【正文】 訓(xùn)用時(shí)： 2 課時(shí) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目八：空氣流量計(jì)的檢測(cè)與拆裝（熱膜式和卡門渦流式） 一、 實(shí)訓(xùn)目的： 會(huì)拆裝空氣流量計(jì)。 熟悉檢測(cè)傳感器的基本要領(lǐng)，能夠判斷傳感器的好壞 ② 、 熟悉傳感器的作用、檢測(cè)方法 二、 實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)： 會(huì)根據(jù)圖紙檢測(cè)空氣流量計(jì) 三、 實(shí)訓(xùn)設(shè)備： 桑塔納時(shí)代超人和 豐 田凌志 LS400 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)或整車各一臺(tái) 四、 實(shí)訓(xùn)工具： 數(shù)字萬(wàn)用表，成套世達(dá)工具。（每組） 五、 操作步驟： ．熱膜式空氣流量計(jì) 桑塔納時(shí)代超人車熱膜式空氣流量計(jì)電路如圖 7— 20 所示。 (1)萬(wàn)用表檢測(cè) 因熱膜式空氣流量計(jì)的信號(hào)是頻率型的，所以用萬(wàn)用表檢測(cè)輸出信號(hào)時(shí)應(yīng)選擇頻率擋 (Hz)。然后用發(fā)光二極管試燈連接流量計(jì)端子 2 和搭鐵點(diǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查試燈是否點(diǎn)亮。 ③若試 燈亮，則檢查流量計(jì)端子 4 在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)有無(wú) 5v電壓。若有 5V 電壓，則更換空氣流量計(jì)。 (1)萬(wàn)用表檢查 ①元件檢測(cè)：脫開空氣流量計(jì)插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量流量計(jì)內(nèi)進(jìn)氣溫度傳感器端子 THA 和 E1 之間的電阻。 ②在線檢測(cè)：檢查進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)電壓。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于 300r／ min時(shí)，空氣流量計(jì) 5s沒(méi)有輸入信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就失速，故障部位可能是 Ecu 與空氣流量計(jì)之間的線路、空氣流量計(jì)或發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。測(cè)量流量計(jì)端子 Ks和 E2之間的電壓，應(yīng)為 4． 55． 5V。進(jìn)氣量越大，電壓越高。如不正常，轉(zhuǎn)下一步。 *脫開流量計(jì)連接器插頭，測(cè)量端子 Vc和 E2，之間的電壓，應(yīng)為4． 55． 5v。 六、 注意事項(xiàng) 一定用數(shù)字萬(wàn)用表，并選準(zhǔn)量程。要按啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全操作規(guī)定進(jìn)行 正確操作，注意人身及機(jī)件安全 注意拆裝順序，保持場(chǎng)地整潔及零部件、工具清潔 在檢測(cè)儀表線路時(shí)，最好參閱具體車型的儀表線 路 七、 技術(shù)要求： 八、 實(shí)訓(xùn)用時(shí)： 每組 4 課時(shí) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 九 進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)與拆裝 一、 實(shí)訓(xùn)目的： 熟悉檢測(cè)傳感器的基本要領(lǐng)，能夠判斷傳感器的好壞 熟悉傳感器的作用、檢測(cè)方法 二、 實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)： 進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè) 三、 實(shí)訓(xùn)設(shè)備： D 燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)或整車一臺(tái)（每組） 四、 實(shí)訓(xùn)工具： 數(shù)字萬(wàn)用表，成套世達(dá)工具。（每組） 五、 操作步驟： （一） 北京現(xiàn)代 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳 感器的安裝位置與結(jié)構(gòu) 圖 3 所示為進(jìn)氣壓力傳感器在原車的安裝位置 圖 3 圖 4 所示為進(jìn)氣壓力傳感器的元件圖 圖 4 圖 5 所示為進(jìn)氣壓力傳感器的電路原理圖（北京現(xiàn)代車所用的進(jìn)氣壓力傳感器與進(jìn)氣溫度傳感器是做在一起的，所以三線也改為四線）： 圖 5 （二） 北京現(xiàn)代 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳 感器的檢測(cè) 進(jìn)氣溫度傳感器電阻的測(cè)量（室溫下，沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）如圖 6： 1— 2端子間阻值為 。 