concept6汽車空氣動力學-在線瀏覽
2025-07-14 01:37本頁面
【正文】 象 氣流分離現象 汽車表面渦流形成示意圖 汽車行駛中可以采用使氣流加速來降低蝸旋和氣流分離現象危害，方法有 1：后置發(fā)動機的吸氣使氣流加速， 2：借內通風出口驅動氣流， 3：局部突起使氣流加速， 4：借導翼使氣流加速 氣動力和力矩 氣動力和力矩 空氣阻力 ? 作用在車身上的氣動阻力有五部分組成，形狀阻力，誘導阻力，干擾阻力，內部阻力，摩擦阻力。干擾阻力造成因素是由于車身表面的不平滑，有凸起件 ，誘導阻力是升力造成，事實上，升力并不和水平成 90度，水平方向的分量就形成誘導阻力，車身越寬，可以降低誘導阻力，摩擦阻力是空氣表面和車身表面以及空氣層之間的摩擦力而引起的，內部阻力由車身的冷卻和通風系統(tǒng)引起的。也是我們首要關注的問題。影響升力的因素有地板弧度傾斜度，前后風窗的斜度，車身各部分的分配比例等。（ 2）車的縱向輪廓，如平頭，長頭等形狀布置對升力影響也很大，一般將車頭設計成低矮狀，減小迎角可以降低升力，（ 3）附加尾翼對氣動升力也有影響。 0d Y Md ??0d Y Md ??不穩(wěn)定 穩(wěn)定 X Z Y 風合力 汽車行駛方向 ?O 車質心 力臂 汽車側面形狀和表面光潔度好的汽車具有較好的氣動性能，在設計的時候應使氣壓中心接近側傾軸線 氣流的物理特性 ? 知識點： ? （ 1）空氣的粘滯性 ? （ 2）在相對很薄的邊界層內，氣流呈梯度變化明顯 ? （ 3）梯度變化很大的地方產生渦流使汽車氣動阻力增加 氣流物理特征 — 汽車表面邊界層 汽車表面的邊界層 汽車前端對氣動
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