【正文】 天（日 歷天）。 （詳見“ 新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料的應(yīng)用 ”） 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計 第 9 頁 為保質(zhì)保量、按時完成合同施工任務(wù)，項目經(jīng)理將由具有豐富施工經(jīng)驗的 蔡新 同志擔(dān)任。道路基層集中拌和，瀝青面層混合料直接在 瀝青混凝土加工廠加工，然后運輸至現(xiàn)場。另配備一臺發(fā)電機備用。 施工進度 計劃 施工階段、區(qū)域安排 道路排水工程 施工 劃分為以下 五 個過程 ：（ 1） 各種路基類型處理； （ 2）泥灰結(jié)石 基層；（ 3） 二灰結(jié)石基層； （ 4）側(cè)平石；（ 5） 路面瀝青攤鋪。 按照本工程在 2020年 4月 5日開工至 2020年 7月 5日完工的基本要求，對工程實施施工進度動態(tài)管理，抓住關(guān)鍵線路的控制，分階段計劃性實施，確保工期目標(biāo)按時完成。 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計 第 11 頁 五 、 主要工程項目的施工方案 及質(zhì)量保證措施 控制目標(biāo) 建立精確的平面高程控制系統(tǒng) ； 使日常測量復(fù)核工作到位、及時；建立有效的三級測量復(fù)核工作體系；準(zhǔn)確完成竣工驗收工作。負(fù)責(zé)具體施工的現(xiàn)場項目部具備能完成各項測量復(fù)核工作的完 整的設(shè)備、人員、管理制度。常用的臨時水準(zhǔn)點、護樁等定期復(fù)核。包括平面、高程控制點的實地位置及相關(guān)書面資料；接樁后，對樁位進行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時上報業(yè)主監(jiān)理。 項目部根據(jù)施工需要放出中線樁、法線護樁或臨時控制點。施工員根據(jù)復(fù)核過的控制點，放出所需的道路中樁、邊樁、檢查井井位，由質(zhì)量員復(fù)核簽字，然后上報監(jiān)理。復(fù)核結(jié)果以書 面形式上報監(jiān)理，批復(fù)后才能進行下道工序 。 直線曲線的敷設(shè)測量 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計 第 12 頁 直線段 ： 直接采用經(jīng)緯儀敷設(shè)點對點直線段。 內(nèi)業(yè)計算 對于圓曲線 ,如右圖有： х i=R /Л R（ Li L0） +223。0— 曲線參數(shù) 根據(jù)內(nèi)業(yè)計算結(jié)果，把全站儀架于 ZY 點，可把曲線上的樁位逐一放出來。 工程測量規(guī)范 本工程根據(jù)《工程測量規(guī)范》（ GB5002693）要求進行施工測量。 L 為水準(zhǔn)點之間的水平距離，單位為 km。（ n 為測站） 測量三角網(wǎng)的儀器測回數(shù)及閉合差： 測回數(shù) DJ2 允許最大閉合差 1 30″ θ ai 223。 路基工程 根據(jù)本工程的特點，制定如下施工方法： 施工準(zhǔn)備→路基挖方→各種基底類型處理→分層填筑→平整碾壓成形→復(fù)核及頂面處理。 確認(rèn)無誤，經(jīng)有關(guān)部門驗 收合格后，方可進行施工 。施工工藝如下： 消解石灰→施工放樣→拌和、運輸→攤鋪→整形→穩(wěn)壓 →找平整形→碾壓→養(yǎng)生。消解方法要按規(guī)程規(guī)定，在有自來水或壓力水頭的地方盡量采用射水花管，使水均勻噴入灰堆內(nèi)部，每處約停放 23min，再換位置插入，直至插遍整個灰堆，要使用足夠的水量使灰充分消解。采用機械拌和 。 泥灰結(jié)石 拌和均勻后，立即進行初步整形、平整，再用壓實機具進行碾壓。運輸時防止拋、灑、滴、漏和揚塵現(xiàn)象。具體松鋪系數(shù)通過做 泥灰結(jié)石 試驗段得出。平整度、標(biāo)高達(dá) 不到要求時，應(yīng)即時修整，修整時應(yīng)從表面 向下 翻松 810cm，然后再填補新混合料，整平后壓實46 遍即可。 E、養(yǎng)生 泥灰結(jié)石 養(yǎng)生期為 7 天，必須保持一定的濕度，以利于強度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象，早期的負(fù)荷對灰土強度的形成不利，施工中最少養(yǎng)護日期和負(fù)荷強度應(yīng)予控制。 攤鋪長度應(yīng)縮短，以便能迅速 完成施工 。雨前來不及 碾壓 成活時，應(yīng)碾壓 12 遍， 待天晴后翻松再摻灰處理。 本工程 主車道 二灰結(jié)石 為 30cm， 分 兩 層 施工 。 A、本工程采用集中拌和法。 b、拌和均勻、外觀色澤調(diào)和、無大塊狀；石灰要消解充分；粉煤灰不結(jié)塊，大于 20mm 的灰塊不得超過混合料重的 10％。消解方法按規(guī)程規(guī)定，在有自來水或壓力水頭的地方采用射水花管，使水均勻噴入灰堆內(nèi)部，每處約停放 23min 再換位置插入，直至插遍整個灰堆，要使用足夠的水量使灰充分消解。攤鋪時按順序進行，隨時補缺，控制松鋪厚度，使其密實均勻，并掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，保證基層的平整度和合適的路拱。為 使上下兩層結(jié)合好，下層碾壓密實后應(yīng)灑水濕潤，再鋪上層混合料。碾壓時先用 8T 壓路機由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓后，用 12T 以上壓路機壓實直至無明顯輪跡。