【正文】 置為：全站儀 1 套、經(jīng)緯儀1 臺、自動安平水準儀 1 臺、數(shù)顯式收斂計 1 臺、激光隧道限界檢測儀 1臺。 首先按設(shè)計要求進行邊坡、仰坡放線，放線核對無誤后進行開挖。 西成客專 XCZQ3標 中鐵十七局西成客專項目部 5 圖 511 施工 工序 流程圖 截水天溝 設(shè)在邊仰坡開挖線 5 之外，截水天溝施工前，先進行場地清理，再按施工圖紙進行開挖放樣，并準確定 出 截水天溝中心線樁及相應(yīng)的檢查恢復(fù)樁。 （ 1） 截水天溝布設(shè)要順應(yīng)原地貌的地勢，修整平緩順直，上游進口與原地面銜接緊密，滿足截流坡面水的要求，不出現(xiàn)溢水或滲漏，下游出水口引入路基截水天溝； （ 2） 截水天溝基坑采用人工配合機械開挖，應(yīng)保證截水天溝的幾何尺寸滿足設(shè)計要求； （ 3） 截水天溝所用的材料必須符合設(shè)計、規(guī)范要求 ； 施工準備 洞口位置復(fù)合 邊、仰坡測量放樣 洞頂截水天溝施工 洞口坡面處理 地表加固 邊、仰坡開挖及防護 洞口段超前支護 開挖進洞 洞口段襯砌 西成客專 XCZQ3標 中鐵十七局西成客專項目部 6 （ 4） 截水天溝開挖后應(yīng)及時施作，防止地表水流沿溝下 滲，防造 成坡體坍塌。 洞口施工的原則：“早進晚出”及盡量避免大挖大刷，保持邊、仰坡的穩(wěn)定，及時施作洞門。每層邊仰坡開挖完成后，采用人工清理坡面浮石，并修整坡面，保證坡面基本平順后再進行邊仰坡防護施工，邊仰坡防護施工完成后再做其它工序施工。 （ 2） 洞口 開挖前 ，應(yīng)先完成截 排水 工程。明洞施工 禁止以下情況： 1〕禁止“大開大挖” 進洞，應(yīng)嚴格按照設(shè)計文件要求的開挖方法進洞， 嚴防“大開大挖”導致的坡面過高，開裂等洞口工程問題。 3）禁止在 未完成洞口防護及超前支護措施的情況下進洞，應(yīng)按照設(shè)計文件要求做好坡面防護及洞口管棚等超前支護措施。西成客專 XCZQ3標 中鐵十七局西成客專項目部 7 巖石隧道爆破開挖時采用光面爆破，在爆破作業(yè)完成后，檢查拱部有無易坍塌的塊體，查明不良地質(zhì)節(jié)理面于隧道開挖掌子面的幾何關(guān)系，確保安全穩(wěn)定時在進行下步工序作業(yè)，把對圍巖 、支護及襯砌的擾動減到最小程度。 （ 5） 監(jiān)控量測是保證隧道施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工中應(yīng)做到：及時布設(shè)測點、及時觀測數(shù)據(jù)、及時分析數(shù)據(jù)、及時反饋結(jié)果、及時采取措施 。量測數(shù)據(jù)應(yīng)及時分析處理，并與工程類比法相結(jié)合，及時調(diào)整支護參數(shù)和施工對策；當拱頂下沉、水平收斂速率達 5mm/d 或位移累計達 100mm 時，應(yīng)暫停掘進，及時分析原因，采取處理 措施。 （ 7） 開挖后臨時邊仰坡采取噴、錨、網(wǎng)加固措施，確保施工及運營安全。初期支護的質(zhì)量是避免圍巖變形、失穩(wěn)的保障條件。開挖時，坡面應(yīng)進行噴錨臨時防護。確保行車安全。為了防止爆破影響邊坡和仰坡的穩(wěn)定，開挖后應(yīng)及早施做襯砌， 并及時回填，防止開挖面長期暴露。 （ 11）隧道進洞前應(yīng)仔細核對地形及地質(zhì)情況，確保進洞安全及洞口穩(wěn)定，洞內(nèi)施工應(yīng)分段仔細核對地質(zhì)情況，如發(fā)現(xiàn)與 設(shè)計資料不符，請及時與設(shè)計單位聯(lián)系，以便進行變更設(shè)計。 實測項目見表 541。出口永久邊、仰坡防護采用帶排水槽的 C25 混凝土拱形骨架護坡，骨架內(nèi) 填空心磚，空 心磚內(nèi)種植易于成活的植物進行綠化，具體設(shè)計詳見“西成客專施隧西成客專 XCZQ3標 中鐵十七局西成客專項目部 9 參 104”圖，開挖臨時邊、仰坡采用錨網(wǎng)噴防護：Φ 22 砂漿錨桿 L3m，梅花型布置 179。 25cm；網(wǎng)噴混凝土，厚 15cm。 1m。 錨桿采用風槍鉆孔，鉆孔時應(yīng)使鉆桿大致垂直巖層結(jié)構(gòu)層面，施工中應(yīng)保證孔的順直，鉆孔完成后進行吹眼，清除鉆孔內(nèi)的鉆渣，然后用水泥沙漿填滿孔眼，再安裝錨桿，最后安裝墊板并封住孔口。 在噴射砼施工前，應(yīng)根據(jù)《砼錨噴支護技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定及施工前所做的標準配合比進行施工，力求達到強度的前提下回彈量最小，施工中應(yīng)嚴格按照施工規(guī)范及施工經(jīng)驗控制好砼的施工質(zhì)量。 