can-bus汽車-汽車光纖多路傳輸控制系統(tǒng)(doc)-汽車-在線瀏覽
2024-10-19 15:56本頁面
【正文】 鈕分時順序讀入，從而得到與 4 組共 32個終端用電 中國最大的管理資源中心 第 4 頁 共 8 頁 器一一對應的 32路控制信號。 圖 2 所設計系統(tǒng)的主從式多機通信結(jié)構(gòu) 圖 3 是系統(tǒng)的硬件框圖。用電器電力回線為車殼，兩地線分開以免產(chǎn)生干擾信號。光接收模塊由 PIN 光電轉(zhuǎn)換接受電路、信號放大整形電路、晶振、 89C2051 從機、 813看門狗、光電隔離器 521－ 大功率場效應晶體管功率開關 IRF5 DC－ DC 直流隔離變換器 (1212 V、 12 V 5 V)組成。為穩(wěn)定電源電壓 (點火系工作時電源電壓波動很大 )，光發(fā)射模塊及光接收模塊內(nèi)都有自己的 DC－ DC 直流隔離變換器，以提供穩(wěn)定的 5 V 及177。 中國最大的管理資源中心 第 5 頁 共 8 頁 圖 3 汽車光纖多路傳輸控制系統(tǒng)的硬件框圖 系統(tǒng)的工作過程設計為：首先是獲與終端用電器或執(zhí)行機構(gòu) 一一對應的控制信號；然后信號經(jīng)光電隔離后送主機 (主機有自己的晶振和看門狗電路以保證發(fā)生錯誤時能自動重新復位，從而避免了死機 )；主機在發(fā)送從機地址五次 (此時發(fā)送的第九位數(shù)據(jù) TB8 是 1)后，再五次發(fā)送脈沖編碼的數(shù)據(jù) (此時發(fā)送的第九位數(shù)據(jù) TB8 是 1)后，再五次發(fā)送脈沖編碼的數(shù)據(jù) (此時 TB8置 0)；電脈沖信號經(jīng) 485電路后，進行電光轉(zhuǎn)換，變?yōu)榫哂幸欢üβ实慕?jīng)外光脈沖信號；光脈沖信號經(jīng)塑料光纖按分時復用方式傳至光接收機進行光電轉(zhuǎn)換、信號放大整形后，送從機 (從機也有自身的晶振和 813 看門狗電路 )；從機首先五次判斷主機發(fā) 送的地址是否與自己的地址相符，若有一次不一致則放棄并重新接受信號，若五次確認一致，則在置從機的多機通信標志 SM2=0 后繼續(xù)接受信號，若接收的信號是地址，則放棄并重新接受信號，若接收的信號是數(shù)據(jù)，則進行五次確認，若有一次不同則放棄并重新接受信號，若五次確認都一致，
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