【正文】 1177。初級線圈電阻值均為 ，次級線圈最大導(dǎo)通電流為 。若傳感器損壞，更換發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器（ G28）。 圖 5 點火線圈配電方式發(fā)動機失火 (跳火試驗時無火 )的診斷流 六 注意事項 正確操作，注意人身及機件安全注意拆裝順序，保持場地整潔及零部件、工具清潔 在檢測儀表線路時，最好參閱具體車型的儀表線路 一定用數(shù)字萬用表，并選準量程。 知道各件名稱、作用、安裝位置 二實訓(xùn)重點： 認識 各種排放控制的組成，作用、結(jié)構(gòu)特點。（每組） 五操作步驟： 1)氧傳感器常見的故障有：①鉛中毒。 2)氧傳感器的檢測 ①氧傳感器加熱線圈電阻的檢測。負極捧接故障診斷座的 E1插孔或蓄電池負極。脫開節(jié)氣門體上真空軟管，使進氣管漏氣，以人為形成稀混合氣，同時觀察電壓表，其指針讀數(shù)應(yīng)下降；接上脫開的真空軟管，然后拔下水溫傳感器接頭，用 48kΩ 的電阻代替水溫傳感器，以人為形成濃混合氣，同時觀察電壓表，其指針讀數(shù)應(yīng)上升。 從排氣管上拆下氧傳感器，檢查氧傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞、陶瓷心有無破損。若氧傳感器損壞，應(yīng)更換新件。若混合氣濃度正常，則故障在電控單元 ECu，應(yīng)更換發(fā)動機 Ecu。 口檢查氧傳感器有無損壞。 口發(fā)動機起動后以 2500r／ min 的轉(zhuǎn)速連續(xù)運轉(zhuǎn) 23min，使發(fā)動機和氧傳感器達到正常工作溫度。 氧傳感器信號電壓故障一般有一直低信號 (小于 0． 45v)、一直高信號 (大于 0． 45v)、信號斷路 (等于 0． 45V)和響應(yīng)時間慢四種。 二 實訓(xùn)重點： 對兩傳感器進行檢測 三、實訓(xùn)設(shè)備： 裝有兩傳感器的整車或?qū)嵱?xùn)臺每組一部 四實訓(xùn)工具： 數(shù)字萬用表，成套世達工具 （大盒） 。 （ 9） 啟動發(fā)動機前仔細檢查燃油有無泄漏，讓學(xué)生及設(shè)備遠離發(fā)動機旋轉(zhuǎn)件。如在導(dǎo)線中未發(fā)現(xiàn)故障，且在三針插座端子 1 和 3 之間有電壓，則更換霍爾傳感器 G40；且在端子 1 和 3 之間無電壓，則更換發(fā)動機 ECU 3）故障診斷排除 采用單獨點火方式的發(fā)動機，如果是火花塞缺火導(dǎo)致的發(fā)動機失火，主要故障原因有火花塞、點火線圈、點火控制器或 ECU 的相應(yīng)部分發(fā)生故障或相應(yīng)的點火信號控制電路連接不良。 3）發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的檢查 檢查條件 ：蓄電池電壓至少為 ； 將到發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的三針插頭拔下，如圖箭頭所示。單獨點火方式是目前點火系統(tǒng)發(fā)展的最高階段，帕薩特 B部分奧迪A6 及日產(chǎn)風(fēng)度等乘用車都采用這種點火方式。 表 1 桑塔納 2020GSi 點火系技術(shù)數(shù)據(jù)表 發(fā)動機代號 AJR 點火系統(tǒng)型式 具有兩個點火線圈的雙火花點火系 火花塞扭緊力矩 30N178。 圖 6 霍爾傳感器與控制單元連接電路圖 如果測量值符合標準，更換霍爾傳感器；如果測量值不符合標準，應(yīng)按圖 6 所示檢查霍爾傳感器與控制單元的線路是否有開路或短路。 