【正文】 .......................................................................20 隆起效應(yīng) ................................................................................................................................20 二重管注漿異常情況的處理 ....................................................................................................21 應(yīng)急措施及預(yù)案 ........................................................................................................................21 12 注漿施工中對建筑物及構(gòu)筑物的保護 .......................................................................................21 13 注漿組織機構(gòu)及人員 ...................................................................................................................22 14 工程質(zhì)量保證體系 .......................................................................................................................22 15 安全措施 及文明施工 ...................................................................................................................23 16 環(huán)境保護 .......................................................................................................................................24 3 1 試驗段注漿概述 根據(jù)所報《 YK7+122~YK7+134 段注漿止水試驗》 方案， 明挖基坑 YK7+122～ YK7+134段注漿止水試驗于 2021 年 12 月 16 日開始，根據(jù)現(xiàn)場測量放線， YK7+122～ YK7+125 段處于一陡坎上，施作起來比較困難，于是決定從 YK7+125 段開始進行試 驗，由于該段下部為巖層 二重管無收縮雙液注漿 試驗所采取的鉆機在巖層中鉆進較為困難，因此 在原試驗方案中 現(xiàn)場在 YK7+125～ YK7+ 段采取袖閥管后退式試驗。 試驗表明 設(shè)計采用袖閥管后退式分段注漿，分段長度、注漿壓力和注入量是可行的，注漿材料和配比也滿足要求 ， 但在鉆孔過程中，由于裂隙發(fā)育，出現(xiàn)了鉆孔漏漿現(xiàn)象，通過 在鉆孔漏漿的地段采用 袖閥管定點注入普通水泥單液漿和 普通水泥 水玻璃雙液漿（ W:C=～ 1:1,C:S=1:1，水玻璃濃度 30～ 35Be’） 進行堵漏， 基本解決了鉆孔漏漿現(xiàn)象， 但 在 堵漏注漿 過程中 ， 需要反復(fù)鉆孔、下管和注漿，勞動和作業(yè)量大。 詳細分析見附件 1。 2 工程概況 廈門市機場路一期工程總體呈南北走向，為雙向六車道，通道的起點在廈門火車站客車整備廠東側(cè)，向南采用下穿的方式南行，終點與分離式梧村山隧道相連。 3 注漿分區(qū)和分段 根據(jù)注漿孔間距的不同將帷幕注漿分為一般地段注漿和樁間止水注漿兩部分，每 部 分根據(jù)地理位置和地質(zhì)條件分成幾個區(qū)段進行施工。 為了防止基坑開挖地下水向坑內(nèi)滲流，樁間 采用 注漿來止水 ， 如表 1 所示。 注漿孔布置 和編號見 圖 1。 表 3 一般 注漿 止水段分區(qū)編號 注漿分區(qū) 里程范圍 分段 孔數(shù) 編號 備注 A 區(qū) 基坑右側(cè) YK7+122～ YK7+240 1 段 41 A11～ A141 已做 2 段 35 A21～ A235 從小里程向大里程編號 3 段 45 A31～ A245 4 段 22 A41～ A422 5 段 25 A51～ A525 6 段 29 A61～ A629 B 區(qū) 基坑 兩側(cè) YK7+360～ YK7+425 1 段 102 B11～ B1102 2 段 119 B21～ B2119 3 段 111 B31～ B3111 C 區(qū) 基坑左側(cè) YK7+147～ YK7+167 1 段 33 C11～ C133 5 圖1 樁間止水注漿段平面布置圖 平面布置圖 6 圖2 帷幕注漿止水段平面布置圖 7 注漿 參數(shù) 注漿中嚴(yán)格按設(shè)計壓力和注入量進行， 采用定量和限壓的方法控制注 漿， 設(shè)計注漿量和注漿壓力見表 4。 巖土層中滲透系數(shù)及滲透性，決定注漿的難易程度，本工程主要巖土滲透性見表 5。