【正文】 ，板塊出臺(tái)的兩個(gè)制度指（）、（） A、月度會(huì)商制度、督查通報(bào)制度 B、月度通報(bào)制度、季度通報(bào)制度 C、季度通報(bào)制度、季度表彰制度 D、季度表彰制度、年度表彰制度 ，銷(xiāo)售企業(yè)已有（）余座加油站實(shí)行了間歇營(yíng)業(yè) A、 1000 B、 2400 C、 4000 D、 6000 ，銷(xiāo)售企業(yè)共有（）余座加油站，推行了自助半自助加油 A、 100 B、 500 C、 1000 D、 2020 現(xiàn)加油站的客流規(guī)律，并研究出與客流規(guī)律和技術(shù)裝備水平相適應(yīng)的勞動(dòng)組織形式和方式，使（）最大化 A、人均零售量 B、人均利潤(rùn) C、勞動(dòng)效率 D、客流量 ，有一種量大、面廣、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的無(wú)效勞動(dòng)，曾經(jīng)也是加油 7 站核算員最耗時(shí)的工作之一，銷(xiāo)售公司已明確要求取消，這項(xiàng)工作是（） A、粘貼小票 B、清點(diǎn)油款 C、填制報(bào)表 D、核對(duì)帳表 ,兩“快”的內(nèi)涵指：（）增長(zhǎng)快于銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。（）少 7%，減輕了成本負(fù)擔(dān) A、人工成本總額、人工成本占商流費(fèi)的比例 B、工資總額、庫(kù)站外人員占比 C、人工成本總額、庫(kù)站外人員占比 D、工資總額、人工成本占商流費(fèi)的比例 年，中石化人工成本利潤(rùn)貢獻(xiàn)率 ，是我們的（）。（）低，全員人均一天賣(mài)不到 1 噸油 A、人工成本投入產(chǎn)出效益、勞動(dòng)效率 B、勞動(dòng)生產(chǎn)率、員工素質(zhì) C、人工成本、人均純槍量 D、人工成本投入產(chǎn)出效益、員工素質(zhì) 2020 年員工隊(duì)伍控制計(jì)劃的目標(biāo)任務(wù)分析中，兩“多”的內(nèi)涵指：（） ，多 ，多 98%；人工成本利潤(rùn)貢獻(xiàn)率不降。（）偏高 A、人工成本占商流費(fèi)比例、庫(kù)站外人員占比 8 B、全員人均零售量、員工流失率 C、機(jī)關(guān)人員數(shù)量、片區(qū)數(shù)量 D、人工成本、庫(kù)站外人員占比 4 個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的矛盾。（）與員工流動(dòng)率高的矛盾。區(qū)內(nèi)人員大量富余與區(qū)外發(fā)展人員相對(duì)不足的矛盾 A、人工成本高、工資增幅大、超時(shí)勞動(dòng) B、機(jī)關(guān)人員工資高、機(jī)關(guān)人員流失率低、勞動(dòng)效率低 C、機(jī)關(guān)人員工資高、工資增幅大、超時(shí)勞動(dòng) D、人工成本高、工資增幅大、勞動(dòng)效率低 ，銷(xiāo)售企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和（）為控員增效創(chuàng)造了條件 A、利潤(rùn)增長(zhǎng) B、信息化 C、銷(xiāo)量增加 D、自動(dòng)化 ，高度重視控員增效工作，在年度工作會(huì)、視頻會(huì)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)上提出要求：（），注重工作的針對(duì)性和有效性，要先試點(diǎn)再推廣 A、把精細(xì)化管理工作落到實(shí)處 B、把基礎(chǔ)管理工作落到實(shí)處 C、把測(cè)時(shí)寫(xiě)實(shí)工作落到實(shí)處 D、把創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)工作落到實(shí)處 、崗位工作進(jìn)行周期性觀(guān)察和記錄，研究作業(yè)規(guī)律和崗位（）的一種工作分析方法 A、工作時(shí)間 B、工作飽和度 C、工作內(nèi)容 D、工作流程 ，工資總額年增長(zhǎng)（）、人工成本年增長(zhǎng)（），遠(yuǎn)高于員工總量年增 2%，現(xiàn)實(shí)情況非常嚴(yán)峻 A、 5%、 5% B、 10%、 10% C、 13%、 13% D、 17%、 17% （）制度（或原則），確保項(xiàng)目決策公 開(kāi)、透明、可追溯。 A、機(jī)關(guān) B、庫(kù)站 C、生產(chǎn)一線(xiàn) D、加油站骨干 ，人工成本隨勞動(dòng)力價(jià)格上漲呈現(xiàn)剛性增長(zhǎng)。 A、任命上崗 B、競(jìng)聘上崗 C、輪流上崗 D、年薪制 年銷(xiāo)售企業(yè)人均零售量（）噸，人均一天零售量不到 1噸 A、 200 B、 300 C、 349 D、 400 “三基”工作的具體內(nèi)涵是（）。 A、四有工作法 B、閉環(huán) C、表單化 D、數(shù)字化 、潤(rùn)滑油等產(chǎn)品的（）物流要逐步實(shí)現(xiàn)由東北、西北公司的統(tǒng)一管理。 