圖 7 六、 注意事項(xiàng) 正確操作，注意人身及機(jī)件安全 注意拆裝順序，保持場(chǎng)地整潔及零部件、工具清潔 在檢測(cè)儀表線路時(shí)，最好參閱具體車型的儀表線路 七、 技 術(shù)要求： 進(jìn)氣壓力傳感器 不同壓力下 PIM 與 E2 間的電壓 真空度 kpa 40 電壓值 V 八、 實(shí)訓(xùn)用時(shí)： 每組一課時(shí) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目十 溫度傳感器檢測(cè) 一、 實(shí)訓(xùn)目的： 熟悉檢測(cè) 溫度 傳感器的基本要領(lǐng)，能夠判斷傳感器的好壞 熟悉 溫度 傳感器的作用、檢測(cè)方法 二、 實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)： 熟悉溫度傳感器的作用、檢測(cè)方法 三、 實(shí)訓(xùn)設(shè)備： 桑塔納 2020 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 四、 實(shí)訓(xùn)工具： 數(shù)字萬(wàn)用表，成套世達(dá)工具。（每組） 溫度計(jì)量程 150℃ ，電加熱杯。（其電阻值應(yīng)在如下圖 類似的兩條標(biāo)準(zhǔn)值公差曲線之間 ）如下圖 所示 ： （ 2） ．水溫傳感器（室溫下，沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）車上電阻的測(cè)量，如下圖： 1— 3端子間阻值為： 。 下表是伊蘭特車在各溫度下水溫傳感器的電阻值 （ 3）、進(jìn)氣溫度傳感器電阻的測(cè)量（室溫下，沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）如端子間阻值為 。一字及十字改錐，鋼絲鉗各一件。否則應(yīng)調(diào)整更換節(jié)氣門位置傳感器。 (4）、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)電壓的檢測(cè) 國(guó)內(nèi)許多車型都采用了線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器（如捷達(dá) TX、GTX和桑塔納 2020GSI型轎車），下面僅以北京切諾基車用線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器為例加以介紹，該傳感器與電控單元 ECU的連接如圖 691所示，共有三條線相連。在傳感器內(nèi)，信號(hào)線與電刷相連，電刷可在電源和地線的兩個(gè)極端位置之間滑動(dòng)。 用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表的電壓檔進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)傳感器 A、 B、 C三接柱之間的電壓值。 BA端子之間的電壓值，即節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào)電壓值，隨節(jié)氣門位置變化而變化。其電壓值應(yīng)連續(xù)地逐漸增大；當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)，其電壓值應(yīng)該大于 。節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、怠速時(shí)尾氣排放超標(biāo)等故障， 一般的調(diào)整方法如下： ①斷開節(jié)氣門位置傳感器上的電氣接頭，擰松傳感器固定螺釘。 ②當(dāng)萬(wàn)用表顯示不導(dǎo)通時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門位置傳感器直到導(dǎo)通為 止，然后擰緊傳感器固定螺釘 。 六 注意事項(xiàng) 1 正確操作，注意人身及機(jī)件安全 2 注意拆裝順序，保持場(chǎng)地整潔及零部件、工具清潔 3 在檢測(cè)儀表線路時(shí)，最好參閱具體車型的儀表線路 一定用數(shù)字萬(wàn)用表，并選準(zhǔn)量程。 知道化油器清洗劑的使用注意事項(xiàng)。一字及十字改錐，抹布， 化油器清洗劑一瓶， 鋼絲鉗各一件。問(wèn)隙小，進(jìn)氣量少，怠速低；問(wèn)隙大，進(jìn)氣量多，怠速高。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊依一定順序，使功率管 VT1— VT2— VT3— VT4 適時(shí)導(dǎo)通，分別給步進(jìn)電機(jī)定子線圈供電，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使前 端的閥門移動(dòng)，改變閥門與閥座之間的距離，調(diào)節(jié)旁通空氣道的空氣流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速達(dá)到所要求的目標(biāo)轉(zhuǎn)速。旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制系統(tǒng)主要由永久磁鐵、氣旁通道、旋轉(zhuǎn)滑閥和復(fù)位彈簧等組 成。 圖 6 （ 2） 拆裝過(guò)程 ○ 1 清潔怠速控制閥附近的灰塵。 ○ 3 用化油器清洗劑清洗怠速控制閥， 結(jié)合抹布，除掉所有積碳、油泥。 ○ 5 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 四、 注意事項(xiàng) 1 用化油器清洗劑有毒，不要濺眼內(nèi)，有立即清洗。 3 遠(yuǎn)離火源。 一字及十字改錐，鋼絲鉗各一件。 