3）霍爾傳感器的測試 霍爾傳感器發(fā)送第 1 缸點火位置，如果霍爾傳感器發(fā)生故障，爆震控制關(guān)閉，點火提前角銷微推遲，避免產(chǎn)生爆震。 測試點火線圈工作：拔下 4 個噴油器的插頭和點火線圈的 4 針插頭，打開點火開關(guān)，用發(fā)光二極管測試燈連接發(fā)動機接地點和插頭上端子 1，接通起動機數(shù)秒，測試燈應(yīng)閃亮，然后用測試燈連接發(fā)動機接地點和端子 3，接通起動電動機數(shù)秒，測試燈應(yīng)閃亮。點火線圈發(fā)生故障，發(fā)動機立即熄火或不能啟動。嚴禁未經(jīng)許可，擅自板動教具、設(shè)備的電器開關(guān)、點火開關(guān)和起動開關(guān)。 第三步，可打開 KEY，然后將點火信號線與大架之間斷續(xù)相碰，正常時應(yīng)有高壓火出現(xiàn)，否則證明模塊或高壓包不良。 CKP 為曲軸信號，計算曲軸轉(zhuǎn)角，為 16 齒。（每組） 五 操作步驟： 1 口述點火系的 作用 2 點火系的組成 3 在實體上學(xué)習(xí) 電磁感應(yīng)式電子點火系 各件名稱、作用、安裝位置 4 在實體上學(xué)習(xí) 霍爾效應(yīng)式電子點火系 各件名稱、作用、安裝位置 5 在實體上學(xué)習(xí) 光 電式電子點火系 各件名稱、作用、安裝位置 6 在實體上學(xué)習(xí)計 算機控制點火系 各件名稱、作用、安裝位置（主要雙缸同時點火和單獨點火） 六 注意事項 正確操作，注意人身及機件安全 注意拆裝順序，保持場地整潔及零部件、工具清潔 在檢測儀表線路時，最好參閱具體車型的儀表線路 一定用數(shù)字萬用表，并選準量程。如果達到規(guī)定值，檢查信號線。 注意顯示區(qū) 3 和 4。 輸入 08 選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”，按 Q 鍵確認。如果未達到規(guī)定值，檢查從發(fā)動機控制單元到節(jié)氣門控制單元的導(dǎo)線連接。慢慢將油門踏板踩到底。179。下次打開點火開關(guān)后幾秒鐘，自適應(yīng)自動重新進行。 顯示區(qū) 3 為自適應(yīng)步進計數(shù)器，范圍為 0~8，自適應(yīng)完成后，計數(shù)應(yīng)達到 8（也可能超過這個數(shù)）。179。當存儲的角度傳感器電壓值與實際測得值在某一公差范圍內(nèi)不一致時，才能識別出“學(xué)習(xí)需要”。如果 EPC 警報燈有故障，還需要檢查發(fā)動機控制單元及 CAN 總線相連的控制單元間的數(shù)據(jù)交換。 （二）組合儀表上的電子油門故障警報燈 電子油門警報燈 K132 也叫 EPC 警報燈，“ EPC”是 — 縮寫，意為“電子功率控制”，也就是電子油門（ EGas）。在發(fā)動機不轉(zhuǎn)，點火開關(guān)打開時，發(fā)動機控制單元根據(jù)油門踏板位置傳感器的信息控制節(jié)氣門控制器，如 果油門踏板踏到行程的一半，那么節(jié)氣門也打開同樣尺寸，即節(jié)氣門大約開啟一半。一字及十字改錐，鋼絲鉗各一件。在冷卻液溫度達到 80℃以上時，按圖示方法用萬用 表測量探針檢測點與蓄電池負極之間電壓應(yīng)在 。若測得結(jié)果與上述要求不符，按電路圖查找故障并排除。所以在對節(jié)氣門體檢查時，可采用目測有無以上故障發(fā)生的方式進行。 2 非金屬件盡量不要接觸用化油器清洗劑，以免硬化，臟時用抹布擦拭。其中旋轉(zhuǎn)滑閥固裝在電樞軸上，與電樞軸一起轉(zhuǎn)動，用以控制通過旁通空氣道的空氣量；永久磁鐵固裝在外殼上，形成永磁磁場；復(fù)位彈簧的作用是在發(fā)動機熄火后使怠速閥旁通道完全打開。 