20xx國家開放大學(xué)電大?？破囘\(yùn)用基礎(chǔ)期末試題及答案試卷號(hào)：3922[共5篇]-在線瀏覽
2025-05-28 19:49本頁面
【正文】 末試題及答案（試卷號(hào)： 3922） 2021 國家開放大學(xué)電大?？啤镀囘\(yùn)用基礎(chǔ)》期末試題及答案（試卷號(hào)： 3922）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請把正確答案的序號(hào)填寫在括號(hào)內(nèi)。 A． 15B． 16C． 17D． 182．汽車行駛時(shí)，對汽車施加的推動(dòng)力是 ()。 A．加速時(shí)間 B．最高車速 C．最大爬坡度 D．汽車驅(qū)動(dòng)力 4．以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶（如松軟地面、凹凸不平地面等）及各種障礙（如陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺(tái)階、灌木叢、水障等）的能力是 ()。 B．行駛里程 C．使用年限 D．修理次數(shù) 6．汽車的 ()是指汽車在工作車時(shí)內(nèi)的平均速度，可以用行駛過的距離和工作車時(shí)的比值來表示。 A．完好率 B．工作率 C．總車時(shí)利用率 D．工作車時(shí)利用率 8． ()不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的排放物。 號(hào) B． O 號(hào) C． 10 號(hào) D． 20 號(hào) ，年均晝夜交 通量最小的公路為 ()。 B．車輛的通過性 C．操縱穩(wěn)定性 D．制動(dòng)性 況評(píng)定為一級(jí)車，其技術(shù)評(píng)定項(xiàng)目中的一般項(xiàng)的不合格項(xiàng)數(shù)不超過 ()項(xiàng)。 B． 級(jí)維護(hù) C．二級(jí)維護(hù) D．駕駛員維護(hù) 14．客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車輛注冊登記主管部 門登記注冊超過 60個(gè)月的，每 ()個(gè)月進(jìn)行 1 次檢測和評(píng)定。 A． 5B． 10C． 15D． 20 二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。 5 小題，每小題 4分，共 20 分） ()。 B．技術(shù)使用壽命 C．經(jīng)濟(jì)使用壽命 D．合理使用壽命 18．車輛在低溫條件下使用的主要問題包括 ()。 A．制定汽車噪聲限制法規(guī) B．設(shè)計(jì)中采取降噪措施 C．加強(qiáng)管理D．在隔離帶中種植植物 20．汽車運(yùn)輸企業(yè)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)包括 ()。 10 小題，每小題 1 分，共 10 分） 21．汽車產(chǎn)品型號(hào)的首部由 3 個(gè)或 4 個(gè)拼音字母組成。 (√ )23．同樣的車速，使用高擋位時(shí)，后備功率大，燃油消耗大。 (√ ) 用，可以從降低采購費(fèi)用和降低使用維修費(fèi)用兩個(gè)方面人手。 (√ )27．一般國產(chǎn)載貨汽車行駛 12021km 更換一次齒輪油。 ( )刻汽車的外觀和性能的參數(shù)值的總和。 (√ )四、簡答題（ 4 小題，每題 5 分，共 20 分） 31．簡述操縱穩(wěn) 定性包含的主要內(nèi)容。 備注：答對 5 個(gè)就給滿分 5 分； 在沒有全部答對的情況下，答對一個(gè)給 1 分。 答：提高汽車的時(shí)間利用率或增加車輛參加運(yùn)輸工作的時(shí)間，都能夠提高汽車的運(yùn)用效率。（ 1 分） 33．簡述 二級(jí)車的評(píng)定規(guī)則。（ 1 分） 測目的，檢測項(xiàng)目可以分為哪幾類？答：安全性能檢測、（ 1 分）綜合性能檢測、（ 1 分）汽車故障檢測、（ 1 分）汽車維修檢測診斷（ 1 分）和特殊檢測。 答：駕駛過程主要是由起步 ( 分 )、選擇車速（ 分）、保持安全車距 ( 分 )、會(huì)車 ( 分 )、超車 ( 分 )、轉(zhuǎn)向 ( 分 )、掉頭 ( 分 )、倒車 ( 分 )、滑行（ 分）、制動(dòng) ( 分 )、停車 (分 )等環(huán)節(jié)組成。（ 分）車速過快使駕駛員視力降低、視野范圍變窄，進(jìn)而難以正確全面感知車內(nèi)、外的情況，再加上精神緊張使人疲勞等，引發(fā)事故的可能性就增大。 ( 分 )36．汽車技術(shù)狀況隨行程的變化規(guī)律是什么？請畫圖并敘述。 12 小題，每小題 2 分，共 24 分） 1．在三視圖中，三個(gè)視圖的位置關(guān)系是以主視圖為中心，俯視圖在主視圖的 ()。 B．只能使物體轉(zhuǎn)動(dòng) C．只能使物體移動(dòng) D．它與力對物體產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)效應(yīng)有時(shí)相同有時(shí)不同 3．零件是機(jī)械中獨(dú)立的 ()單元。 A．連架桿 B．連桿 C．搖桿 D．曲柄 5．凸輪機(jī)構(gòu)中 的從動(dòng)件采用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，則 ()。 A．任意兩軸 B．兩平行軸 C．兩相交軸 D．兩相錯(cuò)并垂直軸 7．漸開線齒輪的齒廓形狀取決于齒輪 ()。 A．傳動(dòng)比的數(shù)值大于零 B．首輪與末輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系 C．傳動(dòng)比的數(shù)值小于零 D．以上都不是 9．螺紋連接防松的根本 問題在于 ()。 A．既傳遞扭矩又承受彎矩 B．只傳遞扭矩不承受彎矩 C．既不傳遞扭矩又不承受彎矩 D．只承受彎矩不傳遞扭矩 11．在液壓系統(tǒng)中，()是動(dòng)力元件。 A．塑性 B．沖擊韌性 C．強(qiáng)度 D．硬度二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。 5 小題，每小題 4 分，共 20 分） 13．二力桿的特征是其所受的兩個(gè)力 ()。 A．大予零 B．機(jī)構(gòu)自由度的數(shù)目等于主動(dòng)件的數(shù)目 C．小于零 D．機(jī)構(gòu)自由度的數(shù)目大于或小于主動(dòng)件的數(shù)目 15．凸輪機(jī)構(gòu)是由 ()組成的高副機(jī)構(gòu)。 A．動(dòng)力元件 B．執(zhí)行元件 C．控制元件 D．輔助裝置 工藝過程都是由 ()階段組成的。 16 小題，每小題 1分，共 16 分） ，其中幅面代號(hào)AO 的基本幅面尺寸為最小。 (√ )能夠阻礙的運(yùn)動(dòng)方向相反。 (√ )件之間均用運(yùn)動(dòng)副連接的平面四桿機(jī)構(gòu)稱為鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。 (√ )，分度圓上的壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值，一般情況下為 a20。 (√ )能避免的。 (√ )28．螺紋連接是可拆連接。 ( )號(hào)、基本代號(hào)和后置代號(hào)組成的。 (√ )回路。 (√ )四、簡答題（ 4 小題，每題 5 分，共 20 分） 動(dòng)的過程中，齒輪輪齒的失效形式主要有哪些 ?答 :輪齒主要的失效形式分為輪齒折斷和齒面破壞兩種。 (4 分 )有哪些 ?各有什么特點(diǎn) ?答： 螺栓聯(lián)接：用于兩邊進(jìn)行聯(lián)接的場合。（ 1 分）螺釘聯(lián)接：不需要螺母，且不宜用于經(jīng)常拆卸的場合。（ 1 分）37．簡述聯(lián)軸器和離合器在功用上的相同點(diǎn)及不同點(diǎn)。（ 2 分）用聯(lián)軸器連接的兩根軸在機(jī)器工作的時(shí)候，始終連接在一起，不能分開。在機(jī)器工作的時(shí)候，離合器可根據(jù)需要將連接的兩根軸隨時(shí)進(jìn)行接合和分離。 A．強(qiáng)制性 B．普遍性 C．自愿性 D．互濟(jì)性 2．金融風(fēng)險(xiǎn)管理的首要步驟是 ()。 A．流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn) B．利率風(fēng)險(xiǎn) C．信用風(fēng)險(xiǎn) D．操作風(fēng)險(xiǎn) 4．下列貨幣政策操作中，引起貨幣供給量增加的一項(xiàng)是 ()。 B．結(jié)構(gòu)型通貨膨脹 C．成本推進(jìn)型通貨膨脹 D．供求混合推進(jìn)型 通貨膨脹 6．貨幣政策工具中影響廣泛且力度最強(qiáng)的工具是 ()。 A．承兌 B．再貼現(xiàn) C．轉(zhuǎn)貼現(xiàn) D．貼現(xiàn) 8．代理國庫中央銀行的 ()職能。
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