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隧道專項(xiàng)安全施工方案-在線瀏覽

2025-05-03 05:52本頁面
  

【正文】 的臺車行進(jìn)過程中,所有作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入臺車兩側(cè),指揮作業(yè)人員應(yīng)在臺車前進(jìn)方向 5米以外,同時應(yīng)在作業(yè)過程中做好呼喚、應(yīng)答,確保安全生產(chǎn) (二)洞口、開挖、鑿孔及爆破施工安全要點(diǎn) 隧道進(jìn)洞采用新奧法施工,先安設(shè)管棚進(jìn)行預(yù)支護(hù),在輔 助施工設(shè)施防護(hù)下開挖,保證洞口施工安全。 ( 2)機(jī)械鑿巖時,采用濕式鑿巖機(jī),以降低粉塵對操作人員的危害,并按 規(guī) 定 使用安全防護(hù)用品(安全帽、口罩等)。 ( 4)濕式風(fēng)動鑿 巖機(jī)鉆眼時,應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好;管子接頭是否牢固,有無漏風(fēng);鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象,供水是否正常。 ( 5)鑿巖機(jī)支架安置穩(wěn)妥。 ( 6)在工作面內(nèi)不得拆除、修理鑿巖機(jī)。 ( 8)簡易鑿巖平臺由裝載機(jī)配合推進(jìn),認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限,其行走速度不得超過 25m/min,在行走時,需將平臺上的鉆具和雜物清理干凈,并有專人指揮。爆破工作涉及道洞內(nèi)作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備的安全,必須有專職安全員統(tǒng)一指揮和全面負(fù)責(zé)。同時對已經(jīng)安放的雷管編號和炸藥數(shù)量進(jìn)行及時記錄。 ( 6)裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固;炮眼內(nèi)的泥漿,石粉應(yīng)吹洗干凈;剛打好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。 ( 7)隧道內(nèi)爆破均采用導(dǎo)爆雷管爆破,導(dǎo)爆管段位選用由掏槽眼到周邊眼依次為 3 段至 15 段,由幾顆火雷管一起同時引爆。嚴(yán)禁用明火照明。 裝藥時可用投光燈、礦燈照明。 ( 10)爆破后必須經(jīng)過 15min 通風(fēng)排煙后, 檢查人員方可進(jìn)入工作面,檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥或雷管;頂板兩幫有無松動石塊;支護(hù)有無損壞與變形。 ( 11)當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理。無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。巖石隧道工作面與隧道出口臨空面距離接近 15m(軟巖為 20m),當(dāng)裝藥放炮時,外部施工人員要撤離到安全地點(diǎn)。 ( 15)遇以下情況嚴(yán)禁裝藥爆破:照明不足;工作面巖石破碎尚未支護(hù);發(fā)現(xiàn)有可能巖爆及高壓水涌出地段。 ( 2)進(jìn)洞車輛和機(jī)械必須是柴油機(jī)動力。 ( 4)進(jìn)出隧道人員應(yīng)戴防護(hù)用品,走人行道,不得與機(jī)械或車輛搶道 , 嚴(yán)禁爬車、追車、或強(qiáng)行搭車。 ( 2)裝載機(jī)操作人員要嚴(yán)格按照《裝載機(jī)安全操作規(guī)程》進(jìn)行操作, 隧道作業(yè)范圍內(nèi)禁止人員通行。 洞內(nèi)運(yùn)輸 ( 1)洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^ 5km/ h。 ( 3)在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行’標(biāo)志,必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。 ( 5)在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時,必須開燈鳴笛或有專人指揮。 ( 7)洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時,應(yīng)關(guān)閉大燈光,改用近光或小燈光。 ( 2)隧道爆破所用器材 由爆破公司統(tǒng)一管理 。 ( 3)在任何情況下,雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。 ( 4)人力運(yùn)送爆破器材時必須有專人護(hù)送,并應(yīng)直接送到工地,不得在中途停留;一人一次運(yùn)送的炸藥數(shù)量不得超過 20kg 或原包裝一箱。 ( 5)爆破完畢后半小時內(nèi),剩余的爆破器材必須退庫存放,嚴(yán)禁工地 或臨時庫房存放。 (四)支護(hù)、襯砌作業(yè)中的安全要點(diǎn) 支護(hù) ( 1)隧道開挖后,除圍巖完整堅硬,以及設(shè)計文件中規(guī)定的不需支護(hù)者外,都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護(hù)。在不良地質(zhì)地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時,應(yīng)立即整修和加固;當(dāng)變形或損壞情況嚴(yán)重時,應(yīng)先將施工人員撤離現(xiàn)場,再行加固。 ( 4)洞內(nèi)支護(hù),宜隨挖隨支護(hù),支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過 4m; 如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重及滲水時,應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面;伴有嚴(yán)重滲水時,必須強(qiáng)支護(hù)、后開挖(短進(jìn)尺、弱爆破)。 ( 5)不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。 ( 6)鋼支架安裝,宜選用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝,并應(yīng)遵守本 “起重吊裝” 規(guī)程 的規(guī)定。對小裂隙在四周應(yīng)加密錨桿,加多層鋼筋網(wǎng)片,進(jìn)行噴射混凝土回填。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時,宜用鋼支架支護(hù)。 