【正文】 ............. 58 三、 風(fēng)力計(jì)算 .......................................................................................................... 62 四、 墩柱配筋 .......................................................................................................... 63 五、 墩頂位移檢算 .................................................................................................. 67 第四節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)計(jì) ............................................................................................................. 68 一、 7 號(hào)樁的計(jì)算 ................................................................................................... 68 二、 10 號(hào)墩的計(jì)算 ................................................................................................. 76 三、 單樁承載力檢算 .............................................................................................. 85 第五章 橋臺(tái)設(shè)計(jì) .................................................................................................................... 87 第一節(jié) 荷載計(jì)算 ............................................................................................................. 87 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 2 一、 支座反力的計(jì)算 .............................................................................................. 87 第二節(jié) 蓋梁設(shè)計(jì) ............................................................................................................. 91 第三節(jié) 樁基設(shè)計(jì) ............................................................................................................. 95 一、 尺寸擬定 .......................................................................................................... 95 二、 樁的計(jì)算 .......................................................................................................... 95 小 結(jié) .................................................................................................................................... 109 致 謝 .................................................................................................................................. 110 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................ 111 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 3 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈 交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo) 注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描 等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 1 第一章 基本資料 第一節(jié) 項(xiàng)目概況 杭州灣跨海大橋橫跨杭州灣中部，連接港口開放城市寧波和商貿(mào)城市嘉興，是我國(guó)同三國(guó)道主干線跨越杭州灣最便捷的通道，建成后可縮短寧波至上海間的陸路距離 100多公里，使寧波、舟山、臺(tái)州、溫州等浙東南地區(qū)與上海的聯(lián)系更加緊密，可以更充分地發(fā)揮上海的經(jīng)濟(jì)輻射和聚集功能，促進(jìn)上海浦東的開發(fā)與發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng) 上海在長(zhǎng)江三角洲的“龍頭”地位，帶動(dòng)和促進(jìn)浙江、上海、江蘇經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展。 第二節(jié) 總體設(shè)計(jì) 杭州灣跨海大橋總體設(shè)計(jì)包括平縱線形設(shè)計(jì)、橋跨總體布置及景觀設(shè)計(jì)。 