【正文】 重點進(jìn)行加工性指標(biāo)的控制。 S1S5 規(guī)格集料，顆粒過大，且粒徑范圍過大；其它規(guī)格集料互相組合性、適用性較差，并且每種規(guī)格集料粒徑范圍過大，不利于級配控制。 瀝面層用集料規(guī)格選用表 表 1 瀝青混合料類型 集料規(guī)格（單位 mm） 1料 2料 3料 4料 AC25I 類 2030 1020 510 ＜ 5 AC20I 類 1525 1015 510 ＜ 5 AC16I 類 1520 1015 510（或 310） ＜ 5或（＜ 3） AC13I 類 1015 510 35 ＜ 3 匯總瀝青路面用集料規(guī)格及級配要求見表 2。為減小集料級配的變異性，應(yīng)將控制集料級配的關(guān)鍵篩孔設(shè)定為破碎機的受控篩孔，這樣集料的級配就比較穩(wěn)定。如 篩孔控制集料 19mm 通過率， 16mm 篩孔控制集料 通過率，所以 19mm、 這樣的篩孔為 受控篩孔。靠近受控篩孔的集料通過率變異性也比較小，這種篩孔可認(rèn)為是次級受控篩孔，其集料通過率變異性也相對較小。當(dāng)破碎機產(chǎn)量定的過高時，石塊破碎負(fù)荷增大，破碎出集料的形狀、大小都將發(fā)生變化，并且使集料篩分效率降低，使各種規(guī)格集料不能有效篩分，集料易形成分檔不清晰，級配波動較大。 破碎機加工集料使用的原材料可以是直接開采的 塊石，也可以是經(jīng)過初碎的小料石，但在加工過程中，不能混雜使用，否則也會引起加工集料級配的變化。集料比重大時，瀝青混合料試件力學(xué)強度好（穩(wěn)定度值高），集料比重小時，瀝青混合料試件穩(wěn)定度低。車轍試驗試驗結(jié)果顯示，集料比重大、吸水率小時，瀝青混合料抗車轍性好（即高溫穩(wěn)定性好）。要想獲得品質(zhì)好的瀝青混合料，首先應(yīng)選用集料比重大吸水率小的石料，這種石料質(zhì)地致密堅硬，力學(xué)性能好，瀝青混合料力學(xué)強度高。 瀝青路面用集料的基本要求是干燥、潔凈。規(guī)范數(shù)值 為小于 %，即為含泥量指標(biāo)合格。 從粗集料與瀝青的粘附性實驗及瀝青混合料凍融劈裂試驗兩項實驗中可得出結(jié)論，粗集料含泥量大于 %時，將明顯降低瀝青膜同集料的粘附性，使瀝青混合料易出現(xiàn)水損害現(xiàn)象。 現(xiàn)行瀝青 路面施工技術(shù)規(guī)范應(yīng)制定更嚴(yán)格的含泥量標(biāo)準(zhǔn)，含泥量小于 %，這一指標(biāo)過大。因此，在施工中將含泥量指標(biāo)控制在小于 — %的范圍內(nèi)較為合適。當(dāng)開采塊石塘口有覆蓋土層時，開采塊石之前必須清除泥土覆蓋層，避免泥土污染塊石。 （ 5）生產(chǎn)集料的破碎機必須配備除塵設(shè)備，并且在集料生產(chǎn)過程中，保證除塵設(shè)備處于工作狀態(tài)。 集料針片狀顆粒含量較多時，瀝青混合料其抗車轍性能下降，從瀝青混合料馬歇爾試驗結(jié)果，可得出相同的規(guī)律，但差值沒有車轍試驗?zāi)敲创螅@是由于試驗方式的差別造成的。 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范對礦粉細(xì)度的要求較寬， 通過率為 75%100%均為合格，這個范圍在路面施工質(zhì)量控制中過于寬松。當(dāng)?shù)V粉細(xì)度增大時，瀝青混合料動穩(wěn)定度提高。因此在質(zhì)量控制過程中，宜按選定礦粉級配的 177。對于高溫炎熱地區(qū)，使 用磨制較細(xì)的礦粉（ 通過率為 85%90%）對于提高瀝青路面的抗車轍性能是很必要的。規(guī)范推薦的粉膠比是 ，在實際施工中瀝青混合料普遍使用的為 。 瀝青混合料拌和中，小于 顆粒的來源不只是礦粉，還可來源于細(xì)集料（機制砂或石屑）。雖然 在生產(chǎn)中經(jīng)過拌和樓除塵，但細(xì)集料中仍有 40%70%的小于 顆粒進(jìn)入到瀝青混合料中。粉膠比的概念應(yīng)該是瀝青混合料中小于 顆粒含量同瀝青用量的比值。 