A、 75% B、 76% C、 78% D、 80% ，油庫(kù)所在（）公司負(fù)責(zé)油庫(kù)員工的社保、統(tǒng)籌和離退休人員管理及地方公共關(guān)系的協(xié)調(diào)工作。 A、液位儀、流量計(jì) B、流量計(jì)、液位儀 C、地罐交接、信息測(cè)量 D、信息測(cè)量、地罐交接 （）公司負(fù)責(zé)。 A、 B、 C、 D、 （）配送調(diào)度中心。 A、 2020 年 B、 2020 年 C、 2020 年 D、 2020 年 ，流程梳理要以（）為標(biāo)準(zhǔn)。 A、 B、 C、 D、 ，銷(xiāo)售企業(yè)輿論環(huán)境嚴(yán)峻，新聞危機(jī)此伏彼起。 11 A、 25% B、 30% C、 40% D、 50% 94.“八個(gè)提量”其內(nèi)容是（）。如果成本按照這幾年的幅度上升，（）年之后，部分銷(xiāo)售企業(yè)將陷入困境。 A、 20 B、 20 C、 18 D、 20 （）。 A、 B、 C、 D、 ，中石油汽油零售量超過(guò) 8500 萬(wàn)噸，但仍比中石化低（）多萬(wàn) 12 噸。 A、 16 B、 17 C、 18 D、 19 （）多萬(wàn)噸。 A、業(yè)務(wù)運(yùn)行高效、制度規(guī)范完善、成本核算精細(xì)、系統(tǒng)控制精準(zhǔn)、考核評(píng)價(jià)科學(xué) B、制度規(guī)范完善、業(yè)務(wù)運(yùn)行高效、成本核算精細(xì)、系統(tǒng)控制精準(zhǔn)、考核評(píng)價(jià)科學(xué) C、制度規(guī)范完善、業(yè)務(wù)運(yùn)行高效、系統(tǒng)控制精準(zhǔn)、成本核算精細(xì)、考核評(píng)價(jià)科學(xué) D、業(yè)務(wù)運(yùn)行高效、制度規(guī)范完善、系統(tǒng)控制精準(zhǔn)、成本核算精細(xì)、考核評(píng)價(jià)科學(xué) （）萬(wàn)座。 A、“兩縱三橫” B、“三橫兩縱” C、“三縱兩橫” D、“兩橫三縱” 108.“三條紅線(xiàn)”指的是（） A、安 全、質(zhì)量、計(jì)量 B、質(zhì)量、計(jì)量、安全 C、數(shù)質(zhì)量、安全、環(huán)保 D、質(zhì)量、計(jì)量、安全環(huán)保 （）左右。 A、 12 B、 16 C、 17 D、 19 （）年召開(kāi)的以精細(xì)化管理為主題的綜合性會(huì)議。 A、提高單車(chē)裝載量 B、延長(zhǎng)裝卸作業(yè)時(shí)間 C、降低自備車(chē)周轉(zhuǎn)率 D、減少裝卸作業(yè)時(shí)間 指標(biāo)包括（ ）。 A、經(jīng)營(yíng)實(shí)施 B、創(chuàng)效主體 C、開(kāi)發(fā)客戶(hù) D、提高終端 ，提升營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量中市場(chǎng)研究 措施包括（ ）。 A、銷(xiāo)售公司總調(diào)度室 B、東北、西北公司調(diào)運(yùn)處 C、地區(qū)公司調(diào)運(yùn)處 D、地區(qū)公司倉(cāng)儲(chǔ)分公司 ，涵蓋（ ）等業(yè)務(wù)。 A、只專(zhuān)注便利店業(yè)務(wù) B、細(xì)分顧客群體營(yíng)銷(xiāo) C、優(yōu)選高效商品 D、因地制宜開(kāi)展汽車(chē)、快餐服務(wù) 、（ ）的內(nèi)部調(diào)撥價(jià)格機(jī)制。 A、 ERP 系統(tǒng) B、加油站管理系統(tǒng) C、油庫(kù)管理系統(tǒng) D、 FMIS 系統(tǒng) （ ）。 A、健全發(fā)卡充值網(wǎng)點(diǎn) B、開(kāi)展網(wǎng)上充值 C、現(xiàn)金加油優(yōu)惠 D、銀行卡刷卡加油優(yōu)惠 ，控制增量可以采取的措施包括（ ）。 A、噸油運(yùn)費(fèi) B、人均運(yùn)量 C、車(chē)輛總數(shù) D、綜合損耗率 ，可以采取的措施包括（ ）。 A、提升營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量 B、強(qiáng)化成本控制 C、提高資本回報(bào) D、出售優(yōu)質(zhì)資產(chǎn) ，可以采取的措施包括（ ）。 A、小站承包 B、輔助業(yè)務(wù)外包 C、自助加油 D、間歇營(yíng)業(yè) （ ）。 A、建立流向優(yōu)化模型 B、提高長(zhǎng)輸管道管輸負(fù)荷 C、與運(yùn)輸公司合署辦公 D、降低 單車(chē)周轉(zhuǎn)次數(shù) ，規(guī)模發(fā)展包括（ ）。 A、一次物流系統(tǒng) B、二次物流系統(tǒng) C、加油站管理系統(tǒng) D、銷(xiāo)售 ERP 系統(tǒng) E、油庫(kù)管理系統(tǒng) ，加油站類(lèi)由（）、（）兩個(gè) 指標(biāo)構(gòu)成 A、單站用人 B、單站日銷(xiāo)量 C、單站日收入 D、單站日均稅前利潤(rùn) E、單站日非油收入 ，綜合類(lèi)由（）、（）、（）三個(gè)指標(biāo)構(gòu)成 A、全員人均純槍量 B、全員人均零售量 C、人均稅前利潤(rùn) D、人均非油收入 E、人均非油利潤(rùn) 16