電動(dòng)車配件商貿(mào)城項(xiàng)目建議書-在線瀏覽
2025-05-02 22:36本頁(yè)面
【正文】 廣大市民所接受。在中國(guó)這樣一個(gè)“自行車王國(guó)”，電動(dòng)車的市場(chǎng)空間是值得期待的。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年內(nèi)，電動(dòng)車的容量幾乎相當(dāng)于自行車的市場(chǎng)容量，全國(guó)４．５億輛自行車用戶中至少有３．５億的用戶將成為電動(dòng)車的用戶。 全國(guó)電動(dòng)車行業(yè)主要分布江浙一帶（ 60%）和包括天津等地的各大城市，生產(chǎn)廠已達(dá) 1500 多家，其中大規(guī)模的 300 家左右，款式約 300 多種。 從電動(dòng)車發(fā)展 6 年到今天，真正意義上的全國(guó)行業(yè)性的品牌尚未形成，行業(yè)市場(chǎng)的強(qiáng)品牌形成由地方取決經(jīng)銷商 。但經(jīng)歷過(guò)了象 2021 年 那樣的非常規(guī)的銷售火暴后，使各大一級(jí)城市的保有量達(dá)到了直線上升到 70%，迄今，廠家、商家市場(chǎng)開始競(jìng)爭(zhēng)日趨激列，并將面臨白日化程度，由去年的幾乎為賣方的市場(chǎng)迅速逆轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)，按其他一個(gè)產(chǎn)品上市并成長(zhǎng)規(guī)范的慣例，今后的市場(chǎng)走向是廠家和 配件商 ，包括資金，服務(wù)，人員使用，經(jīng)營(yíng)模式。其中主要的是從原來(lái)松散式銷 售到以后整體市場(chǎng)營(yíng)銷，在于誰(shuí)更會(huì)操作這個(gè)行業(yè)市場(chǎng)。 就行業(yè)市場(chǎng)保有量和前景來(lái)看，隨著人們消費(fèi)概念的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)品的日益成熟，老百姓對(duì)電動(dòng)車作為代步工具的消費(fèi)認(rèn)知，已經(jīng)成為一種民意所向，和一種基本不可逆轉(zhuǎn)的潮流，（就此次沿?？疾焖?jiàn)，啟動(dòng)眾多的上千萬(wàn)的大型廠家，帶動(dòng)了很多的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和就業(yè)），政府在規(guī)范行業(yè)的過(guò)程中已經(jīng)（或即將）設(shè)立門檻，采用了市場(chǎng)的準(zhǔn)入制。（包 括更新?lián)Q代、大城市新增、小城市發(fā)展）。由于一直以來(lái)車的銷售平穩(wěn)，去年才出現(xiàn)熱銷高潮 ，車的使用周期還不長(zhǎng)，大多都在保修期內(nèi)。 維修人員短缺。 綜上情況看，用戶在前幾年出保修期的車也就習(xí)慣性的繼續(xù)在原保修的經(jīng)銷商售后部維修了?，F(xiàn)在切入應(yīng)該是最佳時(shí)機(jī)。 2. 區(qū)位優(yōu)勢(shì) XX 農(nóng)場(chǎng) 地處北辰區(qū)西部， 擁有一萬(wàn)畝土地， XX 農(nóng)場(chǎng) 基礎(chǔ)設(shè)施及公共設(shè)施配套齊全，是北辰區(qū)西部中心， 11 萬(wàn)伏變電站，裝機(jī)容量為 4 萬(wàn)門的程控電話局。 附近有兩個(gè)大型物流區(qū)。距北京 100公里，距天津港 50 公里，距天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng) 25 公里，距天津站 13 公里，距京津塘高速公路 13 公里，距津保高速公路 2 公里，交通便捷，四通八達(dá)。 XX 農(nóng)場(chǎng) 物華天寶，人杰地靈。不僅是津西北果品生產(chǎn)基地，而且是天津市菜籃子工程重要的副食品基地，養(yǎng)殖業(yè)聞名全市，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)合 理；工業(yè)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展；第三產(chǎn)業(yè)興旺發(fā)達(dá)；是各業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的都市 經(jīng)濟(jì) 。 近年在一片爭(zhēng)議聲中，電動(dòng)車行業(yè)已迅猛發(fā)展、欣欣向榮，年增長(zhǎng)率高達(dá)15%20%，這已是有目共睹的事實(shí)。 新興的電動(dòng)車行業(yè)，已成為中國(guó) “ 草根財(cái)富 ” 中的一個(gè)新亮點(diǎn)！ 在目前 “ 千軍萬(wàn)馬、摸黑亂戰(zhàn) ” 格局下，我們?yōu)榇蠹姨峁┮粋€(gè)較為全局和詳細(xì)的最新中國(guó)電動(dòng)車行 業(yè)報(bào)告 —— 四大方陣各自為戰(zhàn) 十大名牌初步顯露 目前國(guó)內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的 “ 四大方陣 ” ： 第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)勢(shì)品牌為主，比如雅迪、 飛鴿 、 紅旗、斯波斯曼、小鳥 等。 第二方陣，是數(shù)十家年銷售規(guī)模在 5 萬(wàn)輛以上的地方強(qiáng)勢(shì)品牌，他們目前已在一個(gè)或數(shù)個(gè)省份里占有一定的市場(chǎng)份額 。 第四方陣，就是大量銷量在 1 萬(wàn)輛以下的品牌，這些企 業(yè)大多是小規(guī)模甚至“ 螺絲刀 ” 工廠，一般以組裝生產(chǎn)為主，有的甚至是前店后廠，銷售僅面向局部縣市市場(chǎng)。 而中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)，目前也開始初步顯露十大電動(dòng)車品牌。 天津和江蘇這兩大板塊，近兩年發(fā)展更是非常迅猛，形成了中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的南北代表性板塊，其中天津成為 “ 簡(jiǎn)易款 “ 代表，江蘇成為 ” 豪華款 “ 發(fā)展的集中區(qū)域。 上海和天津同為兩大老自行車生產(chǎn)基地，但隨著國(guó)際化都市的確立，上海的自行車產(chǎn)業(yè)已相當(dāng)微弱，然而天津的自行車產(chǎn)業(yè)只有重新轉(zhuǎn)型，奮起一搏。 但是通過(guò)近幾年的努力，天津后來(lái)居上。這表明天津正式取代之前產(chǎn)銷量連續(xù)幾年全國(guó)第一的浙江成為了全國(guó)第一大電動(dòng)車生產(chǎn)基地，并且從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，短期內(nèi)天津電動(dòng)車產(chǎn)銷量霸
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