【正文】 ，同時(shí)注意杯口模板的位置，在兩側(cè)對(duì)稱澆筑，以免 杯口模 擠向一側(cè)或由于混凝土泛起而使芯模 上浮。 模板工程 模板 面板均 采用多層板模板 ，木方做龍骨，鋼管腳手架做支撐。 預(yù)埋鐵件采用螺絲與模板固定 （柱頂與牛腿 埋件頂標(biāo)高寧低勿高 ） ， 按設(shè)計(jì)要求在預(yù)制柱上預(yù)留吊鉤 。 預(yù)制柱 采用平臥 兩 榀疊澆 ， 待下一層構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 30%以上時(shí)，方可 涂刷隔離劑， 進(jìn)行 上 一 層構(gòu)件的 支模 、放鋼筋及 澆筑 混凝土 。 下層 已澆好 的構(gòu)件與上層側(cè)模間縫隙貼雙面膠 堵塞嚴(yán)密， 防止側(cè)模漏漿，影響下層構(gòu)件混凝土表面觀感。 圈梁模板 安裝 圈梁采用步步緊加固，模板面板采用多層板，木方為 次 龍骨， 圈梁下端側(cè)模用步步緊鎖扣，圈梁底、側(cè)模與墻體間放置海綿條防止漏漿。 ：先拆非承重模板，后拆承重模板，先支的后拆，后支的先拆，自上而下進(jìn)行拆模。 梁底模混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%、懸挑板達(dá) 100%時(shí)，方可拆除，混凝土強(qiáng)度以同條件混凝土試塊試壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。 鋼筋工程 ： 鋼筋清潔、除銹 → 鋼筋調(diào)直 → 鋼 筋下料 → 鋼筋成型 → 驗(yàn)收。 、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量，長(zhǎng)短搭配，先斷長(zhǎng)料后斷短料，盡量減少鋼筋接頭。成型后的鋼筋按配料單的編號(hào)分別進(jìn)行堆放，用標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 ，同一連接區(qū)段內(nèi)，縱向受力鋼筋搭接接頭面積百分率 梁 不 宜 大于 25%。 （ 1） 按圖紙要求間距， 在預(yù)制柱胎膜（ 圈梁底模 磚墻 ） 上畫出箍筋位置線，數(shù)出每段箍筋數(shù)量，放置箍筋，箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)沿預(yù)制 柱 （圈梁）主筋方向互相錯(cuò)開設(shè)置。 （ 3） 預(yù)制 柱 （圈梁）鋼筋綁完后，應(yīng)在預(yù)制 柱 （圈梁）底部和與模板接觸的側(cè)面加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護(hù)層厚度，底部的墊塊應(yīng)加在箍筋下面，側(cè)面應(yīng)綁在箍筋外側(cè)，墊塊的厚度為 15mm。板雙層鋼筋間加鋼筋馬凳，確保上部鋼筋的位置。 混凝土工程 10 混凝土攪拌 混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，攪拌施工要點(diǎn)如下： 攪拌混凝土前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使拌筒充分濕潤(rùn)。 攪拌好的混凝土要做到基本卸盡。 磅砰要定時(shí)校驗(yàn)，保持準(zhǔn)確；骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測(cè)定，雨天施工時(shí)，增加測(cè)定次數(shù)，及時(shí)調(diào)整施工配合比。嚴(yán)格控制水灰比和坍落度，未經(jīng)試驗(yàn)人員同意不得隨意加減用水量。2%；砂、石 177。2%。 混凝土運(yùn)輸 混凝土拌合物應(yīng)及時(shí)用 三輪車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，運(yùn)送混凝土?xí)r，應(yīng)防止水泥漿流失，若有離析現(xiàn)象，應(yīng)在澆筑地點(diǎn)進(jìn)行人工二次拌合。 