鋼支撐首件工程施工技術(shù)方案-在線瀏覽
2025-07-14 15:18本頁面
【正文】 ＋ 370～ YK33＋ 350 段為 Ⅳ 級襯砌類型，設(shè)計中采用 格柵 鋼 架 支撐支護。 重慶至長沙高速公路 彭水至武隆段 C12 合同段 （ K30+600～ K33+780） 隧道鋼支撐首件工程 施工總結(jié) 施工單位： 路橋集團第二工程局第六工程處 監(jiān)理單位： 重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司 施工日期：二 00 六年一月 致：重慶彭武高速公路 CJ2總監(jiān)辦： 我部已完成隧道 鋼支撐 首件工程施工總結(jié)報告，現(xiàn)呈報貴辦，請審核批準。 此致！ 承包人： 施工單位： 路橋集團第二工程局第六工程處日期： 駐地監(jiān)理組意見及簽名 、日期： 總監(jiān)辦意見及簽名、日期： 鋼支撐 首件工程 施工技術(shù)方案 一、編制目的 為實現(xiàn)東南公司提出的“實施精品戰(zhàn)略，確保 100%優(yōu)良工程”的彭武高速公路建設(shè)質(zhì)量目標，我部在隧道施工中，通過首件鋼支撐支護，確定最佳施工工藝、施工機具及人員組合，指導將來隧道鋼支撐支護施工，使施工規(guī)范化、程序化。由于影響鋼支撐支護施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴格按施工規(guī)范實施，本段作為我標段整個隧道工程 格柵 鋼 架 支撐支護 的首件工程 ， 更對以后的格柵 鋼 架 支撐支護 施工起著樣板引路的作用 ， 因此對各種影響因素都必須有詳細的考慮，施工前周密計劃、合理安排 ,施工過程中嚴加控制 ,施工后及時總結(jié)，最終達到首件工程資料實、工程實體美、工程成品優(yōu)良。洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進行，與定位鋼筋焊接，鋼拱和格柵拱架間設(shè)縱向連接筋，鋼架間以噴砼填平。 （
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