表部 7～ 9m 由填筑土、坡殘積亞粘土和全風(fēng)化花崗巖組成，土體呈碎屑狀散體結(jié)構(gòu)，滲透性為弱～微，穩(wěn)定性差；隧道洞身及洞頂以上 10 米以砂礫狀強風(fēng)化巖為主，巖體呈密實粗砂狀散體結(jié)構(gòu)，局部揭露有大小不等的弱～微風(fēng)化花崗巖殘留體；兩側(cè)過渡帶以大塊狀弱～微風(fēng)化巖體為主，夾較多強風(fēng)化夾層 或風(fēng)化囊。 該段 地質(zhì)剖面見圖 2。表部人工填土厚度多為 1～ 3m， 原蓮坂溪一帶厚度達 6m左右， 填土成分以粗砂為主，經(jīng)壓實處理， 呈中密狀態(tài) ，右線 地表 1～ 為填筑土 ；其下 ～ 以第四系沖、洪積泥質(zhì)粗砂為主，滲透性弱～中等 ； 洞底以殘積亞粘土和全風(fēng)化正長巖、花崗巖為主， 土體穩(wěn)定性均極差，孔隙比大，擾動極易變形 。隧道洞身及洞底大部由殘積亞粘土和全風(fēng)化巖構(gòu)成，土體滲透性弱～中等，土中細粒土呈流塑狀，擾動極易變形，穩(wěn)定性極差 。 9 隧道隧道隧道f 1 圖 3 YK7+400～ YK7+500 段 工程地質(zhì)縱斷面圖 帷幕 注漿止水段 基坑右側(cè) YK7+122～ YK7+240 段 該段 表部以坡殘積亞粘土和全風(fēng)化層為主，地表零星分布有填筑土，厚 ～ 米，土體呈松散結(jié)構(gòu) ； YK7+～ YK7+ 米段，洞身及洞頂以上 6～ 7 米多為弱、微風(fēng)化花崗巖，裂隙發(fā)育～較發(fā)育，局部具不均勻風(fēng)化現(xiàn)象，巖體多呈塊 (石 )碎 (石 )狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性總體較好 ； YK7+～ YK7+ 米 段，洞身主要由砂礫狀強風(fēng)化花崗巖和 正長巖組成，土體滲透性弱～中等，土中細粒土呈流塑狀，穩(wěn)定性極差 。 隧道隧道 圖 4 基坑右側(cè) YK7+122～ YK7+240 段 地質(zhì)縱斷面圖 基坑兩側(cè) YK7+360～ YK7+ 段 左線 YK7+360～ YK7+ 段 開挖深度內(nèi) 地表 1～ 2 米為填筑土，其下 ～ 米以第 10 四系沖積泥質(zhì)粗砂為主，該層壓縮性中等，滲透性一般為弱，其不同部位和 深度夾有透鏡體狀硬塑粘土，頂部局部分布薄層湖沼相 硬塑泥炭質(zhì)粘土 。 右線 YK7+360～ YK7+ 段 開挖深度內(nèi) 上部 2～ 4 米為填筑土，其成份主要為中、粗砂；其下為第四系沖洪積中砂，厚 2～ 3 米，滲透性中等～強；洞身由泥質(zhì)粗砂、殘積亞粘土和全風(fēng)化正長巖組成，除泥質(zhì)粗砂為弱～中等透水性土；殘積亞粘土和全風(fēng)化正長巖均為弱滲透性，土體孔隙比大，土中細粒土呈流塑狀，擾動易變形，出現(xiàn)流土現(xiàn)象。 該段地質(zhì)縱剖面圖見圖 5。裂隙一般不發(fā)育，但局部為發(fā)育～極發(fā)育，巖體受地下水浸染嚴(yán)重。 該段地質(zhì)剖面見圖 2。 表 6 注漿工藝選擇表 注漿類型 里程范圍 注漿工藝選擇 備 注 樁間止水 基坑右側(cè) YK7+400～ YK7+500 WSS 二重管注漿或 袖閥管分段后退式 下穿道暗挖段施工便道 基坑 左 側(cè) YK7+018～ YK7+147 袖閥管分段后退式 下部弱風(fēng)化花崗 巖較硬 帷幕 注漿止水段 基坑右側(cè) YK7+122～ YK7+240 基坑左側(cè) YK7+147～ YK7+167 基坑兩側(cè) YK7+360～ YK7+425 WSS 二重管注漿或 袖閥管分段后退式 6 袖閥管注漿 袖 閥管 注漿工藝 袖閥管后退式分段注漿工藝是采取 地質(zhì) 鉆機成孔后，下入袖閥式注漿管，利用配套的止?jié){系統(tǒng)，自下而上按一定的設(shè)計注漿分段長度進行注漿。根據(jù)工程地質(zhì)條件 和 現(xiàn)場情況，采取單液注漿系統(tǒng)和雙液注漿系統(tǒng)。 通過鉆桿從孔底壓入封閉泥漿，直到封閉泥漿完全代替護壁泥漿。最后在灌漿管上部套上悶蓋，防止雜物掉入孔內(nèi)。注漿采用從孔底開始分段壓注，分段長度（步距）即為花管長度，每段注漿完成后，向上移動一個步距的芯管，每完成 3～ 4 段，應(yīng)拆除一段注漿芯管。 袖閥管芯管 袖閥管芯管是袖閥管系統(tǒng)的重要部分，注漿芯管由花頭、寶塔頭、止?jié){塞組成。通過寶塔頭，在花管兩端各加上 3～ 4 個止?jié){塞，形成止?jié){構(gòu)造，達到注漿 時止?jié){ 的目的。袖閥管注漿就是通過袖閥管和配套的止?jié){系統(tǒng)構(gòu)成雙向式止?jié){體系，從而達到分段注漿工藝的要求。 以 普通水 泥單液漿 為主，當(dāng)吸漿量大或壓力長時間不上升時，根據(jù)需要選擇 普通 水泥 — 水玻璃雙液漿 或其他漿液 。 (2)漿液配比 ：單液漿配比見表 7； 雙液漿 W:C=~1:1， C:S=1:1， 水玻璃濃度 30～ 35Be’。 注漿施工 為確保注漿質(zhì)量，防止串漿的發(fā)生，在該工程中采取鉆一孔注一孔的注漿施工原則。 管線調(diào)查 地面鉆孔施 作 前， 要 對鉆孔范圍內(nèi)管線調(diào)查清楚，待管線查清后，方可進行布孔施鉆。 布孔 地表注漿孔垂直于地面，首先由測量人員將注漿孔的準(zhǔn)確位置放樣出來，并用紅油漆標(biāo)好孔位