混凝土澆筑 、振搗 預(yù)制柱混凝土澆筑 、振搗 澆筑前模板尺寸要準(zhǔn)確，支撐要牢靠；鋼筋骨架無歪斜、扭曲，預(yù)埋件的數(shù)量、規(guī)格、位置 要 正確， 墊好鋼筋 保護(hù)層墊塊，清除模板內(nèi)雜物。 振搗混凝土?xí)r，振搗棒與混凝土面應(yīng)成斜角，斜向振搗， 模板四周各節(jié)點(diǎn)處 以及預(yù)埋件與混凝土間要振實(shí)。 混凝土澆筑 振搗完 一段 ， 應(yīng)隨即用木抹子壓實(shí)、鐵抹子 抹平壓光。 振搗混凝土?xí)r，振搗棒與混凝土面應(yīng)成斜角，斜向振搗。 養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完 成 12h 內(nèi) ， 應(yīng)對(duì)混凝土加以 覆蓋 并澆水 養(yǎng)護(hù) ，每日至少澆水兩次，并應(yīng) 保持 混凝土表面 濕潤(rùn) ，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得 不少于 7 天 。 施工準(zhǔn)備 （ 1）鋼材主要是板材，其品種規(guī)格、性能等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，有質(zhì)量證明文件及復(fù)驗(yàn)報(bào)告。 （ 3）涂料：防腐油漆不能用過期變質(zhì)的油漆。 、操作工藝 （ 1）操作工藝流程 放樣→切割下料→組對(duì)→焊接→矯正→焊加筋板→矯正→制孔→除銹→涂裝 （ 2）號(hào)料 號(hào)料時(shí)應(yīng)考慮焊接收縮量，焊接收縮量按每米焊縫收縮 1mm 計(jì)算。 （ 3）下料 吊車梁腹板、翼緣板下料都可采用氧氣 — 乙炔等熱源進(jìn)行，用多頭切割機(jī)一次可以下多塊構(gòu)件。 12 組對(duì)時(shí)進(jìn)行的定位焊角度不得超過焊縫高的 2/3。 每道焊縫應(yīng)及時(shí)清除熔渣，如發(fā)現(xiàn)焊接質(zhì)量缺陷，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊。 （ 7）焊接加筋板 吊車梁 H 型鋼矯正后，進(jìn)行裝配加筋板、連接板等，焊接加筋板時(shí)應(yīng)與吊車梁翼緣板垂直。 （ 9）制孔 利用搖臂鉆或磁力鉆進(jìn)行鉆孔，螺栓孔的質(zhì)量應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范》 GB50205 的規(guī)定。 涂裝 為 紅丹底漆一道，面漆兩道，面漆為普通灰色調(diào)和漆。 連接 材料：焊條、螺栓等連接材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，有產(chǎn)品質(zhì)量證明書。 機(jī)具：鉆床、電鉆、電焊、氣割、輪胎吊 16t、臺(tái)鉆等設(shè)備，鋼尺、卡尺、角尺、畫針、畫規(guī)、樣沖、大錘、撬桿、千斤項(xiàng)等。 制作前，向工人進(jìn)行技術(shù)安全交底。 采用手工焊時(shí)，焊工必須經(jīng)考試合格，并取得相應(yīng)的施焊合格證。樣板和樣桿應(yīng)注明工號(hào)、圖號(hào)、件號(hào)、數(shù)量等，樣板、樣桿應(yīng)妥善保管，直至工程結(jié)束方可銷毀。注意預(yù)留制作，安裝時(shí)的焊接收縮余量 (按 2mm 考慮 )；切割、刨邊和銑加工余量；安裝預(yù)留尺寸要求。 （ 3） 號(hào)料 根據(jù)樣板和配料表進(jìn)行套裁，盡可能節(jié)約材料，同時(shí)便于切割。切割前應(yīng)將鋼材切割區(qū)表面鐵銹、污物等清除干凈，切割后應(yīng)清除熔渣和飛濺物。坡口加工尺寸的誤差，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的要求，構(gòu)件端面加工在成品校正后進(jìn)行，加工面垂直于中心線。