【正文】 染及環(huán)保措施 ................................................ 89 環(huán)評(píng)初步結(jié)論 .................................................................................... 90 第八章 新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項(xiàng)目 ......................................................... 91 “四新”技術(shù)的應(yīng)用 ........................................................................ 91 建議科研項(xiàng)目 .................................................................................... 91 第九章 征地拆遷及主要工程數(shù)量 ............................................................. 92 道路征地拆遷 .................................................................................... 92 主要工程量 ........................................................................................ 92 第十章 投資估算、資金籌措及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) ................................................. 95 投資估算 .......................................................................................... 95 編制規(guī)模 ......................................................................................... 95 估算依據(jù) ......................................................................................... 95 投資估算 ......................................................................................... 96 資金籌措 ........................................................................................... 96 資金籌措 ......................................................................................... 96 V 還款計(jì)劃 ......................................................................................... 97 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) ........................................................................................ 106 第十一章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃及招標(biāo)方案 ....................................................... 108 項(xiàng)目的施工條件及特點(diǎn) ................................................................. 108 制約工程工期、質(zhì)量、造價(jià)的重要因素 ..................................... 109 實(shí)施方案 ......................................................................................... 109 ................................................................................. 110 ................................................................................. 110 、立交施工方案 ....................................................................... 110 建設(shè)工期安排及實(shí)施計(jì)劃 ..............................................................110 ................................................................................. 110 ................................................................................. 111 關(guān)于本項(xiàng)目招標(biāo) .............................................................................. 111 ........................................................................................ 111 循的原則及依據(jù) ......................................................... 112 ............................................................ 112 第十二章 結(jié)論和建議 ................................................................................115 結(jié)論 .................................................................................................115 對(duì)下階段工作的建議 .....................................................................115 附件： 委托函（市城投公司 ） 市建委關(guān)于 XX 東段（ XX 路立交～ XX 立交）道路工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)（ XX 建立項(xiàng) [2021]41 號(hào)） XX 市城市規(guī)劃管理局《關(guān)于 XX 東段 (XX 路立交～ XX 立交 )道路排水修建規(guī)劃》的批復(fù)（ XX 規(guī)函 [2021]107 號(hào) ） 市計(jì)委關(guān)于 XX 南環(huán)段（關(guān)山二路 ~XX 公路）工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（ XX市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)文件 XX 計(jì)資 [2021]59 號(hào) ） XX 市 XX 南環(huán)段（關(guān)山二路～ XX 公路）工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)專家評(píng)審意見(jiàn)（ ） 第一章 概述 1 第一章 概述 項(xiàng)目 背景 XX 市位于江漢平原東部，長(zhǎng)江、漢水匯合處，有“江城”之稱，是 XX 省省會(huì)，國(guó)家歷史文化名城，我國(guó)中部地區(qū)的中心城市，全國(guó)重要的工業(yè)基地、科教基地和交通通信樞紐。 