當(dāng)瀝青針入度指標(biāo)不同時，瀝青混合料的室內(nèi)馬歇爾穩(wěn)定度不同。對于這種變化趨勢，改性瀝青更為明顯，而流值指標(biāo)沒有明顯規(guī)律。一般來說，瀝青針入度較大時，軟化點較小，而針入度較小時，軟化點較大。 由于比較重視延度指標(biāo)，目前高速公路建設(shè)中使用的瀝青 15℃ 延度基本都滿足要求，甚至有的建設(shè)項目延度要求更高時也都能做到。試驗結(jié)果顯示：針入度從 69（ ）變化到 72（ ）時，瀝青混合料力學(xué)性能，已有明顯改變，所以在評價瀝青質(zhì)量時， 6080（ ）范圍過大，在瀝青標(biāo)號的控制上是具有意義的，但對于質(zhì)量控制來說，過于寬松。5 （ ）的形式做出要求，這樣有利于保證瀝青質(zhì)量的穩(wěn)定性。5 等都是可行的），軟化點指標(biāo)也存在同樣的問題。每檔料之間要修砌隔離墻，高度要視堆料高度確定，以兩檔料堆放時不能夠混合為準(zhǔn)。這樣不僅能夠減少對原材料的污染和損耗，而且由于雨棚和排水系統(tǒng)的作用，減少了雨水侵入細(xì)料，從而減少了生產(chǎn)中燃料的損耗，同時還避免了因為對細(xì)料烘干不徹底導(dǎo)致的瀝青混合料的溫度離析。這里我們以離析為例，離析現(xiàn)象是造成路面破壞最為嚴(yán)重的問題，混合料一但發(fā)生離析，使鋪出的路面不同區(qū)域的級配比例、路面結(jié)構(gòu)和組織發(fā)生變化，嚴(yán)重影響了路面壓實度、平整度和使用壽命，這是路面早期破壞的的主要原因之一。 為了減少集料的離析現(xiàn)象，各種規(guī)格料應(yīng)分層堆放，每層厚度不應(yīng)超過 1m，這樣就可以減少由于粒徑的差別造成的離析現(xiàn)象。 另外集料的堆放場地應(yīng)潔凈堅實，以利于排水。因為細(xì)集料的含水率變化很大，最高可達(dá)到 10%以上。 瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求： （ 1）瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要 求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。 瀝青路面其他材料質(zhì)量要求 纖維穩(wěn)定劑 （ 1）纖維穩(wěn)定劑包括木質(zhì)纖維、礦物纖維、聚合物化學(xué)纖維等，以防止施工過程中瀝青析漏和夏季高溫時泛油，并改善瀝青混合料性能。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)符合表 3的技術(shù)要求。 表 3 木質(zhì)纖維質(zhì)量技術(shù)要求 項目 單位 指標(biāo) 試驗方法 纖維長度，不大 于 mm 6 水溶液用顯微鏡觀測 灰份含量 % 18177。 水溶液用 pH 值試紙或 pH計測定 吸油率，不小于 — 纖維質(zhì)量的 5倍 用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量 含水率（以質(zhì)量計），不大于 % 5 105℃ 烘箱烘 2h后冷卻稱量 （ 2）纖維應(yīng)承受 250℃ 的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆 ，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。使用聚合物纖維時必須確認(rèn)能夠承受高溫及耐老化性能。 （ 4）纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維在運輸及使用過程中防止受潮，不成團，已經(jīng)受潮、結(jié)團不能在拌和時充分分散的絮狀纖維不得使用。 玻纖格柵 （ 1）玻纖格柵有玻璃纖維束編織并經(jīng)過瀝青結(jié)合料浸 漬而成，纖維單束的抗拉強度不宜小于 50kN/m，拉斷的延伸率不大于３％纖維的熔點不低于１０００ ℃ 。格柵不得有翹曲、斷絲、鋪設(shè)不平整、出現(xiàn)褶皺等現(xiàn)象。