腹桿及連接板上的螺栓孔可采用一般畫線法鉆孔。 （ 6） 組裝 將實(shí)樣放在裝配平臺(tái)上，按照施工和工藝要求預(yù)留焊接收縮量，裝配平臺(tái)應(yīng)具有一定的剛度，不得發(fā)生變形。 把上、下弦墊板及節(jié)點(diǎn)連接板放在實(shí)樣上，對(duì)號(hào)入座，然后將上、下弦放在連接板上，使其緊靠定位角鋼。 點(diǎn)焊好的半榀屋架翻轉(zhuǎn) 180186。 在半榀屋架模胎上放墊板、連接板及基座板時(shí)，基座板及屋架天窗支座、中間豎桿應(yīng)用帶孔的定位板用螺栓固定。 將模胎上已點(diǎn)焊好的半榀屋架翻轉(zhuǎn) 180176。 桿件裝配時(shí)要控制軸線交點(diǎn)，其允許偏差不得大于 3mm。 構(gòu)件的隱蔽部位在組裝前應(yīng)提前進(jìn)行涂裝 。 焊材的保管，存放焊材的庫房要求通風(fēng)良好、干燥，采取措施使庫溫控制在 10~25℃，焊條不應(yīng)直接放在地上，存放時(shí)必須墊高，離地面和墻面均應(yīng)大于 300mm。 焊接前應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量和焊縫的處理情況，修整后方能施焊。屋架一面全部焊完后，翻轉(zhuǎn)進(jìn)行另一面焊接，其焊接順序相同。 （ 8） 涂裝 鋼屋架經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行手工除銹，除銹合格后進(jìn)行涂裝。 在構(gòu)件指定位置上進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí)。 運(yùn)輸：根據(jù)產(chǎn)品的長(zhǎng)度確定運(yùn)輸工具，確保產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)輸安全，鋼屋架，吊車梁采用長(zhǎng)貨車，嚴(yán)禁野 蠻裝卸。車上堆放合理，綁扎牢固，裝車時(shí)有專人檢查；卸車時(shí)，必須使用吊車，嚴(yán)禁自由卸貨，重物落地前必須緩鉤后緩慢落地。堆放場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)、干燥、排水良好，用枕木墊底，保持構(gòu)件離地大于 200mm，且堆放整齊、合理、標(biāo)識(shí)明確，雨天要做好防雨淋措施。柱采用旋轉(zhuǎn)法吊裝，屋面 結(jié)構(gòu) 采用綜合吊裝法。 吊裝順序： 機(jī)械進(jìn)場(chǎng) ， 施工準(zhǔn)備 → 混凝土柱 翻身 ， 臨時(shí)就位 → 混凝土柱吊裝就位 →混凝土柱矯正 → 柱間支撐安裝 → 吊車梁安裝 → 鋼屋架倒運(yùn) ， 臨時(shí)就位于柱旁→ 鋼屋架 、天窗架 現(xiàn)場(chǎng)拼裝 → 鋼屋架 、天窗架 吊裝就位 → 屋架 、天窗架 上下弦鋼支撐安裝 → 預(yù)應(yīng)力屋面板安裝 → 吊車梁矯正焊接 → 檢查驗(yàn)收后機(jī)械退場(chǎng) 預(yù)制柱的 吊 裝 基礎(chǔ)彈線 在基礎(chǔ)杯口的上面、內(nèi)壁及底面彈出設(shè)計(jì)軸線 （ 杯底彈線在找平層后進(jìn)行 ）， 并在杯口內(nèi)壁彈出控制線，供杯底做找平層使用。杯底的高程誤差控制在 177。 將杯口側(cè)壁及柱腳在其安裝后將埋入杯口部分的混凝土表面鑿毛，并清除杯底垃圾。 柱的綁扎 16 先將吊索綁扎在預(yù)留吊環(huán)上，將上層柱翻身 （柱混凝土達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%方可翻身） ，放在墊木上后， 用汽車吊 將柱 二次 倒運(yùn)至基礎(chǔ)杯口邊，進(jìn)行二次 綁扎 （ 綁扎 方法為一點(diǎn) 直吊綁扎法 ） 。即：柱吊裝時(shí)，起重機(jī)的起重臂邊升鉤，邊回轉(zhuǎn)，使柱 身繞柱腳旋轉(zhuǎn)起吊，然后插入基礎(chǔ)杯口。