【正文】 并保證隨時(shí)響應(yīng)業(yè)主對(duì)工期的調(diào)整。 （ 3）竣工驗(yàn)收達(dá)標(biāo)、滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范、合同要求 。 （ 2）年內(nèi)重大傷亡事故率、重大火災(zāi)事故率、重大設(shè)備事故率為零。 （ 5）重大安全責(zé)任事故： 0。工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊；工地生活設(shè)施必須清潔文明；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作。 （ 2）對(duì)噪聲源進(jìn)行控制達(dá)標(biāo) （ 3）施工粉塵（顆粒物）排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) （ 4）年水電消耗較計(jì)劃節(jié)余 %。 （二）、施工總體進(jìn)度計(jì)劃 本工程的特點(diǎn)是，時(shí)間緊，任務(wù)重，因此總體進(jìn)度計(jì)劃必須抓住關(guān)鍵，統(tǒng)籌安排，全面展開，確保工期 ,具體安排是： 12月 13日： k0+～ k1+050（ 左 幅） 下 面層 k0+～ k1+050（ 右 幅）下面層 12月 14日： k0+～ k1+040（左幅） 中 面層 k0+～ k1+040（ 右 幅） 中 面層 12月 15日： k0+～ k1+030（左幅） 上 面層 k0+～ k1+030（ 右 幅） 上 面層 （三）、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 1 、設(shè)備動(dòng)員周期 以本合同段的施工任務(wù)和有效施工工期為依據(jù)，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)配足、配齊與本工程特點(diǎn)相適應(yīng)的設(shè)備品種、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量。對(duì)于自有設(shè)備，統(tǒng)一維修；購(gòu)買設(shè)備，派人員到廠家接洽，確定價(jià)格；租賃設(shè)備確定來(lái)源、能力、臺(tái)班單價(jià)簽訂 租賃協(xié)議。同時(shí)建立機(jī)械設(shè)備操作手的崗位責(zé)任制。 機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)儀器配備 ( 詳見 附表 2《主要配備的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》 人員動(dòng)員周期 根據(jù)本合同段工程的工程量和工 程特點(diǎn)，要求我們選拔精明強(qiáng)干的項(xiàng)目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選擇精干的施工隊(duì)伍，建立有效的施工組織機(jī)構(gòu)，保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù)。業(yè)務(wù)管理人員的選配本著業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理的原則和程序，優(yōu)先選配懂技術(shù)，懂業(yè)務(wù)、懂管理的技術(shù)人員。 施工隊(duì)伍的培訓(xùn)，對(duì)于專業(yè)技術(shù)人員（技術(shù)，合同，預(yù)算，測(cè)量，試驗(yàn)，物資，設(shè)備，財(cái)務(wù)等）主要學(xué)習(xí) 合同條款；弄通，弄懂并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款，規(guī)范；對(duì)和本專業(yè)相關(guān)的條款 , 規(guī)范也做到基本了解，以提高管理水平。要通過(guò)學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，使操作人員懂得本工種的生產(chǎn)技術(shù)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、“應(yīng)知”、“應(yīng)會(huì)”事項(xiàng)和技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等。高速公路施工機(jī)械化程度比較高，抓好大型機(jī)械操作人員的培訓(xùn)是技術(shù)培訓(xùn)工作的一個(gè)重要方面。 項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)伍分設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。 人員動(dòng)員周期：項(xiàng)目經(jīng)理部及建站的施工人員在本工程開工之日即進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行備料，第一批人員已于 2021年 8月 1日之前 全部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng) 。公司下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部，由其具體負(fù)責(zé)施工管理，組織各區(qū)對(duì)標(biāo)段內(nèi)的單位（分部、分項(xiàng)）工程進(jìn)行施工。 1 人 工 程 合約 部： 7 人 中心試驗(yàn)室： 8 人 材料部： 4 人 行政財(cái)務(wù)部： 5 人 機(jī)務(wù)施工部： 40 人 合計(jì) 69 人 金陽(yáng)新區(qū)道路工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 組織機(jī)構(gòu)圖 金陽(yáng)新區(qū)道路 工程項(xiàng)目經(jīng)理部 常務(wù)副經(jīng) 理 ：鄭春剛 副經(jīng)理： 蔣良勇 總工程師： 鄭春剛 兼 副經(jīng)理： 汪楨培 項(xiàng)目經(jīng)理： 于蘭 7 人、機(jī)、料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 施工機(jī)械設(shè)備除運(yùn)輸車輛外 的施工設(shè)備如壓路機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)等均采用平板車運(yùn)輸；施工人員主要是客車運(yùn)送；施工材料，如砂、碎石等地材在當(dāng)?shù)夭少?gòu)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的片石自行加工，汽車運(yùn)輸；瀝青采用 火車與汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 沿線交通、筑路材料、動(dòng)力等建設(shè)條件 （ 1） .交通情況 觀山北 路 是 金陽(yáng)新區(qū) 道路路網(wǎng)中的縱向干道之一，南起迎賓東路，向北 與 金朱 路 、金嶺東路 相交， 終點(diǎn)與龍?zhí)堵废噙B接 ，交通方便， 為公路 建設(shè)的材料、裝備運(yùn)輸提供較工程合約部部長(zhǎng)：胡萍萍 行政財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)：歐麗 材料設(shè)備部部長(zhǎng)：韓斌 中心試驗(yàn)室主任：何俊明 機(jī)務(wù)施工部部長(zhǎng)：陳厚寬 行政綜合部：龔慶兒 財(cái)務(wù)部：李炳森 黑站：王方超 路面施工隊(duì)：何冬祥 8 為便利的交通條件。 （ 3） .電力情況 沿線電力網(wǎng)線已有布設(shè)，供應(yīng)情況良好，工程用電可與電力部門協(xié)商解決。 施工用電： 施工現(xiàn)場(chǎng)擬采用外接電為主，并配備并配 200KW 發(fā)電機(jī)組 1 套 ， 以解決停電時(shí)臨時(shí)用電。 