高速公路隧道格柵鋼架施工方案首件工程-在線瀏覽
2024-11-01 11:26本頁面
【正文】 置鎖腳錨桿。 3cm，平面（翹曲）偏差為177。連接鋼板用橡膠墊墊緊。鋼拱架間設(shè)縱向連接筋和定位系筋，鋼架間以噴混凝土填平且不小于設(shè)計(jì)厚度。噴射混凝土由底部向兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋。 （ 5） 架立時(shí)，鋼架垂直隧道中線，上下左右允許偏差177。 （ 6） 采 用全法施工時(shí)，鋼架加工按起拱線上部半圓形部分分 1 節(jié)加工 。 鋼 架 支護(hù)實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 安裝間距 (mm) 50 尺量：每榀檢查 3 2 保護(hù)層厚度 (mm) ≥20 鑿孔檢查：每榀自拱頂每 3m檢查一點(diǎn) 2 3 傾斜度 (176。2 測量儀器檢查每榀傾斜度 1 4 安裝偏差 (mm) 橫向 177。3 尺量：每榀檢查 1 三、進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量控制目標(biāo) 鋼架施工進(jìn)度計(jì)劃 YK29+360YK29+380 段為Ⅲ級(jí)圍巖，每循環(huán)安裝 2~3 榀。 計(jì)劃工期 計(jì)劃工期： 2020 年 5月 1 日 ~ 2020 年 5月 25日 鋼架質(zhì)量控制目標(biāo) 總體質(zhì)量目標(biāo)：本合同段工程全部達(dá)到國家或交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 四、 鋼 支撐施工 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況詳見《人員進(jìn)場報(bào)驗(yàn)單》和《設(shè)備進(jìn)場報(bào)驗(yàn)單》 五、設(shè)計(jì)圖及原材料試驗(yàn)報(bào)告 詳見附表 六、技術(shù)控制措施 鋼架 的材質(zhì)、類 型、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等應(yīng)符合規(guī)范和達(dá)到設(shè)計(jì)要求； 鋼架 之間必須用縱向鋼筋聯(lián)接，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。 鋼架 應(yīng)靠緊圍巖，其與圍巖的間隙，不得用片石回填， 用噴射混凝土填實(shí)。 鋼架 之間必須用 縱向連接鋼筋 連接，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上 。 必須與巖面緊貼 ，其與巖面的間隙，不得用片石回填，而應(yīng)用噴
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