雨季施工時，對已鋪好的混合料要在雨前或冒雨初壓，雨停后碾壓密實。 側(cè)平石 施工 ： A、 預(yù)制砼側(cè)平石出廠前，應(yīng)進行檢查驗收 。 C、安砌： 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計 第 16 頁 a、釘樁掛線后，把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。 c、 混凝土 拌好后，勾鋪在基礎(chǔ)上，虛鋪約 2cm，按 放線位置 安放側(cè)平石 ，砌完的 側(cè)平石預(yù)留應(yīng)平縫 ，縫寬 ，線條條順，彎道圓滑。 E、養(yǎng)護： 養(yǎng)護期不少于 3 天，在期間嚴(yán)防碰撞。 透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青 ， 也可采用中凝、慢凝 液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定。粒料基層宜采用較稠的瀝青 。透層瀝青的用量，乳化瀝青用量為— 。如基層完工后時間較長，表面過分干燥 時 ，對基層清掃，并在基層表面少量灑水濕潤，等表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝 青灑布后應(yīng)不致流淌，要滲透入基層一定深度，并不得在表面形成油膜。 B、澆灑透層瀝青后，立即撒布石屑或粗砂， 采用機制碎石石屑，礦料粒徑 35mm， 用量為 2— 3m3/1000m2。當(dāng)通行車輛時，應(yīng)控制車速。 C、透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。 D、如遇大風(fēng)或即降雨時，不得澆灑透層瀝青。 土工格柵 采用自粘式玻璃纖維格柵，規(guī)格指標(biāo)參照，《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》。 瀝青混凝土面層 （ 1）、 施工準(zhǔn)備 A、 瀝青面層施工前應(yīng)對基層進行檢查，當(dāng)基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑瀝青面路面的基層應(yīng)符合：表面平整、密實、干燥，基層的拱度與面層的拱度一致。 B、 對各種材料調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。 b. 粗集料的粒徑規(guī)格參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020）表 的規(guī)格尺寸 c. 細(xì)集料瀝青面層 用細(xì)集料參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計 第 18 頁 （ JTGF402020）表 ， ， 。 e. 纖維穩(wěn)定劑 穩(wěn)定劑用木質(zhì)素纖維、礦物纖維、聚合物纖維等。 g. 中粒式瀝青混凝土 采用 AC20I 型，車道粗集料采用玄武巖，集中廠拌，攤鋪機攤鋪。應(yīng)有足夠的機械，施工能力應(yīng)配套，重要機械宜有備用設(shè)備。 E、 確定瀝青混合料的配合比。 （ 2） 、施工工藝流程 準(zhǔn)備下承層→測量放樣→瀝青混合料拌制→混合料運輸→混合料攤鋪→壓實及成型→接縫處理→開放交通 （ 3） 、施工方法 A、 瀝青混合料的拌制 a、瀝青混合料采用間歇式拌合機拌制，生產(chǎn)能力為每小 時 160T。熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔，根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。當(dāng)混合料出廠溫度過高、已影響到瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用。間歇式拌和機每鍋拌和時間一般為30— 50s。 e、拌好的熱瀝青混合料如不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。 B、 瀝青混合料的運輸 a、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸。 b、從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置。 d、瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)比拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時，不得鋪筑瀝青面層。本工程將采用二臺德國生產(chǎn)的 ABG 瀝青攤鋪機，攤鋪寬度分別可達(dá) 8m、 12m，二臺攤鋪機成梯 隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪，以減少縱向冷接縫。相鄰兩臺攤鋪機的縱向間距一般為 10m— 30m，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。 c、攤鋪機自動找平時，下面層采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。經(jīng)攤鋪機攤鋪并初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡度的規(guī)定要求。