【正文】 ............ 30 擋土墻平面、立面布置 .............................................................. 31 主動土壓力計算 .......................................................................... 32 墻身截面性質計算 ....................................................................... 33 墻身穩(wěn)定性驗算 ........................................................................... 34 墻身截面強度驗算 ....................................................................... 35 擋土墻的伸縮縫與沉降縫 設計 ................................................... 36 擋土墻的排水設施設計 ............................................................... 37 第 8 章 排水設計 .............................................................................................. 38 路基邊坡及溝渠設計 ........................................................................ 38 邊溝設計 ...................................................................................... 38 排水溝設計 .................................................................................. 39 邊溝設計驗算 .............................................................................. 39 路面排水設計 .................................................................................... 41 涵洞設計 ............................................................................................ 42 涵洞分類及各種構造型式涵洞的適用性和優(yōu)缺點 .................. 42 涵洞選用原則 .............................................................................. 42 確定涵洞孔徑 .............................................................................. 43 確定涵洞縱坡 .............................................................................. 44 確定涵洞長度 .............................................................................. 45 第 9 章 路面設計 .............................................................................................. 46 混凝土路面設計 ................................................................................. 46 交通分析 ....................................................................................... 46 初擬路面結構 .............................................................................. 48 路面厚度及材料設計 .................................................................. 49 荷載疲勞應力 .............................................................................. 50 初擬路面結構檢驗 ...................................................................... 53 接縫設計 ...................................................................................... 54 瀝青路面設計 .................................................................................... 57 VI 交通分析 ........................................................................................57 初擬路面結構 ...............................................................................59 路面設計彎沉值及層底容許彎拉應力計算 ...............................59 電算結果 .......................................................................................61 路面方案選擇 ......................................................................................62 第 10 章 工程造價 ............................................................................................ 