畢業(yè)論文-汽車新技術(shù)與未來發(fā)展趨勢-在線瀏覽
2025-07-10 20:20本頁面
【正文】 經(jīng)濟(jì)、文化 ， 滲透到了人類生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域，直接影響著人類的發(fā)展進(jìn)程。 汽車，這個由幾萬個零部件組合的行走機(jī)器，正如陶器、石器、青銅器、蒸氣機(jī)代表著人類文明的一個時代一樣，它所迸發(fā)出的文化意念，凝結(jié)著人類智慧的結(jié)晶，閃耀著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)、造型藝術(shù)的光芒，詮釋 著今日人類的文明與驕傲 。這就意味著汽車行業(yè)必須圍繞低價(jià)位、實(shí)用性、設(shè)計(jì)和技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。 最主要的有以下兩個方面： 一是 在汽車設(shè)計(jì)方面 。 由于越來越多地采用數(shù)學(xué)模型，從而能實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證模擬設(shè)計(jì)，并確認(rèn)汽車空氣動力學(xué)、耐沖撞性能、可制造性， 大大 從而縮短開發(fā)時間。 由于消費(fèi)者的生活方式主導(dǎo)汽車設(shè)計(jì)的潮流，將誕生出新的汽車種類，進(jìn)而滿足消費(fèi)者越來越多的需求。 二是 在汽車動力方面 。但是，汽車動力系統(tǒng)將來的主要發(fā)展方向是越來越多地采用稀燃汽油發(fā)汽車新技術(shù)及未來發(fā)展趨勢 3 動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，優(yōu)化的燃油發(fā)動機(jī)組合，以及更好地催化技術(shù)。電動和燃油混合動力型汽車、燃料電池汽車等多種動力技術(shù)將日趨普及。 此外，未來的汽車，機(jī)械系統(tǒng)將大量地被電子系統(tǒng)所取代。其特色功能如：語 言識別、無鑰匙點(diǎn)火等。車上配有：交通信息功能、路線規(guī)劃與導(dǎo)航設(shè)備、高級導(dǎo)航設(shè)備、車載娛樂信息設(shè)備等。 在汽車安全方面：為了保護(hù)車內(nèi)駕乘人員的安全，汽車制造廠家將在車上設(shè)置新一代的安全帶、能量吸收結(jié)構(gòu)、前端和側(cè)面安全氣囊、觸發(fā)氣囊的智能傳感器、發(fā)生緊急情況的求救信號等。傳統(tǒng)的 ABS(防抱死制動系統(tǒng) )和 TCS(牽引控制系統(tǒng) )主要是對車輪上的制動力和驅(qū)動力進(jìn)行控制，防止車輪出現(xiàn)過大的縱向滑移率，以獲得最大的附著力，既可產(chǎn)生最大的減 (加 )速度，又可防止出現(xiàn)側(cè)滑。該系統(tǒng)通過在汽車上安裝的各種傳感器 ，檢測到汽車的速度、角速度、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角以及其它的汽車運(yùn)動姿態(tài)，根據(jù)需要主動地對某側(cè)車輪進(jìn)行制動，來改變汽車的運(yùn)動狀態(tài)，使汽車達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)和操縱性能，增加了車輪的附著性和汽車的操縱性和穩(wěn)定性。汽車智能速度控制系統(tǒng)主要由電子控制單元和執(zhí)行器組成。例如某區(qū)域的限速為 80km/h，我們可以將該速度設(shè)定為限速值。當(dāng)車速接近80km/h時， 電子控制單元啟動執(zhí)行器，限制加速踏板的行程，使汽車不能繼續(xù)加速。 智能速度控制系統(tǒng)限速值的設(shè)定，可以用選擇開關(guān)設(shè)定，也可以通過接受無線信號設(shè)定 (即接收道路速度無線信號切換或電子地圖信號切換 ) ：可以只設(shè)定一個值，也可以根據(jù)不同的路況，有多個擋位供設(shè)定。如汽車將采用電氣馬達(dá)和電控信號來實(shí)現(xiàn)線控駕駛 (steer by wire)、線控制動 (brake by wire)、線控油門 (throttle by wire)和線控懸架 (suspension by wire)等，采用這些線控系統(tǒng)將完全取代現(xiàn)有系統(tǒng)中的液壓和機(jī)械控制。 DBW 是線控油門的英文縮寫，也可稱之為電控油門，即發(fā)動機(jī)的油門是通過電子控制的。而 DBW將這種機(jī)械聯(lián)系改為電子聯(lián)系。但拉索并不是直接連接到油門，而是連著一個油門踏板位置傳感器，傳感器將拉索的位置變化轉(zhuǎn)化為電信號傳送至汽車的大腦 ECU(電子控制器 )， ECU 將收集到的相關(guān)傳感器信號經(jīng)過處理后
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