【正文】 料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。 通過土工試驗，將填料按規(guī)范規(guī)定分為 A、 B、 C、 D四類，施工中禁用 D 類填料，控制使用 C類填料，盡量使用 A、 B兩類填料。放線時每側(cè)加寬 30～ 50cm。 壓實前進行含水量檢測，根據(jù)填料含水量與最佳含水量的差異進行晾曬或補充灑水，使含水量控制在 177。 按試驗段確定的壓實方法及壓實遍數(shù)、機械組合進行碾壓。壓路機碾壓行駛速度開始時慢速，最大速度不超過 4Km/h；碾壓直線段由兩邊向中間。壓實度、寬度檢測合格經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，再進行下一層填筑。 、水泥穩(wěn)定土墊層 ．墊層施工準備 1）準備下承層 當水泥穩(wěn)定土鋪筑時。 2）測量 首先是在土基上恢復(fù)中線。 其次是進行水平測量。 3）備料 在采備集料前，先將料場的樹木、草皮和雜土和雜土清除干凈。 ．中心站集中拌和（廠拌）法施工 水泥穩(wěn)定土：我標配備 WHB500拌和設(shè)備 1套，生產(chǎn)能力 500T/h，按計劃貯存一定數(shù)量的水泥與合格的土料，有充足的水源并使混合料拌和上水準確計量。用水平儀控制攤鋪機啟動時熨平板的標高。開始攤鋪 3—6m 長時，應(yīng)立即檢測攤鋪面標高和橫向坡度，不符合設(shè)計要求時，應(yīng)適當調(diào)整熨平板高度和橫坡，直到合格，再繼續(xù)攤鋪。在攤鋪機前進過程中，螺旋攪拌籠兩端的混合料要保持飽滿充足，否則應(yīng)及時停止攤鋪，等混合料輸 送充足后再開機。 ： 在碾壓前檢測穩(wěn)定土層表面高程及路拱橫坡，檢測合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機在路基全寬內(nèi)進行壓實。往返一次為一遍，碾壓遍數(shù)：靜壓一遍，振動壓 3—5遍。全部碾壓操作應(yīng)在混合料運送到工地 2—3h內(nèi)完成。 ．養(yǎng)生及路緣處理 1）養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定土基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，不得時干時濕。 、水泥石灰砂礫土底基層 工作 （ 1）墊層驗收：墊層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定路拱，表面高程、寬度、平整度、密實度等均符合設(shè)計要求，有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認。 （ 2）施工機械設(shè)備：施工現(xiàn)場應(yīng)配置壓路機、裝載機、攤鋪機等機械，在工作面上進行適當組合。 。 （ 4）混合料配合比：在試驗室對新取砂礫、石灰、水泥檢驗合格后，按照規(guī)范要求進行試配， 7天飽水無側(cè)限抗壓強度在設(shè)計要求以上。 （ 2）攤鋪機攤鋪：攤鋪開始前，應(yīng)調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪標高增加 5—6cm 為墊木總厚度，要注意路拱橫坡度變化，按設(shè)計要求調(diào)整墊木橫向厚度。墊木厚度調(diào)整準確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調(diào)整攤鋪機，使之達到正常攤鋪狀態(tài)。正常施工中，攤鋪機每前進 10m，隨車檢測人員檢測一次攤鋪面標高、坡度、寬度。攤鋪機行走時，先傳送混合料 ，再行走攤鋪，攤鋪前應(yīng)保持下承層濕潤，干燥時應(yīng)用灑水車灑水。由兩側(cè)路肩向道路中心碾壓，碾壓時，配合人員要跟機作業(yè)，要求碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，碾壓時，壓路機行走速度為 —2km/h，密實度增大后，適當增大碾壓速度。