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一 、 透層、粘層 瀝青 （一）、透層、粘層 機(jī)具的準(zhǔn)備。 基層的清掃。 噴灑 ⑴透層油宜緊接在水穩(wěn)基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑滲透乳化瀝青。 9 ⑵透層油用量應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量采用專用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。 ⑷噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。 養(yǎng)生 ⑴噴灑透層瀝青后嚴(yán)禁車輛通行，對(duì)于乳化瀝青要有足夠的破乳時(shí)間，而對(duì)于煤油稀釋瀝青在可能的情況下，盡可能多給養(yǎng)生時(shí)間，以便煤油揮發(fā)。 二 、 瀝 青面層施工 瀝青路面工程是本項(xiàng)目的重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程，其施工方案、方法及其措施將在本章進(jìn)行詳細(xì)闡述。上面層為改性瀝青抗滑表層（ AC13C），中面層為中粒式瀝青混凝土（ AC20），下面層為 粗粒式瀝青混凝土 （ AC25）。 （三）、材料加工生產(chǎn)及備料 （ 1）、料場(chǎng)作業(yè)符合有關(guān)部門規(guī)定。 （ 4）、備料應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求。材料堆放場(chǎng)地要按照要求進(jìn)行硬化，防止 10 泥土對(duì)材料污染；各種材料要分倉(cāng)堆放整齊，界限清楚。它必須潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。壓碎值不大于 28％，軟石含量不大于 5％。外摻劑的比例由實(shí)驗(yàn)室確定。 細(xì)集料 （ 1）、細(xì)集料應(yīng)優(yōu)先選用機(jī)制砂 ，也可采用反擊破碎 機(jī)加工的石灰?guī)r石屑。 （ 2）、細(xì)集料應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配，各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求。 瀝青 瀝青砼上面層采用改性瀝青；中、下面層瀝青均采用道路石油瀝青。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少抽檢一次，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。 然后，遵照試驗(yàn)規(guī)程和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以 6個(gè)不同的瀝青用量（間隔 %） ,采用試驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī) 與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(yàn) (包括浸水馬歇爾試驗(yàn) )測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求 ,確定最佳瀝青用量。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險(xiǎn)起 11 見，應(yīng)作平行試驗(yàn)。 %等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。取試鋪的瀝青混合料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括 、 、 及公稱最大料徑篩孔的通過(guò)率接近目標(biāo)配合比級(jí)配值，并避免在 ~。 （ 六 ）、準(zhǔn)備下承層 瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別要重點(diǎn)檢 查：標(biāo)高是否符合要 12 求（高出的部分必須用洗刨機(jī)刨除）；表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。 準(zhǔn)備瀝青施工的工作面，應(yīng)徹底清除基層表面雜物，并用空壓機(jī)吹凈表面塵土，保持工作面整潔而無(wú)塵埃。 （ 七 ）、施工工序 混合料的拌制 （ 1）、生產(chǎn)瀝青混合料要避免對(duì)周圍環(huán)境的污染。各種集料必須分隔貯存，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。中、下面層拌和應(yīng)至少使用 5 個(gè)以上熱料倉(cāng)，上面層應(yīng)至少使用4 個(gè)以上熱料倉(cāng)。 （ 5）、間歇式拌和機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過(guò)程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)?？偭繖z驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。 （ 7）、瀝青混合料的拌和時(shí)間由試驗(yàn)確定，普通瀝青混合料每盤拌和時(shí)間不宜少于45 秒（其中干拌時(shí)間不少于 510 秒），改性瀝青混合料每拌和時(shí)間宜為 60 秒左右（其中干拌時(shí)間不少于 10 秒），以使混合料拌和均勻，無(wú)花白料。 （ 9）、間歇式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過(guò)程中混合料溫 降不得大于 10℃，且不能有瀝青滴漏。 混合料的運(yùn)輸 13 （ 1）、在運(yùn)料車裝載時(shí)，采用三次或多次卸料法，以減小混合料發(fā)生粗細(xì)集料的離析，即第 2 次卸料分別位于車廂兩端，第三次卸料位于車廂中部。但不得有余液積聚在車廂底部。 （ 4）、自卸車要采用大噸位的自卸車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、拌和能力、攤鋪能力及速度確定。要盡量避免停機(jī)待料情況。及時(shí)清理車廂內(nèi)的殘余料，保持車廂整潔。 混合料的攤鋪 （ 1）、瀝青中、下面層應(yīng)采用雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)，兩幅搭接位置宜躲開車道的輪跡帶，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 3060mm，上下兩層的搭接位置宜錯(cuò)開 200mm以上（其中一臺(tái)攤鋪機(jī)可以自動(dòng)調(diào)整寬度），兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為 1020m以確?；旌狭喜话l(fā)生離析，確保縱向接縫是熱接縫。除非監(jiān)理工程師及業(yè)主同意，上面層也應(yīng)采用雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)，縱向接縫應(yīng)位于標(biāo)線處。熨平板中寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTCF402021） 條執(zhí)行，且不得低于規(guī)范 的要求。 混合料的壓實(shí)及成型 （ 1）、瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于 100mm。選擇合理的壓路機(jī)組合方式。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加，輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。