城市規(guī)劃10第六章城市交通與道路系統(tǒng)-在線瀏覽
2025-07-13 23:28本頁(yè)面
【正文】 ?停車車位的多少與停車總量和車位利用率有關(guān) 。 市內(nèi)不同區(qū)域分布 ： 在 市中心和分區(qū)中心 地區(qū)，為全部停車位數(shù)的 50%～ 70%；在 城市對(duì)外道路 的出人口地區(qū)應(yīng)為 5%～ 10%；在城市 其他地區(qū) 應(yīng)為25%～ 40%。 8 3） 位置選擇： 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)注意事項(xiàng)： ?停車場(chǎng)與周圍道路的連接要順暢 ， 不能超過(guò)其通行能力； ?保障行人的安全； ?促進(jìn)周圍土地的合理開(kāi)發(fā)； ?與其它設(shè)施規(guī)劃相協(xié)調(diào)； ?保證停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理的可行性 。 10 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃 ?道路網(wǎng)規(guī)劃 ?自行車交通 ?城市停車場(chǎng)規(guī)劃 ?城市交通廣場(chǎng)規(guī)劃 ?地鐵和輕軌規(guī)劃 11 城市交通廣場(chǎng)規(guī)劃 交通廣場(chǎng)的交通組織遵循如下原則： 1)排除不必要的過(guò)境交通； 2)明確行人流動(dòng)路線； 3)人流與車流線路分離及客流與貨流線路分離； 4)各種交通方式之間銜接順暢； 5)要配以必要的交通指示標(biāo)志及問(wèn)詢處 。 13 日本名古屋車站 ，將交通樞紐與服務(wù)系統(tǒng)集中布置在 1棟 23層大樓內(nèi)： ……地鐵、高速鐵道與市郊鐵路鐵路和公交車站小汽車停車庫(kù)商業(yè)服務(wù)餐飲旅游業(yè)地下1 層地下2 層地下3 層地上1 層地上2 層地上3 層地上4 層地上5 層地上6 層地上7 層地上8 層地上20層 旅館14 天府廣場(chǎng)站： 為 遠(yuǎn)期的一級(jí)交通樞紐：為地鐵 1號(hào)線和 2號(hào)線的換乘站 ， 緊鄰規(guī)劃的一級(jí)公交樞紐站 。 16 交通廣場(chǎng)又是展現(xiàn)城市風(fēng)貌的窗口 ， 它的平面形式既要 有利交通組織 ， 同時(shí)要有 考慮景觀設(shè)計(jì) 。 22 輕軌交通系統(tǒng) 輕軌交通系統(tǒng)是在有軌電車基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的 ，電氣牽引 、 輪軌導(dǎo)向 、 車輛編組運(yùn)行 ， 一般在 不完全分離 的路線中運(yùn)行的城市軌道交通系統(tǒng) 。 27 居住用地規(guī)劃的基本任務(wù) : (在城市總體規(guī)劃階段 ) 1. 正確地選擇和確定整個(gè)城市居住用地的 位置 、 規(guī)模 、 比例 ，
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