15cm； ④ 鉆孔應(yīng)圓而直，錨桿的鉆孔直徑應(yīng)大于直徑 15mm； ⑤ 錨桿鉆孔深度應(yīng)大于錨桿設(shè)計長度 10cm； ⑥ 砂漿錨桿的允許誤差應(yīng)為177。 原材料要求 （ 1） 導向管：φ 140mm，δ =5mm 熱軋無縫鋼管，長度 1m。 （ 3） 導向墻： C25 混凝土，厚度 100cm，寬度 100cm。 （ 2） 傾角：鋼管軸線與襯砌外緣線夾角 1176。 （ 3） 鋼管施工誤差：徑向不大于 20cm，相鄰鋼管之間環(huán)向不大于5cm。范圍計算，采用 C25 砼，截面尺寸為 1m179。為保證長管棚施工精度，導向墻內(nèi)設(shè) 2 榀 I20a 工字鋼，鋼架外緣設(shè) Φ 140 壁厚 5mm 導向鋼管，鋼管與鋼架焊接。 管棚施工主要工序有：洞口開挖，洞口初支防護，拱架定位架設(shè)連接固定及錨固固定， 預(yù)埋導向管定位焊接，導向墻掛模澆筑，搭設(shè)平臺，安裝鉆機，鉆孔，安裝 管棚鋼管，管內(nèi)外注漿。 西成客專 XCZQ3標 中鐵十七局西成客專項目部 11 長管棚及鋼筋制作 管棚采用 248。奇數(shù)孔采用鋼花管，偶數(shù)孔采用鋼管，施工時先打設(shè)鋼花管，然后打設(shè)鋼管，同一面上的接頭數(shù)不超過總管數(shù)的 50％。 為提高管棚的抗彎能力 ，可在鋼管及鋼花管內(nèi)設(shè)置鋼筋籠，鋼筋籠由四根主筋和固定環(huán)組成，主筋為Φ 16 螺紋鋼，固定環(huán)為 248。固定環(huán)采用短管節(jié)，節(jié)長 3～ 5cm，將其與主筋焊接，間距 。 (1)測量放樣 采用全站儀對隧道軸線及導向墻施作斷面進行細部放樣。 (3)洞口初支防護 對洞口進行噴錨加固，加固參數(shù)由現(xiàn)場技術(shù)員按照設(shè)計圖進行交底。導向管采用三環(huán)鋼拱架焊接加固定位。導向墻剖面圖見圖 563。 (6)導向墻灌注砼 灌注 C25 砼，厚 100cm，對模板支撐進行觀察，發(fā)現(xiàn)變形及時處理，確保導向墻的位置。為保證鉆孔方向，鉆機鉆速及頂推壓力要調(diào)到較小位置。鉆孔時，將鉆機的鉆頭接上孔口管，開始施鉆。第一根鉆桿外露 ～ 時，停止鉆進，用兩根管鉗人工卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機低速反鉆，脫開鉆桿，大臂退回原位，人工裝入第二根鉆桿，鉆機低速送到第一節(jié)鉆桿尾部，方向?qū)屎舐?lián) 成一體。 ⑶換桿時要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心水孔是否暢通，不合格的及時更換，以保證正常作業(yè)。 安裝管棚鋼管 引導鉆孔鉆完畢后，將鉆頭退出，鉆桿全部卸下，將預(yù)先加工好的鋼管安裝在大臂上，低速推進鋼管，其沖擊壓力控制在 18～ 20Mpa，風壓控制在 ～ 。接同樣的方法繼續(xù)加長鋼管至設(shè)計長度。 鋼花管構(gòu)造見圖 564。管內(nèi)設(shè)置的鋼筋籠，由 4根Ф 18 螺紋鋼筋焊接在壁厚 、長 5cm 的管節(jié)上而成，鋼筋籠在加工中心 分節(jié)制作，在工作面逐節(jié)焊接起來 (鋼筋接頭可以不搭接 )，直至與鋼管同長。 圖 565 鋼花管構(gòu)造圖 管棚鋼管注漿 (1)壓水試驗 壓水試驗的目的主要是測定巖層吸水性，核實圍巖滲透性，為選擇泵壓、漿液配合比作參考，同時檢查管路及止?jié){塞效果。壓力表正常時，持續(xù) 5min 不出故障即可。 (3)注漿施工操作要求及注意事項 ①檢查各種機具，進行試運轉(zhuǎn)。 ③注漿過程中根據(jù)地質(zhì)情況等控制注漿壓力，注漿壓力一般為 ～，注漿終壓為注漿壓力的 2～ 3 倍，注漿壓力應(yīng)逐步升高，達到終西成客專 XCZQ3標 中鐵十七局西成客專項目部 16 壓并繼續(xù)注漿 10min 以上，進漿量為 20～ 30L/min；注漿結(jié)束后用 M10砂漿填充鋼管，以增強管棚的強度。注漿達到需要的強度后方可進行開挖。 ⑤注漿施工期間定期對地下水取樣檢查，如有污染采取相應(yīng)措施。 管棚鉆孔允許偏差見表 562。 2 孔口距 177。 50mm (1)鉆孔定位可用羅盤、經(jīng)緯儀、掛線相結(jié)合的方法，確保鉆機鉆桿軸線與開孔角度一致。鉆孔最大下沉量及左右偏移量為鋼管長度的 1%左右，并應(yīng)控制在20～ 30cm。 (3)管棚鉆孔時應(yīng)在開孔后 2m 處、孔深 1/2 處、終孔處量測斜