影響大橋平面線形的因素較多，主要有北岸連接線、北岸海堤、乍浦港規(guī)劃內(nèi)河港池、北航道、南航道、南岸登陸點(diǎn)、南岸海堤、南岸連接線，杭州灣水域流速流向分布、兩岸岸線規(guī)劃及路線線形的各項(xiàng)指標(biāo)等。 大橋縱斷面線形的影響因素也很多，不僅受到最大縱坡、最小坡長(zhǎng)、最大坡長(zhǎng)等路線設(shè)計(jì)指標(biāo)控制，還受橋下通航、通車、通人的凈空高度及橋頭軟土路基段的填土高度限制。 由于橋梁規(guī)模大，大橋 總體景觀主要平縱總體線形加總體造型決定，大橋景觀效果見圖 1。相對(duì)高差為：。立面為折線，主橋中心里程是 K0+，全橋中心里程為： K0+， 第四節(jié) 工程概況 該橋?qū)儆诤贾轂晨绾４髽虮卑哆B接線工程的一部分 —— 海鹽樞紐 4號(hào)橋，是連接寧波與嘉興之間的一座橋；橋下通航為規(guī)劃四級(jí)航道； 第五節(jié) 地質(zhì)、地震 鉆孔 ZKS71的里 程是 K0+，從柱狀圖中可以看出 : 粘土 厚度 60厘米 淤泥質(zhì)粘土 厚度 220厘米 粘土 厚度 590厘米 亞粘土 厚度 490厘米 亞粘土 厚度 430厘米 亞粘土 厚度 400厘米 亞砂土 厚度 400厘米 亞砂土 厚度 490厘米 亞粘土 厚度 660厘米 粘土 厚度 670厘米 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 3 亞粘土 厚度 570厘米 粘土 厚度 510厘米 鉆孔 ZKS70的里程是 K0+, 從柱狀圖中可以看出 : 亞粘土 厚度 50厘米 淤泥質(zhì)亞粘土 厚度 150厘米 亞粘土 厚度 470厘米 粘土 厚度 870厘米 亞粘土 厚度 650厘米 亞砂土 厚度 600厘米 亞砂土 厚度 490厘米 亞粘土 厚度 260厘米 粘土 厚度 640厘米 亞粘土 厚度 450厘米 亞粘土 厚度 450厘米 粘土 厚度 390厘米 鉆孔 ZKS69的里程是 K0+, 從柱狀圖中可以看出 : 亞粘土 厚度 760厘米 亞粘土 厚度 600厘米 亞粘土 厚度 690厘米 亞砂土 厚度 500厘米 亞砂土 厚度 700厘米 亞粘土 厚度 330厘米 粘土 厚度 760厘米 亞粘土 厚度 340厘米 亞粘土 厚度 790厘米 鉆孔 ZKS68的里程是 K0+，從柱狀圖中可以看出 : 亞粘土 厚度 240厘米 亞粘土 厚度 650厘米 粘土 厚度 590厘米 亞粘土 厚度 680厘米 亞砂土 厚度 650厘米 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 4 亞砂土 厚度 480厘米 粘土 厚度 700厘米 亞粘土 厚度 700厘米 亞粘土 厚度 630厘米 亞粘土 厚度 330厘米 鉆孔 ZKS65的里程是 K0+, 從柱狀圖中可以看出 : 亞粘土 厚度 60厘米 淤泥質(zhì)粘土 厚度 190厘米 亞粘土 厚度 600厘米 粘土 厚度 400厘米 亞粘土 厚度 370厘米 亞粘土 厚度 560厘米 亞粘土 厚度 490厘米 亞砂土 厚度 800厘米 粘土 厚度 690厘米 亞粘土 厚度 440厘米 粘土 厚度 880厘米 地震設(shè)防烈度為 6度，橋址地震動(dòng)峰值加速度為 ，從鉆孔柱狀圖上可以看出本區(qū)段表層為亞粘土，厚度約為 50~760厘米左右，整個(gè)區(qū)域軟土層較厚，分布在表層的亞粘土下面，樁基持力層在亞砂土層上或埋藏更深的硬塑性粘土層上，因此設(shè)計(jì)采 用φ 150和φ 130兩種樁基。再根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笳居^測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，多年平均氣溫為 176。 C（ 7月份），月平均最低氣溫為 176。 第七節(jié) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1．線路等級(jí)：一級(jí) n 2．車道數(shù)目：?jiǎn)蜗蛉嚨? 3．行車速度： 120km/h 4．平面線形：直線 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 5 5．線路坡度：平坡 6．橋面寬度：主橋： 12m，引橋： 12~16m 7．設(shè)計(jì)荷 載：公路Ⅰ級(jí) 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 6 第二章 方案比選 方案一 根據(jù)地理水文地質(zhì)等要求：該橋主橋采用跨徑為 45m+80m+45m的三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，單箱單室；引橋采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的混凝土小箱梁；全橋總長(zhǎng)為 米，下部主墩采用實(shí)體墩，其余均采用柱式墩 ,基礎(chǔ)為樁基；南引橋跨徑為 2*續(xù)梁，北引橋是 2 25m+2 25m+4 25m的連續(xù)梁。 主橋橋面寬度為 2 +11m，起點(diǎn)處橋面寬度為 2 +11m，終點(diǎn)處橋面寬度 2 +15m；橋面縱坡坡度分別為 %和 %，橫坡坡度為 2%。主要材料：箱梁采用 C50混凝土。雙向四車道，橋面寬度是 2+11m，設(shè)計(jì)荷載是：汽車 超 20 級(jí)，掛車 120，設(shè)計(jì)橋面縱坡坡度分別為 %和 %，橫坡坡度為 2%。 由于該橋位于杭州灣軟土地基上，地基無法承受拱橋所產(chǎn)生的水平推力，所以傳統(tǒng)拱橋不適宜在該地區(qū)建造。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 7 表 方案比較 方案編號(hào) 一 二 橋形 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合橋 跨徑布置 2 +45+80+45+6 25= 2 +40+90+40+6 25= 通航凈空高度（ m） 7m 8m 主橋橋墩形式 主墩采用實(shí)體墩，其余采用柱式墩 主墩采用實(shí)體墩，其余采用柱式 墩 主梁施工方法 懸臂現(xiàn)澆法 先拱后梁懸臂拼裝法 橋梁寬度（ m） 主橋?yàn)椋?2 +11=12m 引橋?yàn)椋?2 +15=16m, 2 +11=16m 主橋?yàn)椋?2 +11=12m 引橋?yàn)椋?2 +15=16m,