【正文】 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 分代理 它是指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運(yùn)輸事宜及其他相關(guān)事宜的國際貨運(yùn)代理。其可具體劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 陸運(yùn)代理 它是指提供公路、鐵路等貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 （七）以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為準(zhǔn)分類 國際貨物綜合代理 它是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報酬的代理。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 報關(guān)代理 它是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或國際運(yùn)輸企業(yè)的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物報關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 報驗(yàn)代理 它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其它貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進(jìn)出口商品質(zhì)量、數(shù)量、包裝、價值、運(yùn)輸器具、運(yùn)輸工具等的檢驗(yàn)、鑒定事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運(yùn)代理公司 40000多個，從業(yè)人員達(dá)800～ 1000萬人之眾。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 （二）中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀 發(fā)展歷程 ⑴ 貨運(yùn)總代理控制階段（ 1993年以前） ⑵ 承運(yùn)人控制的貨運(yùn)市場階段（ 19932020年） ⑶ 2020年開始分化時期 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 發(fā)展現(xiàn)狀 到 2020年 12月底為止，中國已有國際貨運(yùn)代理企業(yè) 3775家（包括分公司），從業(yè)人員近 30萬人。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 發(fā)展方向 ⑴ 規(guī)?；? 規(guī)?；钦衔覈壳爸行∝洿髽I(yè)資源的內(nèi)在要求。 第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述 ⑶ 網(wǎng)絡(luò)化 更多的貨代企業(yè)意識到未來的運(yùn)輸服務(wù)的競爭，實(shí)質(zhì)上已成為信息服務(wù)的競爭。 本章小結(jié) 本章主要介紹了國際物流含義、特征與發(fā)展，國際物流系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)的含義及構(gòu)成，建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的原則以及國際貨運(yùn)代理的含義、作用、種類與發(fā)展方向。 使用各種工具設(shè)備，通過各種方式，使物或人實(shí)現(xiàn)位置移動，這種活動，就是運(yùn)輸。國際物流運(yùn)輸是國際物流的一個重要環(huán)節(jié)。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 （四）國際物流運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔? 國際物流運(yùn)輸是國際物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)； 國際物流運(yùn)輸是交通運(yùn)輸?shù)闹匾种В? 國際物流運(yùn)輸能夠促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展； 國際物流運(yùn)輸能夠促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展； 國際物流運(yùn)輸是平衡國家外匯收入的重要手段。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 二、國際物流運(yùn)輸方式 （一）國際海上貨物運(yùn)輸 國際海上貨物運(yùn)輸是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。海上航運(yùn)業(yè)實(shí)際上也是一個國家的國防后備力量。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 ⑵ 對港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，是我國出口創(chuàng)匯、繁榮穩(wěn)定港澳市場以及開展香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易、發(fā)展我國陸海、陸空聯(lián)運(yùn)的重要保證。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 （三）國際公路貨物運(yùn)輸 公路運(yùn)輸（一般指汽車運(yùn)輸）是陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本方式之一，也是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹饕绞街弧? ⑵ 汽車運(yùn)輸投資少、收效快。 ⑷ 汽車運(yùn)輸?shù)牟蛔阒幨牵狠d重量??；車輛運(yùn)行時震動較大，易造成貨損事故；費(fèi)用成本較水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸為高。 ⑵ 公路運(yùn)輸可以配合船舶、火車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具完成運(yùn)輸?shù)娜^程，是港口、車站、機(jī)場集散貨物的重要手段。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 （四）國際航空貨物運(yùn)輸 航空貨物運(yùn)輸是指采用商業(yè)飛機(jī)運(yùn)輸貨物的商業(yè)活動。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 航空運(yùn)輸在國際物流運(yùn)輸中的作用 ⑴ 當(dāng)今國際貿(mào)易大多是洲際市場，商品競爭激烈，時間就是金錢，爭取時間至關(guān)重要。航空運(yùn)輸還適用季節(jié)性商品及其他應(yīng)急物品的運(yùn)送。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 （五）國際集裝箱貨物運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為集合包裝和運(yùn)輸單位，適合門到門交貨的成組運(yùn)輸方式，也是成組運(yùn)輸?shù)母呒壭螒B(tài)。 ⑵ 提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差。 ⑷ 節(jié)省包裝用料，減少運(yùn)雜費(fèi)。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及其前景 最簡單的集裝箱運(yùn)輸始于 20世紀(jì)初，世界集裝箱運(yùn)輸進(jìn)入迅速發(fā)展時期是 20世紀(jì) 50年代中期。到目前，已基本上形成了連接世界各主要港口的海上集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)。 國際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來的，一般以集裝箱為媒介，把海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，構(gòu)成一種連貫的過程來完成國際間的貨物運(yùn)輸。 郵政運(yùn)輸 國際郵政運(yùn)輸具有廣泛的國際性，并具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 三、國際物流運(yùn)輸管理 （一）運(yùn)輸代理的由來和種類 運(yùn)輸代理的由來 由于國際物流運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的長途運(yùn)輸，中間環(huán)節(jié)很多，涉及面很廣，情況十分復(fù)雜，任何一個承運(yùn)人或貨主都不可能親自處理每一項具體運(yùn)輸業(yè)務(wù)，許多工作需要委托他人代為辦理，運(yùn)輸代理就是適應(yīng)這種需要而產(chǎn)生的。指以船舶為商業(yè)活動對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人。指接受承運(yùn)人的委托，代理與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人。指接受貨主的委托，代理貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的人。指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)國際物流運(yùn)輸咨詢情況、情報、資料、數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報酬的人。 從貨物形態(tài)的角度分類 ⑴ 包裝貨物 ⑵ 裸裝貨物 ⑶ 散裝貨物 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 從貨物性質(zhì)的角度分類 ⑴ 普通貨物 ⑵ 特殊貨物 從貨物重量和體積的角度分類 按照貨物的重量和體積比例的大小來劃分，可分為重量貨物和體積貨物兩種。 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 決定合理運(yùn)輸?shù)奈鍌€要素 ⑴ 運(yùn)輸距離 ⑵ 運(yùn)輸環(huán)節(jié) ⑶ 運(yùn)輸時間 ⑷ 運(yùn)輸工具 ⑸ 運(yùn)輸費(fèi)用 第一節(jié) 國際物流運(yùn)輸管理 組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧? ⑴ 合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具 ⑵ 正確選擇運(yùn)輸路線和裝卸中轉(zhuǎn)港口 ⑶ 提高包裝質(zhì)量，改進(jìn)包裝方法 ⑷ 提高裝載技術(shù) 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 一、商品入庫業(yè)務(wù) （一）商品接收的依據(jù) 商品入庫的依據(jù)是倉庫同貨主企業(yè)簽訂的倉儲合同、倉庫上級管理部門下達(dá)的入庫通知或物資入庫計劃。 供應(yīng)商須憑送貨單將貨物送至指定地點(diǎn)，送貨單亦須注明供應(yīng)商名稱、品名、數(shù)量、規(guī)格、單價、金額。 倉庫填寫入庫單，送財務(wù)經(jīng)理批準(zhǔn)。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （四）商品入庫的驗(yàn)收作業(yè)流程 商品驗(yàn)收是按照驗(yàn)收業(yè)務(wù)作業(yè)流程，核對憑證等規(guī)定的程序和手續(xù)，對入庫商品進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)活動的總稱。 ⑵ 資料準(zhǔn)備。 ⑷ 貨位準(zhǔn)備。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 核對憑證 入庫商品必須具備下列憑證： ⑴ 入庫通知單和訂貨合同副本，這是倉庫接受商品的憑證。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑶ 商品承運(yùn)單位提供的運(yùn)單，若商品在入庫前發(fā)現(xiàn)殘損情況，還要有承運(yùn)部門提供的貨運(yùn)記錄或普通記錄，作為向責(zé)任方交涉的依據(jù)。