【正文】 以抓好收尾編好竣工文件為核心。做好竣工測(cè)量；繪制竣工圖、整理竣工資料；參加驗(yàn)收；辦理決算。 項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置情況詳見《組織機(jī)構(gòu)圖》。 2名，分管技術(shù)管理工作 ．各部室人員配置 ： 4人，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、生產(chǎn)調(diào)整、技術(shù)管理、技術(shù)資料的記錄、整理、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣等。 ： 3人，負(fù)責(zé)工程材料的采購、供應(yīng)和管理、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備調(diào)配管理、油料管理、維修保養(yǎng)。 ： 1人，負(fù)責(zé)合同管理、工程計(jì)量支付與結(jié)算、資金收支、成本核算、財(cái)務(wù)管理等。 ： 2人，負(fù)責(zé)工程計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、工期安排及各項(xiàng)報(bào)表。 第 四 節(jié) 施工總平面布置 根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察，結(jié)合本單位的情況，初步在本標(biāo)段的中間設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部，各分部按施工的斷面選擇駐地。 進(jìn)場(chǎng)后由項(xiàng)目經(jīng)理部安裝電話及配備傳真機(jī)，主要人員配備手機(jī)，測(cè)量人員配備對(duì)講機(jī)，解決項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工隊(duì)、甲方、監(jiān)理之間的通信聯(lián)絡(luò)，保證信息傳遞及時(shí)暢通，提高辦事效率。 材料供應(yīng)計(jì)劃 為了保證工程按期竣工，在物資方面，時(shí)間上立足一個(gè)“早”字，品種上抓一個(gè)“全”字。在材料運(yùn)輸方面，根據(jù)計(jì)劃安排，組織運(yùn)輸車輛及時(shí)供應(yīng)。詳見《主要施工機(jī)械表》。道路試驗(yàn)室設(shè)在工地。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 我單位在簽訂合同后 ，立即組織工程技術(shù)人員、測(cè)試人員、物資設(shè)備等先遣部隊(duì)進(jìn)場(chǎng)，開始著手現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，解決吃、住等問題，并進(jìn)行控制樁的測(cè)量、高程測(cè)量等基礎(chǔ)工作。 施工機(jī)械通過公路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開工所需的大型設(shè)備，在開工前 2日內(nèi)到場(chǎng)，其他大型設(shè)備開工后 4日內(nèi)陸續(xù)到場(chǎng)。 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施 工方法 我 單位在簽訂合同 后，將立即組織人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，修建和租用場(chǎng)地，并在駐地完成有關(guān)試驗(yàn)指標(biāo)，修建拌和場(chǎng)、料場(chǎng)。 一、路基施工技術(shù)方案 臨時(shí)設(shè)施 施工便道、便橋及地方道路。在確實(shí)需要修筑便橋的河道處用貝雷和原木搭建臨時(shí)便橋。 周圍電網(wǎng)如可接電則利用，如不可利用則自主發(fā)電。清除的表土臨時(shí)堆放于取土坑邊緣。 主線原地面處理 a、開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，切斷并降低地下水位。 c、遇有水塘?xí)r，先排水、挖除淤泥，將河塘堤岸挖成 米向內(nèi)傾斜 3%的臺(tái)階，分層回填石灰土至原地面。然后抽水，按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行填筑，路基填筑完成后將圍堰土方挖除。如為灰土，還可在土場(chǎng)加 2%左右石灰并打堆悶灰以降低土料含水量。四區(qū)段為：填筑區(qū)－－整平區(qū)－－碾壓區(qū)－－檢測(cè)區(qū)；八流程 為：施工準(zhǔn)備－－基底處理－－分層填筑－－攤鋪整平－－晾曬－－機(jī)械碾壓－－檢驗(yàn)簽證－－整修。 主要配套機(jī)械：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、旋耕機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、自卸車、蛙夯、氣夯等。 備料： 首先對(duì)選用的取土坑進(jìn)行清表，將樹木、草皮和雜草清除干凈，根據(jù)土方用量確定取土深度。石灰選用宜興產(chǎn)的路用三級(jí)以上鈣鎂含量 70 生石灰。 鋪土、布灰： 上土前應(yīng)在下承層上用石灰粉進(jìn)行打格以確定每車土的卸土位置，并保持縱橫成行，且每車土量基本一致，鋪土采用推土機(jī)大致推平 ，然后用平地機(jī)整平，以保證土的厚度一致及表面平整，然后采用鏵犁進(jìn)行翻曬、破碎，用壓路機(jī)將松土碾壓一遍，根據(jù)設(shè)計(jì)的摻灰量在土層上打好方格上灰，并嚴(yán)格控制每車的石灰數(shù)量，然后用人工將石灰均勻鋪撒在標(biāo)線格內(nèi)。 整平： 當(dāng)摻灰土拌和破碎符合要求后，用履帶推土機(jī)整平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土波浪，溝槽等，使表面大致平整；再用振動(dòng)壓路 機(jī)穩(wěn)壓 12遍，利用控制樁測(cè)定水準(zhǔn)確定橫坡，平地機(jī)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平，直至平整滿足要求為止。 二、路面底基層 、基層 施工技術(shù)方案 石灰、粉煤灰、水泥穩(wěn)定土底基層 1準(zhǔn)備工作 。土：宜采用塑性指數(shù) 1220的粘土（亞粘土），有機(jī)質(zhì)含量＞ 10％的土不能使用。水：凡人或牲畜飲用的水源 ,均可使用 ,遇有可疑水源應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。