主城區(qū)由隔江鼎立的 XX 昌、漢陽(yáng)、漢口三鎮(zhèn)組成，規(guī)劃了 3條環(huán)線、 13 條快速放射線，形成了“環(huán)網(wǎng)結(jié)合、縱向放射”的城市快速路系統(tǒng)布局。 1997 年白沙洲長(zhǎng)江大橋開(kāi)工揭開(kāi)了 XX建設(shè)的序幕，截至 2021年底， XX 北段三金潭～南段關(guān)山二路已建成通車，通車?yán)锍桃岩杂?53km。目前 XX 僅東段（ XX 路立交～ XX立交 ）尚未啟動(dòng)。結(jié)合京廣客運(yùn)專線和 XX 站的建設(shè)，將啟動(dòng)楊春湖城市副中心的開(kāi)發(fā)。 東湖風(fēng)景區(qū)位于 XX 市城區(qū)東郊，是首批國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)和 4A級(jí)旅游景區(qū)，是代表 XX、 XX 形象的一張城市名片。隨著 2021 年《 XX 東湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》修編工作開(kāi)始啟動(dòng)，對(duì)東湖景區(qū)的建設(shè)開(kāi)發(fā)保護(hù)力度會(huì)增大。 XX 東段（ XX 路立交～ XX 立交 ）工程將貫通整個(gè) XX，并且隨著 XX 站和楊春湖副城市中心的建設(shè)及東湖風(fēng)景區(qū)開(kāi)發(fā)力度增大，為充分發(fā)揮 XX 的整體效益，為東湖景區(qū)、尤其 XX 站創(chuàng)造良好的外部交通環(huán)境，本項(xiàng)目的啟動(dòng)十分緊迫。我院在組織相關(guān)專業(yè)人員收集資料、踏勘現(xiàn)場(chǎng)、認(rèn)真研究項(xiàng)目 ， 于 2021 年 3 月完成了項(xiàng)目建議書(shū)， 6 月 按照 市建委及市城投公司 要求 修訂 項(xiàng)目建議書(shū)，補(bǔ)充了 XX 立交 部分內(nèi)容。 本次 根據(jù) 項(xiàng)目建議書(shū) 批復(fù) ， 進(jìn)一步 深化研究 工程方案 后形成 本 工可報(bào)告 。 項(xiàng)目 研究過(guò)程 2021 年 1 月 市規(guī)劃院 編制完成了《 XX 東段 (XX 路立交～XX 立交 )道路排水修建規(guī)劃》，并于 2021 年 4 月獲得市城市規(guī)劃管理局的批復(fù)。 2021 年 8 月完成本 工程可行性研究 。 根據(jù) 市建委的批復(fù)： XX 東段道路工程北起 XX 路立交，南至XX 立交，含 XX 立交遠(yuǎn)期部分工程（其近期部分工程已在 XX 南環(huán)段（關(guān)山二路～ XX 公路）工程中已批復(fù)），全長(zhǎng)約 9640m， 控制紅線寬 50m。 主要結(jié)論 本 項(xiàng)目是 貫通 XX 全線的關(guān)鍵性工程 ，也是東湖高新區(qū)和 XX站 、楊春湖城市副中心 之間的快速通道，同時(shí)可增強(qiáng)東湖風(fēng)景區(qū)交通的可達(dá)性， 研究表明該項(xiàng)目建設(shè)是必要和緊迫的，技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益良好 ， 建議盡快 啟動(dòng) 。 建設(shè)規(guī)模、 建設(shè) 內(nèi)容及 建設(shè) 標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模 按照 XX 分段實(shí)施 計(jì)劃 ， XX 東段工程范圍應(yīng)為 XX 路立交～XX 立交 段（不含兩座立交），北起 XX 路立交，南至 XX 立交 ，長(zhǎng)約 8785m，以下該段簡(jiǎn)稱東環(huán)段。為貫通整個(gè) XX， XX 立交 需 與東環(huán)段 同步啟動(dòng) 剩余 第一章 概述 6 部分建設(shè)。 為避免“遠(yuǎn)期”引起不是本次實(shí)施內(nèi)容的歧義，本工可中將本次實(shí)施的 XX 立交 遠(yuǎn)期部分暫統(tǒng)一為 XX 立交剩余部分。 XX 東段項(xiàng)目 全長(zhǎng)約 9640m， 總投資為 萬(wàn)元，其中東環(huán)段方案 一 總投資為 萬(wàn)元，XX 公路遠(yuǎn)期部分工程總投資為 萬(wàn)元。 該段 建設(shè)方案 一 總投資為 萬(wàn)元，方案 二 總投資為 萬(wàn)元。 建設(shè)內(nèi)容 工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、含橋梁工程、排水工程及附屬工程（交通工程、照明工程、綠化景觀工程等）。 第一章 概述 7 建設(shè)方案 XX 東段北接 XX 路立交，經(jīng) XX 動(dòng)車段西側(cè)后上跨鐵路普客聯(lián)絡(luò)線、魯磨路，然后經(jīng) XX 東編組站西側(cè)并平行王青公路繼續(xù)南行，跨東湖湖汊 及 京廣客運(yùn)專線后跨越九峰景區(qū)，南至 XX 立交 。 按照規(guī)劃，基于東湖風(fēng)景區(qū)保護(hù)，推薦采用方案一，中間段線形緊靠王青公路方案。紅線總寬 50m。 魯磨路立交 止點(diǎn) ~跨東湖湖汊段采用路堤或橋梁的建設(shè)方式都可行， 為盡量減小對(duì)景區(qū)影響 ，推薦此段采用橋梁方式建設(shè)。立交型式均為 XX 高架 +地面環(huán)島 +上下匝道，不同的是，立交方案一的地面環(huán)島位于 XX 高架西側(cè)，立交方案二地面環(huán)島位于 XX 高架正下方。 XX 立交剩余 部分 XX 立交為三層全互通式立交， XX 公路由西到東行車方向?yàn)榈孛鎸樱蓶|往西行車方向作第二層高架， XX 為第三層，采用高架橋方式上跨 XX 公路第一層和第二層。 其近期部分工程已在 XX 南環(huán)段（關(guān)山二路～ XX 公路）工程中已批復(fù)， 包含部分主線和 XX 公路南側(cè)的兩個(gè)右轉(zhuǎn)匝道 ， 目前 立交 近期方案 部分 在建。 投資估算及資金籌措 項(xiàng)目總投資為 萬(wàn)元 （ 其中東環(huán)段方案 一 總投資 萬(wàn)元， XX 立交剩余 部分總投資為 萬(wàn)元 ） 。 資金籌措 參照 XX 市市政項(xiàng)目建設(shè)一般情況，暫按以下渠道解決 ： 1) 建設(shè)單位自籌資金 35%，或由城建資金安排； 2) 國(guó)內(nèi)銀行貸款 65%，貸款利率為中長(zhǎng)期貸款利率，年利率為 %。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 項(xiàng)目的建設(shè)符合城市總體規(guī)劃，能增加道路面積，改善市區(qū)環(huán)境，提升城市功能，改善城市形象和投資環(huán)境，為 XX 火車站和楊春湖城市副中心、以及東湖 風(fēng) 景區(qū)創(chuàng)造良好的外部交通環(huán)境，對(duì)XX 市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的促進(jìn)作用，可以使 XX 東部地區(qū)資源得 第一章 概述 9 以更加充分的利用和開(kāi)發(fā) ， 帶動(dòng)沿線地區(qū)土地開(kāi)發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，帶來(lái)