達到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員檢測壓實度，不合格時，繼續(xù)碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓一遍成型。碾壓過程中要求全幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)適當增加碾壓遍數(shù)。碾壓過程中，如果出現(xiàn) “彈簧 ”、松散、起皮、 “臃包 ”等現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時翻開重新拌和或換填新的混合料，使其達到質(zhì)量要求。 （ 4）灑水養(yǎng)生及交通管制： 1養(yǎng)生：每段底基層碾壓完成后，立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生一般可采 用灑水車灑水，灑水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕。養(yǎng)生期一般為 7天，下層施工完成后應(yīng)達到規(guī)定的養(yǎng)生時期，使其達到要求的強度，再施工上層。 2交通管制：混合料攤鋪完成進入養(yǎng)生期后，封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。 、水泥穩(wěn)定砂礫基層 （ 1）底基層驗收：底基層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定路拱，表面高程、寬度、平整度、密實度等均符合設(shè)計要求，有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認。 （ 2）施工機械設(shè)備：施工現(xiàn)場應(yīng)配置壓路機、裝載機、攤鋪機等機械，在工作面上進行適當組合。 拌合料采用集中廠拌，機械攤鋪施工工藝，壓實度檢驗采用灌砂法，要求壓實度不小于設(shè)計。 注：由于水泥穩(wěn)定砂礫基層與水泥石灰砂礫土底基層施工工藝相近，所以不再敘述。 、原材料的進場及檢驗 各種原材料在進場前，首先 要經(jīng)有關(guān)試驗人員檢驗確認合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進場，進場時，報監(jiān)理工程師認可，否則不許使用。否則必須加抗剝落劑，確保礦料和瀝青的粘結(jié)性。 （ 3）填料：應(yīng)潔凈干燥，符合級配要求，親水系數(shù)小于 。 （ 5）瀝青：瀝青指標 因符合技術(shù)規(guī)范要求。 一般檢驗： a．檢驗混合料拌和時間、溫度等是否合理； b．檢驗鋪筑質(zhì)量是否理想； c．檢驗施工工藝是否合理； d．檢驗配合比是否滿足要求； 、對基層的復(fù)檢 （ 1）對于局部破損的基層進行小修清掃； （ 2）清掃出 的雜物、浮料等由專人負責運出施工現(xiàn)場，禁止亂堆、亂棄： （ 3）清掃要干凈。 （ 2）根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑淖鴺耍M行中線恢復(fù)，并劃出邊線、攤鋪機行駛線及運料車行駛線。 、拌和： （ 1）材料供給：由 裝載機將各種規(guī)格礦料投入料倉內(nèi)，每個料斗按配合比經(jīng)要求分別通過懸掛計量皮帶連續(xù)輸送給傳送帶，由此進入烘干筒；冷料的供給量由變速電機轉(zhuǎn)速控制，礦料在筒內(nèi)連續(xù)旋轉(zhuǎn)前進，根據(jù)中心控制室電子計算機發(fā)出的礦料重量指令，瀝青自動按輸入的用油量供給。 （ 3）拌和：當?shù)V料在滾筒內(nèi)加熱到足夠溫度時，被送到拌和倉內(nèi)，為了使加入的礦粉與礦料均勻分布，避免產(chǎn)生瀝青混合料中的 “粉膠 ”團粒，在加入細集礦粉后 干拌 5s 之后由自動控制裝置按瀝青用量噴灑瀝青進行拌和，拌和時間控制在 40s內(nèi)，從而保證瀝青混合料出廠質(zhì)量達到有效控制。 （ 4）貯存：拌和好的瀝青混合料漏入提升車內(nèi)，由提升車送往貯料倉，拌和結(jié)束。