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22kv線路施工組織設(shè)計(jì)-在線瀏覽

2024-10-22 19:59本頁面
  

【正文】 轉(zhuǎn),向前延伸到 J3 左轉(zhuǎn),向前跨鹽池及小白馬石到張家屯的 J4 左轉(zhuǎn),向前跨沈山鐵路 到 J5 左轉(zhuǎn),向前跨鐵路及 102 國(guó)道到 J6 左轉(zhuǎn),一直延伸到西錦 1線下 178(該塔拆除),在此左轉(zhuǎn),沿西錦 1線路徑一直 194(此段原線路拆除),再利用原線路兩基雙回路鐵塔進(jìn)錦西一次變電所。線路亙 。架設(shè) 2LGJ— 240/30 單回路鋼芯鋁鉸線 14KM, 2 LGJ— 240/30 雙回路鋼芯鋁絞線 6KM。 本線路所走路徑均為平地及丘陵,地形系數(shù):平地占 %,丘陵占 %。 1. 2 工程特點(diǎn) 此工程均為現(xiàn)場(chǎng)澆注 C C15 混凝土基礎(chǔ),基礎(chǔ)型式為 ZC、 ZGC、JC。絕緣子型號(hào)為 XWP— 70和 FXBW4220/100(懸垂)、 XWP100(耐長(zhǎng))。 該線路從葫蘆島變電所到原西錦 1線( 178)為雙回路塔架單回路線,走西錦 1線路徑為雙回路塔架雙回路線。跨鹽池段采用灌注樁基礎(chǔ)。按線路走向及地理位 置,施工一班駐地選擇在龍王廟,項(xiàng)目部、施工二班及材料站選擇在交通便利的大白馬石鎮(zhèn)。 線路走朗及通道由兩錦供電公司負(fù)責(zé)辦理。 本工程是我公司擬投入兩個(gè)施工班,共計(jì) 70 人,并配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。 落實(shí)砂、石采集點(diǎn),提取砂石樣品送到指定 的檢驗(yàn)部門進(jìn)行檢驗(yàn),并做好各個(gè)強(qiáng)度等級(jí)配合比設(shè)計(jì)。 對(duì)裝置性材料的采購,必須嚴(yán)格按公司 ISO9002 質(zhì)量體系程序文件及達(dá)標(biāo)投產(chǎn)的要求進(jìn)行,認(rèn)真履行各項(xiàng)手續(xù)。 施工前,派專人配合建設(shè)單位打通線路走廊,辦理交叉跨越手續(xù),為施工創(chuàng)造方便。 主要機(jī)械設(shè)備表 工序 機(jī)具名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 基 礎(chǔ) 工 序 攪拌機(jī) 350L 臺(tái) 3 鋼模板 套 10 定型 震搗器 臺(tái) 6 發(fā)電機(jī) 12KM 臺(tái) 6 電焊機(jī) 臺(tái) 3 組 塔 工 序 吊 車 16T 臺(tái) 1 抱 桿 350. 400 套 4 機(jī)動(dòng)絞磨 3— 5T 臺(tái) 8 鋼絲繩 若干 架 線 工 序 放線滑車 φ 300 個(gè) 50 機(jī)動(dòng)絞磨 3— 5T 臺(tái) 8 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 10 鋼絲繩 若干 4. 2 施工工序總體安排 根據(jù)施工招標(biāo)文件要求,本工程工期為九個(gè)月,又因?yàn)椴糠炙辉诠麡鋱@內(nèi),受自然條件及客觀環(huán)境影響,施工難度比較大。 基礎(chǔ)工序:在冬季首先施工鹽池段基礎(chǔ),然后施工其他段基礎(chǔ);利用三個(gè)月時(shí)間,將所有鐵塔基礎(chǔ)澆制施工完?;A(chǔ)施工期間,原西錦 1線路正常運(yùn)行不停電;如遇轉(zhuǎn)角塔基礎(chǔ)施工需要停 電,要及時(shí)與建設(shè)單位聯(lián)系停電。 架線工序:首先架設(shè)新建段導(dǎo)、地線,應(yīng)保證在 60 天內(nèi)完成;完成后,由建設(shè)單位負(fù)責(zé)統(tǒng)一安排停電時(shí)間,屆時(shí)進(jìn)行原西錦 1線路徑段鐵塔組立及導(dǎo)、地線架設(shè)施工。 此線路需跨越鐵路、公路、電力線、果園等,擬采取不影響通車,不停電、不影響正常使 用的搭設(shè)越線架方法進(jìn)行架線。本線路基礎(chǔ)可能遇到冬季施工,要制定基礎(chǔ)工序冬季施工措施,澆制時(shí)適當(dāng)加入防凍劑,澆制完成后馬上采取防凍保溫措施;防止基礎(chǔ)受凍、保證基礎(chǔ)強(qiáng)度盡快提高。 組立鐵塔工序:對(duì)鐵塔組立采用內(nèi)抱桿外拉線組立,受地 形限制可采用內(nèi)抱桿內(nèi)拉線組立。 對(duì)走原西錦 1線路徑的鐵塔組立,待停電后,首先對(duì)原線路導(dǎo)線及鐵塔進(jìn)行拆除;為節(jié)省時(shí)間,導(dǎo)線的拆除采用在直線塔斷線、耐張塔摘線的方法;舊塔拆除采用整基放倒的方法。如條件允許,可采用舊線帶新線的方法。 4. 4 工程成本的控制措施 為控制成本,提高經(jīng)濟(jì)效益,在九個(gè)月內(nèi)完成整個(gè)線路施工任務(wù),需抓好下述幾 項(xiàng)工作: 應(yīng)力爭(zhēng)在種地前將占耕地基礎(chǔ)澆注完,盡量減少青苗賠償。 及時(shí)組織施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);合理投入、調(diào)配施工力量,抓住有利施工季節(jié),盡量縮短施工工期及停電工期,確保各工序?qū)崿F(xiàn)本措施安排的進(jìn)度。 5. 