xx橋移橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案匯報(bào)-在線(xiàn)瀏覽
2024-10-22 15:42本頁(yè)面
【正文】 ！tgBTH滿(mǎn)足使用要求2230??????????? TF 82浮箱 ！QKV滿(mǎn)足使用要求1?????????? ！tgBTH滿(mǎn)足使用要求2230??????????? 河床疏浚 ? 運(yùn)梁船最大吃水深度根據(jù)船體自重 、 支架及分配梁自重 、 最大鋼梁荷載 、 船內(nèi)抽不干水以及支架與鋼梁底標(biāo)高等因素確定 。 ? 河床底標(biāo)高要求： 1000t鐵駁為： ，清淤深約 3m。 ? 疏浚方式：船載抓斗進(jìn)行抓挖 ? 疏浚后檢驗(yàn)：浮船原位壓水進(jìn)行檢驗(yàn) ? 疏浚范圍： 1000t鐵駁為南： ,北 : :,北 : 蘇州河河床斷面2101012340 1056720 30 40 50 60 70 80 90 100 110 12043斷2 6. 1110 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120浮箱 浮箱10 00T 駁船時(shí)河床清淤示意平面圖清淤 清淤水流方向橋中心線(xiàn)1 6 .6 3 2 .73 3 .7 1 7 .511724 蘇州河河床斷面2101012340 1056720 30 40 50 60 70 80 90 100 110 12043斷2 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120浮箱 浮箱戰(zhàn)備舟時(shí)河床清淤示意平面圖圖清淤 清淤水流方向橋中心線(xiàn) 11729運(yùn)梁船就位 運(yùn)梁駁船支架和設(shè)備完善，檢查驗(yàn)收合格后，封鎖 XX橋處水上交通，依靠拖輪將駁船進(jìn)行水平轉(zhuǎn)向，直至船體長(zhǎng)度方向于橋縱向方向一致，然后依靠拖輪的縱、橫向牽引作用，利用拖輪拖至橋下。 頂升鋼梁 考慮運(yùn)梁船荷載增加的吃水深度和潮水高差 ，通過(guò)計(jì)算 ， 兩種形式的運(yùn)梁船在完全利用潮差頂升鋼梁時(shí)的最大高度分別為 （ 1000t鐵駁 ） 和 （ 戰(zhàn)備舟節(jié) ） 。 ? 兩種形式的運(yùn)梁船從空載到加載后的吃水深度分別增加 （ 1000t鐵駁）和 （戰(zhàn)備舟節(jié)）。 ? 漲潮和起頂同時(shí)進(jìn)行，起頂時(shí)為保持均衡，采用同側(cè)頂油路并聯(lián)?？v移時(shí)收緊岸邊側(cè)與邊墩連接鋼絲繩，緩慢放松與中墩連接的鋼絲繩，運(yùn)梁船在鋼絲繩的拉力下移向岸側(cè)。完全移出橋位，并與水流方向一致。 鋼梁水上運(yùn)輸 運(yùn)梁船移出橋位并與水流方向一致后， 2條 300t機(jī)駁分別綁與運(yùn)梁船兩側(cè)， 2條機(jī)駁起動(dòng)并完全控制運(yùn)梁船后，解除運(yùn)梁船錨繩，通過(guò)機(jī)駁將運(yùn)梁船托著鋼梁運(yùn)至碼頭。 整修碼頭選用 方案一：浦東糧油空碼頭，碼頭尺寸為： 100m 30m 鋼梁采用 1200t浮吊整體吊至碼頭上進(jìn)行檢測(cè)和整修。鋼梁起吊采用上扁擔(dān)法，上扁擔(dān)自重 約 200t。 時(shí)主鉤起吊能力為 1057t，吊高，吊幅 。 碼頭頂面布置：采用枕木垛加鋼疊梁 鋼梁碼頭碼頭平面布置圖鋼梁支墊鋼梁支墊大樣圖2I3 2a四層枕木垛碼頭說(shuō)明:枕木 垛的枕木之間用扒釘和鐵箍連結(jié)固定碼頭上對(duì)應(yīng)落鋼梁節(jié)點(diǎn)位置鋪設(shè)枕木和鋼分配梁，各節(jié)點(diǎn)下的枕木垛尺寸為 ，高度為，枕木垛上設(shè) 2I56工字鋼為分配梁。380311 311?4 0精 軋螺紋鋼吊船整體吊裝示意圖 吊船整體吊梁大樣圖 單跨鋼梁整體起吊： 吊鉤反力 ： R1=R2= 吊梁扁擔(dān)結(jié)構(gòu)分析 在疊加鋼絲繩 , 精軋螺紋伸長(zhǎng)量及扁擔(dān)主梁 ,分配梁下?lián)锨闆r下 : 吊掛系統(tǒng)整體豎向最大位移 Dz=. 吊梁工況下： 主起吊平臺(tái)構(gòu)件最大組合應(yīng)力為 . 吊梁工況下： 下起吊平臺(tái)構(gòu)件最大組合應(yīng)力為 . ? 方案二：上海中舟船務(wù)公司碼頭水域，鋼梁運(yùn)輸至該水域后，錨碇，在運(yùn)梁船上整修鋼梁。南依黃浦江，西接松金公路。 船臺(tái)區(qū)面積為：( 111 .88 +11 3)/ 5 8=6 521 .5m 2
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