其原因大致如下： a．拌和時間不足； b．細顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉增多； c．瀝青用量不夠； d．礦料或瀝青加熱溫度不夠。 （ 1）施工前對全體駕駛員進行培訓，加強汽車保養(yǎng)，避免運輸途中，汽車拋錨，造成混合料的冷卻受損，裝料時汽車要前后移動，馬槽位置分 2—3段裝滿避免混合料在裝車滾動過程中產(chǎn)生離析，卸料過程中運料車應(yīng)空檔靠攤鋪機推動前進； （ 2）運料車必須按指定路線行駛，聽從現(xiàn)場負責人指揮。 （ 4）在卸料過程中嚴禁運料車撞擊攤鋪機。 、攤鋪：面層攤鋪前由測量員根據(jù)復(fù)核無誤的水準點及控制樁測定 雙邊鋼釬，按設(shè)計標高掛鋼絞線，以控制攤鋪標高，攤鋪時采用浮動式基準沿基面層行進以提高路面的平整度和行車舒適性。壓路機不能在路面調(diào)頭及轉(zhuǎn)彎，每完成一個作業(yè)段要嚴格控制車輛，保證路面清潔并及時完成面層鋪筑。 （ 2）碾壓前由試驗員測量溫度確定碾壓區(qū)的位置，并用彩色小旗對初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分 (紅色旗前方為初壓區(qū)，紅旗與黃旗間為復(fù)壓區(qū)，黃旗與綠旗間為終壓區(qū) )。 (3)碾壓 時壓路機由低處向高處呈梯形碾壓，梯形斜線與行車方向成成 45～夾角。減速停車應(yīng)有足夠長的緩和段。無論是終壓還是復(fù)壓，壓路機禁上山現(xiàn) “先震動后行走 ”的錯誤操作，并且整個震搗碾壓過程中壓路機必須保持勻速。碾壓過程中壓路機不得隨意停頓，碾壓完畢，壓路機停放于當天碾壓區(qū) 500m外 且溫度低于 20℃ 的路面外側(cè) (包括加水時 )。 (6)最終碾壓 (趕面碾壓 )必須由試驗員按溫度控制，避免終壓溫度過高而出現(xiàn)縱向輪跡，尤其是在接頭處更要嚴格控制。 (7)在碾壓過程中，試驗員要及時按規(guī)范所規(guī)定的頻率進行壓實度取樣，并及時與工長配合交換信息，以達到規(guī)范要求。 、接縫處理：當一天鋪 筑結(jié)束后，攤鋪機在接近端部前 1m處抬起熨平板，駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊之后碾壓，下次鋪筑時用切割機將上次末端標高、厚度不合適部分切除，并涂灑粘層油，從接縫處繼續(xù)攤鋪并調(diào)整好松鋪厚度，配合人工修理至滿意，碾壓時先用雙輪振動壓路機橫內(nèi)碾壓。不符合要求及時鏟除，重新施工。 （ 3）及時清掃路面雜物，防止路面污染。 、瀝青混凝土面層施工過程中注意事項 （ 1）原材料質(zhì)量的控制 —種原材料盡可能選擇在一個料場，如料場生產(chǎn)能力不能滿足工程進度需求，應(yīng)對不同料廠的材料統(tǒng)一生產(chǎn)規(guī)格或?qū)Σ牧线M行二次加工，確保進場材料規(guī)格一致。 （ 3）準確 掌握并嚴格控制拌和料的配合比和用油量及拌和、攤鋪、碾壓的溫度。 （ 5）橫向接頭必須由人工配合整修，用 6m直尺檢驗。 （ 7）運行過程中，攤鋪機需嚴格按標線行駛，誤差小于 3cm，行駛速度均勻 —致，速度一般控制在 —／ min。 （ 9）工作完畢清洗熨平板時，須將熨平板伸至路面以外或采取保護措施，杜絕污染路面現(xiàn)象發(fā)生。 （ 11）鋪裝時要及時檢查標高、橫坡和厚度。 （ 13）施工完畢后，攤鋪機停放在接頭 10m以外，以便壓路機的最終碾壓。 （ 2）面層施工過程中，鋼絞線不宜超過 300m，以免鋼絲下垂，導致波浪現(xiàn)象發(fā)生。 （ 4）鋼鉸線應(yīng)有專人負責看管，攤鋪機、行人、車輛不準掛撞鋼鉸線，保證基準線準確無誤。 （ 6）攤鋪機勻速行駛是保證路面平整度的關(guān)鍵 (一般控制速度 2—4m／ min)。 （ 8）攤鋪機的仰角不宜隨意調(diào)整。 （ 10）加強檢測，平整度不合格位置及時進行特殊碾壓處理。 施工設(shè)備應(yīng)停放在溫度已降至 50℃ 以下的油外邊緣。 2）雖經(jīng)壓實，但不控制或不認真控制其壓實度、縱、橫斷高程、平整度和碾壓寬度。 