【正文】 《 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》及其局部修訂條文“鐵建設(shè)【 2021】140號(hào) ； （ 6） 《 鐵路混凝土與砌體施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242021 J2832021） ； （ 7）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊(cè)）（ J2592021 J2602021） ； （ 8）《南廣鐵路建設(shè)管理辦法》（試訂本）； （ 9）國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。 2 編制范圍 新建 南廣 鐵路 NGZQ5標(biāo)段 IDK154+ ()鋼筋混凝土 框架 小橋 。 為了加強(qiáng)管理，更好地按業(yè)主要求優(yōu)質(zhì)地完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)本單位工程特點(diǎn)，我集團(tuán)公司成立了“中國(guó)水電集團(tuán) 路橋公司南廣鐵路 NGZQ5 項(xiàng)目經(jīng)理部” 、“中國(guó)水電集團(tuán)路橋公司南廣鐵路 NGZQ5 項(xiàng)目經(jīng)理部 四 分部” 。 八 個(gè)科室分別為 工程管理科、 安全環(huán)?？?、物資設(shè)備科、計(jì)劃合同科、對(duì)外協(xié)調(diào)科、質(zhì)量管理科、資金財(cái)務(wù)科、 綜合管理科 ； 其中包括路基架子一隊(duì)、路基架子二隊(duì)、橋梁隊(duì) ，基礎(chǔ)處理隊(duì) 。現(xiàn)場(chǎng)配備技術(shù)員、測(cè)量員、質(zhì)檢員、安全員等。 項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖如下： 新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 5 路基一隊(duì) 隊(duì)長(zhǎng)：王乾林技術(shù)主管：段會(huì)平（兼）常務(wù)副總經(jīng)理中國(guó)水電集團(tuán)路橋公司南廣鐵路N G Z Q 5 項(xiàng)目部項(xiàng)目總經(jīng)理工程管理部安質(zhì)環(huán)保部設(shè)備物資部財(cái)務(wù)資金部拆遷協(xié)調(diào)部綜合辦公室計(jì)劃合同部項(xiàng)目副總經(jīng)理 但東潘廣宇劉斌項(xiàng)目總工程師張紅兵黨工委副書記姜立公安 全 總 監(jiān)彭智輝項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師殷正康四分部 經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理余世剛劉 杰項(xiàng)目總工程師夏學(xué)成黨工委副書記劉希民全安全總監(jiān)何東航項(xiàng)目副經(jīng)理黃艷軍綜合管理科質(zhì)量管理科對(duì)外協(xié)調(diào)科計(jì)劃合同科設(shè)備物資科安全環(huán)?？乒こ坦芾砜瀑Y金財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)人余慶負(fù)責(zé)人王澤坤負(fù)責(zé)人洪澤兵負(fù)責(zé)人楊運(yùn)聰負(fù)責(zé)人劉予民負(fù)責(zé)人李孟泉負(fù)責(zé)人左光偉負(fù)責(zé)人劉予民副隊(duì)長(zhǎng)胡文軍副隊(duì)長(zhǎng)陳堃材料員門星真質(zhì)檢員蔣峰調(diào)度員陸游安全員胡文軍（兼）技術(shù)員高瑞宏各專業(yè)作業(yè)班組 大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 生產(chǎn)、生活房屋 該 框架 小橋 安排 路基一隊(duì) 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工 ，其營(yíng)地布置在 IDK152+600 右側(cè) 4拌和站內(nèi)， 營(yíng)地 布置 架子隊(duì) 生活用房 、辦公室、 倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施。 該框架 小橋 施工所需 鋼筋由布置 在 4混凝土 拌和站內(nèi)的鋼筋廠集中加工，采用10T自卸汽車運(yùn)至作業(yè)工點(diǎn)。 施工期間開挖運(yùn)輸?shù)缆犯鶕?jù)開挖需要，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，滿足開挖、出渣需要。 施工用水 施工用水采用 施工現(xiàn)場(chǎng)附 進(jìn) 取 水或 3m3灑水車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng) 用水 。 