當(dāng)施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪瀝青混合料。鋪筑過程中應(yīng)根據(jù)使用的混合料總量與鋪筑面積校驗壓實成型后的平均厚度，不符合時及時進行調(diào)整。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓 ,一般速度在 2— 6m/min 之間。 D、 瀝青混合料的壓實及成型 瀝青混合料每層的輾壓成型厚度不得大于 10cm。 a、初壓 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計 第 21 頁 振動裝置的振動壓路機，以 — 2Km/h 均勻輾壓 2 遍。初壓應(yīng)使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 b、復(fù)壓 復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓進行，宜采用重型輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實度的主要階段。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，壓路機重不得小于 12T，相鄰輾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2 寬度。 c、終壓 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓應(yīng)消除輾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。壓輾過程中如有混合料粘輾壓輪現(xiàn)象，可向輾輪灑少量水或加洗衣粉水，禁灑柴油。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用烘熱的鐵夯板人工夯實，熱烙鐵燙平。 E、 瀝青混合料的接縫處理 a、縱縫施工 攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M行輾壓，壓路機應(yīng)大部分壓在已鋪輾壓好的路面上，僅有 10— 15cm 的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫輾壓以消除縫跡。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。輾壓時先在已壓實的路面上行駛，輾壓新鋪層 10— 15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫輾壓緊密。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫線位置。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯位 1m 以上。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設(shè)一 些熱混合料使之軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始輾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。 鋪裝要點 A、檢驗：鋪砌前檢驗道板尺寸是否合格，表面顏色是否一致。 C、安裝：道板鋪裝要輕拿輕放，用橡皮錘或木錘敲實，不得損壞道板邊角?？p寬符合設(shè)計要求。 F、養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生至少 3 天，主要是濕潤縫。 質(zhì)量目 標(biāo) 一次性驗收 100%合格 ，爭創(chuàng) 優(yōu)良工程。 B、 健全質(zhì)量管理保證體系。各施工班組配設(shè) 兼職質(zhì)量員，并健全各級人員質(zhì)量責(zé)任制。 在內(nèi)部質(zhì)檢 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計 第 24 頁 檢查簽證后及時通知甲方監(jiān)理工程師檢查，做到檢查隱蔽工程一次合格率100％。各分部工程完工后及時組織自檢，分析存在的問題，提出改進意見，落實到人頭，使工程質(zhì)量日趨提高。在檢查中對質(zhì)量檢查工程師或監(jiān)理工程師提出的疑問及問題都必須積極響應(yīng)和解決。經(jīng)常組織學(xué)習(xí)有關(guān)工藝規(guī)程和操作細(xì)則，在布置月、旬計劃的同時，應(yīng)提出所涉 及工程項目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。中線水平從接樁到復(fù)核測量、施工測量、竣工測量要實行專人負(fù)責(zé)制，并建立復(fù)核制度。 H、 加強工程試驗管理 。 I、 集中攪拌站應(yīng)做好產(chǎn)品記錄，包括每批產(chǎn)品的理論配合比、施工配合比、摻加劑及用量、使用部位原材料產(chǎn)地、規(guī)格、型號等，并定期進行量具校核。 施工機具設(shè)備定期按有關(guān)規(guī)定進行檢查、檢驗、校核，確保施工正常進行。 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計 第 25 頁 B、 做好技術(shù)交底，落實質(zhì)量計劃 。技術(shù)交底分三層次進行： a、施工組織設(shè)計交底； b、現(xiàn)場班組交底； c、施工班組