2 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 為保證按計(jì)劃工期完成施工任務(wù),必須按計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖組 織施工,此工程關(guān)健工序是基礎(chǔ)澆制;因?yàn)橛锌赡芤s上冬季施工,必然給土方開挖及混凝土澆制帶來困難;另外冬季天短,有效工作時(shí)間亦短,也給按計(jì)劃完成基礎(chǔ)澆制施工帶來困難;所以,必須合理組織施工力量,從各個(gè)方面提供必要的條件,包括前期征占地、材料供應(yīng)、工程資金等,保證處理及時(shí)、供應(yīng)到位。 5. 3 主要安裝設(shè)備及材料供應(yīng)計(jì)劃 根據(jù)項(xiàng)目法人的要求,裝置性材料要統(tǒng)一招投標(biāo)、統(tǒng)一定貨。嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。 塔號(hào)施工及道路臨時(shí)占地,要在施工前及施工中及時(shí)解決。 質(zhì)量目標(biāo)、 質(zhì)量保證體系及技術(shù)組織措施 6. 1 質(zhì)量目標(biāo)和指標(biāo) 科學(xué)管理,精心施工,永遠(yuǎn)向電力建設(shè)提供滿意工程是我公司的質(zhì)量宗旨,向顧客提供 100%的滿意工程,爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程是我公司的質(zhì)量目標(biāo)。工程施工質(zhì)量滿足國(guó)家電力公司 [2020]786 號(hào)文件“關(guān)于印發(fā)《輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)( 2020 年版)》的通知”中達(dá)標(biāo)投產(chǎn)的要求。 6. 2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 及主要職責(zé) 本工程成立質(zhì)保部,下設(shè)三個(gè)質(zhì)監(jiān)站。下設(shè)質(zhì)量監(jiān)查員和質(zhì)檢員,負(fù)責(zé)本班的質(zhì)量監(jiān)查和檢查工作。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 質(zhì) 保 部 部 長(zhǎng):張紹武 副 部 長(zhǎng):楊 光 質(zhì)量工程師:杜也非 一班質(zhì)監(jiān)站 二班質(zhì)監(jiān)站 材料質(zhì)監(jiān)站 站 長(zhǎng):于振江 站 長(zhǎng):宋南春 站 長(zhǎng):田潤(rùn)林 副站長(zhǎng):梁基石 副站長(zhǎng):溫兆民 副站長(zhǎng):武 軍 班質(zhì)監(jiān)員:梁義石 班質(zhì)監(jiān)員:溫兆民 材料質(zhì)監(jiān)員:李 和 質(zhì)保部和質(zhì)監(jiān)站的職能共有兩個(gè)方面的內(nèi)容:一是負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的各項(xiàng)活動(dòng)的組織、落實(shí)、協(xié)調(diào)、檢查、監(jiān)督、考核、評(píng)價(jià)等;二是負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查。 對(duì)施工全方位、全過程進(jìn)行質(zhì)量控;從原材料入場(chǎng)到工程質(zhì)量形成,規(guī)定其過程中的活動(dòng)和措施、辦法等。 施工前,編制《工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》,各工序開工前編制施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書等,規(guī)定出合理的施工方法,并由專業(yè)工程師分別進(jìn)行一、二級(jí)技術(shù)交底。 加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育, 要以質(zhì)量求信譽(yù),以質(zhì)量求發(fā)展。結(jié)合施工,做到四個(gè)凡事:即凡事有人負(fù)責(zé);凡事有章可循;凡事有據(jù)可查;凡事有人監(jiān)督。 為有效地進(jìn)行工序質(zhì)量控制,使工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效,對(duì)工程的各道工序采取分極進(jìn)行質(zhì)量控制辦法,即分為 W 點(diǎn)和 H點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制。 H 點(diǎn):叫停工待檢點(diǎn),監(jiān)理沒按詐工單位的通知規(guī)定時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),施工單位必須等待而停止下道工序的施工動(dòng),也就是監(jiān)理不到現(xiàn)場(chǎng)不能施工,分類控制點(diǎn)如下: 控制點(diǎn)分類 工 序 控 制 點(diǎn) H 點(diǎn) 基礎(chǔ)砼澆制,拆模后回填,打保護(hù)帽,導(dǎo)地線接頭壓接后升空。 保證工程質(zhì)量要從每道工序作起。每道工序在施工中要嚴(yán)格貫徹和執(zhí)行二級(jí)質(zhì)量檢查,并
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