水泥：宜選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的 。 : 混合料的組成設(shè)計(jì)包括：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的 混合料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) ,通過試驗(yàn)確定石灰劑量和混合料的最佳含水量和最大干密度。 在最佳含水量狀況 ,按規(guī)范要求的壓實(shí)度制備混合料試件 ,在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù) 6天 ,浸水養(yǎng)護(hù) 1天后測(cè)得無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于等于 ,按規(guī)定制作試件數(shù)量。養(yǎng)生期的最后一天（第 7天），將試件浸泡在水里 ,水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約 。在浸泡水之前 ,應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量 ,在養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失應(yīng)不超過 1g,質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試 件 ,應(yīng)該作廢。各配合比試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度的代表值 ,按下式計(jì)算 : R代 =R（ lZaCv） 式中： R代 一一該組試件抗壓強(qiáng)度的代表值 ,Mpaz Cv 一一試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù) ( 以小數(shù)計(jì) ) Za保證率系數(shù) ,一級(jí)公路保證率 95%,此時(shí) Za=: R 一一該組試件抗壓強(qiáng)度的平均值 ,Mpa 。 配備齊全的施工機(jī)具和配件 ,開工前做好保養(yǎng)、試機(jī)工作 ,在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的事故。 ： 土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀 重型擊實(shí)儀 石灰劑量測(cè)定設(shè)備 試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室 壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)備。 松鋪厚度 =壓實(shí)厚度 *松鋪系數(shù) （ 2）在鋼釬上按高程架線，保持架線繃緊，有效減小高程、橫坡、厚度的誤差。石灰劑量必須符合要求，含水量選取大于最佳含水量 12%時(shí) 進(jìn)行初壓整平，測(cè)量高程。緊接著進(jìn)行整型與碾壓，整型采用平地機(jī)根據(jù)兩側(cè)架線相應(yīng)整平，平地機(jī)整個(gè)整平過程中，施工員隨時(shí)檢查兩側(cè)鋼釬上的架線是否遭傾斜或破壞，如有局部點(diǎn)被碰撞，則應(yīng)重新校核后重新整平，然后檢查 松鋪厚度，進(jìn)行必要的減料或補(bǔ)料工作。 1%時(shí)碾壓，含水量偏高晾曬，偏低則灑水。 在最佳含水量的范圍內(nèi)，用振動(dòng)壓路機(jī)和 18t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時(shí)，后輪重疊 1/2輪寬，碾壓速度頭兩遍宜采用 ，以后采用，兩側(cè)應(yīng)多壓 23遍。在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，刮除高出部分，但對(duì)局部低洼部分不再找補(bǔ)，留待上層處理。碾壓成型對(duì)高程、橫坡進(jìn)行復(fù)核，掌握各類土質(zhì)的壓實(shí)系數(shù)與壓實(shí)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯 總積累成經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 材料要求 (1)水泥 普通硅酸鹽水泥；礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、：早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。 如采用散裝水泥，在水泥進(jìn)場(chǎng)入罐時(shí)，要 了解其出爐天數(shù)。 （ 2）碎石 碎石的最大粒徑為 ，以利施工時(shí)摻配，采用的套篩應(yīng)與規(guī)定要求一致。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應(yīng)不大于 28%，針片狀含量宜不大于 15％，集料 中 小于 ，要求液限小于 28％，塑性指數(shù) 9。 混合料組成設(shè)計(jì) （ 1）取工地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比切。 （ 2）取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。制備不同比例的混合料 (每組試件個(gè)數(shù)為：偏差系數(shù) 10％ 15％時(shí) 9個(gè)，偏差系數(shù) 15％20％時(shí) 13個(gè) )，用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。具體要求水泥劑量不應(yīng)大于 ％、集料級(jí)配中 5％、含水量不宜超過最佳含水量的 1％。 （ 5）水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是：將制好的試件脫模稱重后，應(yīng)立即放到相對(duì)濕度 95％的養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)溫度為 25℃177。養(yǎng)生期的最后一天 (第七天 )將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量，水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約 ，浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護(hù)溫度相同。