格柵應(yīng)在潔凈無塵、干燥的條件下遮蓋保存。玻纖格柵的鋪筑部位根據(jù)目的和需要，確定經(jīng)過實踐證明確實是可靠有效的位置。鋪筑在瀝青混凝土層內(nèi)的格柵必須使用涂設(shè)背膠具有自粘性質(zhì)的格柵，格柵覆蓋的瀝青層的厚度不宜小于８０ mm。鋪設(shè)玻纖格柵時，灑透層或粘層油應(yīng)在 24h 前完成，以加強格柵與基層或瀝青混合料層的粘結(jié)。但格柵必須張緊，不得有翹曲、褶皺。如果發(fā)現(xiàn)有不平整或褶皺現(xiàn)象，必須重新鋪設(shè)，在轉(zhuǎn)彎處可以剪斷后 拉平。相鄰格柵接逢的搭接寬度在縱向宜為 25～ 50mm，在橫向宜為 75～ 150mm。 瀝青混合料的質(zhì)量控制 熱拌瀝青混合料簡稱為瀝青混合料，其配合比設(shè)計就是將瀝青路面所要使用的各種原材料進(jìn)行科學(xué)且合理的定量組合，使瀝青混合料的各項技術(shù)指標(biāo)均滿足技術(shù)規(guī)范或設(shè)計文件要求。 目前，馬歇爾方法在我國瀝青路面施工配合比設(shè)計中仍普遍使用。改進(jìn)的方法是根據(jù)地域氣候及交通量特點確定級配設(shè)計原則。經(jīng)過多個建設(shè)項目的使用，這樣所確定的瀝青混合料在抗車轍性能方面有明顯改善，是值得推廣的方法（設(shè)計框圖見下圖） 馬歇爾試驗改進(jìn)法配合比設(shè)計框圖 在瀝青混合料設(shè)計中應(yīng)注意的一些問題。在瀝青混合料設(shè)計中，應(yīng)擯棄嚴(yán)格中值概念。 (2) AK 類瀝青混合料，對于瀝青上面層是較為適宜的，但雙面 50次的擊實標(biāo)準(zhǔn)，在很大程度上降低了壓實度標(biāo)準(zhǔn)。使用 AK 類瀝青混合料時，宜采用雙面擊實 75 次的成型試件標(biāo)準(zhǔn)。選定的最佳瀝青用量應(yīng)使試件孔隙率在 %之間。 (4) 瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計時，確定拌和樓各熱料倉比例后，應(yīng)設(shè)定不同瀝青用量，從拌和樓取成品瀝青混合料進(jìn)行最佳瀝青用量確定，這樣確定的最佳瀝青用量同實際生產(chǎn)狀況是吻合的，并且考慮了瀝青的老化因素，這時的最佳瀝青用量值，就是拌和樓生產(chǎn)設(shè)定值。 (6)在瀝青混合料配合比設(shè)計中，溫度指標(biāo)是很重要的， 應(yīng)采取適宜的拌和溫度、擊實溫度。 鋪筑試驗路面階段 鋪筑試驗路面為生產(chǎn)配合比驗證階段是大規(guī)模生產(chǎn)的前奏，是對瀝青路面生產(chǎn)的一次全面檢驗，也是承包人自身的一次全面檢驗，如新的機械與設(shè)備投產(chǎn)運行，工人的操作熟練程度，以及現(xiàn)場的指揮及統(tǒng)一協(xié)調(diào)等均包含在內(nèi)，通過試驗路面不但檢驗配合比所認(rèn)定的各項技術(shù)指標(biāo)，還要檢驗路面的攤鋪厚度、平整度、壓實度等。試驗路面的長度一般以 200m 左右為宜，最好選擇以平坡無其他干擾的地段，鋪筑完成后應(yīng)提交完整的技術(shù)報告。要減小瀝青混合料的級配變異性，必須控制集料的級配變異性。不同料源的集料必須分開堆放，分隔清楚，標(biāo)識明確。要加強料場管理： (1)瀝青拌和場內(nèi)不同規(guī)格的集料應(yīng)分開堆放，并具有可靠的隔離措施。有些施工單位采用編織袋裝碎石的方式堆積分隔，這種方式雖然簡單易行，但效果不好。 (2)運料車卸料時，不能在同一位置逐車向高、同時向四周擴大料堆，這樣會使大顆粒碎石向四周邊部滑溜，造成離析。 (3)粗集料要覆蓋，細(xì)集料要搭棚，防止雨淋。細(xì)集料潮濕對瀝青混合料級配影響較大，細(xì)集料潮濕時，顆粒之間粘聚力增大，就不會向干料那樣向主輸送帶連續(xù)供料，單位時間流過出料口的數(shù)量時多時少，對瀝青混合料中細(xì)集料的比例影響很大。 瀝青拌合樓要合理設(shè)置熱料倉篩孔。 