內(nèi)業(yè)資料 收集每天的施工情況，做好施工記錄，完整填寫施工日志，將完成審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù) 交底 資料進(jìn)行整理、歸檔，需要時(shí)對(duì)原文件掃描并編制電子文檔，以便于查找、調(diào)閱 。 5 施工方法 施工方案 施工準(zhǔn)備 （ 1）準(zhǔn)備 階段 在路基表土清理和進(jìn)行軟基處理的同時(shí)，及時(shí)組織構(gòu)筑物施工人員和機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 7 安排臨時(shí)設(shè)施的修建，確定材料進(jìn)場(chǎng)路線，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，按指定位置堆放。 地表引排水：在基坑頂緣四周應(yīng)設(shè)向外排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝， 以 應(yīng)防止地表水沖刷坑壁，流入基坑內(nèi)。首先按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)放出 框架 小橋 中樁，然后用全站儀放出斜交角度，得出 框架 小橋 縱向中心線，并且在 框架 小橋 一側(cè)放出中線控制樁，最后根據(jù)平面基線和標(biāo)高放出基坑上口開挖線，并將開挖值和有關(guān)要求交待給施工人員，經(jīng)監(jiān)理復(fù)查認(rèn)可后進(jìn)行開挖。 （ 4）基 坑 開挖 基坑開挖采用機(jī)械開挖為主輔以人工開挖，挖基過程中保持基坑排水設(shè)施的暢通，在基坑四周設(shè)匯水明溝，框架 小橋 基坑內(nèi)設(shè)集水井，抽排明水。開挖距基底約 30cm 時(shí)，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，做出開挖深度標(biāo)識(shí)后，人工清槽。 開挖好的基坑，做到基底無(wú)浮土和其它雜物。基坑開挖過程不宜間斷，要始終保持基底不受水浸泡，隨時(shí)抽集水井中的水。對(duì)有水的基坑可預(yù)留 不下挖，待檢查人員檢查后立即清除、立即進(jìn)行封閉。 （ 5）基底處理 對(duì)于未風(fēng)化的基巖，應(yīng)清除巖面松散碎石及其 它雜物；對(duì)于風(fēng)化基巖，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求清除風(fēng)化層；對(duì)于傾斜基巖，須將其巖面鑿成水平或臺(tái)階狀，確保其穩(wěn)定性。 本框架 小橋 置于泥新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 8 質(zhì)粉砂巖上； 基底處理完成之后，先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下道工序施工?；炷涟韬蛧?yán)格按照配合比進(jìn)行。 （ 1） 基礎(chǔ)混凝土施工 ① 混凝土 施工 地基處理完成后，測(cè)量放線定出基礎(chǔ)各項(xiàng)尺寸的點(diǎn)位?；A(chǔ)混凝土采用拌和站集中拌制；混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用溜槽或混凝土泵車入模，搗固工藝按規(guī)范要求進(jìn)行。 保證模板搭設(shè)后穩(wěn)固牢靠、接縫嚴(yán)密、不得漏漿。 模板外側(cè)支撐采用架管支撐，接縫處用鋼管背帶保證模板剛度。本 框架 身混凝土采用的是 C35 鋼筋混凝土。 混凝土采用通倉(cāng)澆筑的方式，施工順序?yàn)椋航壴装邃摻睢Я⑾渖淼装迥０濉鷿仓装寤炷痢壴厜︿摻睢Я⑦厜?、頂板模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑邊墻、頂板混凝土→覆膜或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)。 澆筑混凝土?xí)r，分層、均勻、對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不超過 40cm。振搗棒插入點(diǎn)布置應(yīng)排列均勻，采用行列式順序移動(dòng)，每次 移動(dòng)位置的距離不大于振搗器作用半徑的 倍。振搗時(shí)間控制在 20～ 30 秒，以混凝土表面呈水平并呈現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不再沉落為度，振搗時(shí)避免撞擊模板 、鋼筋 及其他預(yù)埋件；混凝土 箱 身必須先澆筑底板（包括下梗肋），當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%后，再施工中、邊墻及頂板混凝土，邊墻與底板混凝土銜接處必須鑿毛，清洗干凈，先涂純水泥漿，再澆筑上部混凝土?；炷翝仓?yīng)保持連續(xù)性，如因故中止且超過允許間歇時(shí)間，則應(yīng)按施工 縫處理；混凝土澆筑完畢后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 ② 模板及支架 箱 身 模板以鋼模為主，采用標(biāo)準(zhǔn)組合模板和特制異型鋼模拼裝，輔以木模補(bǔ)縫，以 保證外觀質(zhì)量。