軸類(lèi)零件畢業(yè)設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-03-24 01:42本頁(yè)面
【正文】 為大批量生產(chǎn)，故采用通用機(jī)床以專(zhuān)用的工、夾、量具并盡量使用工序集中來(lái)提高生產(chǎn)效率。 工藝路線方案： 鑄造，退火 工序： 2021 級(jí)專(zhuān)科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 5 頁(yè) 共 19 頁(yè) 粗 車(chē)Ф 176 外圓柱面及端面 粗車(chē)，半精車(chē)，精車(chē)Ф 5Ф 60、Ф 6Ф 75的外圓柱面，倒角 擴(kuò)，鉆孔 粗車(chē)右端面至 30，倒角 鉆右端面中心孔 粗鏜內(nèi)孔Ф 50，Ф 80，Ф 104，半精鏜內(nèi)孔Ф 80 銑鍵槽 鉆斜孔 2Ф 8 去毛刺 檢驗(yàn) 零件加工表面方法的選擇 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的前提下，一切都是為了創(chuàng)造出更多的財(cái)富和提高勞動(dòng)率為目的，同樣加工方法的選擇一般考慮的是在保證工件加工要求的前提下，提高工件的加工效率和 經(jīng)濟(jì)性，而在具體選擇上，一般根據(jù)機(jī)械加工資料和工人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。 同樣在該零件的加工方法的選擇中，我們考慮了工件的具體情況，一般我們按加工順序來(lái)闡述加工方案： 加工表面 加工粗糙度 公差精度等級(jí) 加工方法 φ176 外圓柱面 自由公差 粗車(chē) 半精車(chē) φ55 外圓柱表面 IT6 粗車(chē) 半精車(chē) 精車(chē) φ60 外圓柱面 IT6 粗車(chē) 半精車(chē) 精車(chē) φ65 外圓柱面 IT6 粗車(chē) 半 精車(chē) 精車(chē) φ75 外圓柱面 IT6 粗車(chē) 半精車(chē) 精車(chē) φ50 內(nèi)圓柱面 自由公差 粗銑 φ80 孔 IT7 鉆孔 車(chē)孔 鉸孔 φ104 孔 自由公差 鉆孔 車(chē)孔 φ20 通孔 IT7 鉆孔 鉸孔 2021 級(jí)專(zhuān)科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 6 頁(yè) 共 19 頁(yè) 左端 粗車(chē) 右端面 粗車(chē) 精車(chē) 鍵槽 IT9 粗銑 精銑 倒角 當(dāng)零件的加工質(zhì)量要求較高時(shí)，往往不可能用一道工序來(lái)滿足要求，而要用幾道工序逐步達(dá)到所要求的加工質(zhì)量和合理地使用設(shè)備、人力， 零件的加工過(guò)程通常按工序性質(zhì)不同，可以分為粗加工，半精加工，精加工三個(gè)階段。 ②半精加工階段：其任務(wù)使主要表面達(dá)到一定的精加工余量，為主要表面的精加工做好準(zhǔn)備，如Ф 5Ф 60、Ф 6Ф 75外圓柱面，Ф 80、Ф 20孔等。如精度和表面粗糙度要求，主要目標(biāo)是全面保證加工質(zhì)量。熱處理主要分：預(yù)備熱處理，最終熱處理和內(nèi)應(yīng)力熱處理。 基面先行原則： 該零件進(jìn)行加工時(shí)，要將端面先加工，再意左端面、外圓柱面為基準(zhǔn)來(lái)加工，因?yàn)樽蠖嗣婧艇?45 外圓柱面為后續(xù)精基準(zhǔn)表面加工而設(shè)定，才能使定位基準(zhǔn)更準(zhǔn)確，從 而保證各位置精度的要求，然后再把其余部分加工出來(lái)。 先面后孔： 對(duì)該零件應(yīng)該先加工圓柱表面，后加工孔，這樣安排加工順序，一方面是利 用加工過(guò)的平面定位，穩(wěn)定可靠，另一方面是在加工過(guò)的平面上加工孔，比較容易，并能提高孔的加工精度，所以對(duì)于輸出軸來(lái)講先加工Ф 75 外圓柱面，作為定位基 準(zhǔn)再來(lái)加工其余各孔。