【正文】 %以上。 2） 護(hù)筒及護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒采用 5mm 厚鋼板彎曲制作而成，內(nèi)徑比樁徑大 2030cm 左右，護(hù)筒埋設(shè)深度至少 ，陸上樁采用人工挖孔法埋設(shè)，保證其平面位置及豎直度滿足設(shè)計及規(guī)范要求，并用粘性土回填搗實。 3） 鉆機(jī)就位 護(hù)筒埋設(shè)后，放出樁中心線，鉆機(jī)就位平穩(wěn)，鉆盤中心和樁中心對準(zhǔn)，并與鉆架上滑輪在同一垂直線上。 4） 泥漿制作 鉆進(jìn)過程中，嚴(yán)格控制泥漿的各種性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。同一墩臺施工采用間隔施工的方法。終孔后垂直度不大于 1%，如檢孔器不能放到孔底，則進(jìn)行重鉆，直到檢孔器能放到孔底為止。清孔后報請監(jiān)理工程師檢驗，檢測孔深、孔徑、傾斜度。 7） 鋼筋籠制作安裝 鋼筋籠在附近場地上分節(jié)制作焊接、綁扎成形。鋼筋籠中心偏位應(yīng)符合要求，并用掛鉤固定（點(diǎn)焊）在鋼護(hù)筒壁上。導(dǎo)管使用前先做水密試驗，變形和磨損嚴(yán)重的不使用。 9） 灌注水下砼 砼由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼灌車運(yùn)至工地。 灌注過程中對砼數(shù)量、導(dǎo)管埋深、砼面標(biāo)高隨時檢查并做好記錄。確保鑿樁頭后露出新鮮砼。鑿除樁頭多余砼，并按規(guī)范要求進(jìn)行樁基無破損質(zhì)量檢測?；涌拥灼矫娉叽绱笮?yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求。鋼筋保護(hù)層的厚度用一定數(shù)量的砼墊塊來滿足。 4） 砼澆注 砼由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼灌車運(yùn)至現(xiàn)場，吊車起吊吊斗入模。 2） 施工放樣 模板安裝前，應(yīng)先測量放出系梁或承臺中軸線，技術(shù)員按軸線放出墩（臺）身輪廓線，放完后內(nèi)部監(jiān)理進(jìn)行檢查，合格后安裝模板。模板表面平整光滑，涂有脫模劑。 4） 鋼筋安制 鋼筋在現(xiàn)場制作和綁扎成 型 。澆注過程要控制砼的自由落距不超過 2 米。砼澆注完成后要及時覆蓋灑水養(yǎng)生。由于梁張拉后自重集中于兩端，還需對兩端，底座下地基進(jìn)行特殊處理。 外模采用自制鋼模板 ，要有足夠的強(qiáng)度、剛度，試拼合格后，方可投入使用。使用龍門吊機(jī)將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位，分節(jié)拼裝。同時注意安裝錨頭錨墊板及預(yù)埋預(yù)應(yīng)力波紋管道。錨墊板要牢固的安裝在模板上。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按圖紙設(shè)置，喇叭口與波紋管道要連接平順密封。 預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定。 預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進(jìn)行清理。砼的振搗采用附著式和插入式振搗器進(jìn)行。從砼開始澆注到膠囊放氣為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最后澆注面板砼，振平后，表面作拉毛處理。砼澆完 6－ 8 小時，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的張拉強(qiáng)度時，方可進(jìn)行張拉。 張拉順序按圖紙要求進(jìn)行，無明確規(guī)定時按分段、分批、對稱的原則進(jìn)行張拉。壓漿前先對孔道進(jìn)行清掃。每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。 6） 梁的吊運(yùn) 梁在吊運(yùn)前進(jìn)行全面檢查，在梁端標(biāo)出相應(yīng)于支座中心線及梁體垂直中心線，并準(zhǔn)確測量梁體全長。用運(yùn)梁炮車運(yùn)到橋頭再用橋頭的卸梁龍門吊卸梁至軌道上的運(yùn)梁平車上。梁體在運(yùn)輸時設(shè)置足夠的支撐防止梁體傾覆。 7） 支座安裝 測放墩臺縱橫向中心線，檢 查橋跨長度，支座準(zhǔn)確安放，控制好頂面標(biāo)高。 如果本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為 現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁 ,其 施工方法如下 : 1） 支架 支架采用型鋼、鋼管鋪設(shè)，支架上鋪設(shè)貝雷縱梁及槽鋼，槽鋼上鋪設(shè)方木，方木上鋪底模。 2） 模板 模板均采用鋼制組合模板，為保證梁砼外觀的質(zhì)量 ，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加裝封條。 模板安裝采用吊車起吊就位，先安裝底模、側(cè)模，調(diào)整標(biāo)高，綁扎鋼筋后再安裝端模。模板的支撐應(yīng)該牢固，對拉螺桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋在加工棚制作成半成品，運(yùn)至工地，吊車吊裝就位。鋼束較短時 , 可采用人工從一端送 入即可。 4） 砼澆注 砼澆注時要安排好澆注順序，其澆注速度要確保下層砼初凝前履蓋上層砼。對于每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，也不得超振。對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì)，保證砼密實。 5） 張拉 在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時間進(jìn)行一次校驗。 