63 結論 .................................................................................................................... 66 參考文獻 ............................................................................................................ 67 致謝 .................................................................................................................... 69 附錄 1 ................................................................................................................. 70 附錄 2 ................................................................................................................. 76 第 1 章 緒論 1 第 1 章 緒論 課題背景 交通運輸系統(tǒng)及道路運輸 現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)由鐵路、道路、水運、航空及管道五種運輸方式組成。 道路是為國民經濟、社會發(fā)展和人民生活服務的公共基礎設施，道路運輸在整個交通運輸系統(tǒng)中也處于基礎地位，道路運輸系統(tǒng)是社會經濟和交通運輸系統(tǒng)中的 重要 組成部分 ，社會經濟水平和交通運輸需求決定著道路交通的發(fā)展進程，而道路交通也會影響并制約著社會經濟和交通運輸?shù)陌l(fā)展水平。隨著國家經濟和科學技術的發(fā)展，道路交通的地位越來越顯重要。 (2) 道路運輸可以自成運輸體系。 (3) 道路運輸?shù)耐ㄟ_深度廣，覆蓋面大。道路運輸可以覆蓋全國大陸所有各地。道路交通的發(fā)達程度已經成為衡量一個國家經濟實力和現(xiàn)代化水平的重要標志。改 革開放以來，國家把交通作為國民經濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點之一，為公路交通事業(yè)快速燕山大學本科生畢業(yè)設計 2 發(fā)展提供了機遇。期間我國用 10~20 年的時間走過了發(fā)達國建一般需要30~40 年走完的路程，我國公路建設實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。存在的主要問題：一是數(shù)量少，按國土面積計算的公路網密度仍然很低，只相當于印度 1/5，美 國 1/7，日本 1/30；二是質量差、標準低，在通車里程中，大部分為等級較低的三、四級公路，還有達不到技術標準的“等外路”。 我國公路發(fā)展規(guī)劃 根據(jù)我國國民經濟和社會發(fā)展的長運規(guī)劃，中國公路在未來幾年內，將通過“三個發(fā)展階段”實現(xiàn)現(xiàn)代化的奮斗目標： 第一階段：近期達到交通運輸緊張狀況有明顯緩解，對國民經濟的制約狀況有明顯改善。 第三階段： 將在 21 世紀中葉基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，達到中等發(fā)達國家水平。高速公路網是由 7條首都放射線、 9 條南北縱向線和 18 條東西橫向線組成，簡稱“ 7918”，包括“五縱七橫”在內，總規(guī)模約 萬公里。這下規(guī)劃完全實現(xiàn)后，我國的公路交通將徹底改變面貌。其目的是對工程項目建設必要性、技術可行性、經濟合理性、實施可能性等進行綜合研究，推薦最佳方案，進行投資估算和經濟評價，為建設項目的決策審批和標志設計任務書提供科學依據(jù)。 項目建設背景 該道路建設項目位于河北省秦皇島市青龍縣。此次要修建的公路地處青山口~孫丈子，此兩地正是屬于這樣的地區(qū)。雖說此兩地經濟力量不是很強，但此區(qū)位于山區(qū)，沿線有豐富的沙礫和碎石，這些都為修建公路提供了材料，從而節(jié)省了開支，所以這為在此兩地間修建公路提供了經濟條件。為 消除這一困難，帶動該地區(qū)經濟發(fā)展創(chuàng)造良好的交通基礎設施條件，新建該公路勢在必行。 該區(qū)域原有土路、山路基本上屬于四級公路，有的僅僅可以人行走，不適合車輛行駛。 自然情況對道路的影響分析 本設計的路段所在地區(qū)處于河北省秦皇島北部地區(qū)，途經當?shù)刂匾r業(yè)區(qū)，選線時應盡量不占或少占農田。該地區(qū)屬于 山嶺重丘區(qū) ，地勢起伏較大，地形錯綜復雜，應綜合考慮平、縱、橫三者的關系，適當?shù)恼莆諛藴?，提高線形質量。設計中路基路面的排水設計至關重要，否則會導致穩(wěn)定性下降，出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。基層和墊層材料應該注意就地取材，節(jié)約工程費用 。冬季氣溫很低，路面結冰會嚴重影響行車安全，春融期又可能發(fā)生凍脹、翻漿等病害，夏季水量暴漲會沖毀路堤，這些都會對公路交通構成嚴重威脅 。 另外， 冬季無法進行路基和路面施工 ， 因此應考慮到對施工工期的影響。道路作為帶狀結構物，其施工面受地形的限制很大，應該注意在不同的地形條件下選擇不同的施工機具及施工方法。 (2) 植被及土壤分布多丘陵和山地，山崗處樹木較多，農田處有灌木區(qū)，農田多旱地。 (3) 建筑材料分布 沿線有豐富的砂礫，有小型采石場和石灰廠，水泥和瀝青均需外購。 (4) 深路塹應加強邊坡防護和防排水設計，高路堤應注意邊坡穩(wěn)定。因此應考慮到對施工工期的影響。 道路作為帶狀結構物，其施工面受地形的限制很大，應該注意在不同的地形條件下選擇不同的施工機具及施工方法。 項目重點和難點 青山口與孫丈子之間地區(qū)的山體變化特別 大，坡度非常難克服，可能這也是為什么這么多年以來只有通過村民走出來的山路的原因，原有的這條山路只適合行走，并且行走也不是特別方便，需要格外小心。另外，兩地之間有很長的一段古長城，保留完整，而長城的高程所在地也比較高，所以可以把長城高程比較低的地方作為控制點，修建隧道通過，在長城兩邊找到同高程的地方分別作為高程控制點，進而設計道路線性。該地區(qū) 位于河北省東北部秦皇島境內，秦皇島市西北部，連接秦皇島青龍滿族自治縣南部和撫寧縣東北部。該地區(qū)村屯較多，為更好的連接村屯，提高運輸效率，通過對該地區(qū)交通量的分析及預測，決定在青山口至孫丈子之間修建一條新建公路，以促進該地區(qū)的經濟發(fā)展，來適應秦皇島市及周邊地區(qū)的整體發(fā)展。 經過研究得出， 青山口 ~孫丈子 新建道路工程具有規(guī)劃可行、建設可行、方案可行、效益可行。在對工程數(shù)量及造價進行比選后可