入庫通知單、訂貨合同要與供貨單位提供的所有憑證逐一核對，相符后，才可進(jìn)行下一步實(shí)物檢驗(yàn)。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （五）入庫中的問題處理 商品驗(yàn)收中，可能會發(fā)現(xiàn)諸如證件不全、數(shù)量短缺、質(zhì)量不符合要求等問題，應(yīng)區(qū)別不同情況，及時處理。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （六）商品入庫單證及其流轉(zhuǎn) 商品入庫單證 ⑴ 磅碼單 ⑵ 貨卡 ⑶ 實(shí)物明細(xì)賬 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 商品入庫單證的流轉(zhuǎn) 商品入庫單證流轉(zhuǎn)如圖所示。 “商品調(diào)撥通知單”的格式不盡相同，不論采用何種形式，都必須是符合財務(wù)制度要求的，有法律效力的憑證。 商品出庫的形式 ⑴ 送貨 倉庫根據(jù)貨主單位預(yù)先送來“商品調(diào)撥通知單”，通過發(fā)貨作業(yè)，把應(yīng)發(fā)商品交由運(yùn)輸部門送達(dá)收貨單位，這種發(fā)貨形式就是通常所稱的送貨制。 ⑶ 過戶 是一種就地劃撥的形式，商品雖未出庫，但是所有權(quán)已從原存貨戶轉(zhuǎn)移到新存貨戶。 ⑸ 轉(zhuǎn)倉 貨主單位為了業(yè)務(wù)方便或改變儲存條件，需要將某批庫存商品自甲庫轉(zhuǎn)移到乙?guī)?，這就是轉(zhuǎn)倉的發(fā)貨形式。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 外部流程：商務(wù)代表填寫庫單 → 用戶確認(rèn) → 收銀 → 出庫單送到裝機(jī)處 → 裝機(jī)人員領(lǐng)料 → 倉庫發(fā)料 → 裝機(jī)人員核對規(guī)格、數(shù)量并簽字。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 如果出售物品領(lǐng)料，商務(wù)代表將配置單送倉庫，確認(rèn)貨物，確認(rèn)無誤后，開列出庫單并將收銀后的出庫單送裝機(jī)人員；裝機(jī)人員憑出庫單到倉庫領(lǐng)料，核對貨物無誤后，倉管和裝機(jī)人員同時簽字。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 貨物出庫的方式 貨物出庫的方式主要有三種：客戶自提、委托發(fā)貨、倉儲企業(yè)派自己的貨車給客戶送貨。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑵ 復(fù)核 為防止差錯，備料后應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)核。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑷ 點(diǎn)交 商品經(jīng)復(fù)核后，如果是本單位內(nèi)部領(lǐng)料，將商品和單據(jù)當(dāng)面點(diǎn)交給提貨人，辦清交接手續(xù)；如系送料或?qū)⑸唐氛{(diào)出本單位辦理托運(yùn)的，與送料人員或運(yùn)輸部門辦理交接手續(xù)，當(dāng)面將商品交點(diǎn)清楚。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑸ 登賬 點(diǎn)交后，保管員應(yīng)在出庫單上填寫實(shí)發(fā)數(shù)、發(fā)貨日期等內(nèi)容，并簽名。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （四）商品出庫單證及其的流轉(zhuǎn) 商品出庫單證 商品出庫單證如下表所示。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 三、貨物保管作業(yè) 貨物保管是指對貨物進(jìn)行合理的保存和經(jīng)濟(jì)的管理。 自提的提貨單流程 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （二）貨物堆碼、苫墊 貨物堆碼是根據(jù)商品的特性、形狀、規(guī)格、重量及包裝質(zhì)量等情況，同時綜合考慮地面的負(fù)荷、儲存的要求，將商品分別疊堆成各種碼垛。 ⑵ 盡可能地向高處堆碼。 ⑷ 根據(jù)出庫頻率選定位置。 ⑹ 便于識別原則。 ⑻ 依據(jù)形狀安排保管方法。將無包裝的散貨在庫場上堆成貨堆的存放方式。指對包裝貨物過長、大件貨物進(jìn)行堆碼。采用通用或?qū)Ｓ玫呢浖苓M(jìn)行貨物堆碼的方式 ⑷ 成組堆碼方式。 垛堆方式 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 3．貨物苫墊 貨物苫墊是否合理關(guān)系到貨物儲存的安全和質(zhì)量，在具體選擇苫墊的方法時應(yīng)考慮到貨物的性能和季節(jié)氣候的變化以及便于貨物的管理。在對貨垛進(jìn)行苫蓋時，苫蓋物的下端應(yīng)離地面 10mm以上，以便于垛底通風(fēng)，如圖所示。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑴ 保管明細(xì)賬的登記 貨物入庫后，倉庫保管業(yè)務(wù)部門要建立詳細(xì)反映庫存貨物進(jìn)、出和結(jié)存的保管明細(xì)賬，用以記錄庫存貨物動態(tài)，并為盤點(diǎn)、對賬提供主要依據(jù)。 ②登賬時一律使用藍(lán)、黑色墨水筆登記。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 貨卡的登記 貨物保管卡是用于具體貨垛進(jìn)、出、結(jié)存數(shù)量的記錄，一般由保管員使用管理，根據(jù)貨物入庫單、出庫單，用格式統(tǒng)一的卡片編制。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑴ 貨物盤點(diǎn)的內(nèi)容 ①檢查貨物的賬目數(shù)量與實(shí)物數(shù)量是否相符； ②檢查貨物的收發(fā)情況及有無不按先進(jìn)先出的原則發(fā)放貨物的情況； ③檢查貨物的堆放及維護(hù)情況； 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ④ 檢查各種貨物有無超儲積壓、