圖 8 節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)主要由節(jié)氣門位置傳感器、怠速節(jié)氣門位置傳感器、怠 速開關(guān)和執(zhí)行器 (怠速直流電動(dòng)機(jī) )以及一套齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成 。此外節(jié)氣門體在經(jīng)受長(zhǎng)期劇烈的振動(dòng)后，有可能出現(xiàn)如怠速直流電動(dòng)機(jī)軸承磨損、塑料齒輪斷齒、閥門 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板破裂等，出現(xiàn)這類故障都無(wú)法修復(fù)，只能更換新的節(jié)氣門體總成。 （ 2）部件測(cè)試 1）、節(jié)氣門體供電檢測(cè) 如圖 1169a所示，拔下節(jié)氣門體接頭，有 8只端子，其中端子 6是空的，端子 8分別與 ECU的端子 2 1 4 3 28相接。端子 3輸出怠速開關(guān)信號(hào)，端子 7向節(jié)氣門體提供 5V電壓，其中端子 7通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接地，具體參見(jiàn)表 14。 。端子 4與 ECU接頭端子 4端子 7與 ECU接頭端子 35之間的導(dǎo)線阻值小于 ；端子 4與端子 7間的電阻應(yīng)為無(wú)窮大。 2）、怠速開關(guān)檢測(cè) 將點(diǎn)火開關(guān)置于“ OFF”檔，拆下節(jié)氣門體接頭。緩慢踩下加速踏板 ,端子 3與 7之間阻值 應(yīng)為無(wú)窮大。 3）、怠速控制裝置檢測(cè) ①怠速節(jié)氣門位置傳感器性能檢測(cè)。將探針插入節(jié)氣門體接頭端子 8引線內(nèi)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入怠速運(yùn)行。 圖 1170怠速節(jié)氣門開度傳感器性能檢測(cè) ②直流電動(dòng)機(jī)檢測(cè) 把點(diǎn)火開關(guān)置于” OFF”位置，拔下節(jié)氣門體接頭，用萬(wàn)用表測(cè)量： 節(jié)氣門體接頭端子 1與端子 2之間的阻值應(yīng)為 3歐 200歐。 ③節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè) 打開點(diǎn)火開關(guān)，如圖 1173所示。反之，隨節(jié)氣門的逐漸關(guān)閉，萬(wàn)用表電壓讀數(shù)應(yīng)逐漸上升，其變化曲線見(jiàn)圖 1174否則應(yīng)進(jìn)行供電和線路檢查 圖 1174萬(wàn)用表讀數(shù)隨節(jié)氣門開度變化的曲線 a、供電檢測(cè)： ●關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下節(jié)氣門體插座 ●打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查節(jié)氣門體接頭端子 4和 7間的電壓應(yīng)為 左右 若供電和線路均無(wú)故障，節(jié)氣門電壓變化曲線也不符合圖 1174的技術(shù)要求，則更換節(jié)氣門體總成。 七、技術(shù)要求： 八、實(shí)訓(xùn)用時(shí) 2 課時(shí) 實(shí)習(xí)項(xiàng)目十四：電子油門的檢測(cè) 一實(shí)訓(xùn)目的： 認(rèn)識(shí) 電子油門 會(huì)檢測(cè) 電子油門 二、實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)： 會(huì)檢測(cè) 電子油門 三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備： 有 電子油門 的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)或整車每組一臺(tái) 四、 實(shí)訓(xùn)工具： 數(shù)字萬(wàn)用表，成套世達(dá)工具 （大盒） 。（每組） 五、 操作步驟： 檢查電子油門（ EGas） ， 進(jìn)氣系統(tǒng)新技術(shù)（電子油門） 圖 –帕薩特 電子油門 圖 –帕薩特 B5 國(guó)產(chǎn)大眾奧迪 A6AWL、 APS與 ATX發(fā)動(dòng)機(jī)、寶來(lái) AUM發(fā)動(dòng)機(jī)及波羅BCC 發(fā)動(dòng)機(jī)中采用了電子油門控制系統(tǒng)。油門踏板與節(jié)氣門之間無(wú)機(jī)械機(jī)構(gòu)相連。油門踏板位置（司機(jī)意愿）是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的一個(gè)主要輸入?yún)?shù)。節(jié)氣門由節(jié)氣門控制器按發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)已設(shè)好的程序來(lái)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（帶負(fù)荷），發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以不依靠油門踏板位置傳感器而打開或關(guān)閉節(jié)氣門。這樣做有一優(yōu)點(diǎn)，即避免了節(jié)流損失。 所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)節(jié)氣門橫斷面及增壓壓力的理想配合來(lái)產(chǎn)生。