貴州鐵路樞紐站前工程路基強(qiáng)夯施工方案-在線瀏覽
2025-07-16 15:33本頁面
【正文】 路基強(qiáng)夯施工方案 1 路基強(qiáng)夯施工方案一、 工程概況 （一）工程范圍 ： 新建貴陽樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線站前工程施工 I 標(biāo)段第一項(xiàng)目部施工范圍為新建貴陽樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線白云站（含） DI2K0+000～馬夫田隧道出口 DIK7+029，起訖里程為： DI2K0+000～ DIK7+029，正線長度 。主要工程量有： 東北環(huán)線 路基總長為 ， 站場(chǎng)路基 ，成貴左右線及聯(lián)絡(luò)線路基 ； 其中路基挖方 萬方，填方 萬方。 2)、 正線數(shù)目： 單 線 。 4)、 最小曲線半徑：一般 4000 米，困難 2200 米 。 6)、 到發(fā)線有效長度： 650 米。 8)、 牽引種類：電力。 （三） 強(qiáng)夯 工程數(shù)量 ： 起訖樁號(hào) 長度 (m) 本段落平均填高 (m) 強(qiáng)夯 處理 平均寬度 (m) 強(qiáng)夯處理 處理方法 備注 強(qiáng)夯面積 (㎡ ) CD2K1+～CD2K1+ 125 15 32 8000 強(qiáng)夯法 夯二 層 DI2K1+600～ DI2K1+725 125 7 強(qiáng)夯法 夯一 層 CyD2K1+～CyD2K1+ 125 7 12 1500 強(qiáng)夯法 夯一 層 DI2K1+280～ +380 100 73 7300 強(qiáng)夯法 夯一 層 DI2K1+470～ +600 130 17 99 25740 強(qiáng)夯法 夯一 層 總計(jì) 605 44853 中鐵二十一局白云至龍里北鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 路基強(qiáng)夯施工方案 2 二、編制 依據(jù) 《 新建貴陽樞紐白云至龍里北鐵 路 工程站前 I 標(biāo)段路 基設(shè)計(jì)圖》 《 高速鐵路 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB107512021） 《 高速 鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（ 鐵建設(shè) ［ 2021］ 241 號(hào) ） 《 鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程 》 TB101062021 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 (JGJ 7997) 《指導(dǎo)性施工組織設(shè) 計(jì)》 三、技術(shù)指標(biāo)及參數(shù) 填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物。 強(qiáng)夯應(yīng)分層進(jìn)行。 強(qiáng)夯區(qū)域的一次強(qiáng)夯的有效加固深度均確定為 6m，每一次得單擊夯擊能為 ，夯擊間距 5m179。第十次檢驗(yàn)貫入度是否與第九次貫入度之差小于 5cm，且土體隆起高度≤ 10cm，若差別較大需加 夯次數(shù)，直到二者貫入度及隆起高度滿足要求。對(duì)所有強(qiáng)夯區(qū)域，第一遍夯完后，用新土將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，最后一遍連續(xù)夯擊得能量，采用滿夯，錘印彼此搭接。夯錘設(shè)置 300mm 直徑的排氣孔 4 個(gè)。 每遍強(qiáng)夯的時(shí)間間隔不小于一周至兩周的時(shí)間。 強(qiáng)夯時(shí)第一遍按布置圖圓圈中的數(shù)字 1 進(jìn)行，第二遍安數(shù)字 2 進(jìn)行。 框架涵、框架橋 周圍 10m 范圍內(nèi)，禁止強(qiáng)夯。 1強(qiáng)夯時(shí)注意觀察周邊建 筑物的穩(wěn)定和安全，以免沖擊波對(duì)其造成破壞。 四 、 施工準(zhǔn)備 （一）設(shè)備準(zhǔn)備 中鐵二十一局白云至龍里北鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 路基強(qiáng)夯施工方案 4 夯錘：用鋼板制作外殼，內(nèi)部焊接骨架后灌注混凝土制成。 起重機(jī)械：選用 50t 的履帶式起重機(jī)，以滿足夯錘起吊重量和提升高度，并設(shè)安全裝置，防止夯擊時(shí)臂桿后仰。 鏟車 、挖掘機(jī) ：用作回填、整平夯坑和作地錨用。 測(cè)量儀器：全站儀、 水準(zhǔn)儀 （二）勞動(dòng)力準(zhǔn)備 強(qiáng)夯施工過程中，基本上都是以機(jī)械作業(yè)為主，雜工輔助。單機(jī)單班勞動(dòng)力如下：起重機(jī)司機(jī) 1 名，起重 掛鉤工 1 名， 測(cè)量、記錄人員 3 名， 現(xiàn)場(chǎng)管理人員 1 名 。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，專業(yè)工進(jìn)行短期技術(shù)培訓(xùn)。 五、施工方案 （ 一 ）工藝流程 強(qiáng)夯施工工藝流程如 下： 場(chǎng)地平整 標(biāo)高測(cè)量 第一遍夯點(diǎn)放樣 第一遍夯點(diǎn)施工 夯坑補(bǔ)填料整平 標(biāo)高測(cè)量 第二遍夯點(diǎn)放樣 第二遍夯點(diǎn)施工 夯坑補(bǔ)填料整平 標(biāo)高測(cè)量 布點(diǎn) 滿夯 標(biāo)高測(cè)量 整平 質(zhì)量驗(yàn)收 中鐵二十一局白云至龍里北鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 路基強(qiáng)夯施工方案 5 （ 二 ）施工參數(shù)確定 強(qiáng)夯施工參數(shù)根據(jù)本工程 填筑材料情況 確定。主要參數(shù)有：?jiǎn)吸c(diǎn)夯擊能、夯擊遍數(shù)、夯擊間隔時(shí)間、夯點(diǎn)布置及夯距夯錘起吊高度。 m； 滿夯夯擊 能 ：設(shè)計(jì)要求采用500KN178。 夯擊次數(shù)：應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，且同時(shí)滿足下列條件：最后兩擊的平均夯沉量不大于 50mm；夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大 的隆起；不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。 夯擊間隔時(shí)間：需間隔 1 周左右才能連續(xù)夯擊。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙每填高 6m 采用低能量全斷面強(qiáng)夯 ， 固此段有效加固深度按6m 計(jì)算， 根據(jù) ? ? MH 2210h ?? 計(jì)算得： 落錘高度 h 為： 。各夯擊點(diǎn)用紅繩綁小石塊放置與夯點(diǎn)的中心位置即可。 夯擊前測(cè)量原地面標(biāo)高（或相對(duì)標(biāo)高），每擊一次都記錄本次夯擊后的高程（或相對(duì)高程），并計(jì)算沉降差。除記錄高程外，一個(gè)點(diǎn)夯擊完 成后還應(yīng)觀察周圍土的隆起狀況，若隆起較大應(yīng)及中鐵二十一局白云至龍里北鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部
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