【正文】 目 NOX 年產(chǎn)生量為 。 綜上，本項目隧道窯焙燒過程中產(chǎn)生的污染物的產(chǎn)排污情況如下表 表 9 隧道 窯廢氣污染物產(chǎn)排污情況 污染物指標 產(chǎn)生量 產(chǎn)生濃度 mg/m3 治理措施 排放量 排放濃度 mg/m3 工業(yè)廢氣量 108m3/a / / 108m3/a / 煙塵 39t/a 濕法堿液脫硫 二氧化硫 t/a t/a 二氧化氮 t/a t/a 本 項目 采用 雙堿法脫硫除塵 設(shè)備 對煙氣脫硫除塵 ，根據(jù) 《磚瓦工業(yè)大氣污染物排放標準》（ GB296202020） 中規(guī)定，焙燒窯的排氣筒高度不低于 15m，排氣筒周圍 200m有建筑物時，排氣筒高度還應高于建筑物 3m以上。 由上表可以看出項目污染物 產(chǎn)生量不滿足 《磚瓦工業(yè)大氣污染物排放標準》（ GB296202020） 中的相關(guān)濃度要求，但采取措施后污染物的 排放 濃度 滿足 《磚瓦工業(yè)大氣污染物排放標準》（ GB296202020） 中 顆粒物、 二氧化硫 及 氮氧化物 （以 NO2計） 排放濃度 ， 分別小于 30 mg/m 200mg/m3和 300mg/m3 的要求 。 根據(jù)聶國朝《采石場大氣污染物源強分析研究》（資源調(diào)查與境 .）通過實地觀察與實驗研究，模擬主要產(chǎn)生塵源的破碎、分篩工序。本項目原料年破碎量為 168000 t/a，原料破碎粉塵產(chǎn)生量為 ：168000=42t/a。 無 組織排放源 本項目無組織排放源主要有： 物料裝卸作業(yè)揚塵、 物料轉(zhuǎn)運揚塵 、粘土礦區(qū)開采揚塵 ； a、物料裝卸作業(yè)揚塵 本項目建設(shè)封閉原料庫， 且原料庫地面硬化， 因此項目運營后 原料 由卡車運輸至廠區(qū) 原料庫內(nèi)卸載 ，卸載過程產(chǎn)生粉塵 較少 。 Q=式中： Q——自卸汽車卸料起塵量， g/次； u——平均風速， m/s， ； M——汽車卸料量， t，運輸車輛為 10t/次； Q 粉塵 =10/=。用 25t 汽車運輸，需運輸 6848 次。 為控制卸料粉塵產(chǎn)生量，環(huán)評要求在原料庫上部安裝移動式噴水霧化器，卸料時向車輛噴水降塵，去塵率可達到 60%，原料卸料時粉塵產(chǎn)生量減小 至。 運輸車輛出入頻繁。 本項目原料及成品采用汽車運輸，運輸揚塵主要是車輛經(jīng)過帶起的粉塵，運輸線路上的起塵量按下式計算： 式中： QP——道路揚塵量（ kg/km 本項目 廠內(nèi)道路長約 150m。輛。采取灑水降塵 、道路清掃等措施 后，降塵率可達 60%，則道路運輸起塵量為 。（取 120s/t） 可算出， Q =粘土 裝卸點下風向起塵量 ，采取灑水降塵措施，類比同類項目降塵效率可以達到 60%，則排放量為 。 基本特點主要是 工地相對集中，機械化程度高，在多種施工活動中存在著污染環(huán)境的因素。年； V50—— 距地面 50 米處風速， m/s； V0 —— 起塵風速， m/s； W —— 塵粒含水率， %。塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風速等氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。當粒徑為250μm時，沉降速度為 ，因此，當塵粒大于 250μm時，主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。 (2)對裸露建設(shè)用地，實施平整壓實并定期 灑水 。 采取以上措施后，裸露地面揚塵將對環(huán)境的影響較小。施工過程如果環(huán)境管理、監(jiān)理措施不夠完善，進行粗放式施工，現(xiàn)場建筑垃圾、渣土不及時清理、覆蓋、灑水抑塵，出入場地運輸車輛不及時沖洗、篷布遮蓋等，均易產(chǎn)生建筑揚塵。 據(jù)類比測算， 從 某 施工場地實測資料 可以看出 施工期大氣 中 TSP 的濃度 變化。 （ 2）施工場地 至下風距離 100m 內(nèi)，環(huán)境空氣中 TSP 含量是其上風向監(jiān)測結(jié)果的 ～ 倍；至下風距離 200m處環(huán)境空氣中 TSP 含量趨近于其上風向背景值。銅川市常年主導風向為東北風，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，項目區(qū)下風向 100m 范 圍內(nèi)無敏感點分布， 離項目最近敏感目 標為 雷居村 二組 23 戶 居民 ， 距離項目地 150m，位于項目 側(cè) 風向。但為了減小施工期揚塵對 大氣環(huán)境及 施工人員的影響，還需要加強抑塵措施，將揚塵影 響降到最低；施工揚塵影響為短期影響，施工結(jié)束后，地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量基本可以恢復至現(xiàn)狀水平。 (2)建設(shè)項目在施工期間，應設(shè)置施工標志牌、現(xiàn)場平面布置圖和安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護、文明施工制度及揚塵投訴舉報電話，明確環(huán)保責任單位和負責人，接受社會監(jiān)督。 (3)項目建設(shè)期間，應在工地邊界設(shè)置高度 米以上的硬質(zhì)圍欄 ， 圍擋底端設(shè)置防溢座。 (5)及時整理工地物料，嚴禁亂堆亂放， 施工現(xiàn)場集中堆放的土方必須覆蓋，對易引起揚塵的物料采用綠色遮陽網(wǎng)、密目網(wǎng)進行全部覆蓋，嚴禁裸露。 (7)要對施工現(xiàn)場的水泥及其它粉塵類建筑材料必須密閉存放或覆蓋，嚴禁露天放置，工地每日灑水不少于 3 次。 (9)禁止施工現(xiàn)場攪拌混凝土、砂漿等。 (11)若施工單位未能按規(guī)定采取空氣污染防治措施，那么必須提出替代防治措施，經(jīng)地方主管部門同意后方可開工，否則主管部門將依施工污染情況實施處 15 罰。 ③道路揚塵 據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，施工工地的揚塵主要是由運輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚塵總量的 60%，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗公式計算： ??????????????????? PWvQ 式中 ： Q——汽車行駛的揚塵， kg/km 表 12 以一輛載重 5t 的卡車為例，通過一段 長度為 500m 的路面時，不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下產(chǎn)生的揚塵量 。 表 12 不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵 單位： kg/輛表 14 為施工場地灑水抑塵試驗結(jié)果，結(jié)果表明實施每天灑水 4～ 5 次進行抑塵，可有效地控制施工揚塵，可將 TSP 污染距離縮小到 20～ 50m 范圍。 采取以上措施后，道路揚塵對環(huán)境空氣的影響較小 。機械排放廢氣主 要是 SO NOx及 碳氫 化合物，車輛尾氣主要污染物為 CO、 NOx及 碳氫 化合物等，間斷運行。 采取以上措施后，施工機械和車輛廢氣對環(huán)境空氣的影響很小。 ② 污染源 源強確定 本項目 隧道窯 燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣 采用 雙堿法 脫硫除塵對廢氣進行處理 ，處理后 經(jīng) 15m排氣筒排放 。本項目有組織排放影響預測結(jié)果見表 15。 18 表 16 破碎粉塵排放 影響預測結(jié)果統(tǒng)計 （預測因子： PM10） 污染源 PM10 D/m C PM10（ mg/m3） 占標率 P PM10 (/%) 100 200 285 300 400 500 600 700 800 900 1000 1500 2500 下風向最大濃度 D10%(m) 285 原料破碎工段粉塵 最大地面濃度 及占標率 分別 為 mg/m3， %；污染物 最大落地濃度 均滿足 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（ GB30952020）中二級標準 ，對 周圍 環(huán)境空氣影響很小。 項目采用鈉堿雙堿法脫硫設(shè)備對窯爐煙氣脫硫處理。該工藝產(chǎn)生的脫硫產(chǎn)物有 Na2SO CaSO4。 a、 在吸收塔內(nèi)的二氧化硫吸收過程： 2NaOH + SO2 → Na 2SO3+ H2O Na2SO3+ SO2 + H2O → 2NaHSO 3 19 b、 將吸收了 SO2的吸收液送至石灰反應器 ， 進 行吸收液的再生和固體副產(chǎn)物的析出。1/2H2O +3/2H2O 再生的 NaOH 和 Na2SO3等脫硫劑可以循環(huán)使用，由于存在著一定的氧氣，因此同時會發(fā)生下面的副反應： Na2SO3+O2→Na 2SO4 鈉堿雙堿法具有以下優(yōu)點： a、 用 NaOH 脫硫，循環(huán)水基本上是 NaOH 的水溶液。 b、 吸收劑的再生和 脫硫渣沉淀發(fā)生在吸收塔之外，減少了塔內(nèi)結(jié)垢的可能性，因此可用高效的板式塔或填料塔代替目前廣泛使用的噴淋塔，從而大大減少了吸收塔的尺寸和操作液氣比，降低了脫硫成本。 因此，通過和設(shè)計單位溝通以及上網(wǎng)查找相關(guān)資料以及文獻，該項目采用的脫硫除塵設(shè)備的脫硫效率可達到 90%以上，環(huán)評認為項目擬采取的脫硫措施可行。