中的接地鋼筋一端應(yīng)與承臺中的環(huán)接鋼筋或明挖基礎(chǔ)水平 接地極鋼筋網(wǎng)格相連接，另一端與接地端子相連接。 接地鋼筋均應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原則上不再增加專用接地鋼筋。施工時應(yīng)對接地鋼筋做出標識，便于檢查。 （ 2）沉降觀測標的埋設(shè) ①橋墩設(shè)置承臺觀測標、墩身觀測標 。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應(yīng)的位置。為確保觀測點剛度，沉降觀測標采用φ 14mm 不銹鋼螺栓，沉降觀測標結(jié)構(gòu)在墩身混凝土澆筑時預(yù)埋 。鋼筋正式焊（連）接前，應(yīng)進行現(xiàn)場條件下的焊連（接）性能檢驗，合格后方能正式生產(chǎn)。鋼筋進場時，必須對其質(zhì)量指標進行全面檢查并按批次抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB1499）的規(guī)定和設(shè)計要求。 （ 2）鋼筋去污、調(diào)直 鋼筋表面油漬、漆污、浮皮、鐵銹用人工除凈。 （ 3）鋼筋下料成型 根據(jù)墩身鋼筋設(shè)計圖，墩身鋼筋在鋼筋加工房用鋼筋加工 機械加工成型。 中交第二航務(wù)工程局有限公司 深茂鐵路江門至茂名段 JMZQ6標 10 西部沿海特大橋墩臺身專項施工方案 （ 4）鋼筋連接 鋼筋的連接主要采用滾軋直螺紋套筒連接和現(xiàn)場電弧焊連接。 現(xiàn)場鋼筋的連接方式有以下三種： 電弧焊連接 、 滾軋直螺紋套筒連接和綁扎。焊接接頭的力學(xué)性能檢驗以同級別、同規(guī)格、同接頭方式、同焊工完成的每 200個接頭為一 批，不足 200 個也按一批計。 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。 （ 5）成型鋼筋堆放 鋼筋加工完成后，按照設(shè)計圖紙的尺寸和規(guī)格堆放鋼筋，鋼筋下面設(shè)混凝土墊墩，設(shè)置標識牌，避免出現(xiàn)鋼筋錯用?，F(xiàn)場墊設(shè)枕木或木板，防止泥土污染鋼筋。并測量墩身所處的平面位置，檢查墩身的預(yù)埋鋼筋位置是否正確，在簡易的腳手管平臺上進行鋼筋的綁扎。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范、驗標及設(shè)計文件圖紙要求。使用前將表面雜物清除干凈。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。 （ 5）鋼筋安裝時要設(shè)置保護層墊塊，墊塊采用與墩身同強度等級的混中交第二航務(wù)工程局有限公司 深茂鐵路江門至茂名段 JMZQ6標 11 西部沿海特大橋墩臺身專項施工方案 凝土制作，并呈梅花型布置，側(cè)面和底面不少于 4 個 /m2，確保布置間距符合驗標要求。鋼筋加工時應(yīng)搭接焊縫滿足規(guī)范要求。調(diào)整部分鋼筋，在墩頂處預(yù)留一個 75 75cm 人孔。 （ 8）連續(xù)梁主墩施工時應(yīng)按設(shè)計圖紙的相關(guān)要求預(yù)埋臨時固定支座鋼筋。模板采用大塊整體鋼模，要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模板加工時各部位焊接牢固，焊縫外型光滑、均勻、無漏焊、焊穿、裂紋、夾渣、開焊、氣孔等缺陷。模 板檢查驗收合格后方可使用。 （ 1）原材料 采購原材料選用國家定點大型鋼廠產(chǎn)品，嚴格按圖紙規(guī)格組織定貨。材料回廠后，需按材質(zhì)證明書進行材料復(fù)驗。涂料按要求和設(shè)計規(guī)定采購指定產(chǎn)品，回廠后，需按材質(zhì)證明書進行材料復(fù)驗。 （ 2）下料加工 ①板厚大于 10mm 者下料均采用數(shù)控切割機或半自動切割機下料，板厚小于 10mm（含 10mm）者采用剪板機剪切下料； 中交第二航務(wù)工程局有限公司 深茂鐵路江門至茂名段 JMZQ6標 12 西部沿海特大橋墩臺身專項施工方案 ②鍛件、機加工件（圓鋼、鋼管）由鋸床下料； （ 3）機加工及熱處理 ①各零件機加工嚴格按設(shè)計圖樣； ②零件熱處理嚴格遵循材料熱處理工藝要求。碳弧氣刨清理時，也必須將氣刨殘渣完全清除干凈后，再焊下一道。 （ 6）模板制作所用型材必須調(diào)直矯正，外形尺寸要求精確，誤差為177。 （ 7）構(gòu)件表面處理 ①模板工作面嚴禁施焊，