二 實訓(xùn)重點： 會 拆裝清洗怠速閥、節(jié)氣門體，會調(diào)整油門拉線 三 實訓(xùn)設(shè)備： 裝有 上述 怠速控制閥的發(fā)動機各一臺（每組） 四 實訓(xùn)工具： 數(shù)字萬用表，成套世達工具 （大盒） 。 （ 5）、節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整 對于某些車型來說，由于發(fā)動機控制模塊可以自動適應(yīng)節(jié)氣門位置傳感器的電壓信號，節(jié)氣門位置傳感器是不需要調(diào)整的，而有些節(jié)氣門傳感器則需要調(diào)整。其中一條是 ECU向傳感器輸入 5V電源線，另一條是地線，中間一條是傳感器向 ECU輸入的信號線。 2— 外殼間阻值為： 。一字及十字改錐，鋼絲鉗各一件。若輸出電壓正常，則應(yīng)檢查或更換 ECu。 0℃時約 47kΩ ； 20℃時約 23kΩ ； 60℃時約 。桑塔納時代超人車熱膜式空氣流量計或其線路出現(xiàn)故障時的檢測步驟如下： ①檢查附加熔斷器 (30A)是否良好。要按啟動發(fā)動機的安全操作規(guī)定進行。 三、 實訓(xùn)設(shè)備： D 型燃油噴射發(fā)動機實訓(xùn)臺 （或整車） 1 臺 ， L 燃油噴射發(fā)動機實訓(xùn)臺 （或整車） 1 臺 四、 實訓(xùn)工具： 數(shù)字萬用表，成套世達工具。 圖 3 圖 4 2）把檢測的噴嘴與脈沖輸入信號線相連接如圖 4 3）加入清洗液，大約 1500mL 如圖 5 圖 5 4) 按選擇健，（ 750 轉(zhuǎn) /分，脈寬 3ms，計數(shù) 4000 次），按油泵鍵，把壓力調(diào)到被檢車的規(guī)定壓力（ 3kg/cm2），按手動鍵，計數(shù)完畢后，（即顯示 0000），觀測每個噴油器在試管的噴油量如圖 6，均勻度不超過 9%，視為合格，超過 9%的要更換。 六、 注意事項 由于實訓(xùn)過程有油、有電，注意火災(zāi)。 H、重新泄壓，拆掉油壓表，安裝好油管，并打著車 六、注意事項 油壓表一定要接在進油管路上 選擇合適的三通接頭，有時需要自備一根軟管 拔油管時，要用毛巾包住管路，防止汽油飛濺 車型不同，各個工況壓力值也不一樣 七、 技術(shù)要求： 3S 油壓 約２５０ KPA、怠速油壓 約２００ KPA、調(diào)節(jié)油壓緩慢上升、最高油壓 約 400KPA、殘壓值 約 140KPA 八、實訓(xùn)用時： 4 課時 實習(xí)項目四：噴油器的拆裝、檢測與手工清洗 一、 實訓(xùn)目的： 掌握 拆裝噴油器的方法 掌握 檢測噴油器的好壞 掌握 手工清洗噴油器的方法 二、 實訓(xùn)重點： 掌握檢測噴油器的好壞 三、 實訓(xùn)設(shè)備： 實訓(xùn)車 6 輛、工具車 6 輛 四、 實訓(xùn)工具： 四件套、雙用扳手（ 14）件、電瓶、萬用表、 化油器 清洗劑 6 瓶 、導(dǎo)線、毛巾 五、 操作步驟 ： 講解安全注意事項，尤其是火災(zāi)。棗莊勞動技工 學(xué)校 電 控 發(fā) 動 機 實 訓(xùn) 項 目 手 冊 內(nèi)部資料 僅供參考 許金成 電控發(fā)動機實訓(xùn)項目 目錄 實習(xí)項目一：全車的認識 實習(xí)項目二：燃油泵的拆裝與檢測 實習(xí)項目三：測油壓 實習(xí)項目 四 ：噴油器的拆裝、檢測與手清洗 實習(xí)項目 五 ：超聲波清洗機的使用 實習(xí)項目 六 ：油泵電路的檢測 實習(xí)項目 七 ：進氣系統(tǒng)的認識 實習(xí)項目 八 ：空氣流量計的檢測與拆裝（熱膜式和卡門渦流式） 實習(xí)項目 九 ：進氣壓力傳感器的檢測與拆裝 實習(xí)項目 十 ：溫度傳感器的檢測（水溫傳感器與進氣溫度傳感器） 