2）有意偷工減料，只圖省工、省時、省機械。 ： 1）不經(jīng)壓實的土路床，等于路面結(jié)構(gòu)鋪 筑在軟地基地，其軟基有較大的空隙，經(jīng)過雨和雨水的滲透以及冬春的水分積聚，軟土基中會充入大量水分，使土基穩(wěn)定性降低，支承不住路面結(jié)構(gòu)，路面將出現(xiàn)早期變形破壞。 3）不控制土路床的縱、橫斷面調(diào)和，光控制其上結(jié)構(gòu)層的高程，將不能保證結(jié)構(gòu)層的設(shè)計厚度，會出現(xiàn)薄厚不均，不能滿足設(shè)計要求的薄弱部分，會出現(xiàn)過早破壞。 ： 1）技術(shù)素質(zhì)偏低的管理人員應(yīng)進行培訓，施工時作好工序技術(shù)交底。20MM）、橫斷高程（ 177。%）、平整度（ 10MM）的基礎(chǔ)上，填方路段路床向下 0—80CM 范圍內(nèi)，挖方路段路床向下 0—30CM范圍內(nèi)要達到重型擊實標準 93%壓實度（采用輕型擊實標準時要達到 95%） 3）路床工 序中的密實度項目和路面各結(jié)構(gòu)層一樣是主要檢查項目（即帶 △ 項目），不作土路床工序等于密實度合格率為 0，按質(zhì)量檢驗評定標準評定方法判定應(yīng)屬不合格工程，因此，必須加強土路床工序的質(zhì)量控制。 ：邊線控制不準，或邊線樁丟失、移位、修整和碾壓失去依據(jù)。當軟基較干燥時有一定的支承力，結(jié)構(gòu)層能成活，當軟基受雨水浸透或冬春水 分集聚，土基失去穩(wěn)定性時，路邊將下沉造成掰邊。 2）路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度（包括道牙基礎(chǔ)寬度）每側(cè)不得小于 10CM。 ： 1）忽視土路 床密實度的重要性或強調(diào)水源困難或強調(diào)灑水設(shè)備不足。 ：達不到要求的密實度，經(jīng)受不住車輛荷載的考驗，縮短路面結(jié)構(gòu)的壽命，出現(xiàn)早期塌陷。 2）如果路床土層干燥，應(yīng)實行灑翻拌的方法，直至路床土層（ 0—30MM）全部達到最佳含水量時再行碾壓。 ： 1）在挖方路槽開挖后，降雨、雨水浸入路床松土層。 3）填方路基路床土層填入過濕土或受雨水浸泡。 ：路床土層中含水量超過壓實最佳含水量，部分會出現(xiàn) “彈簧 ”現(xiàn)象，達不到要求密實度，影響路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性。 ： 1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程，應(yīng)當日碾壓成活，同時要挖好排水溝；填 方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當日成活。 2）路床土避免填筑粘性較大的土。 、路床上層含有有機物質(zhì) ：路床土層內(nèi)含有樹根、雜草、垃圾等有機物質(zhì)未予清除。 2）路床土層路位正處在被填墊過的含有機雜物的房碴土或垃圾土。 ：不論是填方路床還是挖方路槽土層中不應(yīng)含有任何有機物質(zhì)，如土路床處于含有機物的房碴土或垃圾土土層應(yīng)換填好土；如有少量樹根、雜草、木塊等有有機物應(yīng)清除干凈。 ：生產(chǎn)工藝粗放，水泥含量不均勻，甚至少加水泥。 ：按設(shè)計卻保含灰量，隨拌隨灑水碾壓，進行及時養(yǎng)護。 危害：隨暴曬的時間增長，裂縫會越來越嚴重，將基層表面切割成數(shù)平方米大小不一的小塊。 、攤鋪時粗細料分離 現(xiàn)象：攤鋪時粗細料離析，也像級配砂礫出現(xiàn)梅花（粗料集中）砂窩（細料集中）現(xiàn)象一樣。 危害：水泥和砂礫集中的部分，粗骨料少，強度低；粗骨料集中部分，水泥和砂石結(jié)合料少，呈松散狀態(tài)，形不成 整體強度。 ，也要將其挖出分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓?；驗⑺^多，碾壓時出現(xiàn) “彈性 ”現(xiàn)象。 危害：含水泥量對混合料壓實后的強度影響較大，試驗證明：當 含水量處于最佳含水量