瀝青拌和樓熱料倉篩孔尺寸選用表 表 4 瀝青混合料類型 熱料倉篩板尺寸 (mm) 1料 2料 3料 4料 AC13I 34 67 1111 1818 AC16I 44 1515 212 1 AC20I 44 1111 2525 AC25I 44 1111 2121 3232 對于其它類型瀝青混合料可根據(jù)最大公稱粒徑參照 ACI 型瀝青混合料，選擇合適的熱料倉篩孔尺寸。一般可以每兩個工作日檢查一次。這些異?，F(xiàn)象都會導(dǎo)致瀝青混合料級配出現(xiàn)異常變化。 冷料倉的級配控制 （ 1）冷料倉一般呈錐形，下面的放料口一般有兩種規(guī)格：一種為矩形料口，另一種為梯形料口，實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)矩形料口在冷料倉中的某一區(qū)域會因為架橋作用形成一塊死區(qū)，從而產(chǎn)生料的離析，而梯形料口則能避免這種死區(qū)的形成，因此建議使用梯形料口。因此有必要對上料司機進(jìn)行專門的培訓(xùn)。冷料倉的流量試驗，就是要找到流量與骨料規(guī)格（品種）、出料口開啟程度、小皮帶轉(zhuǎn)速（振動馬達(dá)轉(zhuǎn)速或電磁線包振蕩頻率）等之間的關(guān)系，并用流量關(guān)系曲線表示。 冷料倉出料口的張開程度可根據(jù)骨料的粗細(xì)，憑經(jīng)驗確定。具體方法是通過設(shè)定冷料倉不同的轉(zhuǎn)速分別稱量一定時間內(nèi)流出冷料的質(zhì)量，據(jù)此建立轉(zhuǎn)速與流量的 關(guān)系曲線，每個冷料倉均應(yīng)建立這種關(guān)系曲線，最后通過計算目標(biāo)配合比每一種料的流量查曲線圖確定拌合站的轉(zhuǎn)速。 生產(chǎn)中對熱料倉的質(zhì)量監(jiān)控 施工前，對于較舊的拌和站應(yīng)通過振幅檢查裝置來測量振動篩的振幅值，通過添加不同質(zhì)量的偏心塊來滿足振幅要求。每 天要求拌合站逐盤采集并打印實際使用的材料用量、瀝青混合料數(shù)量等，通過分析進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)的過程控制和總量檢驗。因此為了減少離析，裝料時料車應(yīng)前后移動，多次裝料，一般是先裝前面，再裝后面，最后裝中間。 6 混合料的拌和 根據(jù)瀝青品種和標(biāo)號，取規(guī)范中規(guī)定的中值為瀝青加熱溫度，骨料加熱溫度應(yīng)比瀝青加熱溫度高 1020℃ 。由于開始拌和時的集料溫度難以控制，特別是雨后施工，因此應(yīng)將穩(wěn)定前的料放掉，以免影響初期拌和混合料的質(zhì)量。混 合料不允許長時間存放，更不得儲存過夜，施工前應(yīng)事先計算好，避免浪費。即是采用瀝青混合料級配同標(biāo)準(zhǔn)級配的差值的一半做為調(diào)整值，使瀝青混合料級配逐步接近標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，以防止糾偏過度。瀝青混合料所有溫度參數(shù)中，起決定性控制作用的是出場溫度，它的高低決定了后續(xù)到場溫度、攤鋪及碾壓溫度的高低。 (1)集料干濕程度。由于潮濕集料含水量不均勻，并且造成級配不穩(wěn)定，尤其是細(xì)集料不均勻?；旌狭霞壟浞€(wěn)定性也直接影響礦料加熱溫度的穩(wěn)定，從而影響瀝青混合料的出場溫度的變異性。瀝青混合料出場溫度設(shè)定值是由瀝青的加熱溫度及集料的加熱溫度決定的。瀝青拌和樓骨料加熱溫度提高，瀝青混合料出場溫度提高，但提高幅度沒有明顯的比例關(guān)系，但溫度越高時，瀝青混合料出場溫度變化敏感度越高。 在瀝青路面施工中，為減少溫度離析，在瀝青拌和樓環(huán)節(jié)應(yīng)做到：粗集料要覆蓋，細(xì)集料要搭棚，避免雨淋；做好場地硬化，不同集料要分隔清楚，并做好排水工作，場內(nèi)不能有積水；在路面施工過程中不宜片面追求高溫，否則會引起瀝青老化，并且溫度 離析會更明顯。 瀝青含量的變化對于瀝青混合料的性質(zhì)變化是很敏感的，尤其是孔隙率、穩(wěn)定度、流值指標(biāo)。即使 使用合適的瀝青用量，并確定其變化 177。 瀝青含量影響