【正文】 xxx 市 xxx 縣 xxx 鎮(zhèn)芹菜嶺 — 松樹峪 三級公路改造工程。 項目建設(shè)單位 xxx 市 xxx 縣發(fā)展和改革委員會。 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 芹菜嶺 — 松樹峪 三級公路改造主要是在原來路由的基礎(chǔ)上進行徹底改建和翻建，包括原舊路豁松、路基刨除、路面銑刨、舊路緣石拆除及翻漿處路基處理，按設(shè)計完成新路的鋪砌、路肩、邊坡、排水溝、三座公路Ⅱ級橋梁拆除和新建及道路兩側(cè)環(huán)境整治和綠化 。 工程進度計劃 工程計劃在 2020 年 3 月底完成建設(shè)前期程序和初步設(shè)計， 2020 年 4 月前完成施工圖設(shè)計， 2020 年 8 月中旬完工，配套交通設(shè)施和道路工程同步實施。其中， xxx 市政府財政支持 1000 萬元，約占項目總投資的 55%； xxx 縣政府自籌資金 萬元，約占總投資的 45%。 充分利用現(xiàn)有道路及交通設(shè)施，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的整體功能，發(fā)揮 xxx 縣主干道的交通作用。 堅持建設(shè)與管理并舉的原則，建設(shè)期間堅持最大程度不影響老百姓正常出行和道路通暢的原則。 堅持經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。 項目現(xiàn)路面實際破損、路面彎沉檢測結(jié)果及該路段交通量觀測記錄。 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTJ011— 94）。 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JT014— 97）。 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTGD60— 2020） 《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTJO22— 85） 1《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTGD62— 2020） 1《 公路橋涵及地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTJ024— 85） 1《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（ JTJ004— 89） 1委托單位提供的 1： 10000 現(xiàn)狀地形圖。 四、設(shè)計標準 公路設(shè)計標準 ? 設(shè)計等級：三級公路。 ? 路面設(shè)計軸載： BZZ100。 橋梁設(shè)計標準 ? 設(shè)計荷載：公路 — Ⅱ級。 ? 橋下凈高：不低于舊橋梁底高程?？h境總面積 平方公里，轄 7 鄉(xiāng) 12 鎮(zhèn)，人口43 萬，是 xxx 面積最大的遠郊縣。它“左瞰蒼海，右枕居庸，南當平順，北倚長城”?？h城距 xxx 市區(qū) 65 公里，是首都確定的 14 個重點發(fā)展衛(wèi)星城之一。據(jù)出土文物考證和歷史文獻檔案記載，遠在新石器時代，我們的祖先就在這塊土地 上勞動，生息。《順天府志》云：“燕王喜十二年置漁陽郡和漁陽縣”。公元前 221`年秦同意中國，實行郡縣制，漁陽郡為三十六郡之一。隋唐五代遼，宋，夏，金，元時稱檀州，到明朝又恢復(fù) xxx 縣名。 xxx 人民有著英勇斗爭的傳統(tǒng)。特別是在抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭時期， xxx 人民在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，同外國侵略者和國內(nèi)反動派進行了艱苦卓絕的斗爭，為中國革命史留下了光輝的一頁。