檢查好標(biāo)高軸線，在作業(yè)面上彈出模板內(nèi)側(cè)位置軸線，底板凹凸不平處，用 1： 3 水泥砂漿找平。 b模板自下而上順序組裝，橫向用 U形卡，縱向用 L 形插銷連接，轉(zhuǎn)角處用陰角模板、陽(yáng)角模板借 U形卡拼接，組成需要矩形截面，再用鉤頭螺栓、板條式拉桿配合鋼管背帶將模板連接成整體。邊墻施工時(shí)，在原地面搭設(shè)腳手架作為施工平臺(tái)。用于支背帶的間距 75cm，以確保模板剛度。 e在澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)模板及支（拱）架 的安裝 進(jìn)行驗(yàn)收 ，應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2021]160 號(hào)）第 條和第 條的規(guī)定 。 g模板及支（拱）架拆除的順序及安全措施必須符合施工技術(shù)方案的規(guī)定。 5 測(cè) 量 4 模板的側(cè)向彎曲 l/1500 拉線尺量 5 兩模板內(nèi)側(cè)寬度 +10 － 5 尺量不少于 3處 6 相鄰兩板表面高低差 2 尺 量 拆除承重模板時(shí)混凝土強(qiáng)度要求 結(jié)構(gòu)跨度（ m） 達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的百分率（ %） ＜ 2 ≥ 50 2～ 8 ≥ 75 ＞ 8 ≥ 100 混凝土 框架 箱涵 允許偏差和檢驗(yàn)方法 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 邊翼墻，距設(shè)計(jì)中心線位置 20 測(cè)量檢查不少于 5處 2 墻頂頂面高程 177。 20 尺量檢查不少于 5處 4 涵長(zhǎng) +100， 50 5 厚度 +10， 5 頂板、底板、邊墻、 蓋板各檢查 2處 6 涵身接頭錯(cuò)臺(tái) 10 尺量檢查不少于 5處 模板安裝完成之后，先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下道工序施工。鋼筋加工前要將鋼筋加工配料表與設(shè)計(jì)圖復(fù)核，檢查配料表是否有錯(cuò)誤和遺漏，無(wú)誤后方可加工，加工好的成品鋼筋應(yīng)掛牌分類 存于鋼筋棚內(nèi)，并做好防銹 。同時(shí) 測(cè)量放點(diǎn)制作架立筋以控制安裝位置，新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 11 且根據(jù)間距在架立筋上劃好線，將加工好的鋼筋按所劃線位進(jìn)行人工綁扎。為保證保護(hù)層的厚度，可在鋼筋和模板之間設(shè)置 強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的預(yù)埋有鐵絲的混凝土墊塊，并與鋼筋扎緊，安裝后的鋼筋加固牢靠，且在混凝土澆筑過程中安排專人看護(hù)經(jīng)常檢查，防止鋼筋移位和變形 ； 從事鋼筋加工和焊（連）接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。 10 彎起筋各部分尺寸 20 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 5 尺量?jī)啥?、中間各一處 2 同一排中受力鋼筋間距 177。 20 尺量連續(xù) 3處 4 箍筋間距 綁扎骨架 177。 10 5 彎起點(diǎn)位置（加工偏差177。 鋼筋安裝完成之后，先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下道工序施工。在施工墻身時(shí)，墻身模型必須準(zhǔn)確定位，保證各個(gè)面的 坡度符合規(guī)范要求；模型支設(shè)要牢固，避免混凝土施工中模型移位。 ② 臺(tái)帽施工 臺(tái)帽采用現(xiàn)場(chǎng)就地澆筑， 混凝土 標(biāo)號(hào)為 C30 混凝土 ，臺(tái)帽施工時(shí)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸施工。 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模要求后，才可拆 除模板 。 落縫瀝青木板必須是經(jīng)乳化瀝青浸泡后的木板，沉落縫外側(cè)所貼為氯化聚乙烯防水卷材，出入口翼墻與洞身間沉落縫內(nèi)塞 M10水泥砂漿深 15 厘米。施工時(shí)，應(yīng)注意涂刷防水涂料處應(yīng)平整，無(wú)凸凹不平、蜂窩麻面及浮碴、浮灰和油污等現(xiàn)象，基層應(yīng)干燥。 防水層施工前先對(duì)基層面進(jìn)行驗(yàn)收，基層表面應(yīng)平整、均勻一致，其平整度用1m直尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于 3mm?；鶎颖砻娓叩筒黄交虬伎虞^大時(shí)，采用 1: 水泥砂漿找平。