瀘蘇路冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)至喜德縣城段路基填筑試驗段方案-全文預覽
【正文】 水準測量規(guī)范》一等水準測量的 技術要求施測。 （ 2）邊樁及沉降板在施工期間一般每填筑一層，應進行一次觀測，如果兩次填筑間隔較長時，每 3 天至少觀測一次。沉降板埋設位置處可墊 10 ㎝砂墊層找平。邊樁埋置深度在地表以下不小于 ，樁頂露出地面不小于 。 （見附圖） ： （ 1）路基沉降監(jiān)測剖面布置 路基沉降監(jiān)測斷面按 50m 間距布置，此試驗段設 3 個監(jiān)測斷面。 ② 對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進行技術經(jīng)濟分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。 邊緣距離、寬度、橫坡允許偏差及檢驗方法 序號 檢驗項目 允許限差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 中線高程 177。 當基床底層填 料與基床以下路基填料相同時，可以在基床以下路堤填筑試驗中，在達到基床以下部分路堤填筑壓實標準后并檢測收集數(shù)據(jù)完成后，繼續(xù)碾壓以取得基床底層填筑試驗數(shù)據(jù)。若碾壓遍數(shù)超過 10 次還無法得到壓實度要求，則減少松鋪厚度，或重新對機械設備進行配套，更換大功率壓路機作為壓實機械。以 后每碾壓一遍即進行壓實指標檢測。 本填層完成后，停止填筑 2 天，再測壓實指標，檢測松弛率。 50mm 每 100m 等間距檢查 3個斷面，左、中、右各一點 水準儀測量 （ 2）第 二 次試驗 第 二 次試驗路基填料 B 組填料， 松鋪厚度 28cm，進行填筑碾壓施工。 做好達到以下指標的碾壓原始記錄（ 填料的松鋪厚度、壓實厚度、含水量、平整度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及其他參數(shù)）。 碾壓順序采取從兩邊向中心的順序縱向進退碾壓， 各區(qū)段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于 40 ㎝，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 ,以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。先用推土機進行粗平，再用平地機進行精平，最后用 20t 振動式壓路機進行碾壓。現(xiàn)場施工中派一個 6 人小組跟在平地機后面及時進行處理。 填料顆粒級配控制 基床以下采用取土場的合格 A 組中的填料，顆粒直徑不得大于15cm。 2%以內。 地基處理質量應滿足所處路堤部位的 填筑要求。 ⑶換填的壓實工藝性試驗 采用 合格 換填材料， 用 20T 壓路機碾壓 ，壓實順序按先兩側后中間，首先靜壓再弱振、后強振方式進行碾壓 ， 壓路機的最大碾壓行駛速度不超過 4km/h。 ⑴換填地基的核對 在換填施工前，應按照設計揭示的工程地質情況進行核對?，F(xiàn)場施工用電采用自備 75kw 發(fā)電機一臺，施工用水由附近水渠抽取。 填前碾壓 要求達到 《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTGF80/12021)的 要求，挖除換填地段壓實度滿足同部位的壓實標準要求 。 對水田、雨季滯水或地下 水位高（地下水位距地表≤ ）的低洼地帶，清除表層種植土（一般厚 左右），路堤底部填筑不易風化的硬質類巖石或滲水性填料， 分層填筑， 采用重型機械 分層振動碾壓至路堤本體壓實標準。本著環(huán)保、經(jīng)濟、合理的原則，在該段高填方路堤的左側與原 212線道路之間的低洼地 作為棄土場，作為種植土及淤泥質土和來自不同地段的不合格填料的棄土場 ，這樣可就近處理棄土問題。 經(jīng)過詳細 對比調查， 本段路基基床表層采用 K88+800 處改河段石渣料作為 A 組填料，運距為 ； 基床 以 下路堤 填料 及基床 底層 填料采用 K90+600、K83+680～ K83+880、 K87+600～ K87+700 段土方為 B 組填料 ， 平均 運距為 3Km。測量放線時，每 10 米測設一個斷面，打中樁和邊樁，并撒白灰線，邊樁處設控制層厚的竹桿。 試驗內容 及 試驗段代表的里程范圍 試驗內容 (1)基底換填 塊石 施工工藝和檢測手段 (2)基床表層 A 組填料 填筑的施工工藝和檢測手段； (3)基床底層 B 組填料 填筑的施工工藝和檢測手段； (4)基床以下部分路堤本體 B 組填料 填筑施工工藝和檢測手段； 試驗段代表的里程范圍 本試驗段代表 適用 的里程范圍 為 全標段路基土石方填筑。 試驗段施工方案 瀘蘇路冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)至喜德縣城段公路改建工程 2 標段 3 主要設計技術標準 公路 等級 Ⅱ級 路面寬度 10m 速度目標值 60km/h 行車道寬度 2 圓曲線最小半徑 100m；極限值 60m 最大縱坡／坡長限制 6%/600(7%/500) 最小坡長 150（ 120） 地震動峰值加速度 ～ ,抗震設防烈度Ⅶ 試驗段的設置 根據(jù)本標段目前施工圖紙到位情況以及征地拆遷、取棄土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較， K12+900K13+300 段 便道 修筑難度小，可快速形成 ，拆遷量較小， 場地開闊， 具備先行施工條件，故 將試驗段定在 K12+900K13+000， 長 100m， 該 地段原地面為 一半島土丘，金水河環(huán)繞半島土丘外側呈回頭彎道線形，河床堆積較厚的卵礫石 ， 填筑路段原有一涵洞，經(jīng)過與現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主及設計單位協(xié)調 ，現(xiàn)已將該涵洞進行改移，使之不從路基填方下通過 。 選定的路基試驗段設計基本情況為： 該段路基位于 直 線上 ， 左側為一棄土場，右側為改河段， 縱坡為 3%， 路基頂寬 ，填高 最大高度為 30 米 。因此，該段公路是連接冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)和喜德的一條重要經(jīng)濟的大動脈。 瀘蘇路冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)至喜德縣城段公路改建工程 2 標段 K11+980K30+ 路基工程路堤填筑試驗段施工方案 編制： 審核： 批準： 黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司 2021 年 6 月 31 日試驗段施工方案 瀘蘇路冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)至喜德縣城段公路改建工程 2 標段 1 路基工程 路堤填筑試驗段施工方案 編制依據(jù) 《 公路工程質量檢驗評定標準 》（ JTG F80/12021） ； 《 公路路基施工技術規(guī)范 》（ JTG F102021）； 《 公路工程土 工試驗規(guī)程 》（ JTG E402021）； 《 公路工程技術標準 》（ JTG B012021） ； 《 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTG E602021） 《 公路工程巖石試驗規(guī)程 》（ JTG E412021）； 瀘蘇路冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)至喜德縣城段公路改建工程 2 標段 公路路基 施工設計圖 ； 建設 單位、設計單位、監(jiān)理單位
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