當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的張拉強(qiáng)度 (試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件 ) 時，方可進(jìn)行張拉。 6） 壓漿、封錨 張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨。每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。 橋面系施工 橋面鋪裝：梁與橋面鋪裝的施工間隔時間應(yīng)盡量縮短，以免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差，梁面板表面應(yīng)粗糙，用水沖冼干凈，橋面鋪裝所需要的各種準(zhǔn)備工作已就緒后，可澆筑橋面鋪裝砼。 橋梁工程施工質(zhì)量控制目標(biāo) 混凝土強(qiáng)度和外觀質(zhì)量符合要求。橋梁的內(nèi)外輪廓線條順直，橋頭搭板與路基搭接平順。 路面 工程 水泥穩(wěn)定土底基層、基層 現(xiàn)場測量、放樣： 測量放樣按直線段 10m，平曲線上 5m一根樁放出基層的兩側(cè)標(biāo)樁或邊樁，復(fù)測下承層標(biāo)高，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為縱坡基線。 拌合質(zhì)量由試驗室和拌合機(jī)操作人員 共同控制。 攤鋪 基層施工機(jī)械配置主要為：每處攤鋪點(diǎn)配備 2 臺 CR561 型攤鋪機(jī)， 12 噸輕型壓路機(jī) 1 臺， 3臺 YJZ20 振動壓路機(jī)，膠輪壓路機(jī) 1 臺。水穩(wěn)攤鋪時兩臺 CR561 型攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪，兩機(jī)相距510m。 壓實 在混合料鋪筑完畢后在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量時，立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實。密實度增大后適當(dāng)增大碾壓速度。各攤鋪現(xiàn)場工點(diǎn)配備小型機(jī)械壓實，以確保邊角等大型機(jī)械壓實不到的壓實效果。 接縫處理 水穩(wěn)施 工時采用雙機(jī)并聯(lián)全斷面施工，縱縫采用騎縫碾壓方式。碾壓結(jié)束后，用 3m 直尺縱向靠量末端，人工沿橫斷面方向挖除不合格部分。 透層、粘層和封層 透層 透層的瀝青材料采用慢裂的噴灑型乳化瀝青，乳化瀝青的噴灑使用智能瀝青灑布車進(jìn)行，噴灑前清掃基層，撒鋪設(shè)備噴嘴應(yīng)使用于瀝青的稠度，確保成霧狀，達(dá)到撒布均勻；瀝青層在透層油完全滲入基層后方可鋪 筑。 粘層 粘層采用快裂的噴灑型改性乳化瀝青，噴灑使用智能瀝青灑布車進(jìn)行，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定，噴灑時呈霧狀，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。 封層 瀝青下封層根據(jù)路面基層的施工分段和施工順序安排施工。 水泥混凝土橋面防水層 對水泥混凝土橋面進(jìn)行交通管制，采用瀝青路面銑刨機(jī)對橋面進(jìn)行銑刨，配合人工進(jìn)行清潔。噴灑后立即撒布一層潔凈的尺寸為 35mm 的 石屑保護(hù)層，石屑撒布量控制在 45 kg/m2， 同時需覆蓋表面 80%，并用 68t 輕型壓路機(jī)以 較慢速度進(jìn)行碾壓。兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)時，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層的橫坡度，后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪橇”。 機(jī)械攤鋪瀝青混合料： 瀝青路面攤鋪采用雙機(jī)并聯(lián)施工。 攤鋪機(jī)開工前提前 預(yù)熱熨平板不低于 100℃，瀝青混合料緩慢均勻連續(xù)地攤鋪，攤鋪機(jī)螺旋送料器不停地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 瀝青混合料的攤鋪速度控制在， 以使其攤鋪用料量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相適應(yīng)。人工找補(bǔ)或更換混合料在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時，立即停止攤鋪。壓實工作的主要內(nèi)容包括碾壓機(jī)械的選型與組合，壓實溫度、速度、遍數(shù)、壓實方式的確定及特殊路段的壓實（彎道與陡坡等）。 瀝青混合料攤鋪整平之后，由專人負(fù)責(zé)測量混合料溫度以決定是否壓實。 初壓，復(fù)壓和終壓 各 不同階段的壓實段停機(jī)時不在同一斷面上， 并 成 45 度角停放，每次碾壓轉(zhuǎn)向時在已壓實的路面上進(jìn)行。 復(fù)壓的 目的是使鋪層迅速達(dá)到規(guī)定的壓實度，是碾壓過程中最重要的階段，復(fù)壓作業(yè)本著“先邊后中，先慢后快”的原則進(jìn)行，碾壓到無輪跡為止。碾壓時壓路機(jī)開進(jìn)的方向平行于路中心線，并由一側(cè)路緣壓向路中心。碾壓中保持均勻速度行駛，不得在新鋪混合料上停留、轉(zhuǎn)彎。改性瀝青路面嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，不作過度碾壓。 本標(biāo)段各分項工程合格率 100%。施工中，做到合理安排，根據(jù)實際進(jìn)展情況調(diào)整施工計劃及相應(yīng)的資源投入，重點(diǎn)落實關(guān)鍵工序的施工進(jìn)展。 清表完后，