在“保證首都人民喝凈水， xxx 人民要富?！钡目茖W(xué)思想指導(dǎo)下，開始了新的經(jīng)濟騰飛，譜寫了社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新篇章。其山川風(fēng)物既具有雄渾奔放的陽 剛之氣，有富有婀娜多姿的秀美之韻，是名冠京郊的旅游勝地。被專家們譽為“中國長城之最”的司馬臺長城始建于明洪武初年，全長 19 公里，設(shè)有敵樓 135 座。這里至今留有明朝大將戚繼光當年下榻的黑樓，飲茶的石臺，議事的花樓以及保存完好的庫房樓等。天晴時，站在望京樓上，首都 xxx 依稀可見；白龍?zhí)讹L(fēng)景區(qū)是 xxx 新 16 景之一，它西臨 xxx 水庫，北依萬 里長城，自漢代這里便有“應(yīng)龍致雨”之說。八百畝風(fēng)景林野盎然，北宋的蘇轍，明代的戚繼光，清帝乾隆等名人雅士都曾在此題詩吟誦，留下了許多名篇佳作。京東第一瀑位于距黑龍?zhí)秲H 4 公里的龍?zhí)稖蟽?nèi)這里14 潭水 6 瀑連，每個瀑布落差均在 20 米以上，瀑布響處，白練垂舞，飛珠濺玉。 xxx 水庫是我國華北第一大人工湖，這里云蒸霞蔚，氣象萬千，美不勝收。此外，還有白河風(fēng)景區(qū)，巴屬文化城，萬春園以及影視城等四大旅游景區(qū)正在興建之中，待其竣工后， xxx 將形成一個集休閑，療養(yǎng)，旅游觀光為一體的綜合性旅游區(qū)。開發(fā)區(qū)交通便捷，水，電，通訊，排污等基礎(chǔ)設(shè)施完備，具有良好的投資環(huán)境。 隨著工農(nóng)業(yè)的發(fā)展， xxx 的商業(yè) 日益繁榮，市場購銷兩旺。繁華的鼓樓南北大街商業(yè)區(qū)被譽為“ xxx 的王府井”。 在搞好內(nèi)貿(mào)的同時， xxx 還努力開拓國際市場。京承，京通 2 條鐵路橫貫境內(nèi)，并設(shè)有 13 個火車站，日發(fā)送客車14 列；全縣公路總長 1173 公里，京密，京承等公路寬闊平坦，以縣城為中心的公路網(wǎng)輻射到全縣各鄉(xiāng)，鎮(zhèn)，村。全縣 19 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)可隨時與世界 180 多個國家和地區(qū)直接通話。移動電話，磁卡電話，電報傳真方便快捷。 教育事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，教學(xué)條件得到改善。縣醫(yī)院，縣中醫(yī)院均配備了激光 CT，腦電圖，體外返波，超聲心動， B 超等現(xiàn)代醫(yī)療設(shè)備，縣愛嬰醫(yī)院也正在建設(shè)之中。人民的生活水平不斷提高，居住條件及生活環(huán)境得到改善。 改革開放使 xxx 發(fā)生翻天覆地的變化，社會，經(jīng)濟，文化全面發(fā)展。 2020 年 xxx 全縣預(yù)計實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 86 億元，比上年增長 %；財政收入 億元，按可比口徑增長 8%；農(nóng)村經(jīng)濟總收入 132 億元，增長 10%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 14000元，增長 %；農(nóng)民人均純收入 6980 元，增長 %。 2020 年， xxx 縣 GDP 達到 170 億元以上，人均達到 4670 美元以上，力爭達到 6000 美元。 ? 社會發(fā)展： 2020 年， xxx 縣城市化水平達到 50%以上；初步形成較為完善的現(xiàn)代化國民教育體系及科技，文化和衛(wèi)生體系。 xxx 縣規(guī)劃與功能定位 xxx 縣是首都飲用水源基地， 有 1500 多平方公里的區(qū)域為 水源保護區(qū)，占縣域面積的2/3，《 xxx 城市總體規(guī)劃》將 xxx 的功能定位于： 生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū) 。 ” 結(jié)合功能定位總體規(guī)劃的要求，xxx 縣委、縣政府搶抓發(fā)展機遇，制定縣域發(fā)展規(guī)劃，確立 “迎奧運創(chuàng)建國家級生態(tài)縣 ”的發(fā)展目標。K25+600~K26+433，路基寬 米，路面寬 6 米。經(jīng)沿線現(xiàn)場實地調(diào)查，許多路 段路面不同程度的存在裂縫、龜裂、松散現(xiàn)象，大部分路面破損率均在 20%以上，個別路段破損率在 50%。 ? 其次是松散和龜裂。 二、項目所在地區(qū)交通狀況 1 交通運輸概況 xxx 縣陸空交通四通八達。 ⑴、鐵路方面：京承、京通兩條鐵路線橫貫 xxx 境內(nèi)，設(shè)有 13 個客貨站，目前日發(fā)送列車 14 列。目前京承高速公路正在建設(shè)之中， 京承高速二期 xxx 段將于 2020 年 10 月初通車 ， 屆時 ,從 市區(qū) 北三環(huán)太陽宮到 xxx 城區(qū)約 60 公里路 ,半個小時就能到達 。 現(xiàn)有公路狀況 xxx 縣交通運輸主要是以公路運輸為主。 作為本項目的研究對象，現(xiàn)狀道路矛盾尤為嚴重。 K25+600~K26+433，路基寬 米，路面寬 6 米。經(jīng)沿線現(xiàn)場實地調(diào)查，許多路段路面不同程度的存在裂縫、龜裂、松散現(xiàn)象，大部 分路面破損率均在 20%以上，個別路段破損率在 50%。 三、項目建設(shè)的必要性 本項目的建設(shè)是 xxx 市郊縣經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要。而公路建設(shè)作為最基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施將是實現(xiàn)這些目標的基本條件之一。 xxx 市未來的發(fā)展目標定位在四個方面：一是國家首都，國際交往中心；二是世界城市和世界級大都市；三是文化名城，文化、教育、科技創(chuàng)新中心、世 界歷史文化名城；四是宜居城市，充分的就業(yè)機會，舒適的居住環(huán)境，創(chuàng)建以人為本，可持續(xù)發(fā)展的首善之縣。按照上述規(guī)劃， xxx 縣將位于“兩帶”的一帶“東部發(fā)展帶”的，并成為多中心的重要組成部分。 xxx 的功能定位于：生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū) ， 主要任務(wù)是 “加強生態(tài)環(huán)境的保護與建設(shè)，引導(dǎo)人口相對集聚，引導(dǎo)自然資源的合理開發(fā)與利用，發(fā)展生態(tài)友好型產(chǎn)業(yè)，成為首都堅實的生態(tài)屏障和市 民休閑游憩的理想空間。 本項目的建設(shè)是農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。市政道路建設(shè)也是 xxx 縣未來城市發(fā)展和整治的重點，而密古路又是通往北部山區(qū)的主干道之一，這里農(nóng)民經(jīng)濟低于南部地區(qū)，信息閉塞，發(fā)展遲緩，而公路工程的不斷建設(shè)將解決農(nóng)民 的運輸和帶來信息的交流，在很大程度上可以為農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。 第三章 項目所處位置地域特征及建設(shè)條件 一、項目位置及自然環(huán)境 項目位置 松辛段和茶辛段大修工程位于密古路和琉辛路上。其中松樹峪 ~辛莊段（簡稱松辛段）是 xxx縣主干線之一，又是溝通 xxx 北部山區(qū)的一條重要通道。 