縣鄉(xiāng)公路改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-在線瀏覽
2025-05-01 03:16本頁面
【正文】 18 十二、研究結(jié)論與建議…………………………………………… 19 附圖 3 一、總 論 （一）項(xiàng)目背景與概況 項(xiàng)目名稱： ****至 ***四級(jí)公路改建工程。 項(xiàng)目建設(shè)單位： ******市交通局 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) ①交通部 1998 年頒布的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》及《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》（討論稿）。 ③交通部 1996 年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》（ 討論稿）和國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部 1993 頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》。 ⑤調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì) 經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。 4 項(xiàng)目提出的理由 本次所研究的公路項(xiàng)目，是 ******縣中部人口密集，資源豐富的 *****與 ******之間的重要交通通道。 ①根據(jù)交通量調(diào)查，該路段平均交通量為 385 輛 /日。 ②目前， ******縣生產(chǎn)力布局根據(jù)“因地制宜 、策應(yīng)京九、積極跟進(jìn)、各展所長(zhǎng)、再創(chuàng)優(yōu)勢(shì)”的要求，進(jìn)行合理調(diào)整和布局。 ③ **********鎮(zhèn)地阜物華、資源豐富，堪稱“上有萬寶山、下有米梁倉(cāng)”的好地方。 **********鎮(zhèn)地處 ******縣中部，北與澡下鎮(zhèn)、馮川鎮(zhèn)相連，西與羅市接壤，南與高安市毗鄰，東與赤田鎮(zhèn)交界， **********鎮(zhèn) 85 個(gè)村 委會(huì)， 785 個(gè)村民小組，人口 萬人。 綜上所述，該路的改建是迫在眉睫、形勢(shì)所逼，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活需要的結(jié)果。路線以赤岸鎮(zhèn)為起點(diǎn)，途經(jīng)歷富村、下富村、諶坊村、洪塘村、故縣村、游落村、會(huì)埠村、渣村村，終點(diǎn)于 會(huì)埠鎮(zhèn)，全線長(zhǎng) 公里。 運(yùn)輸能力：能適應(yīng)各種汽車折合成中型載重汽車年平均晝夜交通量 1500 輛以內(nèi)。改建沿線砂子、礫石豐富，本鎮(zhèn)即可調(diào)入。 （三）問題與建議 做好思想政治工作，搞好征地拆遷，妥善安置好拆遷戶； 工程規(guī)模較大，應(yīng)積極爭(zhēng)取上級(jí)有關(guān)部門及沿線群眾的支持。 （二 ）項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 概況 ******位于 ******省西北部，修水支流南潦河上游。 45′至 115176。 34′至 28176。境內(nèi)主要河流有南潦河和北潦河。 ******是傳統(tǒng) 農(nóng)業(yè)縣，境內(nèi)盛產(chǎn)糧食、竹木。 ******縣自然資源豐富，礦物質(zhì)資源有：陶土、螢礦石、石英砂、鎢、銅、鋁、錫、鈾、花崗巖等?，F(xiàn)有人口 萬人（ 2021 年），非農(nóng)業(yè)人口 萬人。 ******經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明， ******縣 2021年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá) 94344萬元， 8 比上年增長(zhǎng)了 %，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 94884 萬元，比上年增長(zhǎng)了 %，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 58813 萬元，比上年增長(zhǎng)了 %。無航運(yùn)及鐵路運(yùn)輸，全縣公路總里程 公里，其中省養(yǎng)公路里程 300 公里，縣鄉(xiāng)道 公里，省道干 大線、奉帶線、寺棠線、萬黃線等四條線構(gòu)成縣域公路主骨架，省養(yǎng)公路里程中油路少、砂石路面多，尚有八個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)未通油路，縣鄉(xiāng)道水泥路面僅為 公里，公路建設(shè)欠帳較多。潦河大橋、 ******上橋相繼去年開工，省道奉帶線、縣道馮石線、奉后線也立項(xiàng)報(bào)批。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從 1990 9 年至 2021年，貨運(yùn)量年遞增率達(dá) %，客運(yùn)量年遞增率達(dá) %，運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)值占全縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 %，這說明，交通運(yùn)輸業(yè)在全縣經(jīng)濟(jì)中比重的位置越來越重要。 （四）擬建項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè) 交通量現(xiàn)狀調(diào)查 ①汽車起訖點(diǎn)調(diào)查（ OD 調(diào)查） 赤渣線起點(diǎn)赤岸晝夜交通量為 2200 輛，終點(diǎn)會(huì)埠晝夜交通量為 1800 輛。 ③交通量分析 隨著改革開放的深入，客貨流量由農(nóng)村流向城市，山區(qū)流向平原，縣內(nèi)地流向沿海特區(qū)，客貨量流向主要是南昌、浙江、上海、廣東。 實(shí)踐證明，哪里交通量越大，哪里經(jīng)濟(jì)就發(fā)展，哪里人民生活就改善。 交通量預(yù)測(cè) ①正常交通量 赤渣線會(huì)埠觀測(cè)點(diǎn)為 385 輛，預(yù)測(cè)交通量年增長(zhǎng)率可達(dá) 7%，到 2023 年則為 1490 輛。 三、線路方案選擇 無
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