瀝青混凝土中面試驗(yàn)段施工方案-在線瀏覽
2025-07-14 11:00本頁(yè)面
【正文】 檢測(cè)人員，能夠滿足施工要求。 最后確定 中 面層施工生產(chǎn)配合比為： 2（ ） ： 3（ ） ： 4（ ） ： 5（機(jī)制砂）：礦粉 =39： 24： 9： 25： 3 油石比 暫定為 松鋪系數(shù) 暫定為 、 、 機(jī)械碾壓程序初步定為： 即先用 2 臺(tái) DD130 雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)跟進(jìn)壓實(shí)，靜壓 1 遍，振壓 2 遍后，再用 2 臺(tái) 30T 膠輪壓路機(jī) 碾壓4 遍，最后用 1 臺(tái)雙光輪壓路機(jī)振壓 1 遍，靜壓 2 遍。 （ 2）視下面層表面污染情況用灑水車進(jìn)行清洗或清掃浮料、用風(fēng)力鼓風(fēng)機(jī)吹凈灰塵 ，并注意油污的處理 。首先對(duì)瀝青層清掃、清洗風(fēng)干后，用智能型瀝青灑布車噴灑 SBS 改性乳化瀝青粘層油，噴灑數(shù)量純?yōu)r青 為 ~，噴灑的粘層油應(yīng)成均勻 7 霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有漏白或成條狀，也不得有堆積。噴灑粘層油后，攤鋪瀝青面層前， 嚴(yán) 禁非施工車輛通行。 施工放樣 恢復(fù)中線，加密（ 10m）中線樁；校核水準(zhǔn)點(diǎn)，每 200m 增設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；在按松方系數(shù) 計(jì) 算出的設(shè)計(jì)高程以上 1015cm處掛鋼絲，鋼絲繩的張力達(dá)到 10KN 以上，否則傳感器在鋼絲繩上移動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)撓度，要嚴(yán)格保護(hù)好攤鋪機(jī)的傳感器系統(tǒng)，不能磕碰傳感器。 瀝青混合料的拌和 （ 1） 瀝青 采用 SBS 改性 瀝青， 油石比 按 控制使用。 （ 3） 礦料經(jīng)滾筒烘干至 190℃ 200℃后 ，當(dāng)各倉(cāng)材料滿足規(guī)定比例后，自動(dòng)進(jìn)入拌和倉(cāng)，干拌 510s 后，加瀝青后再拌和 1015s，加入礦粉后，繼續(xù)拌和 15s 左右。 （ 4） 瀝青混和料的出料溫度宜控制在 175℃ 185℃ 之間，混和料溫度 低于 160℃ ， 高于 195℃ 混和料作廢。 （ 2）裝料前把車廂清掃干凈，在車廂板上涂一層隔離 劑 （油水比1： 3 的混合液），但不得有余液積聚在車廂底部；雨后開(kāi)始施工時(shí)一定要檢查車廂里是否有積水，如有積水必須清理干凈 （ 3） 車輛裝料過(guò)程中要至少前后移動(dòng) 46 次，將料分層鋪滿，以減少粗集料的離析 （裝車時(shí)要安排人員對(duì)混合料進(jìn)行溫度量測(cè)，料溫低 但還可以用時(shí)可以上路，但要通知前臺(tái)要先卸，快速碾壓；料溫過(guò)低，予以廢除 ） 。 （ 5）車輛到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，掉頭過(guò)程 中 要多調(diào)幾把舵避免車輪對(duì)下承層的損害。 （ 7）混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度控制不低于 170℃。 （ 1）攤鋪前要對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，加熱時(shí)最好用噴燈配合攤鋪機(jī)的預(yù)熱系統(tǒng)加熱，這樣可以提高加熱速度。 （ 2）攤鋪 速度要和拌合站生產(chǎn)能力相匹配 （剛起車時(shí)一定要慢，便于攤鋪機(jī)攤鋪厚度及拱度調(diào)整） ， 正常攤鋪要?jiǎng)蛩?，不間斷攤鋪，不得任意快速攤鋪和停機(jī)等料，停人不停機(jī)。 （ 3） 攤鋪過(guò)程中前后臺(tái)要保持經(jīng)常聯(lián)系以及防止設(shè)備壞和天氣影響造成攤鋪不連續(xù)影響整體質(zhì)量。 （ 5） 攤鋪溫度是保證質(zhì)量的前提，瀝青砼不低于 160 度， 現(xiàn)場(chǎng)有 10 人做好溫度記錄。 a、 構(gòu)造物接頭部分缺料。 c、 表面明顯不平整和混合料明顯離析。 （ 7） 攤鋪機(jī)不得隨意收料斗， 除特殊情況，盡量減少收斗次數(shù) 。 （ 9） 每天攤鋪結(jié)束后 ， 攤鋪機(jī)應(yīng)開(kāi)到彩條布上進(jìn)行清理和保養(yǎng)，不得在下承層上進(jìn)行上述工作，應(yīng)將夯錘及熨平板上粘的殘料清理干凈。 （ 11） 施工過(guò)程中攤鋪機(jī)如需調(diào)遷，最好使用拖板車進(jìn)行 ， 這樣可以提高速度和減少機(jī)器損耗。 碾壓 碾壓是一個(gè)非常重要的程序 ， 直接影響路面的實(shí)體質(zhì)量，所 以對(duì)路面的壓實(shí)度要有專人負(fù)責(zé)。 （ 1） 初壓 :攤鋪之后立即進(jìn)行，應(yīng)盡 可能在高的溫度下緊跟攤鋪機(jī)碾壓，用 2 臺(tái) DD130 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振碾 壓各 1 遍， 壓實(shí)時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，初壓后立即檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修正。 （ 3） 終壓：復(fù)壓之后緊接進(jìn)行終壓，采用 DD130 雙鋼輪
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