實習(xí)項目 十一 ：節(jié)氣門位置傳感器的檢測與拆裝、調(diào)整（四線式） 實習(xí)項目 十二 ：怠速閥、節(jié)氣門的拆裝與清洗（旋轉(zhuǎn)滑閥式和步進電機式） 實習(xí)項目 十三 ：節(jié)氣門直動式怠速閥的檢測 實習(xí)項目 十四 ：電子油門的檢測 實習(xí)項目 十五 ：點火系統(tǒng)的認識 實習(xí)項目 十六 ：有分電器式的點火檢測（豐田 3S 和本田） 實習(xí)項目 十七 ：無分電器的分組點火檢測（ STN2020 和別克君威） 實習(xí)項目 十八 ：獨 立點火的檢測 實習(xí)項目 十九 ：無高壓火的故障排除 實習(xí)項目 二十 ：排放系統(tǒng)的認識 實習(xí)項目 二十一 ：爆震傳感器、氧傳感器的檢測 實習(xí)項目 二十二 ：曲軸箱強制通風(fēng)和燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的檢測 實習(xí)項目 二十三 ：廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和三元催化的檢測 實習(xí)項目 二十四 ：故障碼的讀取與清除（ X431） 實習(xí)項目一：全車的認識 一、 實訓(xùn)目的： 熟悉電控發(fā)動機各零部件及安裝位置 掌握汽車整車工作原理 二、 實訓(xùn)重點： 熟悉電控發(fā)動機各零部件及安裝位置 三、 實訓(xùn)設(shè)備： 電控整車 6 輛、工具車 6 輛 四、 實訓(xùn)工具： 翼子板護套、腳套、方向盤套、座椅套各 6 套 五、 操作步驟： 如何使用翼子板護套、腳套、方向盤套、座椅套 講解發(fā)動機五大系統(tǒng)：順序為燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、控制系統(tǒng) 講述各原件的作用、安裝位置及簡單的工作原理 六、 注意事項 學(xué)生接觸汽車或上車時，一定要先套上四件套 不得私自拔插頭、拆部件 七、 技術(shù)要求： 正確使用四件套 八、實訓(xùn)用時： 2 課時 實習(xí)項目二：燃油泵的拆裝與檢測 一、 實訓(xùn)目的： 熟悉各車型燃油系統(tǒng)的組成部件及工作原理 掌握燃油泵的拆裝方法 六、 實訓(xùn)重點： 掌握燃油泵的拆裝方法 三、 實訓(xùn)設(shè)備： STN2020 六輛、工具車 6 個、工作燈 6 個 四、 實訓(xùn)工具： 四件套、一字改錐、十字改錐、雙用扳手（ 14件）、萬用表、毛巾 五、 操作步驟： 正確使用四件套、葉子板護墊 講解燃油系統(tǒng)的組成 泄油壓： A、拔下油泵繼電器 B、打著車，直到自動熄火 C、重新裝回油泵繼電器 燃油泵拆裝的方法： A、將后備箱雜物、工具、備胎取，并揭開地板 B、拔下油泵插頭，用改錐將油泵卡子松掉，并拔下油管 C、用工具將油泵蓋固定絲拆掉，并取出 D、把手申入油箱內(nèi)，逆時針轉(zhuǎn)動總成外殼，并取出油泵總成 用萬用表測插座上的二個粗端子，阻值應(yīng)為 23 歐 按相反順序裝回油泵，并打著車 六、注意事項 要先進行泄壓（油泵繼電器可通過繼電器蓋上的提示查找），再拆裝，否則油壓容易噴到身上或眼睛里 拔下的油管要作記號，防止安裝錯誤（進油管與回油管安錯后，會造成油壓偏低，打不著車） 油泵插頭一般有三根線分別為：油泵控制火線一根、公用搭鐵線一根、油量表信號線一根 油泵總成安排時，可先將沒箱底部雜物清理一下，再順時安裝 七、技術(shù)要求： 油泵阻值 23 歐姆 更換油泵后，正常著車 八、實訓(xùn)用時： 4 課時 實習(xí)項目三：測油壓 一、 實訓(xùn)目的： 熟悉燃油系統(tǒng)各工況的