工序分散是將工件的加工分散在較多的工序中進(jìn)行，每道工序的內(nèi)容很少，最少時(shí)每道工序只包括一簡(jiǎn)單工步，工序分散可使每個(gè)工序使用的設(shè)備，刀具等比較簡(jiǎn)單，機(jī)床調(diào)整工作簡(jiǎn)化，對(duì)操作工人的技術(shù)水平也要求低些。 熱處理工序的安排 ： 熱處理的目的是提高材料力學(xué)性能，消除殘余應(yīng)力和改善金屬的加工性能，熱處理主要分預(yù)備熱處理，最終熱處理和內(nèi)應(yīng)力處理等，本零件 CA6140車(chē)床輸出軸材料為 45 鋼，在加工過(guò)程中預(yù)備熱是消除零件的內(nèi)應(yīng)力，在毛坯鍛造之后。 制定工藝路線 按照先加工基準(zhǔn)面，先粗后精，基準(zhǔn)統(tǒng)一等原則，該零件加工可按下述工藝路線進(jìn)行：備料 模鍛 車(chē)端 面打中心孔 粗車(chē)外圓 調(diào)質(zhì) 車(chē)端面修中心孔 高頻淬火 精車(chē)外圓 粗磨 銑鍵槽 精磨 2021 級(jí)專(zhuān)科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 8 頁(yè) 共 19 頁(yè) 五 工序設(shè)計(jì) 選擇機(jī)床 根據(jù)工序選擇 機(jī) 床 工序 是粗車(chē)和精車(chē)。本零件外輪轂尺寸不大，選用最常用的 CA6140 型臥式車(chē)床。由于加工的零件外輪廓尺寸不大，又是回轉(zhuǎn)體，故宜在車(chē)床上鏜孔，選用 CA6140 型臥式車(chē)床。工序工步簡(jiǎn)單，外輪廓尺寸不大，考慮本零件屬 成批大量生產(chǎn)，所選機(jī)床使用范圍較廣泛為宜，故可選常用的 X6132 型銑床能滿足加工要求。可采用專(zhuān)用的分度夾具在立式鉆床上加工，故選用 Z55。前車(chē)銷(xiāo)工序用三爪自定心卡盤(pán)和心軸。由于零件 CA6140 車(chē)床輸出軸材料為 45 鋼，推薦用硬質(zhì)合金中的 YT15 類(lèi)刀具，因?yàn)榧庸ぴ擃?lèi)零件時(shí)摩擦嚴(yán)重 ,切削溫度高 ,而 YT 類(lèi)硬質(zhì)合金具有較高的硬度和耐磨性 ,尤其具有高的耐熱性 ,在高速切削鋼料時(shí)刀具磨損小壽命長(zhǎng) ,所以加工 45 鋼這種材料時(shí)采用硬質(zhì)合金的刀具。前面已確定各圓柱面的總加工余量，應(yīng)將毛坯余量分為各工序加工余量，然而由后往前計(jì)算工序尺寸。本零件各圓柱表面的工序加工余量、工序尺寸及公差、表面粗糙度見(jiàn)下表： 為便于工序的描述，現(xiàn)預(yù)先定義各段直徑的字母代號(hào)：Ф 45C Ф 60B Ф65E Ф 75A Ф 176D 序號(hào) 工序名稱(chēng) 工序簡(jiǎn)述 加工設(shè)備 1 備料 2 精鍛 如圖 1 立式精鍛機(jī) 2021 級(jí)專(zhuān)科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 11 頁(yè) 共 19 頁(yè) 3 熱處理 正火 4 打中心孔 打軸兩端中心孔 臥式車(chē)床 CA6140 5 粗車(chē) F 段加工余量 段加工余量 C 段加工余量 臥式車(chē)床 CA6140 6 鏜孔 Ф 140 段加工余量 Ф 104 段加工余量 Ф 80 段加工余量 1 Ф 50 段加工余量 鏜車(chē) 7 熱處理 調(diào)質(zhì) 200HBS 8 熱處理 C 段 軸 頸 淬 火 至550HBC 9 半精 車(chē)各外圓 F段加工余量 段加工余量 CA6140 10 車(chē)右端面 45176。 高精 隨著機(jī)床加工精度的提高，
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