更確切地說(shuō)：電子油門是一個(gè)系統(tǒng)，它包括用于確 定調(diào)整及監(jiān)控節(jié)氣門位置的所有部件（如節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門控制單元、EPC 警報(bào)燈、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等）。 EPC 警報(bào)燈的安裝位置如圖 732 所示。打開點(diǎn)火開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接通 EPC 警報(bào)燈。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電子油門發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)接通 EPC 警報(bào)燈（可查詢故障代碼表）。 來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障警報(bào)燈接通信號(hào)，是經(jīng) CAN 總線到組合儀表上的。 （三）檢查節(jié)氣門控制單元 J338 節(jié)氣門控制單元?dú)んw內(nèi)包含節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)器 G186（此處指一電機(jī)，該電 機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制，按與一彈簧力相反方向打開節(jié)氣門）、節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)器角度傳感 1G187 和節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)器角度傳感器 2G188。電位計(jì)不可機(jī)械式調(diào)整，調(diào)整時(shí)須使用 VAS5051 或 ，在基本設(shè)定（功能 04）狀態(tài)下進(jìn)行。節(jié)氣門位置 由 2 個(gè)節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)器角度傳感器來(lái)反饋。 打開點(diǎn)火開關(guān) 10s 以上，但不要操縱起動(dòng)機(jī)和油門踏板，且發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元識(shí)別出“學(xué)習(xí)需要”時(shí)，自適應(yīng)自動(dòng)完成（自適應(yīng)是否完成是看不出來(lái)）。在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，通過(guò)基本設(shè)定（功能 04）在顯示組 060 中來(lái)完成。 自適應(yīng)的過(guò)程如下： 連接 VAS5051 或 ，選擇“ 01 發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元”，然后打開點(diǎn)火開關(guān)。179。顯示屏顯示： 基 本 設(shè) 定 Q 輸入顯示組號(hào) 179。179。按 Q 鍵后，節(jié)氣門控制器先被無(wú)電流接通，在該狀態(tài)，節(jié)氣門通過(guò)一位于節(jié)氣門控制單元內(nèi)的彈簧進(jìn)入應(yīng)急運(yùn)行位置， 2 個(gè)角度傳感器的應(yīng)急運(yùn)行位置值被存入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。隨后節(jié)氣門又被節(jié)氣門控制器關(guān)閉，節(jié)氣門控制單元內(nèi)角度傳感器傳送的值被存入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。顯示屏顯示： 基 本 設(shè) 定 → 1 2 3 4 在顯示區(qū) 3 和 4 中檢查節(jié)氣門控制單元規(guī)定值。顯示區(qū) 4 表示自適應(yīng)狀態(tài)（ ADP Lauft 、 ADP ERROR），規(guī)定值應(yīng)為 ADP .，如果顯示“ ERROR”，需要查詢故障代碼。 ②蓄電池電壓過(guò)低。 ④在自適應(yīng)過(guò)程中，起動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)或踏動(dòng)了油門踏板。 中斷后，顯示屏顯示“功能未知或當(dāng)前不能執(zhí)行”。 檢查節(jié)氣門控制器的角度傳感器 節(jié)氣門角度傳感器 G187 和 G188 向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送節(jié)氣門位置信號(hào)。 連接 VAS5051 或 ，輸入“ 01 發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元”，然后打開點(diǎn)火開關(guān)。179。顯示屏顯示： 讀 取 測(cè) 量 數(shù) 據(jù) 塊 Q 輸入顯示組號(hào) 179。179。顯示屏顯示： 讀 取 測(cè) 量 數(shù) 據(jù) 塊 → 1 2 3 4 檢查顯示區(qū) 1 和 2 中的電子油門電位計(jì)電壓規(guī)定值。規(guī)定值分別為 3%~93%和 97%~3%。 注意顯示區(qū) 1 和 2。顯示區(qū) 1 的百分比均勻升高，公差范圍 3~93%并未完全使用；顯示區(qū) 2 的百分比值應(yīng)均勻下降，公差范圍 97~3%也未