襯砌 ( 1)隨 著隧道各部開挖工作的推進(jìn),應(yīng)及時進(jìn)行襯砌或壓漿,特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工,地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成?;炷凉嘀r,必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。 ( 2)應(yīng)根據(jù)通過模板臺車內(nèi)部車輛的限界,加適當(dāng)?shù)陌踩挥嗔?,以確定臺車內(nèi)部的凈空尺寸。此時,在臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應(yīng)暫時離開,不得在其內(nèi)部避免不安全。 ( 4)當(dāng)壓送混凝土的管路或接頭發(fā)生堵塞時,首先消除管道中的壓力,方可拆卸進(jìn)行疏通作業(yè),此時在接頭前方不得站有其他作業(yè)人員,以免發(fā)生傷人事故。噴漿嘴應(yīng)用支架支撐牢固,壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落,并設(shè)法躲避; 拔 取時必須在撤除壓力后進(jìn)行;檢修和清洗時,應(yīng)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)、切斷電路、關(guān)閉風(fēng)門后,方準(zhǔn)進(jìn)行。 (五 )通風(fēng)、防塵、照明 、防火 、瓦斯預(yù)防 的安全 工作 要點(diǎn) 供風(fēng) ( 1)對空壓機(jī)及其配套設(shè)備必須認(rèn)真檢查、試車、在確保完善、有效、可靠后、方可投入使用。 ( 3)對高壓風(fēng)管路安裝和使用: ( 1)管路鋪設(shè)平緩、接頭牢固密封可 靠,防止漏風(fēng),凡有裂紋、創(chuàng)傷等鋼管不得使用。 ( 3)膠皮管必須認(rèn)真檢查合格,如有割傷、變形應(yīng)及時更換,確保安全;膠皮管與鑿巖機(jī)必須十分牢靠,以免出現(xiàn)事故。 ( 5)進(jìn)行檢修 ,要 在停風(fēng)后進(jìn)行。 b、氧氣( O2)按體積計算不得小于 20%。 d、一氧化碳( CO)濃度不得大于 30mg/m3; e、氮氧化物換算二氧化氮( NO2)濃度不得大于; f、二氧化硫( SO2)濃度不得大于 15mg/m3; g、硫化氫( H2S)濃度不得大于 10mg/m3; h、氨( NH3)濃度不得大于 30mg/m3; i、隧道內(nèi)的氣溫不得大于 28℃。 ( 3)隧道施工時的通風(fēng),應(yīng)設(shè)專人管理。 ( 4)無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否,嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留,通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走或在軟管旁停留,不得將任何機(jī)具和物品放置在通風(fēng)管或管口上。 施工照明及用電 ( 1)隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍,應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的量度。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上或捆扎在一起 。 ( 3)隧道內(nèi)各部的照明電壓要求:一般為 110V~220V。 ( 5)配電箱開關(guān)箱: ( 1)配電箱、開關(guān)箱 應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所 周圍應(yīng)有足夠二人同時工作的空間和通道。 ( 3)配電箱、開關(guān)箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損,接地正確,各類接觸裝置靈敏可靠,絕 緣良好。 ( 5)電箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器,選用合理的額定漏電電流進(jìn)行分級配合。零排地排齊全,動力和照明分別設(shè)置。分配電箱應(yīng)設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中的地區(qū),分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過 30m。 ( 8)開關(guān)箱、配電箱不允許使用木質(zhì)電箱和金屬外殼木質(zhì)底板。 6)接地與接零: ( 1)施工現(xiàn)場必須進(jìn)行工作接地、保護(hù)接地、保護(hù)接零、重復(fù)接地。 ( 3)在設(shè)備比較集中的地方必須做一組重復(fù)接地。 ( 5)保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線處引出,或由配電室(或總配電箱)電源側(cè) 的零線引出。 ( 7)電箱中應(yīng)設(shè)兩塊端子板(工作零線 N 與保護(hù)零線 PE),保護(hù)零線端子板與金屬電箱相連,工作零線端子板與金屬是箱絕緣。 ( 9)保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠 /黃雙色線,在任何情況下不準(zhǔn)使用綠 /黃雙色線作負(fù)荷線。 ( 11)施工現(xiàn)場有自備發(fā)電機(jī)組時,接地系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置,必須采用 TNS 系統(tǒng)。 ( 2)洞內(nèi)不得存放汽油、柴油等易燃易爆物品,清洗風(fēng)動工具應(yīng)盡量安排在洞外進(jìn)行。 瓦斯的預(yù)防 ( 1)各工班應(yīng)采 用瓦斯檢測報警儀對隧道的瓦斯情況進(jìn)行檢測,以便提 前做好預(yù)防工作。 ( 3)瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存,斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。任何人員進(jìn)入隧道必須接受檢查,嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)及其他可自燃的物品帶入洞內(nèi)。采用此方案時隧道襯砌結(jié)構(gòu)體系由圍巖注漿固結(jié)堵水圈、初期支護(hù)、排水系統(tǒng)和 防水襯砌結(jié)構(gòu)四部分組成。注漿方式及注漿方案: 注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補(bǔ)注漿四種方式相結(jié)合: ( 1)超前帷幕注漿: 當(dāng)隧道開挖或地質(zhì)預(yù)報沒有發(fā)現(xiàn)明顯的地下水時,而開挖面又出 現(xiàn)較大的涌水量時(單點(diǎn)出水量在 50L/ min 以上)采用帷幕注漿堵水。 b、注漿長度及
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