【正文】 面專業(yè)工程師 施工試驗段現(xiàn)場組織安排 10 陳華 計量專業(yè)工程 師 11 王漢章 專職安全員 ⑵ 勞動力配置見下表 勞動力配置 表 序號 人 員 數(shù)量 備注 1 測工 3 人 2 推土機司機 1 人 3 裝載機司機 1 人 4 平地機司機 1 人 5 壓路機司機 2 人 6 挖掘機司機 1 人 試驗段施工方案 瀘蘇路冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)至喜德縣城段公路改建工程 2 標(biāo)段 7 7 汽車司機 6 人 8 普工 8 人 10 合計 23 人 投入試驗段施工的機械設(shè)備 試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整 ，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表面。 由 一 作業(yè)隊 測量組提前做好施工放樣工作，確定路基填筑斷面位置、原地面標(biāo)高，填前碾壓后標(biāo)高。 清表 機械及人工清除原地貌上的少許植被及莊稼地，河漫灘上的沉積淤泥采用挖掘機進(jìn)行清運，對軟弱地基處進(jìn)行石料換填。 填料選擇和室內(nèi)試驗 根據(jù)設(shè)計圖紙 要求 ，本段 路堤 基床表層采用 A 組填料 ，基床底層 及 基床 以下路堤采用 B 組 填料 中的礫石類填料 進(jìn)行填筑 ，滿足 《公試驗段施工方案 瀘蘇路冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)至喜德縣城段公路改建工程 2 標(biāo)段 10 路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/12021)要求 。 對填 料 進(jìn)行取樣后，分別進(jìn)行顆粒篩分 、土壤液、塑限、 顆粒分析 、 顆粒密度、 標(biāo)準(zhǔn)擊實等試驗以鑒定土壤類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場施工的相關(guān)指標(biāo)。 棄土場選擇 因基底處理需挖除大量非適用路基填料的種植土及淤泥質(zhì)土，故需選取合適的地點作為棄土場地。 填前碾壓 （ 1） 基底情況檢查 按設(shè)計要求清除表層松軟土后， 根據(jù) 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/12021) 規(guī)定，結(jié)合 填筑高度情況對填筑段進(jìn)行檢查，并按要求進(jìn)行處理。地基部分壓實標(biāo)準(zhǔn)滿足相應(yīng)壓實標(biāo)準(zhǔn)。 ② 基底為水田時，視情況采用排水疏干、挖除淤泥換填滲水性材料填筑等措施。 基底處理完成后，進(jìn)行路基基床以下 部分填筑。 斷面復(fù)測 填前碾壓完成并經(jīng)驗收達(dá)規(guī)定的壓實度后，對原地面進(jìn)行斷面測量，以確定填方工程數(shù)量并作為以后計量支付的依據(jù)。 填筑施工方法 路基“三階段 、 四區(qū)段、八流程”施工工藝流程圖 試驗段施工方案 瀘蘇路冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)至喜德縣城段公路改建工程 2 標(biāo)段 12 填料來源和挖運方法 挖運方法采用挖掘機和裝載機配合挖土石方， 利用自卸汽車運輸 從 K90+600、 K83+680～ K83+880、 K87+600～ K87+700 經(jīng) 省道 212線 ， 進(jìn)入 至 路基試驗段。 基底換填工藝 性 試驗 施工 該段河漫灘處為沖積沙灘 ,含泥量重 ,且部分有莊稼地 ,為 較 軟弱土地基 ， 承載力、穩(wěn)定或沉降變形滿足不了上部荷載對地基的要求， 設(shè)計 采用換填來處理軟弱地基。 該試驗段路基大部分位于 水塘 地段 ，設(shè)計為挖除 表層 松軟土 ， 換填 不易風(fēng)化硬塊石 。核對的方法有：淺層開挖、釬探、靜力觸探等；核對的目的就是要在換填范圍內(nèi)查明是否存在與設(shè)計不符的工程地質(zhì)層，如果存在與設(shè)計不符的地層，則應(yīng)該及時與設(shè)計和監(jiān)理取得聯(lián)系，變更設(shè)計處理方案或處理范圍。 