吊裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線，并使柱基本保持垂直。 柱的校正與最后固定 柱的平面位置校正用鋼釬插入杯口下部，撬動(dòng)柱根。），從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。校正方法是：垂直偏差值較小時(shí)，可用敲打楔塊糾正；當(dāng)垂直偏差較大時(shí)，可用千斤頂校正法。 柱校正后立即進(jìn)行最后固定。在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土。混凝土澆筑分兩次進(jìn)行，第一次 澆至楔塊底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 25%時(shí)拔出楔塊，再將混凝土澆滿杯口。 鋼屋架的安裝 安裝準(zhǔn)備： （ 1） 安裝前應(yīng)對(duì)建筑物的定位軸線和標(biāo)高，預(yù)埋件規(guī)格、位置，預(yù)埋件與混凝土緊貼性進(jìn)行檢查，并辦理交接手續(xù)，應(yīng)符合如下要求：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。頂面預(yù)埋鋼板作為屋架的支承面，其支撐面，預(yù)埋件位置的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。構(gòu)件制作允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。 （ 3） 屋架腹桿設(shè)計(jì)為拉桿，但吊裝時(shí)由于吊點(diǎn)位置使其受力改變?yōu)閴簵U時(shí)，為防止構(gòu)件變形、失穩(wěn)，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施，在平行于屋架上、下弦方向采用鋼管、方木或其它臨時(shí)加固措施。 （ 2） 現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地須堅(jiān)硬，并做相應(yīng)的找平，在平臺(tái)上拼裝。 （ 4） 將兩個(gè)半榀屋架放在拼裝平臺(tái)上，每榀至少有 4 個(gè)點(diǎn)或 6 個(gè)點(diǎn)進(jìn)行找平，拉通線尺寸無誤后進(jìn)行點(diǎn)焊，然后進(jìn)行防側(cè)向彎曲加固，完成單面焊接。 （ 5） 如有扭曲或彎曲現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行矯正，火焰矯正加熱溫度不得超過臨界溫度，并且不得用冷水急冷收縮。 鋼屋架的吊裝 （ 1） 屋架單榀重量為 左右，起吊高度約 13m，選擇 16t 吊車進(jìn)行吊裝。 （ 3） 鋼屋架選擇兩點(diǎn)單機(jī)跨內(nèi)起吊。屋架起吊時(shí)離地 50cm 時(shí)暫停，檢查無誤后再繼續(xù)起吊。 （ 5） 鋼屋架垂直度校正：在屋架下弦一側(cè)拉一根通長(zhǎng)鋼絲，同時(shí)在屋 18 架上弦中心線反出一個(gè)同等距離的標(biāo) 尺，用線錘校正。 （ 6） 第二榀屋架同樣方法吊裝就位好后，不要松鉤，進(jìn)行上弦水平支撐和剛性撐桿的安裝，最后安裝跨內(nèi)下弦水平支撐。按照此方法繼續(xù)后續(xù)屋架體系的安裝，支撐的安裝按單元進(jìn)行，均采用吊車進(jìn)行安裝。 天窗架體系的拼裝 拼裝時(shí)，在鋼屋架的拼裝平臺(tái)上進(jìn)行，立柱與鋼梁之間、鋼梁之間均為焊接連接。 16t 吊車配合施工。為了防止吊點(diǎn)部位變形和損壞，在綁扎處用方木墊好，吊裝時(shí)，先與鋼屋架點(diǎn)焊，然后校正其垂直度和扭偏度，在確保無誤后進(jìn)行焊接固定。 然后以這兩榀剛架為起點(diǎn)，向車間18 軸的方向進(jìn)行安裝。 屋面板的排列由兩端向中間對(duì)稱排列，焊點(diǎn)每塊板不得少于 3 點(diǎn)， 且必須保證焊縫尺寸和質(zhì)量； 第一間由中間向兩端排列。 