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失 (指含水量的減少 )應(yīng)不超過 10g，質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件，應(yīng)予作廢。 （ 7）取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最大干密度，報(bào)監(jiān)理王程師批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。 （ 2）每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移 動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。車上的混合料應(yīng)予以覆蓋，減少水分損失。 ．混合料的攤鋪 (1)攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。 (3)調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在 lm／ min左右。 (6)攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。 、混合料的碾壓 (1)每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度一般為 50m80m。 (2)碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓 (遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到 90％ )→開始輕振動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。 (4)壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。 (6)壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開 3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。 (8)碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。 三、 瀝青面層施工方案 施工前準(zhǔn)備 檢查封層的完整性和基層表面的粘結(jié)性。施工放樣，攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等保持良好的狀態(tài)。 可分為室內(nèi)試驗(yàn)（包括各種原材料的材質(zhì)、物理性檢驗(yàn)、瀝青粘附性試驗(yàn)，瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗(yàn)，施工現(xiàn) 場(chǎng)檢驗(yàn)等），瀝青混凝土拌和和鋪筑現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等。即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗(yàn)證。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行。因此，需要重新進(jìn)行礦料配合比計(jì)算，確定各個(gè)熱料倉礦料進(jìn)入拌和室的比例，并檢驗(yàn)確定最佳瀝青用量。 %。因此，施工工序、各工序所用的機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)等都應(yīng)該與面層正式開工后的日常生產(chǎn)相同，而且應(yīng)該為隨后的正式生產(chǎn)提供經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。如為表面層還要進(jìn)行摩擦系數(shù)和平整度等驗(yàn)證，初定瀝青混合料生產(chǎn)配合比。瀝青加溫溫度 150℃~160℃，砂石料加熱溫度比瀝青高 5~10℃，拌和溫度控制在 140℃ ~170℃，出料溫度控制在 140℃ ~160℃，攤鋪溫度控制在 120℃ ~140℃，終壓溫度控制在 60℃ ~80℃。拌和時(shí)間（濕拌加干拌） 40~50S，綜合控制 45S，攤鋪速度每分鐘 2~6m。初壓 1~2 遍，復(fù)壓 4~6遍，終壓 2遍以上。 注意兩點(diǎn)：①非對(duì)應(yīng)點(diǎn)直接測(cè)量虛厚與實(shí)厚時(shí)不少于 40 點(diǎn)和 20 點(diǎn)，均為隨機(jī)取點(diǎn)。 瀝青混凝土拌和 瀝青混凝土拌和是瀝青面層施 工的重要組成部分。 瀝青混凝土用的材料分為兩大部分，一是礦料，二是瀝青。 瀝青：采用合格的瀝青。 主要機(jī)械設(shè)備： 我們考慮實(shí)際情況選用進(jìn)口 4000型瀝青混凝土拌和站進(jìn)行拌和。 試驗(yàn)室儀器設(shè)備：拌和場(chǎng)建有完整的試驗(yàn)室及試驗(yàn)儀器設(shè)備。 試驗(yàn)室配備的主要儀器設(shè)備：多副全套方孔篩、各種電子天平、臺(tái)秤、集料壓碎值儀、針片狀儀、針入度儀、軟化點(diǎn)儀、延度儀、小型瀝青混合料拌和機(jī)、馬歇爾試件擊實(shí)儀、恒溫水浴、 馬歇爾試驗(yàn)儀、砂當(dāng)量?jī)x、瀝青抽提儀、路面鉆芯機(jī)、平整度儀、擺式儀、彎沉儀等。例如，各種粗、細(xì)集料的含泥量要求，水洗法粗集料不大于 1%，細(xì)集料砂當(dāng)量不小于 60，各種粗、細(xì)集料的冷料倉都要按事先確定的配合比供料，瀝青和礦料都要加熱到規(guī)定的溫度，礦料的含水量大時(shí)，烘干的時(shí)間就長(zhǎng)，各個(gè)熱料倉應(yīng)按事先確定的配合比供料，礦粉和瀝青也要按確定的數(shù)量供料，瀝青混合料的拌和時(shí)間和瀝青混合料的溫度等對(duì)瀝青混凝土的質(zhì)量都有影響。 瀝青、礦 料的加熱溫度和瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)根據(jù)瀝青的品種、標(biāo)號(hào)、粘度、氣候條件和鋪筑層的厚度確定。如有異?，F(xiàn)象，及時(shí)調(diào)整。 下承層為基層 在鋪筑下面層前，掃除基層表面的泥土雜物和浮料，如基層表面局部封層瀝青脫落，則將脫落的基層表面清掃干凈后補(bǔ)灑瀝青。一種情況是剛鋪筑時(shí) 間不長(zhǎng)，表面沒有遭到污染，外露碎石顆粒表面的瀝青膜仍較完整。然后噴灑瀝青乳液量約為 ，增加新鋪層于下層間的粘結(jié)力。運(yùn)輸自卸車