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汽車離合器(eq153)的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-在線瀏覽

2025-05-02 14:25本頁面
  

【正文】 所謂使用可靠,指的是離合器機(jī)構(gòu)或零部件在預(yù)定期內(nèi)一直能正常工作。這就取決與制造和裝配質(zhì)量、結(jié)構(gòu)設(shè)計和使用狀況。 高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指的是具有高性能質(zhì)量的離合器且有相對便宜的價格。 所謂環(huán)保,就是希望離合器工作時不產(chǎn)生有害的粉塵和不良的氣味。離合器粉塵來源于從動盤總成摩擦片的磨損。 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 4 第二章 離合器零件的結(jié)構(gòu)選型及設(shè)計計算 2. 1 從動盤總成 2. 1. 1 從動盤總成設(shè)計 選擇從動盤總成時應(yīng)注意 滿足以下幾個方面的要求: 1. 為了減少變速器換擋時齒輪間的沖擊,從動盤的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能小。 3. 為了避免傳動系的扭轉(zhuǎn)共振以及緩和沖擊載荷,從動盤中應(yīng)裝有扭轉(zhuǎn)減振器。 2. 1. 2 從動盤結(jié)構(gòu)與組成 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 5 2. 2 壓盤與離合器蓋 2. 2. 1 壓盤設(shè)計 壓盤厚度的確定主要依據(jù)以下兩點: 1壓盤應(yīng)具有足夠的質(zhì)量 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 6 2壓盤應(yīng)具有較大的剛度 2. 2. 2 離合器蓋設(shè)計 離合器蓋的設(shè)計應(yīng)注意三個問題: 1剛度問題 離合器分離 桿支承在離合器蓋上,如果蓋的剛度不夠,則當(dāng)離合器分離時,可能會使蓋產(chǎn)生較大的變形,這樣就會降低離合器操縱部分的傳動效率,嚴(yán)重時可能導(dǎo)致分離不徹底,引起摩擦片的早期磨損,還會造成變速器換擋困難。重型汽車由于批量少,為了降低成本,增加剛度則長常采用鑄鐵的離合器蓋。 3對中問題 離合器內(nèi)裝有壓盤、分離桿、壓緊彈簧等零件,因此它相對發(fā)動機(jī) 飛輪曲軸中心線必須要有良好的定心對中,否則會破壞系統(tǒng)整體的平衡,嚴(yán)重影響離合器的正常工作。二是用定位銷或定位螺栓對中 2. 3 離合器的分離裝置 2. 3. 1 分離桿結(jié)構(gòu)型式的選擇 在離合器分離和接合的過程中,踏板與壓盤之間運動聯(lián)系的最后環(huán)節(jié)為分離桿。分離桿的結(jié)構(gòu)型式與壓緊彈簧的類型有著密切的關(guān)系,在中央彈簧離合器中,只有彈性壓桿而沒有分離桿一詞,廣義上來說,離合器分離時它已 不再傳遞彈簧的工作壓力,故也可算分離桿。因此在結(jié)構(gòu)設(shè)計時,一定要設(shè)法增加分離桿的剛度,提高其抗彎曲的能力,以減少在受力時的變形。 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 7 2分離桿的鉸接處應(yīng)避免運動上的干涉 分離離合器時,壓盤沿其軸線做平行移動,分離桿與壓盤的鉸接點也是跟著壓盤一起平移。顯然,同一個點同時要做兩種運動是不可能的,這就是所說的運動干涉現(xiàn)象。 分離桿的中間支承叉用螺釘固緊在離合器蓋上,分離桿插在支承的槽內(nèi)。還能放入一短的小滾柱,分離桿就支承在支承銷及與支承銷切削面平面相接觸的小滾住上。 分離桿的支承叉與離合器蓋的連接處采用了帶球面調(diào)整螺母,而且支承叉的軸個離合器蓋上的孔之間還留有間隙。 擺動塊式分離桿有分離桿,浮動銷,調(diào)整螺栓及擺動塊、分離桿彈簧等組成。在分離桿分離時,分離桿的內(nèi)端向左運動,浮動銷沿螺栓孔中的平面向內(nèi)運動,與此同時擺動塊繞其在壓盤上的支承處擺動,而擺動塊的 另一端則在分離桿上做圓弧移動,移動量一般都不大(約 1mm)。為了達(dá)到這個要求,分離桿在結(jié)構(gòu)上都有相應(yīng)的調(diào)整環(huán)節(jié)。如在北京 212吉普車上的離合器分離桿 與壓盤的鉸接撤采用了 19 個¢ 的軸承滾針; SH361型汽車離合器分離桿的鉸接處采用了 19 個¢ 。為了提高耐磨性能,表面進(jìn)行氰化處理,層次 ~,硬度 HRC58~63。 壓緊彈簧沿著離合器壓盤圓周布置時通常都用圓柱螺旋彈簧。 為了保證離合器摩擦片上有均勻的壓緊力,螺旋彈簧的數(shù)目一般不少于 6 個,而且應(yīng)該隨摩擦片外徑的增大而增加彈簧的數(shù)目。因此,彈簧的數(shù)目 Z 應(yīng)該是分離桿數(shù) n 的倍數(shù),即 Z=mm式中, m 為任意正整數(shù)。 3. 1 離合器打滑 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 9 故障現(xiàn)象 1 汽車不能起步或起步困難。 2 汽車行駛中加速時,車速不能隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而增加,發(fā)動機(jī)的動力不能完全傳給驅(qū)動輪,造成行駛無力。 4燃油消耗量增加 產(chǎn)生原因 離合器打滑的主要原因是離合器摩擦片摩擦力不足,至使離合器傳遞扭矩變小,嚴(yán)重時就不能傳遞扭矩。 2離合器壓緊彈簧折斷或彈力下降。 4 摩擦表面嚴(yán)重磨損:離合器摩擦片磨損過甚,鉚釘外露時,摩擦面間將接觸不良而降低摩擦力。 6當(dāng)離合器調(diào)整不當(dāng)。 8駕駛員操作不當(dāng)。 2 不啟動發(fā)動機(jī),掛上抵速擋,拉緊駐車制動器,用手柄能搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)曲軸,也說明離合器打滑。 2 如果上述離合器打滑的原因均不存在,但離合器還是打滑,則應(yīng)分解離合器,檢查其壓緊彈簧的壓力,若張力稍有減少,可以在彈簧上增加適當(dāng)厚度的墊片;若彈簧過軟或折斷,江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 10 應(yīng)予更換。
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