本段換填塊石從 各路基土石方及改河段的爆破石方取用 。 試驗的目的就要取得：設(shè)備配套的參數(shù)、碾壓的遍數(shù)、碾壓的速度、填料松鋪厚度等與最終碾壓質(zhì)量密切相關(guān)的各項技術(shù)參數(shù)。 ②換填施工的技術(shù)要求 A、正式施工以前，一定要作 好換填場地的復(fù)查和開挖以后的驗槽、核對工作； B、填筑以前應(yīng)做好換填的施工組織，包括換填的區(qū)段劃分、設(shè)備配置、勞動力安排、填筑推進(jìn)的方向，進(jìn)出換填區(qū)段的路線規(guī)劃，以及與下一個區(qū)段的銜接等； C、換填施工應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓、分層檢測，嚴(yán)禁出現(xiàn)傾填，否則會出現(xiàn)嚴(yán)重的壓實質(zhì)量問題； ⑸換填地基的質(zhì)量檢驗 路基換填地基的檢驗，首先是遵從 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/12021)的規(guī)定和設(shè)計要求，其次要分析換填所處的部位（路基本體以下、基床），再沿用相應(yīng)的驗收標(biāo)準(zhǔn)。 在每一填層碾壓三遍后即用 K30平板載荷儀檢測地基系數(shù) K30。填料的含水量控制在該種填料的最佳含水量的177。如土的含水量超出＋ 2%的范圍，將土用推土機攤開晾曬。當(dāng)需要對土加水時，達(dá)到壓實最佳含水量所需要的試驗段施工方案 瀘蘇路冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)至喜德縣城段公路改建工程 2 標(biāo)段 15 加水量按下式計算： m=(ω ω 0)Q/(1+ω 0) 式中： m— 所需加水量（ kg），ω 0— 土原來的含水量，ω — 土的壓實最佳含水量， Q— 需要加水的 土的質(zhì)量。 超標(biāo)石塊采用人工清除或擊碎，保證級配符合設(shè)計及規(guī)范要求。保證層厚均勻 和 層面平整，無顯著的局部凹凸。 填筑壓實施工 試驗段 填料攤鋪采用推土機初平， 用平地機 精平 ， 先檢查松鋪厚度，并通過測量記錄松鋪面的標(biāo)高 H1，然后采用 20t 振動壓路機壓實，選 三 種不同的松鋪厚度（厚 25cm、 28cm、 30 ㎝ ）分別進(jìn)行試驗 ，每種填筑厚度進(jìn)行 1 次填筑工藝試驗，以分別得出 三 種不同松鋪厚度在壓實參數(shù)和最佳含水率，通過數(shù)理分析，確定經(jīng)濟合理的松鋪厚度和最優(yōu)含水率。填筑前根據(jù)選用的厚度和運輸車輛裝載數(shù)量用石灰畫方格 ,每格卸一車 ,且路基兩邊用標(biāo)桿掛線嚴(yán)格控制每層填土厚度。 試驗段施工方案 瀘蘇路冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)至喜德縣城段公路改建工程 2 標(biāo)段 16 碾壓 時 第一遍靜壓，第二遍為弱振，第三遍 到第六遍均 為強振 ，第七遍為弱振，第八遍為靜壓 。 壓路機輾壓速度控制在 4km/h 以內(nèi)。在每一層碾壓三遍 ，碾壓五遍，碾壓八遍 后即用 K30 平板儀 檢測地基系數(shù) K 灌砂儀檢測孔隙率 n。 最后采用水準(zhǔn)儀測量達(dá)到壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后的填層壓實面高程 H2，計算每層松鋪系數(shù)。 ≤ 60km/h 地段基床以下壓實標(biāo)準(zhǔn) 填筑部位 填料類別 壓實標(biāo)準(zhǔn) 礫石類 路堤本體 （不浸水部分） 地基系數(shù) K30(MPa) ≥ 110 孔隙率 n（ %） 32 橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 試驗段施工方案 瀘蘇路冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)至喜德縣城段公路改建工程 2 標(biāo)段 17 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法