安裝天溝板時(shí)，盡量使各天溝板成一條直線，并落實(shí)墊平 檁條安裝 19 屋面專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)，首先由專職技術(shù)人員及質(zhì)檢員對(duì)上 道工序鋼梁上的檁托位置及預(yù)制孔尺寸進(jìn)行校核，對(duì)其定位尺寸詳細(xì)檢查校對(duì)，對(duì)不合格部位應(yīng)通過項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整或返工，確保屋面檁條的順直。 檁條運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，先利用 16 噸汽車吊將檁條按照安裝位置每 9 根為一捆甩到安裝位置附近。下部?jī)扇藢_條人工拽到安裝位置，由鋼梁上的兩人進(jìn)行安裝。 （ 1） 墻面板安裝時(shí)，首先確定安裝起始點(diǎn)，一般選擇從墻側(cè)的一端往另一端安裝。 吊車梁的安裝 吊裝方法： 采用一臺(tái) 16T 汽車吊廠房?jī)?nèi)吊裝吊車梁。 校正： （ 1） 標(biāo)高調(diào)整 當(dāng)一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺(tái)水準(zhǔn)儀，架在梁上或?qū)Ｓ么钤O(shè)的平臺(tái)上，進(jìn)行 梁兩端的高度測(cè)量，將所有數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均。此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高須符合設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 2） 縱橫軸線校正 首先用經(jīng)緯儀在標(biāo)高縱列端部從柱基正確軸線，引致牛腿頂部水平位置，定出正確軸線距吊車梁中心線距離，在吊車梁頂面中心線拉一通長(zhǎng)鋼絲（或 20 用經(jīng)緯儀）。復(fù)查位置為一排柱兩端及伸縮縫處。測(cè)量?jī)牲c(diǎn)，兩點(diǎn)間的距離 ≧ 四分之三梁高。據(jù)此再次調(diào)整楔鐵塊，使 a=a′ ，即為垂直，縱橫軸線和垂直度可同時(shí)進(jìn)行。 磚 墻 施工前， 預(yù) 先將軸線放在 基礎(chǔ)圈梁 上，砌筑前校核放線尺寸。 柱與圈梁的 拉結(jié)均采用植筋法。 墻體 砌筑要點(diǎn) 砌筑前，據(jù)皮數(shù)桿最下面一層磚的標(biāo)高，拉線檢查基層表面標(biāo)高，對(duì)基層表面找平。一 ”砌磚法，排磚用滿丁滿條法，豎縫錯(cuò)開，里外咬槎。 砌筑前，先排磚撂底，立 好 皮數(shù)桿，砌筑時(shí)隨砌隨靠平吊直，且拉線控制水平度，每次砌筑高度為五皮磚，檢查無誤后，在其間掛線砌 中間部分。 21 混凝土攪拌機(jī)、手推車、鐵鍬、鐵抹子、水平掛杠、水平尺。 工工藝 基層清理 → 管根堵洞、固定 → 彈線找坡度 → 灑水濕潤(rùn) → 打底、找坡 → 鋪找平層 → 壓實(shí)、養(yǎng)護(hù) → 驗(yàn)收 ：將結(jié)構(gòu)層上面的松散雜物清掃干凈，凸出基層表面的硬塊剔平掃凈，不得影響找平層的有效厚度，基層要求平整、干凈。 ： 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高、坡度，找好規(guī)矩彈線（包括檐溝的坡度） ：在抹找平層之前，應(yīng)對(duì)基層灑水濕潤(rùn)， 刷一遍水泥漿，其水灰比為 ，并應(yīng) 隨刷隨鋪。排汽道應(yīng)縱橫連通并與排汽孔相通，排汽孔設(shè)在屋面排汽道交叉處 500mm范圍內(nèi)坡度為 5%，檐溝縱向找坡不應(yīng)小于 1%。 ，順排水方向和分水方向沖筋，沖筋的間距為 ， 在檐溝和水落口處找出泛水，沖筋后進(jìn)行找平層抹灰。嚴(yán)格掌握坡度，可用 2m左右的刮杠找平。