琉辛路起于懷柔區(qū)琉璃廟鎮(zhèn)，經(jīng)東峪進入 xxx，而后途徑南對峪、二平臺、張家墳、橫嶺根隧道、大關(guān)橋、西莊子、西火路口、不老屯、后營、狼窩、南園、李子峪、栗徽、西茶棚、新東關(guān)、芹菜嶺、瑤亭、 xxx 鎮(zhèn)、寶家洼至辛莊，與 101 國道相交，總里程 公里。西茶棚、西茶棚、瑤亭、 xxx 鎮(zhèn)、寶家洼的對外交通勻基本依靠此路，該段道路全長 公里。地勢自北向西南傾斜，水山環(huán)繞，相得益彰。 ②、氣候氣象 xxx 縣地處暖濕帶半濕潤地區(qū)，屬于溫帶大陸性氣候。由于北部山區(qū)的屏障作用，溫度略高于同緯度鄰縣。受地形影響，全縣氣溫差別較大，分為三個冷暖區(qū)： ① 西南部山前平原地帶，年平均氣溫 11℃以上，為西南山前暖區(qū)； ② 霧靈山北坡年平均氣溫 8℃ 以下地區(qū)為東北部冷區(qū)； ③ 云蒙山和大洼尖山及其以北年平均氣溫 8℃ 以下為西北冷區(qū)。全縣無霜期在176 天左右， ≥10℃ 的持續(xù)期積溫為 ℃ ，年日照總時數(shù) 小時，太陽輻射總量為每平方米 110 千卡。河流主要屬海河流域潮白河水系。較大河流有 14 條，主要有潮河、紅門川河、清水河、安達 木河、亡牛河 (以上屬潮河水系 )、白河、湯河、西沙河、蛇 魚河 (以上屬白河水系 )、錯河 (屬薊運河水系 )等。地下水補給量 億立方米，水資源總量為 億立方米。 xxx 縣的歷史古老，地層復(fù)雜，巖石多樣，有太古代片麻巖等變質(zhì)巖，有元古代、中生代沉積巖，有中生代巖漿巖。大理石、花崗巖、石灰石、透灰石、墨玉等儲量大，品質(zhì)優(yōu)。鐵礦相當豐富，儲量高達 10 億多噸，在全國 2020 多個縣中居第 19 位，工業(yè)儲量 億噸，占 xxx 市總量的 95%。 1995 年，全縣開采鐵礦石 萬噸，銷售鐵精粉 萬噸。其中分布廣、數(shù)量多的有楊、柳、椴、樺、松和柏樹等。果樹主要有蘋果、栗子、梨、紅果、核桃和柿子等。屬于草木的有 20 余科、 200 多種，其中白羊草、苔草、隱子草、野古草分布比較廣泛。在種植業(yè)方面，以旱生禾本科作物為主，其次是豆科作物。 xxx 縣地貌類型多樣，有山地、丘陵、平原三個大地貌型，其中：中山占 %、低山 %、丘陵 %、平原 %、水域及河漫灘 %。土壤共分為三大類：棕壤、褐土、潮土?？h域年均降雹 次；暴雨年均出現(xiàn) 7～ 8 次，多發(fā)生在潮河一帶，山地暴雨常伴有洪水和泥石流發(fā)生；大風(fēng)年均出現(xiàn) 21 次，夏季大風(fēng)受 災(zāi)率占全年 60％以上；縣域大部分地縣處于地震基本烈度 7 度地縣，縣域西北及北部山區(qū)一帶為易發(fā)生泥石流預(yù)測 縣域，西北側(cè)低山縣易發(fā)生滑坡。該地區(qū)工程地質(zhì)屬于Ⅱ類區(qū)。 社會條件 本項目不存在拆遷和征地， 因此沒有社會矛盾的產(chǎn)生和出現(xiàn)，而且道路建設(shè)本身的收益群體就是當?shù)乩习傩?，因此不會出現(xiàn)社會問題。 第五章 交通量及交通量的發(fā)展預(yù)測 一、現(xiàn)狀交通量分析 松辛段 根據(jù) xxx 市路政局 xxx 分局交通綱測站提供的 2020 年《間隙式觀站交通年計統(tǒng)計表》數(shù)據(jù)，按 2020 年最新頒布的《公路工程技術(shù)標準》（ LTGB01— 2020）要求，以小客車為標準車型進行交通量換算。 表 52：茶辛段（ K25+600~K30+500）年平均日交通量一覽 表 年份 項目 機動車 合計 小貨 中貨 大貨 小客 大客 拖掛車 小拖 大拖 2020 自然車型數(shù)量 230 283 27 673 313 5 196 70 1797 自然車型數(shù)量比（％） 11 100 標準車型折算系數(shù) 1 2 1 2 3 4 4 標準車型數(shù)量 230 425 54 673 626 15 784 280 3087 標準軸載比例（％） 100 二、現(xiàn)狀車輛載荷分析 表 53： 松辛段及茶辛段機動車輛荷載現(xiàn)狀調(diào)查表 年份 項目