收集的粉塵回用于制磚生 產(chǎn)線，因此破碎篩分 過程 無組織粉塵對外界環(huán)境影響較小。 ① 原料裝卸揚塵治理措施 （ 1） 原料 庫 地面應進行水泥硬化 ， 且建密閉的原料 庫 ， 卸料時，原料 庫 進行噴霧降塵 ，一邊卸載一邊噴水降塵 ； （ 2） 裝卸原料時盡量降低物料落差，以減少揚塵產(chǎn)生 。 ② 礦區(qū)內(nèi)道路揚塵措施 運 營 期 后 ， 廠 區(qū) 道 路 全 部 硬 化 ， 也 進 行 了 合 理 綠 化 ， 在 運 輸 道路進行灑水降塵，每天灑 水 45 次， 以減少汽車運輸過程中產(chǎn)生揚塵；裝卸時間盡量要避免大風及下雨天氣，同時應盡量降低落差，同時要加強管理，裝卸場所應采取經(jīng)常灑水及清掃。 通過采取以上措施，同時在企業(yè)生產(chǎn)過程中加強管理，并對職工進行環(huán)境保護的教育，可使運營期間對大 氣環(huán)境的影響降到最低程度，對周邊環(huán)境影響較小 。 ③ 粘土采區(qū)粉塵 措施 采區(qū)揚塵主要來源為粘土 在裝卸過程中由于落差引起的粉塵 ，通過降低物料落差，增加灑水次數(shù)，以增加物料表面含水率的措施來降低采區(qū)粉塵，同 時，加強采區(qū)環(huán)境管理，大風天氣禁止粘土開挖等，同時，隨著采粘土階段的不斷推進，建議增加皮帶傳輸。環(huán)評認為 措施可行。 六、 小結(jié) 綜上所述，本項目選址及總圖布置合理， 隧道窯 排放的 煙塵、 NOX 和 SO2在采用相關(guān)環(huán)保措施之后，對區(qū)域環(huán)境影響較??；經(jīng)過預測分析，無組織排放 量較少 ，在控制污染物總量排放的情況下，該項目可行。中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會，是在我國進入全面建成小康 社會決定性階段召開的一次十分重要的大會。此時此刻 ，我們有一個共同的感覺：經(jīng)過九十多年艱苦奮斗，我們黨團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民，把貧窮落后的舊中國變成日益走向繁榮富強的新中國，中華民族偉大復興展現(xiàn)出光明前景。當前，世 情、國情、黨情繼續(xù)發(fā)生深刻變化，我們面臨的發(fā)展機遇和風險挑戰(zhàn)前所未有。 一、過去五年的工作和十年的基本總結(jié) 十七大以來的五年，是我們在中國特色社會主義道路上奮勇前進的五年，是我們經(jīng)受住各種困難和風險考驗、奪取全面建設(shè)小康社會新勝利的五年。為貫徹十七大精神，中央先后召開七次全 會 ，分別就深化行政管理體制改革、推進農(nóng)村改革發(fā)展、加強和改進新形勢下黨的建設(shè)、制定“十二五”規(guī)劃、推進文化改革發(fā)展等關(guān)系全局的重大問題作出決定和部署。經(jīng)濟平穩(wěn)較快 發(fā)展。財政收入大幅增加。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新進展，基礎(chǔ)設(shè)施全面加強。創(chuàng)新型國家建設(shè)成效顯著，載人航天、探月工程、載人深潛、 超級計算機、高速鐵路等實現(xiàn)重大突破。改革開放取得重大進展?，F(xiàn)代市場體系和宏觀調(diào)控體系不斷健全，財稅、金融、價格、科技、教育、社會保障、醫(yī)藥衛(wèi) 生、事業(yè)單位等改革穩(wěn)步推進。人民生活水平顯著提高。民主法制建設(shè)邁出新步伐。實行城鄉(xiāng)按相同人口比例選舉人大代表。中國特色社會主義法律體系形成，社會主義法治國家建設(shè)成績顯著。行政體制改革深化，司法體制和工作機制改革 取得新進展。社會主義核心價值體系建設(shè)深入開展，文化體制改革全面推進，公共文化服務體系建設(shè)取得重大進展，文化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，文化創(chuàng)作生產(chǎn)更加繁榮，人民精神文化生活更加豐富多彩。社會建設(shè)取得新進步。教育事業(yè)迅速發(fā)展，城鄉(xiāng)免費義務教育全面實現(xiàn)。全民醫(yī)?；緦崿F(xiàn)，城鄉(xiāng)基本醫(yī)療衛(wèi)生制度初步建立。加強和創(chuàng)新社會管理，社會保持和諧穩(wěn) 定。中國特色軍事變革取得重大成就，軍隊革命化現(xiàn)代化正規(guī)化建設(shè)協(xié)調(diào)推進、全面加強，軍事斗爭準備不斷深化，履行新世紀新階段歷史使命能力顯著增強，出色完成一系列急難險重任務。香港、澳門保持繁榮穩(wěn)定，同內(nèi)地交流 合作提高到新 水平。外交工作取得新成就。黨的建設(shè)全面加強。黨內(nèi)民主進一步擴 大。創(chuàng)先爭優(yōu)活動和學習型黨組織建設(shè)深入進行，基層黨組